基于虚拟试验的冲击磨损可靠性强化试验研究

为缩短可靠性试验周期、降低试验成本,结合虚拟试验技术对系统进行可靠性强化试验研究。以机械系统磨损失效为研究对象,通过磨损试验理论分析确定了磨损强化试验机理,提出了虚拟强化试验技术确定原则,推导了接触磨损强化系数,并利用MATLAB软件编制了相应的计算程序。基于炮闩系统虚拟样机,对平面接触的冲击磨损零部件进行了具体的强化试验,制定了强化试验技术方案,试验结果表明所采用的强化试验技术可行,研究成果有助于促进虚拟试验在可靠性强化试验领域的应用。     

可靠性强化试验通用夹具研究

针对可靠性强化试验中全轴随机振动试验的通用夹具问题展开研究，首先提出了基于全轴随机振动环境多轴非比例加载，非高斯幅值分布、宽频带等特性的全新夹具设计要求，然后通过理论分析得出了夹具设计的一般原则，最后设计实现了一种可靠性强化试验通用夹具，并对该夹具进行了测试验证，全轴随机振动试验的夹具设计是可靠性强化试验在工程应用中的关键技术，该文的研究可以为可靠性强化试验的推广应用提供广泛借鉴．     

某型发电机可靠性试验系统研究

为了对某型发电机进行可靠性试验，根据试验需求，设计了带能量反馈的试验系统。该系统与发电机输出带纯电阻性负载方案相比，大大节约了试验的耗电量，并利用仿真软件PSCAD／EMTDC建立了试验系统的仿真模型，对系统在不同扰动下的动态特性进行了仿真研究。仿真结果与试验结果相吻合，说明所建试验系统模型的正确性，也得出了该试验系统具有良好的运行稳定性的结论。     

宽量程真空传感器可靠性强化试验及故障分析

面向宽量程真空传感器研发阶段的可靠性优化,设计低温步进、高温步进、快速温变、振动步进和综合环境5项可靠性强化试验,并搭建真空对比测试系统。在经历每项可靠性强化试验后,对比试验获得被测传感器和标准传感器测试不同真空度的示值。真空测试和可靠性分析结果表明,被测传感器的全温区温度可靠性较好,但振动步进试验使1只传感器发生故障,电离灯丝断裂、引线针与陶瓷基座间的钎焊裂纹、可伐环与陶瓷基座间的钎焊孔洞是被测传感器试验和使用故障的主要原因。从优化管芯结构设计、自动化灯丝焊接工艺、优化钎焊工艺等方面提出传感器可靠性优化建议。此外,虽然被测传感器相对标准传感器的测量误差较大,但被测传感器之间的输出一致性较好,可从后端补偿上提高传感器测量精度。     

钢制压力容器试验压力的模糊可靠性理论研究

钢制内压容器的静强度试验要在最严格的压力试验前提下进行其可靠度的分析,要构建完善的钢制压力容器的模糊可靠性理论体系。本文主要研究在有差别的失效准则下,从控制钢制压力容器在试验压力与正常操作两种情况下静强度的可靠度范围,到探索钢制压力容器的静强度可靠度和试验压力及安全系数之间的关系。     

基于可靠性理论的包装振动试验方法改进

目的基于可靠性理论改进包装件的振动试验方法。方法通过界定产品平均寿命、试验截止时间和失效数,研究了样本大小对整个试验可靠程度的影响,以及改变包装阻尼与振动频率对试件振动幅值的影响。结果保证包装产品的可靠性有必要明确样本的大小,样本过小将不能完全体现该批产品的可靠程度;样本过大,虽然能充分体现该批产品的可靠程度,但试验费用将大大提高。随着产品样本的增大,使用者的风险降低。结论在包装件振动试验中融入可靠性理论,并在试验标准中加入失效率验证程序和失效率等级等内容,提高了包装件的可靠性。     

汽车电子部件振动疲劳试验规范设计

本文根据汽车电子部件加速度振动试验要求 ,设计了与实际载荷作用等价的正弦激振载荷幅度与试验时间的关系 ,制定了一套完整的加速振动试验方案并完成了相关实验 ,得到了强化系数K ;对直接采用道路谱信号应用于UD振动台上的试验进行了设计。整个振动试验设计可指导汽车电子产品试验规范工作 ,具有实际意义和应用价值。     

可靠性理论在建筑爆破拆除抑尘分析中的应用

在对广州市旧体育馆爆破拆除的抑尘系统进行可靠性评价时,应用了可靠性理论。本文简介了该工程抑尘系统的构成,概述了该系统故障树的构建。通过计算,得出了基本事件的重要度次序。同时,分析了理论结果与实际结果不同的原因。文章认为,运用可靠性理论有助于决策者全面了解抑尘系统的情况和找出主要矛盾,减少系统失效的可能性。     

可靠性理论在建筑爆破拆除抑尘分析中的应用

在对广州市旧体育馆爆破拆除的抑尘系统进行可靠性评价时,应用了可靠性理论。本文简介了该工程抑尘系统的构成,概述了该系统故障树的构建。通过计算,得出了基本事件的重要度次序。同时,分析了理论结果与实际结果不同的原因。文章认为,运用可靠性理论有助于决策者全面了解抑尘系统的情况和找出主要矛盾,减少系统失效的可能性。     

