天津滨海新区洞庭路软土路基沉降的有限元分析

软土路基工程中软土的沉降固结规律是设计和施工的分析重点,结合天津滨海新区的洞庭路工程,采用岩土大型有限元软件PLAXIS,分工况模拟路基的分层填筑施工过程,分析变形和应力的变化,得出该区域软土沉降固结发展规律,以及水位变化对沉降的影响,为设计和施工控制提供依据。     

交通荷载作用下软粘土路基沉降有限元分析

通过应用Biot动力固结有限元程序对交通荷载作用下软土路基条件下的沉降进行了有限元模拟,揭示了沉降过程中软土的动力固结规律,得出了比较接近实测值的计算结果,对于指导路基施工具有一定的意义。     

公路工程软土路基沉降有限元分析

本文通过应用费尔哈斯特的非线性模型和比奥特固结有限元程序对软土情况下的公路路基沉降进行了有限元模拟,围绕着软土路基沉降过程中的一些规律做了一些探索,对于以后类似软土工况下的公路施工具有一定的参考价值。     

数值模拟方法在软土路基沉降因素分析中的应用

软土路基工程的沉降严重影响公路的建设周期和使用寿命,产生路基沉降的主要影响因素有路基的填筑高度、填筑速率和排水效果,为研究这些因素对软土路基沉降的影响程度,采用MIDAS GTS有限元软件,建立软土-路堤二维平面模型,分析结果表明:(1)填方高度对软土路基的沉降影响作用明显,两者有较好的正相关关系,随着填方高度的增加,软土路基受到的竖向压力增加,加剧了路基的沉降;(2)填方速率对软土路基的沉降主要在软土的固结阶段,当固结完成后,路基的沉降值趋于稳定值,随着施工填筑速率的加快,路基沉降趋于稳定值的速率不同,在平均填筑速率为5 cm·d~(-1)时,路基的填筑效果最好;(3)软土路基采用真空排水预压法处理时,塑料排水桩间距为1.2 m,真空压力为80 kPa时,排水固结效果最理想,路基最快达到沉降稳定。     

静力排水固结法在软土路基处理中的应用研究

介绍了4种静力排水固结法在深厚软土路基处理中的应用,通过不同软土路基处理方式验证软土地基处治效果。从施工原理、施工环境、原始地貌等方面进行对比,分析施工过程中软土地基的沉降速率、位移速率、孔压变化速率,利用原位试验分别剖析不同的静力排水固结方法对软土物理力学性质的改良状况,提出最适合横琴地区的静力排水固结方法。     

高铁铁路路基建设施工阶段沉降分析

我国东南沿海地区多为饱和软土地层,共建(构)筑物地基沉降主要由主固结沉降及次固结沉降组成。为充分反映饱和软土这一特性,需在数值分析中采用考虑土体蠕变-固结耦合效应的本构模型。通过工程实例,将上体蠕变-固结耦合效应应用于高速铁路路基沉降分析,结果表明:考虑土体蠕变-固结耦合效应可以较好的反映沉降的变化及工后沉降的发展趋势。     

深圳市宝安新中心区裕安路静力、动力联合排水固结法软土路基处理工程实录

深圳市宝安新中心区裕安路软土路基处理工程采用静力、动力联合排水固结法处理软土路基，从加固设计、岩土施工、施工过程监测、加固效果检测，以及竣工后使用沉降监测全过程跟踪，获得了大量数据，阐明其使用条件和加固效果。通过工程实录的形式，对本工程做一个总结，供同行参考。     

房建区域内道路沉降规律分析研究

本文通过应用费尔哈斯特的非线性模型和比奥特固结有限元程序对房建区域内道路路基沉降进行了有限元模拟,围绕着软土路基沉降过程中的一些规律做了一些探索,对于以后类似工况下的房建区域内道路施工具有一定的参考价值。     

