斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构传力机理及疲劳可靠性研究

针对锚拉板式索梁锚固结构部分区域应力集中严重,疲劳性能不明确等问题,对湛江海湾大桥锚拉板式索梁锚固结构分别进行了足尺比例静载和疲劳模型试验,研究了其结构特点、制造工艺、应力集中程度、塑性区大小和分布、关键构造细节的疲劳性能等。通过有限元计算,对影响结构性能的一些重要参数进行了分析。研究结果表明,该结构部分区域存在一定程度的应力集中,在1.7倍设计荷载作用下个别区域出现了屈服,经循环加载疲劳试验结构关键部位未发现疲劳裂纹,结构的静承载力和疲劳性能均能满足设计要求,并具有一定的安全储备。研究结果为类似结构的设计提供了可靠的参考数据,并对结构参数优化、改善结构受力性能等具有一定的指导意义。     

大跨度斜拉桥钢锚箱式索梁锚固结构空间有限元模型比较研究

在进行大跨度斜拉桥钢锚箱式索梁锚固结构空间非线性仿真分析时,有限元模型的正确与否至关重要。由于目前软硬件能力的限制,只能采用锚箱局部模型进行分析,而模型中选取的结构范围及边界条件的不同,都会直接影响锚固区分析结果。通过对不同的有限元模型进行研究比较,得到合理的建模方法,用以判断实际结构中索粱锚固区的安全储备。这种仿真分析可以用于设计选型、锚箱研究及指导模型试验。     

超大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构试验研究

以典型的超大跨度斜拉桥——苏通大桥锚箱式索梁锚固结构为研究对象,采用理论研究与模型试验相结合的研究方法,对大跨度钢箱梁斜拉桥锚箱式索梁锚固结构试验模型的设计方法、结构的传力途径、主要构件的应力分布及其传力机理等关键问题进行研究。研究表明:对于各关键构件实际力学特性及结构边界条件的准确模拟是确定锚箱式索梁锚固结构模型设计方案的关键;锚箱结构各主要受力构件的传力特征存在较大差别;各传力构件均存在不同程度的应力集中,其中腹板、锚箱底板和锚箱顶板的应力集中问题较为突出。整体而言,苏通大桥索梁锚固结构设计合理,承载能力满足设计要求。     

斜拉桥索梁锚固结构应力分析

根据安庆长江大桥索梁锚固结构的静载模型试验,对锚箱在索力作用下的受力特征、传力途径、应力分布进行了细致分析并与有限元计算结果比较,得出了一些有益的结论。     

斜拉桥锚固结构细部分析与优化

斜拉桥是一种自锚式体系,斜拉索的水平力由梁承受,拉索连接了主塔与主梁,作用于锚固结构.而锚固结构的受力大、构造复杂,对材料及构造设计的要求很高.笔者通过对某斜拉桥锚固结构的仿真计算,展示了此类构造的分析过程与优化原理,为同类项目提供可参考的案例及依据.     

大跨度斜拉桥钢箱加劲梁拉索锚固结构的探讨

对大跨度斜拉桥钢箱加劲梁拉索锚固结构的重要性、构造形式进行了详细的探讨,对不同锚固形式的构造特征、传力机理及连接受力、制造安装精度和难度等方面进行了比较、分析,并在此基础上,提出了一种新的拉索锚固构造形式,可供设计及施工参考。     

大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构型式的比较分析

近年来,随着我国钢箱梁技术的成熟以及其设计理论和计算方法的不断提高,再加上其无与伦比的竞争力和适应能力,目前钢箱梁斜拉桥已经在实际中得到了非常广泛的应用。对于钢箱梁斜拉桥来说,索梁锚固区是斜拉索与主梁之间传递力量的重要结构,在对斜拉桥进行设计时,需对这一部分加以特别注意。鉴于此,本文拟从钢箱梁斜拉桥概述、犬跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构的型式以及大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构型式的比较等几个方面来进行分析与阐述,以期加深对这一问题的认识与理解程度。     

红岛航道桥钢锚板式索塔锚固施工技术

斜拉桥斜拉索索塔锚固形式主要有:交叉锚固体系、平面预应力钢束锚固体系、钢锚梁式锚固体系及钢锚箱式锚固体系.结合红岛航道桥结构特点,提出一种新型设计方案——钢锚板式索塔锚固体系.该体系借鉴斜拉桥中常用的耳板式索梁锚固结构和锚拉板式索梁锚固结构.为了获得可靠的试验数据,真实反映钢锚板式索塔锚固体系的受力性能和可能存在的问题,进行了足尺模型试验,确定了索塔锚固区施工技术,取得了良好的效果.     

斜拉桥索塔锚固局部分析

对于斜拉桥索塔锚固是结构设计关键部位,其受力性能对全桥承载能力至关重要.本文针对几种斜拉桥索塔锚固形式进行对比分析,给出一种新型索塔锚固形式,并对该索塔锚固形式做出综合评价.     

