谈公路建设与环境保护

道路设计对交通事故的发生有重要影响。本文从道路平纵线形设计、路面结构抗滑设计、路面横向布置及交通安全设施设计的角度给出了关于交通安全的几点建议。     

哈滨市道路网总体建设水平分析

从路网建设总体情况、路网布局、交叉口状况及道路横断面形式等方面对哈尔滨市道路网总体建设水平进行了深入细致的调查,从路网整体功能、路网指标、各类道路的配比、道路自身等方面进行了分析,找出哈尔滨市的道路网总体建设中存在的问题.为改善提高哈尔滨市城市道路网的总体建设水平,针对现状存在的问题,提出了七点改善措施.为改善哈尔滨市城市交通现状、制定哈尔滨市整体交通发展战略提供依据.     

基于低碳交通理念的城市出租车碳排放研究

出租车排放的二氧化碳污染人们生存的环境,也给人们的身体健康带来负面影响。文中对某城市出租车能源消耗和碳排放问题进行分析和预测并给出相应的改善对策。首先对出租车能耗统计数据进行分析,并测算碳排放现状,然后运用趋势外推法对能耗和碳排放进行预测,最后给出相应的改善对策。研究结果有助于低碳交通理论的深入研究,并为交通管理部门制定决策提供支持。     

限速与交通安全

交通安全日益引起重视,而超速是造成交通事故的重要原因.笔者对道路交通事故成因进行探讨,分析了车速与事故的关系,重点研究了超速行驶对制动距离的影响,以及可能造成的后果,提出了适当限速能够减轻事故严重程度.研究了横向力及驾驶员行为与车速之间的关系,并从路线设计、宣传教育、交通管理控制三方面给出建议,以达到改善交通安全状况的目的.     

基于熵修正ANP的城乡结合部交通安全评价

针对城乡结合部交通事故多发,特别是恶性交通事故率较高,交通安全环境恶化的趋势,以哈尔滨市某区为例,根据交通参与者、道路环境、交通流、交通管理与近年来交通事故等特点,利用安全管理理论,结合道路交通安全主要影响因素,建立城乡结合部交通安全评价指标体系。通过熵修正的网络层次分析法,进行非线性综合评价,从而实现对城乡结合部交通安全的科学评价。     

哈尔滨市区交通事故分析

依据哈尔滨市区１９９２年１月至１９９５年１０月间发生的１７７１起道路交通事故资料,首先建立了事故数据库,并应用该数据库对市区交通事故的时空分布进行了分析和研究,在此基础上鉴别出严重威胁市区道路交通安全的事故多发路段及交叉口,最后应用灰色预测ＧＭ９１、,１）理论对市区交通事故进行了预测研究。     

寒冷地区城市道路交叉口条件与交通事故关系

对地处寒冷地区的哈尔滨市近5年发生在交叉口的1000多起交通事故现场图进行了分析,将事故发生地点与道路交通条件相结合,建立了寒冷地区城市道路交叉口条件与交通事故的关系,提出了城市道路交叉口的交通安全评价方法．根据城市道路交叉口处的道路、交通条件及交通事故情况,利用综合影响系数法,建立交通事故的综合影响系数λ,通过初步验证,该方法是可信的,具有反映交叉口交通安全水平的功能,可用来预测某交叉口事故的未来值．研究成果可为城市道路交叉口的规划、设计、管理提供定量依据．     

浅谈创建安全和谐的油田矿区交通环境

随着油田矿区交通硬件等设施的改善,五七大道等道路上的交通事故发生率也呈上升态势。由于油田矿区交通事故频繁发生,给很多受害者家庭带来痛苦和不幸,同时也严重影响了油田矿区的和谐和稳定。针对诱发油田矿区道路交通事故频发的原因,从"人、车、路"等方面进行归纳和剖析,对有效遏制油田矿区交通事故的频繁发生,创建安全和谐的油田矿区交通环境进行探讨。     

浅谈道路线形对行驶安全的影响

随着人们生活水平的提高,道路交通事业的蓬勃发展,道路交通事故频发,其中有一部分的道路交通事故并非驾驶员的失误和错误操作所致.道路安全状况成为了我国比较重要的社会问题,所以我们对交通安全的研究为重中之重,越来越受到人们的重视.本文主要分析了道路线形对行驶安全的影响,道路线形实际上不是一条简单的平曲线或竖曲线,它满足了行车的力学性能,线形连续、视觉良好、安全舒适的要求.通过对目前道路交通安全的现状研究,了解到影响道路线形的要素,加强对道路线形设计的研究是非常必要的.为了使驾驶人员能够感到道路的安全与舒适,本文提出了改善道路线形设计安全性的有效措施,探讨了合理的道路线形的设计与规划,进一步减少道路交通安全事故的发生.     