渗透特性及填筑速率对路基固结的影响

计算软土路基沉降的一般方法没有反映路基渗透系数的变化以及填筑过程的时间效应影响,而大多采用同一渗透系数和一次加载的方式分析路基沉降。笔者采用ABAQUS有限元软件在考虑软粘土渗透系数随孔隙比变化经验公式以及不同填筑速率的基础上分析了软土路基的固结沉降,并进一步研究了填筑阶段路基内竖向有效应力随时间的变化。结果表明:(1)固结随时间的变化跟填筑过程有相关性;(2)渗透系数随深度非线性分布对路基的固结影响不可忽略;(3)加快填筑速率使得竖向有效应力增大的速率加快,沉降也加快;(4)填筑速率对固结沉降的影响主要集中在填筑阶段,对工后沉降影响不大。     

软土地基上分期施工的路堤沉降预测方法(英文)

沉降量和沉降速率控制是软土地基上路堤工程设计的关键问题 ,由于固结理论的局限性和参数的不确定性 ,理论预测的精度较低 ,而基于现场实测数据的观测法显示出较高的精度 .本文在Asaoka观测法的基础上 ,发展了一种软土路基上分期施工时路堤沉降预测的方法 ,结合江苏海相软土上的高速公路工程进行了沉降预测分析 .     

滨海道路软土路基沉降工后预测——以厦门杏林北外环道路为例

通过对软土路基的沉降机理进行沉降组成分析,得出杏林软土地基沉降主要由主固结沉降组成。并运用灰色理论选用连续型直接数据GM（1,1）模型对厦门市杏林北环路高浦至锦园段公路软土路基沉降进行预测,通过与现场监测数据进行对比和分析发现,二者误差在1％内,表明用灰色模型预测软土沉降在该工程段中是适用的,预测的沉降值比较准确。     

浅析珠海西区欠固结软土地基的沉降灾害及防治

通过对珠海西区沿海一带软土层的应力历史进行分析,论证了此类软土层欠固结状态产生的原因,应用考虑软土应力历史的固结沉降计算方法,对该区软土层固结沉降周期及沉降量进行了初步估算,并对其在工程建设中产生的灾害形式进行阐述和分析,结合近年当地工程建设经验,针对软土层的固结沉降对建(构)筑物的影响提出了相应的工程防治措施。     

饱和软土地基弹塑性固结沉降研究

软粘土孔隙比大、渗透率低、压缩性和含水量高,这种特性决定了它的变形沉降受到包括应力历史、应力路径、固结压力、软土特性等诸多因素的影响。本文引入基于混合物理论的两相多孔介质理论描述饱和软土的弹塑性固结沉降过程。该理论具有理论推理严密和数学论证严谨的特点,能够充分考虑固结过程中的水土耦合作用。     

海积软土渗透性变化及固结分析

如何提高软土地基固结沉降计算的准确性是当前急需解决的难题之一。海积软土性状特殊,具有固结变形量大,固结过程中压缩性、渗透性发生较大变化的特性。针对海积软土,研究其固结过程中渗透固结性质的变化规律是提高其地基固结沉降计算准确性的关键。本文以深圳前海湾海积软土为例,通过试验和分析,对目前常用的软土渗透性计算公式是否适用于海积软土进行了检验,提出了适合海积软土渗透系数计算的经验公式,在此基础上进行了考虑固结系数变化时的一维固结计算,用试验数据对计算得到的固结曲线的合理性进行了验证,并将计算结果与工程中基于Terzaghi固结理论的分析结果进行了比较。试验结果和计算结果表明,所提出的渗透系数计算公式对海积软土合理,方法实用;海积软土固结过程中固结系数变化较大,应发展考虑固结系数变化时的固结分析方法;工程中进行海积软土固结分析时应根据实用固结压力情况及不同的试验方法合理地取用固结系数。     

Analysis of microstructure and spatially dependent permeability of soft soil during consolidation deformation

