冲击碾压复合压实技术在高速公路路基工程中的应用

本文通过对冲击碾压复合压实原理及特点进行分析，并结合工程路基填土含砂低液限粉土的特点，介绍了冲击碾压复合压实技术的工艺流程、施工方法。检测结果表明，冲击碾压复合压实能够对含水量较高的含砂低液限粉土进行有效压实，消除土体的湿陷性。     

粉土路基填筑碾压试验分析

针对粉土路基的特殊工程性质和难以压实的特点,系统分析了振动压路机的碾压机里,根据现场碾压试验研究了不同碾压组合和松铺厚度对粉土碾压效果的影响,提出粉土碾压的优化参数和碾压结合.     

冲击碾压技术在粉土路基施工中的应用研究

介绍了冲击碾压法的作用机理,简述了冲击碾压技术的应用范围及碾压行走路线,并探讨了冲击碾压技术在粉土路基施工中的技术要点,旨在提升公路路基的稳定性和强度。     

冲击碾压技术在高速公路施工中的应用

介绍了冲击碾压技术在高速公路施工中的应用概况及应用特点,从冲击碾压技术在高速公路施工中的应用要求、施工工艺、注意事项等方面,阐述了冲击碾压技术在高速公路施工中的应用措施,从而提高冲击碾压技术水平,保证高速公路施工质量。     

冲击碾压技术在高速公路施工中的应用

随着人类进步,科技的发展,公路的建设在社会中的地位也是逐渐变得重要起来,而车辆不断的增加对公路的破坏也是逐步加大,因此对于公路的施工技术也不断的要求甚高。在高速公路中路基的填筑比一般的公路较高,承担的车辆荷载也是相对较高所以其强度和稳定性引起了施工和设计人员的高度重视,尤其是对高填方路基需采取措施进行补强措施,施工中使用冲击碾压技术进行填前碾压、填方压实、挖方压实和路基补强,具有施工速度快、施工效率高、施工费用低的优点,可以减少沉降,提高路基压实度和整体强度。冲击碾压技术在公路施工中意境应用了十多年,虽然发展至今已经成熟,但是仍然存有不足,至今还没有相关的施工规范,检测方法和效果评价没有统一标准。冲击碾压对于公路的施工非常重要,尤其是低路基高速公路更离不开冲击碾压技术。     

冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用

随着公路事业的快速发展及车辆载货能力的不断提升,公路路基路面问题也随之日益突现,这些问题的存在对公路运营造成了极大的危害。本文主要对冲击碾压技术的原理、高速公路路基冲击碾压施工应用及要点进行了分析与探究。     

低液限粉土填筑路堤质量控制

对低液限粉土的土质进行了分析,阐述了低液限粉土的工程特性,介绍了低液限粉土填料路堤的施工工艺流程,探讨了低液限粉土填筑路堤的质量控制措施及施工注意事项,以保证低液限粉土路堤的工程质量。     

高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用分析

介绍了高速公路路基施工中冲击碾压技术的特点,并结合工程实例,进行了冲击压实试验,阐述了路基冲击碾压的施工质量控制措施,指出冲击碾压技术可以提升路基的稳定性,降低工后沉降率。     

路基施工中冲击碾压技术的应用分析

介绍了冲击碾压技术的特征,分析了冲击碾压技术的应用范围及施工工艺,并结合实际案例与数据,探讨了冲击碾压技术在路基施工中的应用方法,以期为类似工程施工提供借鉴。     

冲击碾压法快速处置粉土路基的应用研究

针对黄河冲积平原区粉土路基填料受含水率影响较大、难以晾晒、普通碾压技术难以压实、生产效率低的特点,选择冲击碾压法对路基分层填筑施工。通过调整路基分层填筑厚度和压实遍数进行现场冲击碾压试验,检测路基表面沉降量、峰谷高差、压实度及路基承载力,并对比分析了3种不同虚铺厚度粉土路基的冲击压实效果。结果表明:表层土体压实度达到或超过93%后,压实度增长曲线出现拐点,继续碾压对提高土体压实效果影响越来越小,较难使层底土体压实度达到96%;路基填料允许的含水率ω范围为ω^opt-4%≤ω≤ω^opt+4%（ω^opt为最佳含水率）;推荐的最佳虚铺厚度为0.8 m,最适宜冲击碾压遍数为20,最佳碾压速度为10～12 km·h^-1;建议把沉降量和峰谷高差作为检测压实效果的辅助指标。     

冲击碾压技术在路基施工中的应用

通过深入剖析冲击碾压技术原理,总结冲击碾压技术在公路路基中的应用情况;同时结合工程实践经验,提出冲击碾压施工控制技术要点.通过实际工程案例,验证了冲击碾压技术在公路路基施工中应用的可行性.     

浅析高速公路施工中的冲击碾压技术

本文对高速公路施工中的冲击碾压技术做了一次深入地探究,并针对其存在的问题提出了一些相关的措施,希望对我国的高速公路施工起到一定的积极作用。     

冲击压实在深厚软土路基中的应用

对冲击压实施工技术在温州深厚软土地区路基处理的应用进行了系统的综述,阐述了冲击压实施工技术在市政路基处理施工中广泛的应用前景,并提出了结合其他路基处理技术共同处理的技术方案.     

公路工程路基路面压实施工技术的研究

公路工程路基路面压实施工是公路建设的基础性环节,可以有效地保障公路的质量。本文通过对公路工程路基路面压实施工的介绍,探讨了公路压实施工的相关方法。     

柱锤冲扩挤密灰渣土桩在路基处理中的应用

以北京康辛路道路工程现况回填深砂坑的地基加固处理为例,采用柱锤冲扩挤密灰渣土桩工法对地基进行加固处理,通过试验桩验证了此工法的可行性,总结并介绍了此工法的施工过程、质量控制要点和检测方法.     

强夯法和冲击碾压法加固浅层粉土地基效果的比较

以杭州萧山国际机场二期工程飞行区地基加固处理试验为例,介绍了采用强夯法和冲击碾压法对浅层粉土地基进行加固的试验方法,通过不同方法检测加固效果,对两种方法的地基加固效果进行了比较和总结。     

某高速公路沙漠路基压实工艺研究

结合陕西靖王高速公路沙漠路基试验路的施工,介绍了风积沙的技术指标及特性,对风积沙的压实机理进行分析,对具体施工工艺进行研究、分析,最后得出风积沙路基的压实质量控制措施及检测结果,总结得出风积沙路基的压实工艺。     

冲击碾压技术在旧混凝土路面改造中的应用

合水路改建工程的旧混凝土路面改造采用冲击碾压技术,有效地解决旧板的脱空、提高路基回弹模量,为旧混凝土路面改造开辟了新的途径。     

冲击碾压技术在唐曹高速公路施工中的应用

论述了冲击压路机的压实原理和压实能,对冲击压路机与同重量级振动压路机参数进行了对比分析,结合唐曹高速公路的施工,介绍了填石冲击碾压施工方法及施工注意事项。