桥式起重机主梁的优化设计与可靠性分析

在有限元分析软件ANSYS中建立桥式起重机主梁模型,进行了静强度和刚度分析;在此基础上,对桥式起重机主梁结构进行优化设计;采用对数正态分布模拟起重载荷,对优化后的结构进行了可靠性分析,最后应用MATLAB编程计算可靠度,研究表明:优化后的桥式起重机主梁结构强度和刚度满足使用要求,但其刚度可靠度存在一定不足,需考虑进行可靠性的优化设计;此外,由各随机因素对主梁极限状态函数的灵敏度可知,适当增加主梁上下翼板厚度,可有效提高桥式起重机主梁的可靠度。     

基于有限元法的桥式起重机主梁分析与优化

采用有限元方法对桥式起重机进行分析及优化,获得了通用桥式起重机箱形主梁的最优截面参数,实现对桥式起重机的减重优化设计。并对通用桥式起重机主梁截面参数表进行优化,重新给出了主梁参数表,共设计时参考。     

基于ANSYS的30t桥式起重机主梁结构优化设计

针对桥式起重机主梁的结构特点,采用结构分析软件ANSYS,建立了30t桥式起重机主梁的有限元力学模型,并对其结构进行了有限元分析。在有限元分析的基础上,建立了主梁结构优化的数学模型,在ANSYS中完成了其结构优化设计,得到了较满意的计算结果。主梁的分析和优化结果为桥式起重机主梁的结构设计提供了有益的参考。     

基于MATLAB优化工具箱的螺栓组联接的优化设计

有密封性要求的螺栓组联接被广泛地应用在各种机械或容器中。为了达到最少化的消耗螺栓材料,达到节约成本的目的,以Matlab为平台,建立了螺栓组联接的设计模型,并利用Matlab优化工具箱中的Fmincon函数较好地解决了螺栓组联接设计问题的最优化问题。     

王村煤矿煤柱稳定性和煤柱尺寸优化研究

采用实验室测试和数值模拟方法对王村煤矿护巷煤柱的稳定性进行了分析研究。通过煤样单轴抗压强度试验估算出煤体强度介于1.9~12MPa之间,煤样宽高比与其抗压强度有显著正相关关系,实验数据拟合了王村煤柱强度公式。通过数值模型分析可知,12m煤柱可以兼顾煤柱稳定性和提高采出率的要求,实际应用情况理想。     

基于响应面的带式输送机桁架结构截面优化

针对圆管带式输送机桁架结构因设计保守而导致的高耗材问题,提出了一种基于增强型二次回归旋转设计的响应面优化方法。该方法以8个几何参数为设计变量,以提升结构强度和降低结构质量作为双目标,采用具有异点预测值可对比特色的正交旋转组合设计作为样本点的选取法,以获得最优试验区。将每个因子的水平数从5个拓展到9个以获得更精准的响应面。最后以一段长36 m的带式输送机桁架作为优化对象,使得结构所受最大应力减小16%、结构重量减小4.5%,证明了该方法的有效性。     

基于ANSYS Workbench的桥式起重机主梁有限元分析

利用ANSYS Workbench软件对桥式起重机主梁进行了结构静力学分析和模态分析,得到了载荷作用在跨中位置时主梁的总位移云图和应力云图,并提取前6阶模态的固有频率及其相应振型进行了分析,为主梁结构的进一步设计和优化提供了依据。     

基于ANSYS的双梁桥式起重机主梁有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件,对10 t×22.5 m双梁桥式起重机的主梁进行瞬态动力学和模态的有限元分析,分析满载小车在主梁上行走时对主梁造成的瞬时冲击,并且得到主梁振动的固有频率和对应振型,为起重机的设计和改造提供依据。     

基于ABAQUS的桥式起重机箱形主梁模态分析

利用ABAQUS有限元分析软件,对桥式起重机偏轨箱形主梁进行有限元分析,得到了桥架结构的固有频率和对应振型,且分析了增加加肋板对主梁的固有频率的影响,为起重机的设计和改造提供了依据。     