The fundamental understanding of the consolidation and deformation behaviour of soft soil is of critical importance in engineering geology. The purpose of this study is to develop a nonlinear consolidation model for investigating the deformation behaviour of the montmorillonite soft soil under different engineering loading conditions and the effectiveness of various drainage plate configurations for soil enhancement. The model considers the change of soil microstructure and spatially dependent permeability during the consolidation process. The model predictions were also validated by using collected engineering geology field-testing data and developing advanced imaging processing techniques. The results show that model predictions can reproduce the experimentally observed deformation behaviour of soft soil reasonably well. In addition, the permeability of the soft soil decreases with the decrease of the volume and diameter of pores with the discharge of water from pores during the consolidation process, and there is a negative exponential relationship between pore ratio and depth of the soft soil. Furthermore, it indicates that the vacuum drainage preloading could effectively accelerate the consolidation settlement of the soft soil through playing the role of vertical drainage and reducing the distance of the soil drainage, whereas the increase of the length of the drainage plate has no obvious effect on the settlement of the soil.     

盾构施工引起地面长期沉降的理论计算研究

 对盾构施工引起的隧道轴线上方地面工后沉降进行研究,结果表明,土体开挖卸荷引起应力释放,产生初始超孔隙水压力,其分布呈三角形。假定衬砌不排水、土体为单面排水、压缩层厚度为隧道覆土厚度,采用太沙基一维固结理论,得到地面工后固结沉降的理论计算公式。假定地面长期沉降主要由施工期间沉降和工后固结沉降组成,进而得到地面长期沉降的理论计算公式。算例分析结果表明：该方法的预测值与实测值非常吻合;上海软土地区盾构隧道施工引起的地面长期沉降相当显著,最终地面沉降量在80 mm以上,固结沉降占总沉降量的80%～90%;按最小覆土深度5 m计算,需要2 a以上地面沉降才能最终稳定。     

季冻区湿地软土地基固结变形特性研究

为了研究季冻区湿地软土地基的固结变形特性及其影响因素,在提出季冻区湿地软土地基现场监测方案的基础上,对路堤填土荷载作用下软土地基固结变形特性和加载条件、软土地基处理方法、地层条件、温度变化、时间效应等的相关性进行分析研究。监测结果证明:虽然湿地软土层不厚,但软土的沉降量占全部沉降量的80%以上,在整个冬季,负温对软土地基的固结沉降有一定的影响,主要表现在中央分隔带和路肩软土地基的沉降过程出现一定的差异;软土地基的侧向位移基本上是随荷载的增加而增大,最大位移深度随软土层厚度的增加而增大,冬季软土地基冻结的过程中,在冻结深度范围内软土地基出现反向的侧向位移;整个冬季软土地基孔隙水压力均有不同程度的消散,根据沉降和孔隙水压力监测结果得出,袋装砂井更适合于季冻区湿地软土地基的工程治理措施;试验段冻结深度随时间的变化,最大冻深小于2.8m,在一月底至二月初期间;路堤填土冻结的过程中,靠近中央分隔带处的土压力逐渐减小,而靠近路堤边坡处的土压力逐渐增大。研究成果可为季冻区湿地软土地基固结沉降分析计算及设计提供参考依据。     

深圳海积软土的三轴不排水蠕变特性与经验型模型

软土变形的时效性会使修建在软土地基上的建筑物产生不容忽视的工后沉降,因此揭示软土蠕变的规律,对软基工程具有重要意义。通过对深圳湾海积软土进行不同固结压力下的三轴固结不排水蠕变试验,以论证海积软土的蠕变特性,建立可描述软土蠕变特性的本构模型。结果表明,深圳具有非线性蠕变特性,应力水平越高,非线性特征越显著,剪切蠕变特征越复杂,其蠕变性状受固结压力,剪应力水平显著。在工程中应尽可能加大固结压力,加速土体的固结排水作用,可减小因蠕变影响对建筑物带来的危害。研究还表明,Singh-Mitchell经验型模型具有参数少,适用性强的特点,可较好地反映和预测深圳海积软土的蠕变特性。     

南京河西地区软土地基压缩特性的研究

通过室内压缩固结实验,研究了不同应力水平对软土地基压缩性的影响,得出了软土地基的压缩系数、压缩模量、压缩指数、回弹指数等主要压缩指标随固结压力的变化规律,研究成果可为软土地基在路堤填土分级加载情况下固结沉降计算提供指导。