敏凯集团生产全铝车身电动车

<正>近日,由敏实集团投资打造的嘉兴敏凯电动汽车项目正式开工,成为嘉兴首个电动汽车整车生产项目。敏实集团董事长秦荣华表示,敏实集团此次将在嘉兴生产全球唯一一款全铝车身、质量仅500kg的电动汽车,推向市场后在销售价格方面占有优势,首批电动汽车将着力开启国际市场。电动汽车生产,中国与世界站在同一起跑线上,敏实集团希望该项目能领跑电动汽车"低碳潮"。     

太阳能增程式电动汽车的初探研究

新能源汽车在未来将会成为汽车产业的研究主体,而电动汽车又将会是其中的重点。现下,由于纯电动汽车的动力源（蓄电池）问题无法很好地解决;因此,太阳能增程电动车的应用将会为电动车蓄能提供保证。     

发展车用锂离子电池需加强关键材料研发

<正>《汽车产业调整与振兴规划》明确了近3年新能源汽车发展目标,无论是纯电动汽车,还是混合电动汽车,电池都是技术瓶颈。锂离子电池由于其性能优势将成为电动汽车的主要搭载电源,是未来电动车辆的核心部件《,轻工业     

电动汽车总成控制器的fuzzy控制策略

电动汽车总成控制系统直接决定电动汽车性能的好坏.本文将模糊控制应用于电动汽车总成控制系统,给出了具体的设计方案.仿真结果表明,本方案可以有效地提高电动汽车控制实时性和稳定性.     

数说

<正>工信部:23项电动汽车标准将于近期发布目前我国已正式发布75项电动汽车标准,涵盖电动汽车基础通用、整车、电池电机电控等关键总成、基础设施、充电接口和通讯协议等各个领域,明确了电动汽车的分类和定义、动力性经济性安全性的测试方法和技术要求,规定了电池电机等关键零部件的技术条件,规范了充电基础设施建设,统一了车与设施之间的充电接口和通讯协议。可以说目前我国电动汽     

对我国电动汽车产业化问题的思考

简单介绍了电动车的特点和发展情况,认为电池比重量大、比价格高是电动汽车的特点,成本、寿命和重量是发展电动汽车的关键;提出了我国电动车行业的一些不合理的现象;指出发展小型高效电动汽车是我国汽车产业发展的战略选择;最后给出了电动汽车发展的路线:市场引导、扶小带大、低端切入、多样发展。     

废旧锂离子动力电池的拆解及梯次利用

<正>一、前言我国已经成为全球最大新能源汽车市场,2014年电动汽车销售量为7万辆,2015年30万辆,2016年达到50万辆。随着电动汽车关键部件电池使用寿命逐渐到期,动力电池报废量也越来越大。预计到2020年我国车用动力电池需求量将达125GWh,报废量将达32GWh,报废电池折算为质量将达到约50万t;到2030年,车用动力电     

电动汽车充电桩设计智能优化

随着石油资源的枯竭和全球能源结构的战略转型,以电动汽车为代表的新能源汽车将逐步取代传统的燃油车成为轿乘用车市场上的主流。电动汽车作为新能源车的代表在其中占据着较大的比例,做好电动汽车充电站的建设将会对电动汽车市场的快速发展提供强大的助推力。电动汽车充电桩是电动汽车充能的重要设备,应当积极开展对于电动汽车充电桩的研究以便提高电动汽车充电桩的智能化水平,将电动汽车充电桩输出的电能曲线控制在电动汽车车载电池所能接受的最佳曲线,提高电动汽车的使用寿命。     

基于边缘计算的电动汽车换电电池冗余度建模分析北大核心CSCD

针对电动汽车换电站电池冗余度和充电成本过高的问题,研究基于边缘计算的电动汽车换电电池冗余度建模分析。结合边缘计算与云计算技术,建立电动汽车换电电池冗余度分析的边缘计算平台,利用边缘节点A采集电动汽车用电信息,将采集数据上传至云平台,云平台利用电动汽车换电电池充电优化控制模型分析边缘节点B关联电动汽车换电电池冗余度,利用自适应遗传算法求解模型,实现电动汽车换电电池充电优化。实验结果表明,该模型可有效分析电动汽车换电电池冗余度,将该模型应用于电动汽车换电站,换电站月充电费用降低幅度可大于13%。     

智能电网与电动汽车产业的关系

主要介绍智能电网和电动汽车之间的关系。电动汽车的发展将会促进电动汽车充电站的大量建设,促进智能电网的研究。同时智能电网的快速发展可以有效提高电网的利用效率,加快电动汽车产业的进步。     

电动车充电接口标准将统一

<正>日前,工信部对《电动汽车传导充电用连接装置》等3项系列推荐性国家标准公开向社会征求意见,该系列标准的出台将可能解决汽车企业和能源企业在电动汽车充电标准方面各自为战的混乱局面。     

