基于自锁原理的新型斜井自制动矿车设计

为预防斜井跑车事故的发生,提出了一种基于自锁原理的新型斜井自制动矿车。矿车通过检测跑车时牵引钢丝绳拉力的变化来触发制动装置,通过制动杆与轨道接触进行制动。同时设计了摆锤机构,防止矿车在通过上下变坡点时因钢丝绳拉力变化而使制动装置的误动作。该新型矿车为斜井跑车防护装置的设计提供了参考。     

单绳罐笼限速防坠器设计

分析了目前矿井普遍使用的BF系列防坠器在制动过程中存在的问题,并且针对此问题,设计一种集限速、缓冲及防坠功能于一体的限速防坠器,该装置不仅能够避免罐笼在钢丝绳或连接装置断裂时坠落,而且能够在其超速时起到减速防坠作用,大大提高矿井提升的安全性。     

矿车插销防脱自锁安全装置

<正>U型矿车是传统矿井窄轨辅助运输的主要设备。《煤矿安全规程》第412条规定:"倾斜井巷运输时,矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳"。现在大部分U型矿车插销设计中没有设置防脱装置,在斜巷运输中容易发生窜销、跳销,导致起斜巷跑车,造成人身伤害事故和重大财产损失。     

斜井断绳停车制动装置

制动装置装在车架上,在车架工字梁方向有4个滑轮,牵引钢丝绳和制动装置辅助钢丝绳的一端与矿车连接,另一端与制动重锤相连,制动重锤是通过制动装置的孔与辅助钢丝绳相连的。辅助钢丝绳上装有防松螺帽,防松螺帽是拧到杠杆上的,当杠杆向右偏转时,用销子连在车轮上的扇形片制动器就开始制动动     

梨园煤矿GGZ—111/1型钢轨罐道防坠器的试验与使用

<正> 一、概述我矿赵庄井于1974年进行井型改造,由原来年产原煤21万吨改造成为年产原煤45万吨的中型矿井,并将原0.63吨矿车的罐笼提升改为1吨标准矿车罐笼提升。又因该副井井筒断面限制,而不得不将原木罐道改为钢轨罐道,以适应1吨矿车罐笼提升的使用条件。但改后无防坠器,这直接威胁下井职工的生命安全。于是,我们在钢丝绳罐道防坠器的启示下,开始自己动手研制钢轨罐道防坠器。     

斜井防跑车缓冲蓄能装置应用设计

斜井防跑车装置安装于斜井段,以防止矿车运输时发生脱钩、掉轨、断绳等事故,减少井下人员伤亡和财产损失。根据现有斜井防跑车装置系统,改进防跑车蓄能装置,提出创新制动方案,优化制动效果。     

机电信息

机电信息矿车用组合式刚性连杆矿井使用标准矿车运送超长物件时，一般采用环链或钢丝绳连接。机车制动时容易发生矿车掉道事故。兖州局东滩煤矿研制了一种矿车用组合式刚性连杆。这套连接矿车的装置包括半连杆──连接套──加长杆──连接套──半连杆。它们之间用铰接销...     

利用竖井防坠缓冲器防止蹾罐事故

竖井提升中,井筒的防坠问题和井底的防问题是关系到提升安全危及乘员生命的大事。我国目前竖井提升中所采用的防坠装置有三种,一种为木罐道防坠器;一种为钢轨防坠器;另一种为制动绳防坠器。本文专门对制动绳防坠系统进行分析,因为这种型式不仅在国内矿井应用面广,且其相对前两种有很多优点,投资少,安装方便,性能较前两者可靠。因此,如果能够把井底的罐事故隐患利用防坠系统解决了,这将大大简化井筒装备,对提高矿井提升的安全性具有十分重要的意义。1防坠与防的力学模型关系图1为防坠系统的原理图。在此系统中,当正常提升时,罐…     

矿车防脱弹性插销

<正> 用前倾式卸矸架,使矿车卸矸时,牵引矿车的钢丝绳钩头与煤桶连接,都用插销。常用的普通插销,由于没有防脱结构,往往在矿车进入卸矸架翻转卸载时,因插销倒置而脱落,常造成跑车事故。针对这一事故隐患,我们试制了一种防脱的弹性插销。这种弹性插销,就是在插销的端部,装设一弹性凸块(见图)。欲使矿车碰头与钢丝绳桃形环联接时,     

斜井提升新型防跑车装置的设计及应用

新型防跑车装置为矿山斜井提升矿车的安全防护装置。斜井巷道内轨道上的矿车前端通过钢丝绳挂装在卷扬机的地滚轮上,地滚轮安装在水平巷道与斜巷道的交汇处,地滚轮上设置压力传感器连接总控制器,斜巷道下方设置捕车绳网,通过脱扣器与总控制器相连,有效防止跑车事故对安全门及矿车的损害,该装置结构简单,易于实施,设备使用后安全性得到提高。     

斜井提升不能使用直插销的自动摘钩器

《煤矿安全规程》第361条规定:“倾斜井巷运输时,矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接,都必须使用不能自行脱落的连接装置。” 什么是不能自行脱落的连接装置呢?煤炭部安全监察局认为:不能自行脱落的连接装置,系指矿车在运行中,连接装置的结构应具有受外力冲击时,不会发生窜销跑车;并认为:在摘钩时,需将插销旋转一个角度才能摘掉,这种插销就属于不能自行脱落的连接装置之一。目前各矿自行设计的自动摘钩器,所使用的直销无防自行脱落装置,受外力冲击时易发生窜销跑车,不符合《煤矿安全规程》的要求。     

