离网型风光互补逆变电源的设计

设计了离网型风光互补逆变电源系统,主要由太阳电池组件、风力发电机组、控制器、蓄电池组和逆变器等组成。风机与太阳电池板利用最大功率点跟踪控制方法分别将风能和太阳能转化为电能,通过单相正弦波逆变电路对负载供电,结合风光互补逆变电源的控制要求,提出了基于PIC16F73系列单片机的蓄电池三阶段智能充电。完成了500 W、220 V/50 Hz的风光互补正弦波逆变电源设计。     

SPWM逆变稳压电源

SPWM逆变稳压电源利用正弦脉宽调制的原理,使得50Hz输出的24V/220V逆变电源具有高频开关电源体积小、效率高、保护功能全、自动稳压性能好等优点。其输出波形为正弦波,各种性能大大优于普通50Hz方波输出,由变压器次级抽头手动调压的逆变电源。本文介绍的单元电路具有一定的通用性,可广泛地用于各种直流/直流;直流/交流的变换电路。一、SPWM原理在PWM(脉宽调制)型逆变电源中,功率管工作脉宽由输出电压采样值控制,当输入     

风能太阳能综合电源系统设计

设计了风能太阳能综合电源系统。该电源控制设备由风力发电机、太阳能硅板输入控制电路;充电控制电路;柴油/汽油发电机输入交/直流变换电路;CPU控制检测保护电路;输出直流变换高频开关和逆变电路等五大部分电路组成。最大输出功率3kW,输出直流电压-48V、-24V、13.5V供通信设备使用;输出交流220V50Hz供照明、微机和收看电视。设备具有自动检测、监控管理、数据显示、智能化程度高、抗干扰能力强等优点,适用于高原、偏远地区、海岛使用。     

PRWG1-12（40．5）型户外复合绝缘子喷射式熔断器

由合肥阳光电源有限公司生产的DC TO AC逆变电源是将蓄电池电力或太阳能电池电力转变为所需的交流电的一种电源。产品专为1.1kW/220V及1.1kW/380V变频水泵或变频电机设计，可自行识别水位，自动进行抽水、停机工作，具有对蓄电池的充、放电实时管理功能。频率从5Hz逐渐展开至50Hz，整个机型体积小，效率高，波形失真小。深井水泵的引线过长是普遍难点，产品可克服此难点做到启动平滑，运转稳定，噪声较小。     

SPWM通信逆变电源的设计

通信逆变电源是将-48V直流电源转换成220V、50Hz交流电源的设备。本文介绍了SPWM通信逆变电源的特点,给出了该类逆变电源的组成,并对各单元电路的设计进行深入浅出的阐述。     

FZN—3型逆变电源

<正> 由工频交流和直流蓄电池同时供电,可以保证电厂在正常运行和事故情况下,电源装置可靠工作,保证对机组自动化元件等设备不间断供电。逆变电源是由直流220V供电,变换为交流,经过整流后同稳压电源并联供电。 外形如下图:     

60Hz发电机组降频到50Hz对发电机的影响

问：一发电机组,柴油机为KAT19-G3型,发电机是斯坦福HCI534F2（480V,60Hz,744kVA）型,发电机频率在60Hz时。输出电压480V;而在50Hz时,只有440V。现要将发动机转速降为1500r／min,频率改为50Hz,请问（1）发电机50Hz时调节AVR使电机输出480V,会对发电机有什么影响？（2）发电机在50Hz时功率下降如何计算？     

基于68HC908MR16单片机的光伏正弦波逆变电源

介绍了一种基于MOTOROLA公司生产的68HC908MR16单片机的光伏正弦波逆变电源。该系统应用SPWM技术将经太阳电池阵列充电后的蓄电池电压，逆变为标准的正弦单相220V、50Hz交流电源，同时采用新型的数字式PI调节器实现稳压控制，并通过与外界键盘监控系统进行串行通信实现参数调节和系统监控。     

关于汽车用交流发电机的频率

汽车用交流发电机(又称硅整流发电机)是带有三相桥式整流器的三相交流同步发电机,其工作原理与普通凸极式三相交流同步发电机基本相同.目前,有些人把该种发电机的频率误解为50Hz,而实际上该种发电机的频率要比50Hz大得多.这里把汽车用交流发电机的频率作一说明.汽车用交流发电机的转速较普通凸极式三相交流同步发电机要高.国内常用14V、28V汽车用交流发电机的额定转速一般是3500r/min左右;国外汽车用交流发电机转速比国内要高许多,有些达到18000r/min以上.汽车用交流发电机的转子内爪极式,其极对数有4、5、6三种,国内以6对极用得最为普遍,4对极、5对极极少采用.根据同步发电机同步转速n=60f/p,有发电机频率f=pn/60.现在以额定转速为3500r/min来推算汽车用交流     

小功率光伏并网逆变器

该光伏并网逆变器由DC-DC变换器与DC-AC变换器两部分组成,应用升压斩波、SPWM技术等技术将光伏电池电压逆变成标准的正弦单相220V、50Hz交流电压。两部分采用同一个数字芯片TMS320F240来控制,能确保逆变电源的输出功率因数接近1,输出电流为正弦波形。     

励磁系统绝缘下降的原因分析及预防

1设备概况和故障现象某公司5号发电机型号为QFSN-220-2,采用三机励磁系统、水氢氢冷却方式运行,即由400Hz同轴永磁机经可控硅整流装置供100Hz交流主励磁机,再经2套硅整流装置供给发电机励磁;发电机定子绕组(包括定子线圈、定子引出线)采用水内冷,转子线圈采用氢内冷,定子铁芯及其它构件采用氢表面冷却。主励磁机配用JL-1140-4型空气冷却器;发电机变压器组配备WFBZ-01型微机保护装置,其中转子接地保护选用附加直流装置。2004-07-26,5号发电机运行中“转子一点接地”信号发出,选测转子“+”对地电压110V,“-”对地电压120V,保护装置显示…     

