水泥混凝土路面行车安全性研究

交通运输部新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2012即将出版颁布执行,为了提升对高速行车条件下水泥混凝土路面行驶安全性的理解和认识,较为系统地阐述了新规范中与行车安全性直接相关的抗滑构造深度及摩擦系数的施工要求、检验标准、抗滑恢复等新规定,期待未来我国在高速公路上建造更多、更安全、更经济、更耐久的水泥混凝土路面.     

高安全长寿命水泥混凝土路面的结构优化——《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30)修订新理念

本文介绍了新修订的<公路水泥混凝土路面施工技术规范>(ITG F30)2010年版本的新理念之一,即高安全性、使用耐久、且长寿命水泥混凝土路面整体结构优化三个层面的新内容:表面增设磨耗功能层;板底增加隔离封层或缓冲封层;路床顶面增设粒料垫层.希望对优化普通水泥混凝土路面整体结构、延长实际使用寿命及提高其高速行车的安全性有所助益.     

透水混凝土路面的长期表现研究

对不同组成和路面载荷的透水混凝土路面经过29个月后的表现和性能变化展开了研究.结果表明:不同透水混凝土路面都出现了连续孔隙率降低、透水系数减少和抗压强度降低的变化.自然环境作用对透水混凝土路面的作用有限,路面载荷是性能降低的主要因素.在透水混凝土表面喷涂聚氨酯层是一种保持透水混凝土路面性能,增强水泥基透水混凝土长期耐久...     

混凝土路面增设封层的必要性及施工技术

新修订的现行国家行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）中明确要求水泥混凝土路面板底刚性基层和半刚性基层表面应设置缓冲封层和隔离封层。文章将着重通过分析增设基层上部缓冲封层和隔离封层的设置作用、工程案例经验和施工技术要求，来论证通过设置基层表面封层，将有效提高混凝土路面的质量和性能，控制并减少路面早期裂缝的产生。     

影响路面水泥混凝土耐久性能的湿度环境分类研究

环境相对湿度大小对路面水泥混凝土耐久性能有重要的影响,在系统分析湿度环境是混凝土收缩、徐变、抗冻以及其他耐久性能影响因素的基础上,结合全国5类地区相对湿度的分布特征,确定了影响路面水泥混凝土耐久性能的3类湿度环境类型以及相应的试验环境水平。     

锰渣矿物掺合料水泥混凝土耐久性试验研究

研究道路路面使用锰渣水泥混凝土耐久性能.通过掺入0、15%、30%、45%的锰渣矿物掺合料代替同体积水泥进行水泥混凝土的力学性、抗冻性、耐磨性和碱-集料反应等性能试验检测和分析,发现当锰渣矿物掺合料的掺量不大于15%时所配制成的锰渣水泥混凝土在力学性、耐久性都能满足道路路面水泥混凝土的使用要求.     

水泥混凝土路面的隔离封层与缓冲封层设置技术

介绍了新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30—2011中的隔离封层与缓冲封层设置技术,它是长寿命水泥混凝土路面整体结构优化的重要内容之一。在水泥混凝土路面板底半刚性基层上设置热沥青石屑或3种薄膜隔离封层;在贫混凝土等刚性基层上设置沥青混凝土或油毡局部缓冲封层。期望实现刚性面板的软着陆,从而切实延长水泥混凝土路面的实际使用寿命。     

水泥路面加铺Superlayer磨耗层应用技术浅析

水泥混凝土路面在行车荷载和环境因素的综合作用下，会出现不同程度的路面问题，影响道路行车安全与舒适性，通常需要采用"白改黑"技术对水泥混凝土路面进行提升改进。水泥路面加铺超薄磨耗层，具有节省材料与能源、施工速度快、路面改造效果好等特点。本文通过水泥路面加铺Superlayer磨耗层(超薄罩面)的应用实践，选取结构良好的水泥混凝土道路，对Superlayer磨耗层应用于水泥路面表面功能层的实施过程、技术特点进行总结，实践表明Superlayer磨耗层应用于城市道路提升改造效果良好，实践经验可为城市水泥路面提升改造提供经验参考。     

水泥混凝土路面病害成因分析

通过对水泥混凝土路面的基本要求、设计、施工的概述,就水泥混凝土路面板断裂、路面变形、路面接缝及表面病害的形成原因作了分析,并提出养护与管理办法,以确保路面平整,行车安全。     

水泥混凝土路面结构设计可靠度水平的研究

本文在对我国水泥混凝土路面调查的基础上,以路面费用和使用性能要求为依据,系统地研究了水泥混凝土路面结构设计可靠度水平.其成果可供修订有关规范时参考使用.