钻夹具定位器

在台钻上钻孔时,为使钻夹具及工件迅速对准主轴中心,并使其在不压紧的状态下工作,可做一定位器,用于单孔加工(图1)和双孔加工(图2)。定位器用厚钢板     

改进机螺丝的套扣夹具

圆头方颈的机螺丝,或(?)头螺丝(如图1),在普通车床上套扣时,如果用三脚卡头来夹持,是非常不方便的。我厂机工车间螺丝组的同志,创造了一种专门夹具,使这类套扣工作,大大地改进了。夹具的构造如图2和图3:①是夹套,在中心的地方留有和螺丝颈尺寸相同的通孔,并开有装入螺丝的夹道A。②是夹具芯子,同时也作夹具柄     

磨齿轮端面的夹具

我厂生产的直齿锥齿轮,最终磨端面工序,难度较大其余精度要求如图1所示:齿轮锥顶至端面的尺寸8.06_(0.075)~0mm(图1)无法直接测量。过去我们把齿轮装在1:3000心轴上,在端面外圆磨床上磨端面,用卡板目测,结果锥顶至端面的尺寸8.06_(0.075)~0mm超差,而且心轴磨损很快。为此我们制作了磨端面夹具,结构简单。夹具工作原理夹具(图2)通过两端顶尖孔装在端面外圆磨床的两顶尖之间,靠床头鸡心夹头使胀体1转动,使用时齿轮通     

铣轴上错位键槽的方法

图1所示零件因两键槽间有夹角α,如采用图2所示的专用夹具加工,可以大大地提高工作效率。现说明如下:工件1和分度板4连结装在夹具体2中,夹具体2中心半边铣开,使它具有弹性,工件1装入后,用螺钉3夹紧。铣完一个键槽后,松开螺钉3,将分度板4转过一个α角(工件也一起转过α角),将螺钉3和5拧紧,即可进行工作。     

夹紧钻头的夹具

勃良斯克机器制造厂研制了一种专用夹具,这种夹具可迅速可靠地将手动和电动钻孔器的钻头装入钻孔器内。这种夹具乃是一个卡头(图1),它能使钥匙扳手的锥齿轮与夹具螺母齿轮可靠的啮合。     

内球面零件的车削加工

如图1所示的零件,内球面尺寸为SΦ1460H8,图1　零件图要求表面粗糙度Ra=3.2μm。我们在没有数控车床、专用球车和仿形车床的情况下,使用双柱立式车床并设计了如图2所示的专用夹具,用车削完成了零件内球面的加工。专用夹具如图2所示,其工作原理是:右刀架带动右刀杆架向下移动,使刀杆与右刀杆架的连接中心位于被加工工件球心,即通过调整使刀杆的回转中心与工件球心相重合。再通过工作台带动工件作水平方向的回转运动(主运动),通过左刀架带动刀杆在铅垂方向作圆弧运动(走刀运动),从而实现工件内球面的车削加工。图2　球面车削夹具图为保证刀…     

车工可调夹具

加工相互位置精度要求较高的工件时(图1),因同轴度允差为0.02毫米,我们改进了一般车夹具的结构形式,将定位基准设计成可调的结构形式(图2)。定位心轴1将机床主轴和车夹具连接起来,使车夹具与机床主轴得到准确定位,保证了夹具与主轴的同轴。再将夹具体2压紧在花盘上,调整螺钉4使调整块5作纵向移动,至精车余量,车削φ428h6至尺寸并车平端面。这样就可将工件定位夹紧后,     

多件加工磨床夹具

图1为某工作的磨削工序简图。该工件批量很大,原来在工具磨床上单件干磨加工,效率很低,特别是磨削热的影响,使工件硬度达不到要求。为此,我们设什制造了多件加工的平面磨床夹具,如图2所示。 该夹具由支承板1、螺钉2、定位     

汽车车身气动夹具

气动夹具的部件已标准化,常用气功夹具有Ⅰ型,Ⅱ型和Ⅲ型三种,根据工作需要,夹紧形式、夹紧点、压力等而选择。夹具用气缸作为夹紧动力源,而气缸之控制则选用气动控制系统。 (1)车身气动夹具Ⅰ型(图1)。由夹具体2、气缸1、压板4和气缸活塞杆5等结构     

高精度三等分槽的磨加工

图1所示的零件,难以直接在工具磨床上加工,为此,我们根据三等分要求,设计了一个简单夹具,解决了三等分槽的磨加工,加工后的零件各项技术条件均达到图纸要求,现简介如下: 零件刚性较差,夹紧时容易引起变形,难以保证三等分的精度(120°±3′),而图2所示的夹具,经使用,效果较好。且结构简单,制造方便。加工槽时(见图2),先用方头螺钉1顶开夹具体2,把工件装入夹具体φ50_(-0.037)~(-0.021)孔内,适当松一下方头螺钉1,轻轻夹紧工件,然后校正10_0~( 0.015)槽,使槽名面加工余量均匀。退出方头螺钉1,使其螺钉头缩进夹具体内,以不影响磨削(这时夹具就以弹性夹紧工件)。将夹具连同工件放在机床工作台上已调整好的底     