小功率纯正弦波单相逆变器装置的设计与实现

采用IR2110为驱动芯片设计并搭建了小功率纯正弦波单相逆变电源,以DSP F2812为主控芯片,设计电压闭环控制,稳定系统输出电压。详细阐述了系统硬件电路及软件设计方案。实测结果表明,本装置可以实现直流12 V输入,输出交流220 V,频率50 Hz,输出总谐波含量(THD)小于5%,可向家用小功率负载供电。     

高效风力发电机

一种用被称为“磁王”的第三代稀土永磁材料钕铁硼开发的“高效风力发电机”在河南省鹤壁市轻工电子研究所试制成功并投入生产。这种专为小型风力发电 (或小水电 )设计的三相交流永磁发电机 ,由于使用新一代强磁材料 ,具有发电效率高、使用寿命长、功率大、成本低等优点。用它来装配的1 0 0～ 50 0 W低速风力发电机组 ,60 r/min即可为6V蓄电池充电 ,90 r/min即可为 1 2 V蓄电池充电 ,很适合年平均风速 2～ 5级无电网的农牧区、山区、海岛及边防哨所使用。同时开发的配套照明电器“8W直流日光灯”相当于 60 W低压灯泡的照明亮度 ,耗电量只…     

一种400W太阳能逆变电源系统设计

为了节约矿物资源,更好地使用可再生能源,笔者设计了一个普通家庭照明供电的太阳能逆变电源系统,在充放电控制部分采用了近似最大功率跟踪技术;在逆变部分采用了SG3525芯片利用SPWM调制技术,实现220 V/50 Hz的正弦稳定输出;在控制部分采用了PI调节和电压环馈控制方式,实现了最大功率跟踪和充放电控制.经测试结果表明,该系统可以实现对光伏发电系统进行一些异常情况下的保护,如蓄电池反接、输入欠压、过压、输出短路等。     

车载逆变电源设计

介绍了一种基于宏晶系列单片机的车载逆变电源设计方法。该电源以单片机STC12C5A60S2为主控芯片,以12V蓄电池电压为输入,通过升压与逆变两个功率变换环节得到220 V、50 Hz的正弦交流电。在升压环节,采用推挽拓扑结构利用高频变压器进行隔离升压,结合直流母线电压负反馈电路,避免了直流母线电压的过压出现;在逆变环节,采用正弦脉宽调制技术,根据输出电压实时更新占空比,确保输出电压处在设定范围之内。并且还对电池电压检测电路、输出电压检测电路、输出电流检测电路、桥臂短路保护电路进行了设计,并研制了实验样机。实验结果表明,该逆变电源运行稳定可靠,也进一步验证了系统控制策略的正确性。     

电机应用--第四讲电机在电子信息特殊领域中的应用(7)

3　航空、航天装备的电机应用3 .1　飞机3 .1.1　电源飞机电源有直流发电机、交流发电机和蓄电池几种。直流发电机的原动机是汽油发动机。直流发电机的输出功率为 1～ 3 0 k W、电压 3 0 V(电网电压2 85 V)。交流发电机是提供中频电源、频率 40 0 Hz、个别 1 6 0 0、2 0 0 0 Hz、电压 2 0 8/1 2 0 V、单三相、输出功率 1 0 0～ 3 0 0 k VA。随着飞机容量增大、功率提高 ,用量将骤增 ,尤其直流发电机输出功率高达 1 0 0 k W。3 .1.2　电动机构飞机上电动机构和汽车电动机构相似 ,但应用得更多些。通常 ,电动机构用作发动机起动、起落架收…     

车载逆变器及其应用

车载逆变器是一种将汽车上的12V（柴油车为24V）直流电转换为家庭里通常使用的220V／50Hz交流电的电子装置，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载逆变器在国外市场受到普遍欢迎。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。     

电厂蓄电池组故障引发的异常分析及处理

根据某发电厂厂用电源切换时发生的一起直流220 V蓄电池组故障,同时柴油发电机联锁启动不成功,造成机组直流系统异常、UPS系统失电、DCS系统失电、机组各直流油泵联锁启动后又跳闸等一系列异常事件,分析了直流220 V蓄电池组故障及柴油发电机启动不成功对其他系统和设备带来的影响,并提出了相应的处理意见和建议。     

双极性TVS管对车载逆变器的保护

为保护车载逆变器内部元器件和接入的用电设备不会在恶劣情况下发生损坏,设计了一款基于双极性TVS管保护的车载逆变器,主要包括推挽正激电路和全桥逆变电路。推挽正激电路将12V直流电压升压,全桥逆变电路再将电压逆变为220V/50Hz交流电压。介绍了车载逆变器的工作原理,研究了TVS管的工作原理和特性,提出了TVS管对电路的保护方案。最后,用saber仿真软件进行仿真,搭载了实物模型进行测试,对车载逆变电源实施了有效的保护。     

西门子发电机励磁回路特殊故障的处理

<正>我公司余热发电采用德国某公司生产的C5DSⅡG饱和蒸汽发电机组。同步发电机是西门子公司1FJ4 713-4LB90型,它具有无刷自励磁的特点,额定容量2 750 kVA,功率因数0.8,电压6300 V,频率50 Hz,励磁电压37 V,励磁电流3.1A。励磁电压调整回路采用巴斯勒自动励磁调节器AEC63-7,其接线如图1所示。图1中,G1为主