中大功率柴油液力偶合器机组的台架试验

本文叙述了柴油液力偶合器机组台架试验的工艺准备和加载测量的解决方案,通过对原190系列柴油机试验台架改造,用于柴油液力偶合器机组出厂试验,能够完成该产品试验规范中要求的所有试验项目,保证偶合器机组产品质量.     

中大功率柴油液力偶合器机组的台架试验

本文叙述了柴油液力偶合器机组台架试验的工艺准备和加载测量的解决方案,通过对原190系列柴油机试验台架改造,用于柴油液力偶合器机组出厂试验,能够完成该产品试验规范中要求的所有试验项目,保证偶合器机组产品质量。     

液力偶合器流场仿真软件开发及试验验证

以SRAR-CCM+为后台软件,二次开发液力偶合器流场仿真专用软件,提高了液力偶合器流场分析效率。进行了JO65XR液力偶合器输入转速500～1500(r.min-1),滑差为1.0%、1.5%、1.7%、2.0%、2.5%、3.0%、5.0%共51种工况的流场仿真。试验验证表明:两者吻合较好,平均仿真误差为8.79%,表明该专用软件具有较好的实用性和可靠性。     

同发矿井综放工作面刮板输送机驱动方案设计

针对同发矿井综采放顶煤工作面前后刮板输送机驱动方式的选型设计,通过变频器、液力偶合器、CST机电软起动和调速型液力偶合器的比较及经济技术和现场实地考察分析,最终确定综放工作面刮板输送机驱动方案设计为变频器一拖二运行方式。     

限矩型液力偶合器及其节电效果

传动机构按照传递能量的方式大致分为机械传动、电力传动和流体传动。液力偶合器属流体传动元件,置于电动机与工作机之间,柔性传递动力,具有改善电动机起动性能、过载保护、功率平衡、无级调速等一般联轴器设有的特点,分为调速型和限矩型两种。近年来,随着电动机调速节能技术的推广普及,调速型液力偶合器在我省水泥机立窑罗茨鼓风机上得到广泛应用,取得了较好的节电效益和社会效益。相比较而言,尽管限矩型液力偶合器有其独特的优点,具有广泛的推广应用价值,但人们对其认识还不足,有关的宣传介绍甚少,为此,本文着重讨论限矩型液力偶合器的节电原理和应用。 一、限矩型液力偶合器的工作原理 液力偶合器主要由泵轮、涡轮、外壳、主轴等构件组成,其输入轴与泵轮联接,输出轴与涡轮联接,泵轮与涡轮叶片间凹腔部分为工作腔,工作液在其中循环流动,传递力矩。工作时,泵轮从电动机中获得的机械能通过工作油传递给涡轮,推动涡轮叶片转动,将工作油的能量变成机械能,带动工作机工作,工作油在工作腔内循环作功。实现了泵轮(主动)与涡轮(从动)之间的能量传递。 二、限矩型液力偶合器的主要优点 1、限矩型液力偶合器在电动机与工作机之间利用工作油介质进行柔性传动,能轻载和空载起动,大大降低了电动机起动电流和起     

新型190柴油机液力偶合器机组

本文介绍了济柴3000系列190柴油机液力偶合器机组的结构及特点,机组在石油钻井中应用的广泛前景.     

新型190柴油机液力偶合器机组

本文介绍了济柴3000系列190柴油机液力偶合器机组的结构及特点，机组在石油钻井中应用的广泛前景。     

某型大功率柴油机末端主轴承滑油压力低的故障原因分析

针对某型大功率柴油机在台架试验过程中,多次出现末端主轴承滑油压力低的故障,从滑油监控系统、滑油油位、滑油系统密封性、滑油系统零部件质量、技术状态变化等方面进行排查。经试验验证确定:机身主轴承孔尺寸超差,引起主轴承油隙和瓦隙增大,导致泄油量增大是该型大功率柴油机末端主轴承滑油压力偏低的主要原因。据此采取相应的改进措施。     

调速型液力偶合器在锅炉送风机上的应用

通过对锅炉送风机运行情况的分析,提出了迭风机加装调速型液力偶合器的改造方案,并分析采用调速型液力偶合器实现送风机变速运行的经济性和安全性,同时举例说明了采用调速型液力偶合器取得的经济和安全效果。     