改造立井防坠缓冲器防止足敦罐事故

最近 ,中国矿业大学机电工程学院和兖州矿业 (集团 )公司济宁三号煤矿共同开展了“利用立井防坠缓冲器防止足敦罐事故”的研究 ,对于提高矿井提升的安全性具有十分重要的意义。在煤矿立井井筒的提升运行中 ,井筒的防坠问题和井底的防足敦问题是关系到提升安危及乘员生命的大事。我国目前矿山立井提升中所采用的防坠装置有 3种 ,一种为木罐道防坠器 ,一种为钢轨防坠器 ,另一种为制动绳防坠器。此项课题专门对制动绳防坠系统进行了分析 ,因为这种型式的防坠器不仅在国内矿井应用面广 ,而且相对于前 2种防坠装置有很多优点 ,例如投资少、安装方…     

BF防坠器设计计算

矿井提升设备在煤炭生产中占有特别重要的地位。防坠器是断绳后防止发生人身或设备事故的专用装备。在提升过程中,一旦提升钢丝绳断绳或连接装置断裂,它能自动抓捕制动使罐笼即时停住,从而保证矿井工作人员的安全和提升设备的完好。防坠器的设计是一个复杂的过程,简要介绍BF型防坠器部分参数的设计计算,为防坠器的设计及使用提供指导。     

新型的单绳罐笼用防坠器系统的设计研究

根据煤矿现有单绳罐笼用防坠器在提升钢丝绳打滑或提升容器因为过卷过放而超速时不采取制动措施的缺点,设计了一种新型的限速防坠器系统。当提升容器的运行速度异常时,系统自动报警,并按照设定的程序采取相应的制动动作,通过三级制动将超速的提升容器支撑到提升钢丝绳上,提高了矿井提升工作的安全性。     

矿车安全插爪技术及增安型底卸式矿车的研究与应用

矿井斜巷提升防止跑车事故发生一直是提升运输安全管理的重点。通过对矿车安全插爪技术研究和增安型底卸式矿车使用情况的总结,阐述矿车增加安全插爪技术,将是避免跑车事故发生的有效办法,具有较高的推广应用价值。     

用干簧管传感的斜井自动防跑车装置

煤矿井下目前主运输斜井多采用串车提升,尽管不少煤矿在提升斜井的上部车场安装了自动防跑车装置,但斜井防跑车门的功能尚不完善,特别是斜井开车时防跑车门一般都处于常开状况,即斜井在开车或者矿车停在斜井中时,防跑车门处于打开位置,当上车场人员操作失误造成上车场的矿车或设备设施溜入斜井时,防跑车门不能起到保护作用,将会酿成提升事故的发生,是一大安全隐患.本装置采用干簧管作为防跑车装置控制系统的传感器元件,合理解决了上述弊端,且系统动作灵敏、安全可靠,具有应用推广的价值.     

FZG.00-%c.13型矿用防坠器

FZG 0 0 - %c1 3矿用防坠器是竖井提升罐笼的一种安全装置。在提升过程中 ,一旦提升钢丝绳断绳或连接装置断裂 ,它能自动抓捕制动绳 ,使罐笼平稳停住 ,不致坠入井底 ,从而保证乘罐人员的安全和提升设备的完好 ,它主要适用于钢丝绳作罐道的小型矿井     

斜井防跑车装置

针对煤矿斜井运输中矿车易跑车的实际问题,设计了一种斜井防跑车装置,指出了现有的防跑车装置的缺点,分析了该斜井防跑车装置的优点;推导出了钢丝绳在绳道中摩擦力与正压力的关系式;针对斜井运输的实际情况,给出了具体的设计计算范例。     

用于提升悬挂装置的新型钢丝绳锁绳器

正矿山立井提升是采矿运输工程中的核心环节,提升容器是联系矿井井下、井上运输的主要途径,其中,多根钢丝绳提升在矿井提升中的应用最为广泛,钢丝绳作为主要受力件对矿井提升安全影响显著。悬挂装置是连接提升容器与钢丝绳的部件,在悬挂装置中通过锁绳器对钢丝绳进行夹紧固定[2],在现有的提升容器悬挂装置的锁绳器中,钢丝绳的锁紧机构均利用静摩擦力阻碍钢丝绳和夹具之间的相互运动来实现的。当钢丝绳拉力较小时,一般采用夹板或     

罐笼悬挂和保险装置的改进

我局使用的1t和2t矿车罐笼悬挂装置结构陈旧，保险装置加工和组装都存在一定问题，为提高罐笼的安全性和可靠性，对其结构和工艺进行了改进。1悬挂装置原来使用的悬挂装置如图1所示。通过桃形环将钢丝绳和悬挂装置联接一起，绳夹固定，钢丝绳容易损伤，维修时截断端头钢丝绳，维修量大，浪费材料。副链结构为板链，设计要求副链保持一定驰度，不承受载荷，而板链刚性较大，很难保证，故选用楔形绳环代管桃形环（图2），无需绳卡即可固定，挂绳方便，在调节钢丝绳长度时，不会将钢丝绳压细，使用寿命长，维修量小，同时用圆环链代替板链，圆…