基于LCD-LLTSA的电动汽车电机轴承故障特征频率提取

为有效提取出电动汽车电机轴承故障特征频率,将局部特征尺度分解、线性局部切空间排列和包络分析进行结合,用于电动汽车电机轴承的故障特征频率的提取。首先利用局部特征尺度分解对电动汽车电机轴承故障信号进行分解,得到若干个内禀尺度分量;然后利用线性局部切空间排列对由内禀尺度分量构成的矩阵进行降维处理,得到低维矩阵并以此进行信号重构;最后对重构信号进行包络谱分析,获得故障特征频率。仿真信号和实验信号的实验结果验证了方法的有效性。     

基于形状文法的电动汽车品牌继承性设计方法

目的 电动汽车造型设计既要满足电动特征的造型创新,又要保证品牌基因的识别性继承,在双重驱动和限制下,对电动汽车的品牌继承性设计方法进行研究。方法 基于形状文法理论,通过将提取出的既有品牌造型特征应用一定的变化规则进行推演,可产生大量满足品牌继承性要求的全新电动汽车造型。结果 电动汽车的造型变化规则包括品牌总结、技术要求和用户期望意象,三者共同约束和指导电动汽车的造型设计。结论 以宝马电动汽车设计为例验证了方法的可行性,方法可以在保证品牌识别的同时有效指导电动汽车的造型创新。     

电动汽车交流充电桩现场检测中出现的主要问题及措施

电动汽车充电设备按照其输入电量特性可分为电动汽车交流充电桩和电动汽车直流充电机;按充电设备的安装方式可分为落地式和壁挂式;按充电设备的结构样式又可分为分体式和一体式;电动汽车充电设备按其准确度等级可分为1级和2级.     

基于氨工质的新型电动汽车空调系统性能研究

R134a制冷剂的GWP值较高,即将被淘汰,但采用何种制冷剂来替代R134a却还未明确。鉴于此,提出将氨这种天然制冷剂应用到电动汽车空调上,作为R134a的替代制冷剂,并对研究设计的氨工质电动汽车空调系统做了性能研究,研究表明:氨工质电动汽车空调系统理论COP随蒸发温度、过冷度的升高而增大,随冷凝温度、过热度的升高而降低;研究设计的氨工质电动汽车空调系统理论COP为4.09,与R1234yf理论COP相当,但经二次回路设计后氨比R1234yf安全可靠;相较于R152a,氨的GWP值更低,环保性更好;相较于CO2,氨的COP更高,节能性更好。     

中德将统一电动车充电接口标准

正近日,德国总理默克尔与中国工信部部长苗圩共同出席"中德电动汽车充电项目"发布活动,庆祝中德电动汽车战略伙伴关系框架下所进行的推动汽车行业创新的成功合作。据悉,中德两国将在电动汽车相关充电标准方面开展合作,中德电动汽车的充电接口将采用统一标准。标准统一后,中德电动汽车均可采用相同的交流充电系统进行充电,并且不用在车辆功能性和安全性方面做出任何牺牲。据了解,中德电动汽车充电项目于2013年6月正式     

纯电动汽车产业发展对策思考

纯电动汽车是完全由可充电电池提供动力源的汽车,发展纯电动汽车已成为各国节能减排的重要措施之一,我国也将纯电动汽车作为汽车工业转型的主要战略取向,本文分析了纯电动汽车产业发展的制约因素,对如何发展纯电动汽车产业进行了探讨。     

政府信息

我国电动车标准将成国际标准参考 《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项标准,前不久顺利通过审查成为电动车国家标准。截至目前,我国制定并发布了新能源汽车相关国家标准和行业标准共计42项,     

电动汽车开发的前景及关键技术

作为21世纪主要绿色交通工具的电动汽车,电动汽车的技术是当前国际上正在进行研究的一项高技术,笔者就以分析电动汽车开发的关键技术,如：蓄电池及管理技术,电动机及控制技术,电动汽车车般技术、电动汽车底盘技术等等电动电车最新技术动态,及电动汽车的意义、电动汽车发展历程、国内、国外电动汽车现状及发展水平。分析粗浅之处还请多多指证。     

基于全生命周期优化管理的锂电池梯次利用

<正>一、背景与意义随着石油资源日趋紧张,节能减排压力的不断增大,电池技术不断发展,电动汽车经济性能的不断提高,以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车是汽车工业发展的必然趋势,并已经成为普遍共识。近年来,我国电动汽车发展呈加速趋势,国家科技部、财政部、工业和信息化部等部门纷纷出台政策鼓励电动汽车应用,各地方政府也纷纷出台配套措施。如,《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》、《关于节约能源使用新能源车船