典型低速柴油机电控系统分析

以ME、RT-flex两种低速大型柴油机电控系统为例,分别介绍其液压伺服系统、燃油喷射系统以及控制系统总体构架,指出了其控制原理以及机械结构上共性与不同之处.通过对这两类典型的船用电控柴油机电控系统的比较分析,发现RT-flex的控制系统结构更为简约,控制更为精确、灵活,对各种工况的适应性更强.     

低速船用柴油机电控共轨系统新进展

主要阐述了电控共轨喷油系统的工作特点,介绍了国内外低速船用共轨柴油机的新产品和新动向,着重分析了RT-flex和ME两大主流机型电控共轨系统的新技术。     

玉柴船舶动力股份有限公司

正玉柴船舶动力股份有限公司由广西玉柴机器集团有限公司投资,在珠海建立船用柴油机生产基地。产品将覆盖低、中、高速船用柴油机,其中低速机项目规划总投资40亿,第一期项目15亿元,形成产能150万马力;第二期项目25亿元,累计形成产能500万马力。2009年10月,公司引进瓦锡兰生产许可证,制造瓦锡兰W-X,RT-flex系列全电控共轨船用低速机,项目一期产品包括W-X35、W-X40、RT-flex48T-D、RT-flex50-D、RT-flex50-B、RT-flex58T-D、RT-flex58T-E、     

RT-flex50船用柴油机通过工厂试验和船级社认证试验

<正>瓦锡兰柴油机公司最先推出的两台新型Sulzer RT-flex50共轨船用柴油机,已经在日本瓦锡兰柴油机公司的柴油机许可生产厂——联合柴油机公司顺利通过工厂试验和船级社认证试验。Sulzer RT-flex50低速船用柴油机为5～8缸机,覆盖功率范围为5 800～13 280kW,是灵便型及巴拿马型散货     

船用大型低速电控柴油机的容积法模型

广泛应用的容积法模型不能直接应用于电控柴油机的仿真.因此,通过改进容积法模型中关于工作过程模块的划分、燃烧放热规律参数和排气阀升程的计算,建立了船用大型低速电控柴油机的动态模型.该模型能够计算柴油机示功图和主要热工参数及其动态变化过程.以7RT-flex60C型电控柴油机为例进行了仿真,结果表明,模型能够较好的预测发动机的稳态性能,具有进行动态仿真的能力,并且计算速度可满足实时北仿真的要求.目前此模型已被应用于船舶动力装置的仿真系统中.     

简讯

大连船柴去年造机51万千瓦2006年12月20日,大连船用柴油机厂2006年建造的最后一台主机———7S60MC型机3号机按计划交工。至此,该厂去年交工船用大功率低速柴油机41台、51万kW,台数比2005年多2台,功率提高16·74%。此外,该厂2006年签订了75台主机合同,2006年底手持订单131台、204万kW,生产计划排至2010年。2006年,大连船柴通过技术创新,产品研制硕果累累。该厂继推出世界首台7RT-flex58T-B型电控共轨船用主机后,还交付了7RT-flex50、6RT-flex50智能型主机。2台已交工的7RT-flex58T-B机装船投入营运后,以可靠的动力和极佳的经济性为船…     

船用大功率电控柴油机的特点和使用优势

通过船用电控柴油机与传统凸轮驱动柴油机工作原理及特点的比较,阐述了电控柴油机的技术特点和使用优势,指出电控柴油机是今后行业发展的趋势。     

船用低速二冲程柴油机燃油喷射系统发展概述

针对日趋严格的排放法规,指出:电控燃油喷射技术是实现船用大功率柴油机缸内清洁、高效燃烧的关键技术。介绍了船用低速二冲程柴油机电控燃油喷射系统的发展现状,就目前应用在大功率低速柴油机上的主要电喷系统,增压式电控燃油喷射系统和共轨式电控燃油喷射系统做了详细的介绍和分析。     

船用全电控柴油机满足IMO NOx排放限值的试验研究

分析了当前船用柴油机降低NOx排放研究的现状和趋势。介绍某船用低速全电控共轨柴油机控制NOx排放的方案及调试方法,对该柴油机进行了性能和排放水平测试,结果表明：利用全电控技术并进行优化匹配的船用柴油机满足IMO NOx排放限值的要求。     

MAN公司新型ME柴油机电控系统介绍及应用

详细介绍了MAN公司ME新型低速船用柴油机电控系统的特点和原理。结合首台5S60ME-C8柴油机电控系统的引进、消化、研制及台架试验的过程,对低速船用柴油机电控系统的研发提出一些值得注意的问题和经验。     

熔安-瓦锡兰6RT-flex68-D低速柴油机研制

介绍了熔安-瓦锡兰6RT-flex68-D低速柴油机的研制过程.对该机的主要技术参数、结构特点、以及该机用于可调螺旋桨的特性做了介绍.从引进机研制角度,总结了6RT-flex68-D低速柴油机研制过程的经验,可供柴油机研发制造人员参考.     

电控柴油机EOL系统工艺建设的研究

介绍了电控柴油机EOL工位系统建设的解决方案,在生产线上使用EOL工具对电控柴油机ECU数据刷写的同时对柴油机进行故障诊断和故障清除,保存过程测试记录,并上传到服务器。实际使用表明,此EOL系统满足现代电控柴油机批量生产的需求。     

大功率柴油机增压电控调节系统的研究

本文在大功率柴油机供油量控制和ＶＧＴ涡轮截面控制的基础上,以高速数字开关阀为关键元件,以电波位置伺服系统为核心,对大功率柴油机多任务电控调节系统的各个环节进行了分析研究,建立了电控柴油机动态调节系统的模型,为增压柴油机多任务控制系统的开发和应用提供了系统模型和理论依据,为我国电控柴油机向发动机管理系统方向发展作了有益的探索。     

电控增压技术在柴油机上的应用

介绍了柴油机增压技术的分类和增压器系统对提高柴油机性能的作用。详细阐述了电控增压技术中的补气系统、旁通装置和温度控制的工作原理、设计方法,在MAN柴油机上的应用表明,电控增压系统可有效提高柴油机综合性能。     

铁电存储器在柴油机测控系统中的应用

在研制柴油机测控系统时,经常需要对一些数据进行存储,以利于系统对其进行进一步处理。存储器的形式有很多,将铁电存储器与其它存储器进行了对比,论述了铁电存储器的特点与优点。并以在国内日益得到普及的Ramtron公司串行铁电存储器FM24C04为例,探讨了它在柴油机测控系统中的应用及在Keil仿真软件下的C语言编程。     

柴油机位置式电控系统的开发研究

以高性能的32位微控制器的MC68376作为控制核心设计和开发了位置式的柴油机电控系统。对装上该电控系统的BF8L413F柴油机进行了台架试验，试验结果表明各项性能良好，具有一定的实用价值。     

柴油机电控系统线束的设计与应用

论述了柴油机电控系统线束的重要性。通过介绍线束的组成和作用,从连接器、电气特性、机械物理特性、实机布置和走向等方面对线束设计进行了分析,指出了线束组件的选型和设计原则。据此设计制作的线束已经批量用于欧III电控柴油机,实践表明,该线束是可靠、安全的。