岩石系数A值在预测爆破块度分布中的应用

针对工程要求的多种规格石料级配开采难题,以新疆阿尔塔什水电站的排水料开采为工程背景,采用现场调研、模型预测、参数修正和实验验证等方法,研究了岩石系数A值在预测爆破岩石块度分布中的应用。实验结果表明:通过采用基于实验确定岩石系数A值的Kuz-Ram模型得到的爆破块度预测曲线与实际筛分结果更加接近,相关性更高,比传统的经验取值更准确、有效和可靠;排水料碾压前后的级配对比实验表明,用修正A值指导阿尔塔什水电站排水料的爆破开采是可行且有效的。     

汽车空调压缩机的可靠性试验

介绍汽车空调压缩机的发展过程,对汽车空调压缩机的可靠性试验和评价的基础理论、试验方法以及试验设备的技术特征进行论述。根据行业的发展情况,探讨该产品可靠性试验设备的发展趋势,以期为从事汽车空调及其压缩机的设计、制造和试验人员提供参考。     

累积效应下初支混凝土爆破损伤规律研究

为研究初支混凝土在循环爆破荷载作用下爆破损伤的累积效应,通过引入等效距离和等效药量的概念,代替爆心距和最大段药量对萨道夫斯基经验公式拟合得到质点峰值振速的衰减公式,根据爆破损伤经典公式,推导了爆破损伤增量公式。通过分析质点峰值振速和损伤增量随爆破次数和等效距离变化的关系,得到了初支混凝土在循环爆破荷载作用下的爆破累积损伤规律。研究结果表明:累积损伤随爆破次数增加而增大,但损伤增量却逐渐减小,两者变化皆呈现出非线性关系;临近爆源的几组测点在经过循环爆破后初支混凝土的累积损伤已达到损伤界限;损伤增量随等效距离变化的关系与质点峰值振速衰减规律具有相似性,且两者具有较高线性相关性。     

基于可靠性试验的飞机振动数据归纳方法研究

运用疲劳累积损伤等效理论，提出一种新的基于可靠性试验的飞机振动环境数据归纳方法，较好地满足了基于可靠性试验的飞机振动数据归纳要求，经某型飞机实测振动数据检验，此归纳方法具有可操作性和工程实用价值。     

基于TestQuest的嵌入式软件可靠性测试环境框架研究

嵌入式软件是软件中最难测试的一种软件,该文提出了一种嵌入式软件可靠性测试环境框架,分析了嵌入式软件测试与普通软件测试的异同。针对嵌入式软件难于测试的问题,运用仿真测试和自动化测试方法,并利用TestQuest工具辅助构建环境,重点介绍了框架中各个模块的功能、实时控制器的分层结构实现、上位机与实时控制器的通信协议编写方法,最后通过实例验证该平台有良好的适应性和易操作性。     

Shear coefficient determination in linear friction welding of aluminum alloys

In the present study, a combined experimental and numerical investigation on Linear Friction Welding (LFW) of AA2011-T3 aluminum alloy was carried out in order to find the temperature dependent shear coefficient to be used in a 3D numerical model of the process. Torque, oscillation frequency and pressure were acquired in order to calculate the shear stress at the interface. A numerical thermal model was used to calculate the temperature at the interface between the specimens starting from experimental temperatures acquired through a thermocouple embedded in the LFW specimens. Finally, the calculated shear coefficient was used to model the contact between the two specimens in a dedicated 3D, Lagrangian, thermo-mechanically coupled rigid-viscoplastic numerical model of the LFW process. A narrow range of variation of the shear factor vs temperature curve was found with varying LFW process parameters and good agreement was obtained for the temperature prediction of the 3D model of the process.     

一元线性回归方法的应用

按常规方法检测大型钢筋水泥预制件内置钢筋的张紧拉力,其数据很粗略,不能完全满足设计和工艺要求。为科学反映真实内在规律性,达到数据准确可靠且操作快捷方便,提出对待一组常规的测量数据应用一元线性回归数据处理方法,通过最小二乘法原理来处理两个变量之间的关系,最后得出数学模型,借助计算器即可圆满解决。该方法在工程领域有着一定的应用前景。     

Approximating network reliability estimates using linear and quadratic unreliability of minimal cuts

A new algorithm is proposed to approximate the terminal-pair network reliability based on minimal cut theory. Unlike many existing models that decompose the network into a series–parallel or parallel–series structure based on minimal cuts or minimal paths, the new model estimates the reliability by summing the linear and quadratic unreliability of each minimal cut set. Given component test data, the new model provides tight moment bounds for the network reliability estimate. Those moment bounds can be used to quantify the network estimation uncertainty propagating from component level estimates. Simulations and numerical examples show that the new model generally outperforms Esary-Proschan and Edge-Packing bounds, especially for high reliability systems.     

一种路面吸声系数的现场测试方法

为了在不破坏路面结构的条件下得到路面的吸声性能,解决工程建成后的验收和测试问题,进行了阻抗管的结构改造,并搭建了阻抗管路面测试系统;以道路路面为研究主体,研究了密封材料对测试结果的影响;运用传递函数法原理现场测试路面的吸声系数,通过比对现场实测结果与实验室路面样品测试结果,评价阻抗管现场测试系统的可靠性和测试方法的可行性。研究结果表明,用橡皮泥做密封材料时,密封效果较好;路面测试系统现场实测吸声系数曲线基本一致;现场实测吸声系数与路面样品吸声系数差值不超过0.04,属于误差允许范围内,两组吸声系数在800 Hz以上比较吻合,差值小于0.002,在250~630 Hz范围内差值在0.02~0.038之间,且在此频率范围内路面实测吸声系数低于实验室测试结果。