部分斜拉桥索鞍锚固区设计探讨

出于斜拉索的更换要求，部分斜拉桥普遍采用双套管鞍座构造。在阐述索塔鞍座区的构造设计要求和受力特点的基础上，提出了索塔鞍座区设计中应当完善的研究内容和一些改进意见，可供设计参考。     

施工方案中途改变的无背索斜拉桥监控方法

无背索斜拉桥是高次超静定自平衡体系,塔、梁内力与线形相互耦合,斜拉索拉力之间存在相干性.施工方案中途改变后,监控方案调整分析繁琐且计算量大,很难再满足目标成桥状态.引入无应力状态量,指出无应力状态控制法在施工方案改变时的自适应性,采用弹性悬链线法计算无应力索长,解决了上述难题.工程应用表明,该方法简单、快捷,能够达到预定的目标状态.     

大蒸港曲线宽幅矮塔斜拉桥施工监控

以大蒸港曲线、宽幅、单索面矮塔斜拉桥工程为背景,阐述了自适应施工控制方法的运用.采用空间模型按实际施工顺序分析了斜拉索索力、整体结构内力和位移,对钢主塔应力、主梁应力和变形以及斜拉索索力进行了实时监控,并依据计算和实测结果对施工参数进行实时调整.实测钢主塔和主梁各测试断面的应力和变形满足监控要求,斜拉索索力监控值也与计算值吻合较好.该方法的运用为桥梁施工质量提供了可靠保证.     

南京长江四桥北锚碇工程锚体及锚固系统施工技术

悬索桥的锚碇是一个十分重要的部位,以南京长江四桥北锚碇工程为背景,介绍了锚体及锚固系统的施工工艺。南京长江四桥锚碇锚固系统采用钢筋混凝土榫锚固系统,以提高结构的可靠性和耐久性。从锚体的分层分块、模板施工和混凝土浇筑工艺方面介绍了锚体施工工艺,并从锚固钢板的加工、起吊、安装、精确定位等方面介绍了锚固系统的施工工艺。     

斜拉桥塔柱索导管施工技术在重庆蔡家嘉陵江大桥中的应用

结合蔡家嘉陵江大桥高塔柱索导管安装工程,详细介绍了索导管安装方法,包括索导管安装方式比选,索套管下料问题,以及大套管在混凝土浇筑状态下的抗上浮验算.深入总结了索导管定位及安装技术,包括定位标准和原理,索导管的定位计算,索导管测量定位及安装施工,人员及辅助设施以及索导管安装注意事项.     

泉州湾跨海大桥引桥宽幅箱梁节段预制安装关键技术

以泉州湾跨海大桥引桥为工程背景,探讨了宽幅箱梁横向变形对预制和安装精度的影响,同时对墩顶块临时锚固措施展开研究。研究结果表明,预应力钢绞线临时锚固效果优于精轧螺纹钢锚固。最后对线形调整措施展开研究,加垫环氧树脂垫片调整线形时,胶结层厚度对调整效果影响很大。     

粉房湾长江大桥正交异性桥面板单元制作及变形控制

结合重庆粉房湾长江大桥钢结构工程实例,针对本工程特点与难点,详细介绍了桥面板的制作要点以及变形控制,包括钢板校正、U形肋拼装、焊接变形控制,板块摆放及约束,焊接顺序和方向,焊接校正方法及操作步骤。通过对正交异性桥面板单元制作及变形控制技术的研究,并应用于粉房湾长江大桥钢结构工程中,取得了良好的效果。     

岩体锚固技术的锚固机理分析及锚固质量控制简

随着我国基础设施建设力度的加大,锚固技术可以提高岩土边坡稳定性是解决岩土边坡工程复杂的工程问题和提高经济效益的重要方法,因此它有十分广阔的应用前景。论文介绍了锚固的基本原理,分析了锚杆的锚固机理,对锚杆锚固质量优劣的影响因素进行了探讨,获得了一些有益结论,对实际工程具有一定的指导意义。     

不同边界条件下水滴形钢结构主塔斜拉桥地震响应研究

以安徽涡阳三桥为工程实例,分析比较了5种不同边界条件下水滴形钢结构主塔斜拉桥在不同方向地震波激励下塔梁的位移、内力响应规律。结果表明:塔梁刚接方式对梁塔竖向位移影响较大,但辅助墩个数对主塔竖向位移影响较小;辅助墩增多对主梁受力有利,但个数过多对主塔受力不利;塔梁刚接时塔梁间的相互作用可以提高结构的抗震性能,实际工程建议采用塔梁刚接且每跨设置1对辅助墩的形式来加强结构的整体抗震性能。     

斜塔斜拉城市景观桥梁施工监控应变测试误差分析及修正方法研究

在桥梁施工监控过程中,常会埋设较多振弦式应变传感器来监测桥梁结构控制截面的应力。但由于受传感器安装误差、温度变化以及混凝土收缩、徐变等因素影响,造成测试的结果与实际应力水平往往差别较大。通过对影响测试结果因素的分离、剔除与修正,得到结构弹性应变,并给出简易计算公式。结合工程实例,验证了计算方法的可行性和可靠性。     

斜拉索锚固管解析定位方法研究

斜拉索锚固管的安装定位是斜拉桥施工的难点之一。本文首先介绍三维解析定位方法的基本原理 ,即由待测目标的几何模型确定定位元素并计算精度要求 ;然后系统分析基于极坐标法的全站仪三维测量的精度 ;最后介绍应用实例。该方法已成功应用于数座特大型斜拉桥的施工建设。