水溶性酚醛树脂对机油滤纸性能影响的研究

研制了一种新型改性水溶性酚醛树脂,用于增强机油滤纸,探讨了浸渍、固化等加工工艺对浸渍增强滤纸力学性能的影响,并分析了浸渍滤纸的耐机油性能。研究结果表明,浸渍滤纸力学性能得到明显改善,上胶量为20%时其耐破度可达350 kPa、弯曲(7.5°)挺度3.55 mN·m、抗张强度6.22 kN/m;浸泡机油后耐破度保持率为44%;该树脂游离醛含量小于1%,较以往水溶性酚醛树脂增强滤纸的综合性能有更进一步提高,已经达到进口产品水平。     

机油过滤纸用水溶性酚醛树脂的制备及应用

通过两次加料制备了一种低分子质量的水溶性酚醛树脂,研究了酚醛树脂的固化行为,并结合滤纸浸渍酚醛树脂固化后强度性能的变化,确定了树脂的最佳固化温度。通过对酚醛树脂浸渍和固化工艺的研究以及对过滤纸性能的比较表明,水溶性酚醛树脂用于浸渍增强过滤纸是可行的。定量为135 g/m2的过滤原纸浸渍树脂固化后,耐破指数1.53 kPa·m2/g,抗张指数30.1 N·m/g,湿抗张指数9.26 N·m/g,固化后过滤纸有良好的强度性能。通过孔径分析,发现该水溶性酚醛树脂对过滤纸的孔径大小以及分布几乎没有影响,浸渍后过滤纸仍保持优良的孔隙结构。     

改性水溶性酚醛树脂的合成及在三滤纸中的应用

制备了改性水溶性酚醛树脂,用于过滤纸的浸渍增强,通过对酚醛树脂浸渍和固化工艺的研究以及过滤纸性能的比较表明,水溶性酚醛树脂用于浸渍增强滤纸是可行的,其裂断长达到4880m,耐破度309 kPa,挺度3.3 mN·m,综合力学性能均已达到进口产品水平.     

机油滤纸用环保型水溶性酚醛树脂的制备及应用

通过多步加料法制备了一种环保型水溶性酚醛树脂,通过DSC研究酚醛树脂的固化行为,并应用于机油过滤纸,对滤纸浸渍酚醛树脂固化后的力学性能和耐机油性能进行了研究。实验结果表明,该水溶性酚醛树脂游离醛浓度为1.5%,游离酚浓度为0.42%。定量为90g/m2的滤纸浸渍树脂固化后,耐破度为404kPa,抗张强度为5.75 kN.m–1,断裂功为188J.m–2,固化后滤纸有良好的耐机油性能。树脂对滤纸的平均孔径与最大孔径没有影响,浸渍后滤纸仍保持优良的孔隙结构。     

一种水溶性酚醛树脂在浸渍滤纸中的应用研究

本文介绍了一种水溶性酚醛树脂在滤纸增强中的应用,并对固化工艺对浸渍滤纸力学性能的影响及浸渍滤纸耐油性能进行了研究。测试结果表明,该树脂游离醛含量约为1%,对环境污染小,储存稳定性较好。滤纸经酚醛树脂处理后,力学性能较处理前有明显改善,上胶量为20%的滤纸耐破度最高可达到514kPa,抗张强度可达到8.03kN/m,断裂伸长率可达7.56%,柔韧性能良好。且浸渍滤纸表现出优异的耐油性能,浸渍滤纸浸泡汽油和柴油后耐破度保持率分别为86.2%和79.5%,应用前景将十分广阔。     

用于增强机油滤纸的新型改性水溶性酚醛树脂

华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室温志清等人研制了种新型改性水溶性酚醛树脂,用于增强机油滤纸,探讨了浸渍、固化等加工工艺对浸渍增强滤纸力学性能的影响,并分析了浸渍滤纸的耐机油性能。研究结果表明,浸渍滤纸力学性能得到明显改善,上胶量为20％时其耐破度可达350kPa、     

聚乙二醇改性三聚氰胺甲醛树脂对汽车空气滤纸性能的影响

采用聚乙二醇对三聚氰胺甲醛树脂进行改性,改性后的树脂用作交联剂添加到苯丙乳液中,并对汽车工业滤纸原纸进行浸渍加工处理。通过研究聚乙二醇(P)、三聚氰胺(M)、甲醛(F)的不同配比、树脂添加量及固化pH值,探讨了其作为乳液交联剂对汽车工业空气滤纸的抗张强度、耐破度、耐水性、透气度的影响。实验结果表明,当P与M的摩尔比为0.32,F与M-MP的摩尔比为2.8,改性树脂添加量为苯丙乳液固含量的4%,固化pH值为6～7时,汽车工业空气滤纸的综合性能最佳(苯丙乳液的上胶量为25%)。当pH值为6时,滤纸的抗张强度为4.51 kN/m,耐破度为340 kPa,耐水性为39.4min,透气度为334 L/(m2.s)。     

蔗糖改性三聚氰胺甲醛树脂及其浸渍薄木饰面刨花板的研究

研究了甲醛与三聚氰胺物质的量比和改性剂蔗糖的加入量,对浸渍用蔗糖改性三聚氰胺甲醛树脂贮存稳定性及其浸渍薄木饰面刨花板的表面胶合强度、表面耐高温、耐污染等性能的影响,结果表明在甲醛与三聚氰胺物质的量比为1.8∶1,改性剂蔗糖加入量为三聚氰胺质量的0.8倍时合成的浸渍用蔗糖改性三聚氰胺甲醛树脂储存期长,且其浸渍薄木饰面刨花板的表面性能好。     