基于微分进化算法的起重机主梁优化设计

利用微分进化算法和两参数指数惩罚函数相结合的方法,在正整数可行解空间内对桥式起重机箱形截面主梁参数进行了优化解搜索。优化结果表明,该方法能较好解决起重机主梁截面的优化设计问题,有效地降低了主梁自重,为企业节约了生产成本。     

新型起重装车机主梁结构拓扑优化设计

根据主梁的力学模型对主梁的侧面进行了ANSYS拓扑优化设计;进行了主梁的整体概念设计;对主梁创新方案进行强度、刚度设计;最终达到合理优化的目的。     

基于遗传算法的起重机主梁优化设计

以龙门起重机的单根主梁的重量为目标函数,以主梁上弦杆、主梁下弦杆、主梁斜腹杆、主梁水平腹杆以及主梁宽度和高度为设计变量,采用了种群多样性自适应遗传算法对其结构进行优化,并通过MATLAB平台实现优化程序设计,得到迭代结果图,实验结果表明,该算法有效了克服基本遗传算法局部最优解、早熟和缺乏连续性等问题,加快了收敛速度,更容易达到全局最优解。     

苏通大桥钢箱梁预制几何形态采集基准网的优化设计

该文基于苏通大桥钢箱梁预制阶段几何形态数据采集的需要,对几何形态采集基准网进行了优化设计.从分析箱梁预制基准网的质量指标及设计类别出发,采用基准相似变换进行了基准设计;采用基于Taylor级数的一二类联合优化设计方法,对网形连接进行了优化设计,得出了具有实际指导价值的优化方案,为各轮钢箱梁预制几何形态数据采集提供了可靠的基准.     

5t桥式起重机起升机构的设计计算

桥式起重机常用于厂房、仓库、码头等处,负责搬运和装卸任务,特别是中小型桥式起重机的应用最为广泛。以5 t桥式起重机起升机构为例,并根据实际使用要求对其滑轮组,吊钩,卷筒,电动机等部件进行了设计计算。     

基于VB6.0的桥式双梁起重机桥架参数化设计系统的研发

以AUTO CAD二维环境为绘图工具,基于VB 6.0的桥式双梁起重机桥架参数化设计系统,可以快速准确地生成生产图纸,解决了桥式双梁起重机单件小批量设计生产与设计周期长、错误率高之间的矛盾,具有较高的应用价值。     

基于UG/NX的二次开发技术实现起重机主梁的参数化设计

以UG为设计平台,创建了主梁参数化模型。通过二次开发,定制了设计系统的个性化菜单,使用Visual C++和UG/Open API编写应用程序,组成了主梁参数化建模系统。在UG环境下,当用户在对话框中输入主梁的设计参数和结构参数后,系统将自动生成完全符合用户要求的主梁模型。     

桥式起重机桥架产品级参数化设计技术

结合桥式起重机桥架的结构特点,在现有参数化设计技术的基础上,提出基于全息建模技术和产品主结构的产品级参数化设计技术,建立桥架的全息模型库并开发其产品级参数化驱动程序。讨论了参数化驱动后的工程图问题,实现工程图内容的自动化调整,大幅度提高了产品设计效率。     

掘进机铲板部优化设计与试验研究

传统的掘进机由于结构的限制,存在铲板收料能力不足的问题。鉴于此,综合分析影响铲板收料能力的诸多因素,最直接有效的手段即是缩小截割头与铲板尖的距离,最大限度地提高掘进机铲板的收料速度,从而提高掘进机的装运性能。但对铲板结构进行改进设计的同时,会派生出其他的连带问题。综合考虑分析了这些问题后,针对EBZ200H机型设计一款高性能铲板结构,并对其进行了试验测试,通过试验验证了该结构的铲板提高了收料速度,满足设计要求。