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李利芳 《机械工人(冷加工)》1985,(5)
加工相互位置精度要求较高的工件时(图1),因同轴度允差为0.02毫米,我们改进了一般车夹具的结构形式,将定位基准设计成可调的结构形式(图2)。定位心轴1将机床主轴和车夹具连接起来,使车夹具与机床主轴得到准确定位,保证了夹具与主轴的同轴。再将夹具体2压紧在花盘上,调整螺钉4使调整块5作纵向移动,至精车余量,车削φ428h6至尺寸并车平端面。这样就可将工件定位夹紧后, 相似文献
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王长庚 《机械工人(热加工)》1956,(6)
在大批加工薄片工件时,车平面可以采用如附图的夹具。图中1是夹具外套,旋在车头主轴8上。2是涨簧,开有四条槽。3是拉紧螺杆,和2连接,通过主轴孔来拉紧涨簧。4是螺帽。5是垫圈。6是闷头,装在主轴后端。7是拉紧螺帽。工作时,把工件放在涨簧2端部的肩格里,旋紧螺帽7,就将工件夹紧 相似文献
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王长庚 《机械工人(冷加工)》1956,(6)
在大批加工薄片工件时,车平面可以采用如附图的夹具。图中1是夹具外套,旋在车头主轴8上。2是涨簧,开有四条槽。3是拉紧螺杆,和2连接,通过主轴孔来拉紧涨簧。4是螺帽。5是垫圈。6是闷头,装在主轴后端。7是拉紧螺帽。工作时,把工件放在涨簧2端部的肩格里,旋紧螺帽7,就将工件夹紧 相似文献
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使用组合夹具进行车加工时,圆基础板要用发兰盘与车床主轴相连接。以往发兰盘大都放置在地上,由于拖、碰等造成平面损伤。如果不经修光,旋上车床主轴,会影响夹具的精度。后来,我们在发兰盘与 相似文献
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寿震森 《机械工人(冷加工)》1980,(11)
在容器、管道制造中,常遇到连接管道的圆弧面(图1),我厂生产的各种真空阀门管道圆弧面,过去一直采用镗刀在铣床上镗成,生产效率低、质量差。后来,我们根据圆弧成形原理,将镗削改为车削,制作了如图2、3所示的车夹具,该夹具有以下优点:1.车夹具直接装在车床主轴上,工件以夹具上的孔定位,保证了圆弧中心位置的正确 相似文献
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李巍 《机械工人(冷加工)》1978,(5)
我厂车削小轴时,精度高批量大。用三爪卡盘夹持劳动强度大,每分钟停车7~8次,电机发热。我们设计制造了不停车夹具,结构如图,经使用效果较好。安装前把原机床卡盘及床头箱前护板拆下,利用原凸台定位,用螺钉将夹具外壳14固定在床头箱上,把本体1插入车床主轴孔内。工作时本体1,卡头2,内套3与主轴同转。外壳14、套7不转。夹紧工件时,搬动手 相似文献
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何乃武 《机械工人(冷加工)》1981,(1)
我厂设计成一具多用的齿轮油泵泵体盖车中心距夹具,以一个已加工孔及端面为基准加工另一个孔。经长期使用证明,此夹具结构简单、操作方便,使用可靠、加工的工件精度高、质量好、互换性强。夹具结构见附图。使用方法1.拆下压板7及双头螺栓8,把夹具安装在C 620车床主轴上。2.将定位销4放入中心孔内,通过更换块规11及调整支承钉1,保证定位销对车床主轴的不同轴度不大于R0.005毫 相似文献
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楔铁螺栓在机车修理中用量较大,以前在C620车床上直接用卡盘夹紧,车外圆和挑扣同时进行,然后,再进行下道工序加工,经过几次搬运,容易碰伤丝扣,效率低,不能保证质量。使用车夹具(如图)后,能自动找正,达到装夹方便、定心可靠、提高效率、保证质量。车夹具的构造由夹具体4、两个扇形齿轮卡爪1、顶块2组成。使用时,利用螺纹将夹具体直接安装在车床主轴上,把扇形齿轮卡爪张开,使 相似文献