车磨方工件内孔夹具

我们车磨方工件(图1)内孔时,为保证方块内切圆与内孔的同轴度要求(0.025mm),采用了自定心夹具,效果较好。夹具内型腔用线切割加工,夹具外圆直接夹持在三爪卡盘上,装夹时工件各方中心对准夹具内腔各凸柱顶套内(图2),顺时针旋转工件使其与夹具呈楔紧状。车削内孔时,夹紧力随切削力的增大而增大。卸工件时只需用手把工件反时针旋转即可。     

精密薄壁腔体的加工

我们设计一种新型夹具,用来加工青铜材料的薄壁腔体(见图1)。采用的是石蜡浇注法,使工件和夹具形成一个精加工刚体,图2是精加工外圆的夹具示意图;图3是精加工内孔的夹具示意图。具体步骤如下:首先将工件如图1进行粗加工,两端定位止口加工成如图所示。再把夹具和工件按要求装配好,竖起后,将已熔化的石蜡从一个孔中灌入,另一个孔为出气孔。快要灌满时,速度要慢,待两孔均溢出石蜡溶液时,等候片刻。冷却凝固后,再补灌一些,一直到     

快速车用夹具

工件如图1所示,我们为它设计了车螺纹夹具,大大提高了工效。 夹具见图2。夹具体3和转轴4用间隙配合,用螺母2压紧后转轴4与夹具体3轴向应有适当间隙,使转轴4的转动自如。定位销5头部淬火磨削。压块1     

φ0.3～2铰刀的加工

加工φ0.3～2直径的小型铰刀(图1),困难较大。在实践中我们摸索了一套办法,制造了夹具,改装了卡盘,保证了质量,提高了工效。一、夹具介绍:如图2所示,当压盖1旋紧,压迫弹簧夹头2,使锥部收缩。     

用离心力夹紧的夹具

在现代机械制造中广泛采用着离心力夹具,这种夹具不仅可以使装卸工件的时间大大缩短,而且结构简单,操作方便。夹具的构造如附图所示。图中2是主体,和车床主轴配合。1是重块,用3个销子3固定在主体2上。4是弹簧,装在重块1的槽上。5是垫圈。工作时,主轴高速旋转,由于离心力作用,使重块1绕销     

校验孔在夹具设计中的应用

在机床夹具设计中,常常会遇到要保证工件上两条轴线(图1-a)或两个平面(图1-c),或一条轴线与一个平面(图1-b)间的一定角度关系。为了便于夹具的制造和调整,常常在夹具体上设置校验孔。     

外刊撷英

新型球面支承的拉床夹具众所周知,采用球面副接触式的拉床夹具,由于在加工过程中能自动调节位置,因而能大大降低对工件基面(端面)加工精度的要求。但在目前生产上通用的球面垫圈与夹具本体之间由于经常要产生相对摩擦滑动,从而导致球面副工作表面迅速磨损、造成积屑并使工件基面精度降低。采用图1所示的新型球面支承夹具(苏联作者发明证897424)可克服上述缺点。它是由夹具体1,外壳3和球形支承4等元件组成。弹簧2可保证球面副在开始位置时具有一定的间     

普通外圆磨床加装磨椭圆夹具

普通万能外圆磨床是不能磨椭圆工件的。我们设计制造了一个简单的磨椭圆夹具,安装在M1420外圆磨床上,就能对外径在160mm以内的各种内燃机活塞进行椭圆磨削,光洁度可达8～9,尺寸精度符合图纸要求。磨椭圆夹具不仅扩大了原磨床的使用范围,而且还具有结构简单、制造容易、性能稳定、工作可靠等优点。使用时只要把磨床头架和尾架拆下,将此磨夹具装上就行了,不再作任何改动。结构如图1,传动系统如图3。一、工作原理如图1所示,主轴Ⅰ与工件同轴转动,它与偏心轴Ⅲ的传动比为2:1。磨夹具和电动机(图中未表示出)的自重使偏心轮始终与固定在工作台上的导轮紧密地接触。当主轴Ⅰ连同工件旋转时,偏心轮就会以     

线切割刀片夹具的改进

为车削加工6000、8000C、6000和18000型轴承防尘盖,我厂原设计用在线切割机上加工硬质合金刀片的一种夹具(见图1、图2),系单片装夹加工,由于装夹频繁,每加工1个刀片(三个角)就需装夹三次。现经改进后(图3、图4)的夹具一次能装夹14～20个刀片,根据刀片的型号每次可加上14～20个刀片(各三个角),仅需装夹三次,比原夹具减少了装夹次数和辅助时间,使连续加工自动化     

快速装卸夹具

我厂加工如图1所示零件的端面,以前用手工装卸,生产效率低。后来,改用快速装卸夹具(图2)。不但保证了加工质量,降低工人劳动强度,而且提高工效3～4倍。工作原理如下:快速装卸夹具由夹具体1、惯轮2、小轴3、心轴9等主要零件组成。当启动机床,装在机