GM（1，1）模型在道路交通事故预测中的应用

保证交通安全是交通管理者的首要目标,为了掌握交通事故的发展规律,及时采取有效的事故预防措施,对交通事故进行预测是一个非常重要的问题。在分析道路交通事故灰色性的基础上,运用灰色系统理论,构建道路交通事故GM（1,1）预测模型,以福建省道路交通事故统计数据为例,给出GM（1,1）模型的应用实例,预测结果与实际值的平均相对误差为1．54％,可见GM（1,1）模型的预测结果是可信的。     

利用面板数据的高速公路安全分析

随着汽车保有量的增加,交通事故已成为威胁人们生活的安全隐患．使用Paneldata模型进行不同路段交通事故的统计回归分析．分别介绍了个体固定效应模型和随机效应模型的建立过程以及相关检验,并应用于京津塘高速公路的事故分析．Hausman检验表明,个体固定效应回归模型更加合理、适合于高速公路事故分析．同时可识别路段间的差异,快速定位事故高发路段．     

基于主成分分析法的高速公路交通安全评价

道路交通安全状况不但对社会生活的质量影响很大,而且与人们的自身利益也息息相关。选用主成分分析方法对某省道路交通安全状况进行评价。首先,选择绝对事故指标变量作为评价指标,并对某省的指标数据作统计特征描述。而后运用主成分分析方法得到待评价高速公路的综合评分及排序结果,最后给出相应的改善措施。研究结果表明,应用主成分分析评价道路交通安全状况是可行的。     

驾驶安全事故致因分析

针对驾驶安全事故致因进行分析,结合认知心理学,阐述了导致驾驶安全事故的主要因素,即驾驶员的生理、心理因素以及道路环境因素,简要分析上述因素对驾驶安全事故的影响机制.随即围绕驾驶安全事故的致因设计实验、采集数据,利用SPSS软件,应用统计学原理,以驾驶安全事故为因变量,以驾驶主观因素和道路环境客观因素为自变量,分析驾驶员主观因素与道路环境对驾驶安全事故的影响概率、贡献程度以及相关性等,结果表明驾驶员受心理因素和生理因素要高于环境因素,即驾驶主观因素在驾驶安全事故中的影响高于驾驶客观因素.     

哈尔滨市大货车肇事原因与治理措施分析

分析哈尔滨市大货车肇事的原因，并针对各原因整合治理措施，建立大货车肇事的层次分析模型，利用层次分析法获得各整治措施的权重，得出提高从业资质、加强驾驶员上岗前的培训教育为最有效的整治措施的结论。     

公路交通事故驾驶员事故前操作行为模式研究

交通事故的成因错综复杂,驾驶员驾驶过程中感知、判断、决策任一环节出现差错都可能导致道路交通事故的发生。以公路交通事故为研究对象,运用AHP分析方法和模糊评判方法,分析了影响驾驶员事故前操作行为的影响因素,建立了驾驶员事故前对各感知因素的评价指标体系及驾驶员对各影响指标的评价模型,并用模糊数学和模糊推理的方法建立了基于交通事故的驾驶员事故前操作行为模式模糊控制规则。该研究成果可以运用于对车辆驾驶人的安全培训,提高交通运输的安全性;也可用于交通事故的鉴定与处理环节,提高交通事故鉴定水平,使相关部门对交通事故的处理更为妥善。     

济南古城区交通问题优化策略研究

城市古城区承担着历史保护、文化传承、商业、旅游等众多功能,是城市最主要的交通发生与吸引区域。文章从济南市古城区历史街区保护和交通硬件建设的局限性出发,结合城市空间格局,对济南市古城区交通组织状况进行了调查;分析了济南市古城区交通基本特征及古城区拥堵路段交通流形成机理;总结了影响古城区交通发展的关键问题;从交通模式、交通设施、交通管理三个层面给提出了济南市古城区交通改善的优化措施。     

海湾地区汽车碰撞法规探讨

随着世界汽车产能的急剧膨胀，各国车辆交通事故也大量增加，因此世界各国都制定了相应的机动车辆碰撞安全法规。海湾地区作为我国汽车出口的主要地区之一，对海湾碰撞安全法规方面的研究就显得尤为重要。本论文从正部碰撞、侧面碰撞、后部碰撞、车顶抗压、前后保险杠吸能试验等几方面，阐述了海湾法规与国标以及其他法规的联系与区别。     

黑龙江省典型高速公路事故多发点鉴别及改善措施

高速公路行车安全不仅关系到经济发展,也关系到人民群众的生命财产安全,采用质量控制法对黑龙江省多条高速公路的安全水平进行评价,并以哈尔滨至双城高速公路为例,应用鉴别指数法确定事故多发点,通过对事故多发点事故成因的分析,给出相应的改善方案.