液力偶合器的正确使用和维护

对ＹＯＴＪ４２０型液力偶合器在使用中积累的经验进行综合分析，叙述了使用维护液力偶合器时的一些注意事项；分析了液力偶合器的常见故障及其产生原因，指出了排除故障的方法。     

滑油消耗和润滑系统管理

<正> 1前言众所周知,润滑系统是柴油机的主要组成部分,而柴油机所用的润滑油主要是滑油。因此,在柴油机中,减少滑油消耗、合理选用滑油和妥善管理润滑系统,一直是同行们十分关注的问题。当柴油机正常运转时,要求滑油消耗量一般应小于燃油消耗量的2％,然而实际的滑油消耗量总是超过这一要求,达到5％以上。显然,多余的消耗不仅是一种浪费,而更重要的是滑油消耗过多还会引起燃烧室积碳增多,活塞环卡死以及缸套磨损等不良后果,进而严重影响柴油机的正常工作。这是应该尽量避免的。当然,研究滑油的消耗,就必然涉及到对滑油的正确选用和严格管理。 2滑油耗量过大的原因柴油机实际滑油消耗量超过要求消耗量的原     

锅炉引风机采用变速调节技术

锅炉引风机采用液力偶合器进行变速调节，不但取得了较好节能效果，而且延长了电机和引风机的寿命。液力偶合器结构简单、运行可靠、维护量少。经过长期运行实践证明，锅炉引风机采用液力偶合器进行调节是可行的。     

偶合器在内燃动车组液力传动装置中的应用探讨

介绍了内燃动车组传动装置的特点,讨论了液力偶合器用于内燃动车组主传动系统的特殊问题和在选型、结构设计、与柴油机的匹配等方面的具体问题,以期在开发新型内燃动车组液力传动箱时引起关注.     

调速液力偶合器在节能中的应用

<正> 风机、水泵的耗能在工业部门耗能中占有很大的比例,为此解决风机和水泵的节能问题就成了一项重要任务。目前,国外已广泛应用调节转速的方法来提高风机和水泵的运转效率,从而取得了显著的节电效果。调速液力偶合器就是被广泛应用调速装置之一。船用柴油机研究所研制成功的YDT、YDTW、YDTZ系列调速液力偶合器已被用于全国许多工矿企业,均获得很大的节能效果,一般投入运转后一年左右就可收回投资。     

网电钻机改造用调速型液力偶合器的研制

介绍了网电钻机改造用调速型液力偶合器开发的背景及项目来源.从调速型液力偶合器技术、性能及设计方面存在的主要问题进行了分析,阐述了调速型液力偶合器的系统配置、工作原理、结构特点和主要技术参数,并对实际应用情况进行了分析,得出结论.     

液力偶合器在大型锅炉风机上的节能应用研究

文章介绍了液力偶合器用于调节大型锅炉风机风量的节能原理,分析比较了应用液力偶合器调节风机风量与传统的节流调节风机风量的节能效果,实际应用得出:采用液力偶合器调节风机风量具有显著的节能效果,并能使系统实现自动控制、无级调速、工作稳定等,值得推广.     

液力偶合器在柴燃联合及柴油机并车传动中的应用

本文论述了液力偶合器的工作原理和工作特性，以及各类液力偶合器适用范围，并较全面地介绍了它在舰船动力装置中的应用。     

限矩型液力偶合器在恒力矩机械上的应用

介绍恒力矩型液力偶合器在恒负载调速中的应用，介绍了恒力矩液力偶合器的工作原理及特点及其在使用中的节电原理。     

柴油机滑油滤器故障分析与预防

针对某船舶柴油机运行中离心式滑油滤器外壳突然脱落,造成滑油泄漏,在排气管罩壳和增压器罩壳联接处发生燃烧的故障。通过排查评估滑油滤器的质量、柴油机安全防护要求等,确定故障系由滑油滤器螺纹加工超差,导致滑油滤器中心轴松动,外壳脱落,滑油泄漏所致。据此采取了相应故障排除和预防措施。     

电站锅炉给水泵节能改造

介绍了滦河发电厂针对锅炉给水调节门节流损失严重的问题 ,提出了液力偶合器变速调节、电机变频调节、小汽轮机变速驱动三种改造方案 ,通过技术经济性对比 ,确定选用液力偶合器变速调节 ,经济性分析和实际运行效果都表明了中、小型机组采用液力偶合器变速调节锅炉给水泵是经济可行的。