箱形梁截面设计的一种优化方法

借助现代优化方法,以主梁腹板面积与截面总面积比作为变量,在定量面积与腹板高厚比条件下对惯性矩和抗弯模量进行优化。并以桥式起重机主梁为例,利用此方法计算箱形梁截面理想的强度和刚度。     

基于ANSYS和iSIGHT的桥式起重机主梁结构轻量化设计

使用通用有限元软件ANSYS与多学科优化软件iSIGHT进行集成。以主梁结构的强度、刚度以及主梁腹板和翼缘板的局部稳定性作为约束,以主梁截面尺寸作为优化的设计变量,对桥式起重机主梁结构进行轻量化研究,有效降低了桥式起重机主梁的质量,为结构轻量化研究提供了理论依据和数据支持。     

基于拓扑优化的起重机主梁轻量化方法研究

利用拓扑优化理论与BP神经网络相结合的方法对起重机主梁进行优化分析,通过拓扑优化理论得出主梁腹板的设计方案,提出主梁优化设计变量。利用BP神经网络模型模拟出设计变量与最大应力值的关系作为优化函数的约束条件,并利用MATLAB的优化工具箱中的fmincon函数进行优化。优化后的主梁质量减少了17%,其所能承载应力提高了8.5%,表明该方法可为起重机主梁的优化设计提供参考。     

基于有限元法的桥式起重机主梁分析与优化

采用有限元方法对桥式起重机进行分析及优化,获得了通用桥式起重机箱形主梁的最优截面参数,实现对桥式起重机的减重优化设计。并对通用桥式起重机主梁截面参数表进行优化,重新给出了主梁参数表,共设计时参考。     

基于ANSYS的单梁桥式起重机的结构轻量化研究

通过对国内外起重机的自重进行比较,发现我国桥机存在安全系数选用过大、结构笨重、材料浪费严重、主梁的强度和刚度存在较大的富裕量等问题,利用有限元分析软件ANSYS中的Design explorer快速优化工具对某单梁桥式起重机进行了结构轻量化研究,选取横梁的截面相应尺寸作为输入参数,应力、应变最大值和质量的最小值为输出参数,通过参数优化,对比优化前后横梁的强度、刚度和模态分析结果,给出了轻量化的方案。     

基于有限元分析的支架箱型截面几何参数优化

依据材料力学和结构力学,分析得出在弯扭组合变形情况下支架箱型结构截面内板元上的应力分布：弯曲正应力和扭转剪应力主要出现在截面四周的板上,而中间筋板则主要承受弯曲剪应力;选定截面内6个主要几何尺寸为状态变量,以最大等效应力和质量作为目标函数建立箱型截面参数优化的数学模型;借助有限元分析软件Ansys Workbench中的DesignXplorer模块对其进行优化,确定截面参数的最优取值;依据计算结果分析参数敏感性及其最佳尺寸配比。基于有限元分析的几何参数优化在不增加质量的前提下改善了箱型结构的受力状况,为合理设计支架的详细结构提供了参考依据。     

基于ANSYS的带式输送机机架轻量化改进研究

针对某电厂带式输送机机架整体自重较大的问题,运用有限元分析软件ANSYS分别以优化前和优化后的带式输送机机架的截面尺寸边界条件、强度、刚度、稳定性等为约束建立数学模型,进行求解分析对比,验证了优化后的轻量化带式输送机机架设计方案是合理的。     

基于ANSYS的30t桥式起重机主梁结构优化设计

针对桥式起重机主梁的结构特点,采用结构分析软件ANSYS,建立了30t桥式起重机主梁的有限元力学模型,并对其结构进行了有限元分析。在有限元分析的基础上,建立了主梁结构优化的数学模型,在ANSYS中完成了其结构优化设计,得到了较满意的计算结果。主梁的分析和优化结果为桥式起重机主梁的结构设计提供了有益的参考。     

基于微分进化算法的起重机主梁优化设计

利用微分进化算法和两参数指数惩罚函数相结合的方法,在正整数可行解空间内对桥式起重机箱形截面主梁参数进行了优化解搜索。优化结果表明,该方法能较好解决起重机主梁截面的优化设计问题,有效地降低了主梁自重,为企业节约了生产成本。     

基于MATLAB的大螺距螺旋槽丝锥优化设计

大螺距螺旋槽丝锥在工业生产中应用越来越广泛,由于大尺寸、大螺距丝锥无法直接查找参数,因此需要自行设计。以丝锥攻丝最小扭矩为设计目标,根据设计的要求确定了目标函数和约束函数,建立数学模型利用MATLAB优化工具箱进行优化求解,得到最优参数。从而缩短研发时间,节省了试验过程中带来的大量人力和财力。