224t工矿电机车和陡坡铁路运输

本阐述了224t电机车的技术要点，并对电机车在陡坡铁路上试验情况进行简要地介绍，以便对整车性能有了初步了解。     

224t大轴重工矿电机车与40‰陡坡铁道

在40‰陡坡铁道上，224t工矿电机车与150t工矿电机车运行对照，前者更具有优势。笔者就224t大轴重工矿电机车的实际运行情况提出个人观点，仅供同行参考。     

中国的第一台大轴重电力机车

本文结合ZG224-1500型直流架线式准轨工矿电机车的工业运行试验，利用大量的试验数据，证明电力机车加大轴重之后，其应用市场将会逐渐广阔起来。     

150t工矿电机车IGBT直流斩波电气传动系统

本文从150t工矿电机车IGBT直流斩波电气传动系统设计要求出发，阐述了IGBT直流斩波器电气传动系统结构，主要技术指标、电路工作原理及特点。分析了IGBT直流斩波器无吸收回路的技术特征，推导了母线电感的计算公式。介绍了对老车进行电气传动系统技术更新的方案。     

交流变频调速技术在窄轨架线式工矿电机车中的应用及必要性

本文概述了窄轨工矿架线式电机车及其配套电机电控的技术水平和发展动向。重点介绍了针对窄轨工矿架线式电机车工矿的特殊条件,交流变频技术在窄轨工矿架线式电机车的实际应用经验,成功克服了各种特殊工矿条件,使交流变频技术在窄轨工矿架线式电机车得到成功应用。代表了窄轨工矿架线式工矿电机车朝着微机控制的交流传动方向发展。     

永济电机工矿电机车产品首次进入泰国市场

<正>近日,中国北车永济电机公司与泰国客户签订了3台套25t蓄电池电机车及后配套车辆出口合同,标志着公司工矿电机车产品首次打开泰国市场,拉开了永济电机公司工矿电机车产品进入国际地铁盾构施工领域的帷幕。根据合同要求,公司将于2012年6月份开始交付,8月份完成全部合同。永济电机公司自2004年开始研发工矿电机车,历经8年开发出轨道车和工矿车两大系列产     

窄轨工矿电机车现有状况及总体发展趋势

1 窄轨工矿电机车现有状况 产品吨位从1．5t～45t，产品规格有170种之多，由于我公司产品大多是上世纪60到80年代设计的，受当时苏联产品设计模式的影响，设计理念陈旧：即使按现有煤炭部型号编制亦有60余种之多。     

窄轨工矿电机车及其配套电机电控技术和市场动向

本文概述了窄轨工矿电机车及其配套电机电控的技术水平和发展动向。目前,其相关产品正力求品种规格多样化,重型、高速和自动化,关键部件的免维护化,机车结构模块化,并朝着微机控制的交流传动方向发展。本文还简要介绍了有代表性的三个交流传动窄轨工矿电机车实例,以及英国Clayton公司开拓海外市场的经验。     

工矿电机车斩波调速微机控制系统

介绍由微型计算机控制的工矿电机车斩调速系统，给出了系统硬件接线及控制程序框图。该系统能对工矿机车的运行速度和牵引电机的电流进行自动调节，并能实现两台电机的同步重联运行。     

工矿电机车牵引电机定子故障原因及技改工艺

工矿电机车，牵引电机故障的矛盾焦点，是喧子磁极绝缘磨破击穿及引线折裂，烧损和接地，解决这一难点良策为“定子结构一体化”。本文就解决一体化的几种工艺及我们对此技改近七年初中进行总结，供牵引电机设计、维修者参考。     

准轨大型工矿电机车电气牵引系统设计

介绍了ZG150-1500-Ⅶ型直流架线式准轨工矿电机车直流斩波电气牵引系统的设计。阐述了主电路、控制电路、车载通讯及电气布置,给出了牵引计算实例。该系统已取代原电阻调速电气牵引系统。该系统除装备新车外,还可用于老的准轨工矿电机车电阻调速系统改造,节约电能。     

关于224t电力机车直通排土场的初步意见（224t电机车直接进入排土场系列稿件三则之一）

研究排土场移动铁道线路，解决224t电机车直接进入排土场的有效途径：让224t电力机车真正成为陡坡铁道运输的主型牵引装置，为露天矿山深部采掘创造价值。     

牵引电气设备行业 抓住机遇促进发展

2005年，是牵引电气设备行业完成“十五”计划的最后一年，在即将跨入“十一五”计划迈上新的征途之际，牵引电气设备行业将顺应市场发展趋势，坚持以科技创新为主导，以质量效益争优为主线，优化行业产品结构。本文对城市轨道交通设备、电动汽车、工矿电机车、牵引电器的发展现状和市场前景进行了论述，并提出了该领域的发展建议。     

窄轨工矿电机车及其配套电机电控技术水平和市场动向

概述了窄轨工矿电机车及其配套电机电控的技术水平和发展动向，目前力求品种规模多样化，重型，高速和自动化；关键部件的免维护化；机车结构模块化；以及朝着微机控制的交流传动方向发展。简介了有代表性的三个交流传动窄轨工矿电机车实例，以及英国Clayton公司开拓海外市场的经验。     

车用变频器中的异步电机传动控制技术

本文介绍了采用矢量控制和效率优化控制相结合的电动汽车/混合动力汽车异步电机驱动系统、工矿用窄轨电机车驱动系统。该驱动系统不仅用DSP实现了异步电机四象限矢量控制,还采用效率优化算法提高了系统效率。试验结果表明,异步电机电机驱动系统具有较大的高效率工作区。     

窄轨电机车技术及发展展望

窄轨电机车是煤矿生产中最重要的机电设备之一,而煤碳在我国能源构成中占有绝对份额的基础和主导地位。因此不断改进和完善窄轨电机车的结构功能等各方面的设计和工艺技术是本文主要内容,期望对我国窄轨电机车的进步和发展有所帮助。     

工矿电机车电气系统的现状及发展

介绍了工矿电机车电气系统的现状。从节能的角度,阐述用直流斩波调速系统取代电阻调速系统的好处,及用直流斩波系统对电阻调速系统老车改造的方法,并探讨了今后交流变频调速系统的发展优势。     

四项行业标准由国家发改委发布实施

日前,国家发展和改革委员会发布实施了《牵引电机产品型号编制方法》、《工矿电机车产品型号编制和管理办法》、《窄轨架线式工矿电机车通用技术条件》和《牵引电器通用技术条件》四项行业标准。这四项标准是以湘潭牵引电气设备研究所为主要起草单位,由中国电器工业协会牵引电气设备分会负责汇集牵引行业实力较强的企业和研究院所共同完成的。     

德国莱茵煤矿EL2000型交流传动工矿电机车介绍

德国莱茵煤矿是一个具有50多年历史的老矿，采用电力机车运输，从1954年开始购车，到1958年先后购车47台，从1976年到1980年先后对21台车进行了现代化改造，即将原来的引燃管变流器改．装为晶闸管变流器，到1999年从Adtrans（后改庞巴迪所并购）购10台EL2000型电机车，以取代头四批购买的26台未经改造的电机车（见表1）。     

我国工矿电机车发展简况

一、工矿大电机车 近20年是电力电子技术发展取得突飞猛进的时代,特别是GTO和IGBT等大功率器件的出现,为交流电机的调速技术取代直流调速技术奠定了坚实的基础。与此同时交流电机调速技术的理论也在不断完善,