用于增强机油滤纸的新型改性水溶性酚醛树脂

华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室温志清等人研制了一种薪型改性水溶性酚醛树脂,用于增强机油滤纸,探讨了浸渍、固化等加工工艺对浸渍增强滤纸力学性能的影响,并分析了浸渍滤纸的耐机油性能。研究结果表明,浸渍滤纸力学性能得到明显改善．     

硼改性酚醛树脂在机油滤纸中的应用

本研究采用水杨醇法制备硼改性酚醛树脂（BPF）,并将其应用于机油滤纸以增强其物理性能。研究结果表明,最佳的BPF合成条件为：苯酚：甲醛：硼酸物质的量比1.0∶1.4∶0.2、反应温度110℃、反应时间1.5 h,其在800℃的残余质量为68.4%。当固化温度180℃,上胶量（24±1）%时,BPF浸渍固化滤纸性能最佳,耐破指数达2.67 kPa·m²/g,抗张指数达50.2 N·m/g,滤纸纵向挺度为6.37 mN·m。180℃老化试验（老化12 h）后滤纸耐破指数为1.38 kPa·m²/g,抗张指数为44.4 N·m/g。且在150℃的机油中老化192 h后,耐破度为196 kPa,满足JB/T 12651.1中对机油滤纸的质量要求。     

交联型醋丙乳液用于汽车滤纸的增强

使用共聚和交联共用的方法对汽车滤纸用醋丙乳液增强剂进行改性,研究了体系中甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸(AA)、N-羟甲基丙烯酰胺(NMA)和三聚氰胺甲醛树脂(MF)用量对浸渍后滤纸强度性能的影响。结果表明,在MMA用量20%(质量分数,下同)、AA用量3%、NMA用量5%、MF用量4%时,改性醋丙乳液可赋予滤纸优良的强度性能,同时保持滤纸优良的孔隙结构和透气性。     

改性酚醛树脂对再生瓦楞原纸的增强作用

对乙二醛、环氧氯丙烷、制浆废液和尿素改性制备酚醛树脂的合成工艺及合成产物应用于再生瓦楞原纸的增强进行了研究。在其他合成工艺参数固定的条件下,改变乙二醛、环氧氯丙烷的用量合成出一系列产物,然后,采用表面施胶的方法将合成产物应用于再生瓦楞原纸的增强,通过检测纸张的物理强度来反映合成产物性能。实验结果表明,通过表面施胶将改性的酚醛树脂应用于再生瓦楞原纸的增强,取得一定的效果,这为实现废液的资源化利用提供了一种新途径。     

羟基改性PAE树脂性能的研究

该文探讨了羟基改性剂聚乙烯醇（PVA）对聚酰胺多胺环氧氯丙烷树脂（PAE树脂）的改性方式、改性剂用量,并对改性PAE树脂进行表征,研究了改性PAE树脂的应用效果.实验结果显示,PVA对PAE树脂的末端改性优于过程改性,末端改性时PVA的最优用量为15％（以改性PAE树脂总固含量计）;改性后的PAE树脂具有较高的干增强性能及低的湿强性能,这样便于后续湿损纸的回收利用;采用末端改性工艺,在PVA用量为15％的情况下,当改性后的PAE树脂用量为0.5％（以绝干浆质量计）时,与原纸相比,能够进一步提高纸张干抗张指数约25％,湿强度增加约为11％,耐折度提高约136％,撕裂指数提高约44％,内结合强度提高约137％.     

酚醛树脂合成条件及其与苯丙乳液复配体系对浸渍滤纸性能的影响

介绍一种苯丙乳液与酚醛树脂复配体系,针对酚醛树脂合成过程中用碱量和保温时间不同,研究并比较滤纸用酚醛-苯丙乳液复配体系和纯乳液分别浸渍增强后的多项力学性能。结果发现:酚醛树脂用碱量为11%,保温时间为3.5h,复配体系浸渍固化滤纸后力学性能相对乳液浸渍的滤纸有较大幅度的提高,其中耐破度可提高20%,抗张强度、伸长率和挺度均有不同程度的提高,达到了既降低成本又提高滤纸力学性能的目的,对工业应用有指导意义。     

低压短周期浸渍纸饰面刨花板技术的应用研究

本文探讨了低压短周期浸渍纸用三聚氰胺树脂和脲醛树脂的改性机理，制备工艺及其浸渍纸饰面刨花板工艺技术。     

醋丙乳液交联体系对汽车过滤纸湿强度性能的影响研究

使用交联单体甲基丙烯酸(MAA)和N-羟甲基丙烯酰胺(NMA)以及乳液体系加入外交联剂三聚氰胺甲醛树脂(MF)的方法提高树脂的交联度,研究了交联体系对醋丙乳液浸渍后过滤纸湿强度性能的影响。结果表明,乳液体系中引入交联体系可以有效增强浸渍滤纸的强度性能。在MMA用量为20%(wt)、MAA用量为3%(wt)、NMA用量为4%(wt)、MF用量为4%(wt)时,改性乳液的耐水性能增强明显,湿老化后滤纸的耐水保持率超过65%。     

环氧树脂改性苯丙乳液及其对汽车滤纸性能的影响

以苯乙烯和丙烯酸酯为主要单体,引入E-20、E-44两种环氧树脂,采用预乳化半连续乳液聚合法制备改性苯丙乳液,对环氧树脂改性后的苯丙乳液性能及在汽车滤纸中的应用效果进行检测分析。结果表明,用环氧树脂改性苯丙乳液,并将其用作汽车滤纸浸渍树脂,滤纸的挺度、耐破度、耐水性能都得到提高,透气度、孔径与未改性乳液相比持平或略微下降。环氧树脂的用量在1%~3%范围内,使用E-20改性的苯丙乳液的汽车滤纸强度和耐水性能明显优于E-44改性的。