填料对硅橡胶包覆层耐烧蚀性能的研究

利用田口方法中的望小特性研究了４种填料对硅橡胶包覆层耐蚀性能的影响。结果表明：白炭黑对线烧蚀率影响高度显著,随着白炭黑添加量的增加,硅橡胶耐蚀性能变差;三氧化二铁加入量增加能提高硅橡胶耐烧蚀性能。     

聚合物在固体推进剂中的应用进展

依固体推进剂的发展历程对聚合物在固体是剂中的应用作了一全面回顾，并分析了一些新型聚合物在固体推剂中的应用情况，展望了固体推进剂的发展趋势及聚合物在其中的发展应用前景。     

固体推进剂包覆层烟雾测试与表征技术研究

介绍了固体推进剂包覆推进剂包覆层烟雾的特征与性质,讨论了烟雾光衰减的理论本质,进而讨论了包覆层烟雾的检测手段及表征方法,指出了影响烟雾量因素,并提出了解决包覆层烟雾的方法。     

复合固体推进剂装药侧面包覆层贮存试验

叙述了复合固体推进剂壳体粘结式装药侧面包覆层及其作用。总结了ＰＳ－１和ＰＳ－２两种壳体粘结式复合固体推进剂装药侧面包覆层ＢＫ－１和ＢＫ－２长期贮存试验情况。实验结果表明,在室内无控条件下,ＢＫ－１包覆层贮存８年,ＢＫ－２包覆层贮存６年,性能基本上稳定。对于装复合固体推进剂的钢壳体发动机必须研究防腐问题。     

互穿聚合物网络技术在固体推进剂中的应用前景

分析了互穿聚合物网络(IPN)技术的特点,综述了IPN技术在固体推进剂粘合剂固化体系中提高固体推进剂力学性能、改善加工工艺性能和增强抗蠕变性能等方面的应用前景,并概述了IPN技术在固体推进剂衬层和包覆层中的应用。     

固体推进剂包覆层拉伸性能测试标准比较

介绍了当前固体推进剂包覆层拉伸性能测试使用的相关标准,就其适用范围、测试方法、术语表述及含义;并对其进行了比较。结果认为：当前标准的适用范围都没有明确包括固体推进剂包覆层,在包覆层拉伸性能测试中,均为参照适用;在术语表述上存在一定的差异。     

推进剂中硝化甘油向包覆层迁移的研究

研究了一系列高分子包覆材料对硝化甘油的吸收能力，考察了硝化甘油迁移与聚合物的极性、溶解度参数、分子结构及迁移体系酸碱作用的关系，得出了一些新的看法，同时进一步探讨硝化甘油迁移对包覆层性能的影响。     

复合固体推进剂填料/基体脱湿研究进展

概述了复合固体推进剂脱湿的表征方法,分析了各表征方法的优缺点,以及各表征方法适合研究脱湿的范畴,提出了可能的改进方向.概述了各因素对脱湿的影响:内因包括黏合剂基体模量,固体大颗粒含量、粒度、形貌等;外因包括测试温度、拉伸速率、应变率、湿热老化、环境压强等.提出对应的减少各因素影响脱湿发生的方法.     

固体推进剂用喷涂聚脲包覆材料的性能

以喷涂聚脲(SPUAE)弹性体作为基体,通过加入阻燃剂、烧蚀填料和工艺助剂等制备了SPUAE基包覆材料,并对该包覆材料进行了相容性、旋转黏度和烧蚀性能表征。结果表明,该包覆材料与固体推进剂的相容性好,工艺助剂可以明显降低包覆材料胶液的旋转黏度,以3.5水硼酸锌、云母粉和联二脲组合的填料体系能显著改善包覆材料的耐烧蚀性能和烧蚀面形貌,线烧蚀率从1.06 mm/s降低到0.369 mm/s,烧蚀面致密光滑。     

键合剂在固体推进剂中的应用

综述了固体推进剂中产生脱湿现象的原因及其防止方法,介绍了目前国内用于改善固体推进剂力学性能的键合剂类型和效果。     

评估固体推进剂压强温度系数的方法

提出了目前评价压强温度系数所存在的问题,较系统地分析了压强温度系数的变化规律,建立了参比压强温度系数的计算方法。     

交联推进剂粘结剂体系的确定

在大量实验及资料的基础上,讨论了粘结剂体系（包括粘结剂、交联剂、交联催化剂及键合剂等）对交联推进剂性能的影响,提出了选择交联推进剂粘结剂体系的一些基本原则,并介绍了粘结剂体系的一些新进展,供配方设计及合成工作者参考。     