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我厂使用S1—206A曲轴车床加工六拐曲轴各主轴颈,由于曲轴规格较多,经常更换夹具易使曲轴车床精度降低。为此,我们设计了一种可调式夹具,满足了加工多种规格曲轴的需要。 可调式夹具的结构见图,它由夹具体、压板、上下瓦片等件组成。夹具体3为铸钢件,用螺钉固定在曲轴车床上,调好精度后,用定位销7定位。压板5通过销轴4与夹具体相连接,上瓦片6安装在压板上,下瓦片1安装在夹具体上,夹具体和压板上分别钻有若干个定位轴孔。当加工不同规格的曲轴时,可在相应的定位 相似文献
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兰正洲 《机械工人(冷加工)》1989,(11):10-11
近年我厂试制新产品较多,主轴深孔钻削工件种类也较多,自使用成组夹具后效果较好。 XKF718数控仿形铣床主轴(图1),加工φ35mm孔,深1280mm。在C630车床方刀架上安装了夹具(图2)。使用时首先调整刀架体2,孔中心线对主轴旋转中心线的位置不超过0.08mm(也可以安装好钻头接杆1后,再调整刀架2,使钻头接杆 相似文献
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一、工艺流程新工艺采用先铰气缸套孔,后粗车外圆的加工工艺,在装夹时用较平整的大端面定位。粗车外圆时采用圆瓣锥体夹具,夹具圆瓣整体接触缸套内孔,消除了夹紧点出现“内伤”的现象。缸套内孔倒角工序安排在车缸套外圆工序中,为此,我厂设计了与夹具配合使用的自动倒角机构。在一个工序上实现了缸套倒一端内角、平两端面、车缸套外圆三个工步。 二、夹具的设计双瓣锥体车外圆夹具双瓣锥体车外圆夹具的结构见图1。它主要由夹具体1,圆瓣锥体4,圆瓣体3等件组成。夹具体1的左端与C7632机床主轴联接;右端加工成锥体,锥体与大端右立面之间留… 相似文献
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孙彦旭 《机械工人(冷加工)》2000,(4)
在机械制造业中,经常需要进行多孔异形小件的孔加工,且孔的形状精度与位置精度要求较高。我们研制出一种车削夹具,使之可以在车床上完成这些孔的加工,比在镗床上效率高,既经济又方便。 该车削夹具由9种零件组成,如图所示。车削夹具体9安装在LC400主轴上,工件2可以在1孔 相似文献
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朱廷栋 《机械工人(热加工)》1956,(9)
莫斯科加里宁泵厂在加工孔径为29公厘的滑动轴承的「∞」字形油槽时,曾采用了一套构造简单而效率很高的工具。这工具的结构如附图,心轴1的锥度部分装在车床主轴孔中,左端螺纹孔用拉杆通过主轴孔拧紧。心轴1的右端带有夹具体2,工件就放在这夹具体内,用压板3、螺钉4和螺帽5夹紧。压板3和夹具体2由销子连接,使压板3能活动。 相似文献
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陈焕楠 《机械工人(冷加工)》1959,(9)
把图1的机械研磨夹具,装在普通车床刀架上,加工大型零件,可以获得很高的表面光洁度。这种研磨夹具的特点加图2所示。工作时,工件转动而磨条作“轴(?)振动”,因此可以得到很高的表面光洁度。夹具的结构如图3所示,底座5上装有功率为0.6瓩、转速为1440转/分的电动机15、支持皮带轮的角铁4、以及装有齿条的底板7和夹具体10。主轴1贯通夹具体10和角铁4,装在套筒2内。主轴端头有偏心孔,偏心转21装 相似文献
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我厂生产的材料为HT200的球面轴承座,其尺寸较大(Sφ1000H9),要求表面粗糙度Ra3.2,原用靠模装置在3.5m立车上车削的,但由于该件生产批量大,立车任务多,故改为镗加工,为此,我们设计了一套用于T6112镗床的镗内球面夹具,该夹具结构简单,使用方便,加工精度高,经使用,效果良好。 1.夹具结构特点夹具结构如附图所示,它由筒体5、刀架8、连杆9、平旋盘12、主轴15及连接轴14等组成。考虑到主轴15与平旋盘12有互锁作用,不能同时旋转,且切削连接架11受轴向力作用,故在其中装了一对向心推力球轴承13,筒体5上开有一对与刀架8相配的轨道,其配合间隙为0.04mm,可较好地保证刀架的往复运动精度,并且由于筒体的上下轨道抵消了切削力,使销轴7不受轴向力,因此,为保证刀架的回转运动精度装了一对向心球轴承6,为了便于测量,支承轴4 相似文献