A Novel Class of Nitrogen‐rich Explosives Containing High Oxygen Balance to Use as High Performance Oxidizers in Solid Propellants

In this study, density functional theory (DFT) calculations and the best available reliable predictive methods are used to assess performance, thermodynamics, physical and sensitivity of several high nitrogen content energetic tetrazole derivatives. Detonation pressure and velocity of these compounds are greater than 470 GPa and 10.2 km/s, respectively. Furthermore, suitable methods are used to study the condensed phase heat of formation, Gibbs free energy of formation, heat of sublimation, heat of combustion, melting point, enthalpy of fusion, entropy of fusion, specific impulse, Gurney velocity, strength, deflagration temperature, impact sensitivity and shock sensitivity of the novel compounds. The predicted results of the new compounds are compared with the calculated and experimental values of N,N‐bis(1H‐tetrazol‐5‐yl)amine (HTBA), dihydroxylammonium 5,5′‐bistetrazole‐1,1′‐diolate (TKX‐50) and 1,3,5,7‐tetranitro‐1,3,5,7‐tetrazocine (HMX) as high performance energetic compounds.     

高能氧化剂硝仿肼及其推进剂研究的新进展

综述了欧美国家在研究高能氧化剂硝仿肼和以硝仿肼为基的固体推进剂等方面所取得的最新进展。介绍了硝仿肼的研制背景,并通过对硝仿肼物理化学特性数据的分析,证实了硝仿肼在固体推进剂中的实用价值。同时还介绍了以硝仿肼为氧化剂,ＧＡＰ为粘结剂,Ａｌ为燃料的固体推进剂配方的各种性能。     

固体推进剂用含能黏合剂体系研究进展

黏合剂含能化是近年来推进剂研究的热点之一,对叠氮基黏合剂和硝酸酯增塑聚醚黏合剂体系的制备、燃烧性能和能量性能进行了简要总结,并对今后黏合剂的发展做了展望。     

新技术在固体推进剂中的应用

简要介绍了其他领域的一些新技术在固体推进剂制备过程中的应用前景,这些新技术主要应用于原材料处理、推进剂制备、推进剂性能模拟仿真与表征等方面.新技术的应用有利于提高行业整体技术水平,为开发高性能的固体推进剂提供技术支撑.     

固体推进剂危险源的定量评估方法

在火炸药、弹药企业重大事故隐患定量评估方法(BZA-1)的基础上,依据固体推进剂在不同生产工艺过程中各项感度值不同的特点,提出了固体推进剂危险源的定量评估法.利用综合感度值代替传统感度均值,采用无量纲化处理、等级参数处理等方法可以更加真实地反映固体推进剂在不同生产工艺过程中的综合危险度.     

高速动能导弹及超高速导弹用固体火箭推进剂

综述了国外几种主要动能拦截导弹、战术动能导弹和超高速导弹以及其所用固体推进剂的配方和主要性能,在此基础上分析了高速动能导弹和超高速导弹对固体推进剂在性能方面的需求。推进剂的高压燃烧稳定性问题以及采用新型含能材料组分的NEPE类配方是高速动能导弹发射推进剂研究开发的重点技术领域和发展趋势;燃气清洁、快速点火响应以及能在高过载条件下稳定工作等是当前KKV轨／姿控系统对固体推进剂性能的主要要求。尽管在实用性能上存在很多问题,但凝胶推进剂应用于轨／姿控系统具有更加灵活的能量输出控制能力,可使KKV更具智能飞行和快速机动的能力,是KKV控制用推进剂的发展方向。     

铝镁贫氧推进剂的点火性能

为研究镁铝富燃料固体推进剂组分对点火性能的影响,采用改进的靶线法燃速测试系统对多种含镁铝富燃料固体推进剂在常压和加压下进行了通电金属丝点火性能的对比实验。被测试推进剂的镁铝合金含量为20%～40%,或者同时含镁铝合金及硼,氧化剂含量为30%～53%。实验表明,在固定外界输入热源的情况下,推进剂的点火性能主要与氧化剂含量和粒度有关;金属的含量和种类也有一定的影响;催化剂对点火延迟时间影响很小;压强对此种点火方式几乎无影响。该点火延迟测试方法简单易行,并具有一定的可靠度,适于配方调试。