负变位剃齿刀设计原理及法向啮合角的计算

剃齿是齿轮的加工工序,剃齿精度是剃齿加工的首要问题。用标准剃齿刀剃齿时,常产生被剃齿轮齿形中凹现象,即剃后齿轮的渐开线齿形部中间凹下,下凹深度可达0．03～0．04mm。而采用负变位剃齿刀剃齿时,剃后齿轮的齿形中凹量只有0．01～0．02mm。那么为什么负变位剃齿刀能如此显著的提高剃齿精度？它又是如何设计的呢。本文在深入分析剃齿过程及误差形成机理的基础上,依据平衡剃齿原理提出了负变位剃齿刀的设计和计算方法,较好的解答了上述问题。     

靠模修形剃齿刀克服剃齿中凹

广泛使用的剃齿工艺存在着一个关键问题,剃后齿形中凹。它影响齿轮接触精度和噪声特性,对提高产品质量不利,阻碍了这项工艺的使用前景。两年来,我厂采用靠模法对剃齿刀进行修形后剃齿,克服了中凹,提高了接触精度,使齿轮噪声平均降低了5dB,音质柔和。剃齿刀修形量是根据标准剃刀剃齿后,产生齿形误差的数值和分布形状来确定的。再根据修形量来设计专用靠模板使砂轮成形,修磨剃齿刀,靠模     

非等边剃齿刀的齿形设计

剃齿过程中,啮合周期在节圆附近出现单点接触即三点啮合区域,是导致剃齿齿形中凹误差的重要原因之一。基于负变位剃齿和平衡剃齿的原理,对负变位剃齿刀进行非等边齿形设计,通过减小副工作面的最大曲率半径,使主、副工作面同时啮入,实现平衡剃齿,有效地消除了节圆附近三点啮合区域,改善了该区域轮齿间啮合力不均匀的情况。以传动误差曲线幅值作为量纲,将非等边剃齿刀与负变位剃齿刀进行对比分析,结果表明：非等边剃齿刀能够优化负变位剃齿的不足以及平衡剃齿条件难以实现的缺点,使剃齿啮合过程轮齿间啮合力趋于平稳,实现平衡剃齿,降低传动误差幅值,为消除剃齿中凹误差提供了新的技术思路。     

剃齿前切齿刀具外形的改进

齿轮传动的质量,首先决定于齿轮制造的精度, 在剃齿之前先改良齿轮的齿形,目的就是提高齿轮精 度措施之一。普通的一种改良形式是把齿根的尺寸切瘦了一些,把齿顶倒去一些 ,这样在齿侧的剩余部分为剃齿而留着平均的加工馀量(见图1)。 考虑特别一种工序进行齿轮剃齿,因而对於齿形理应加以改良,也就是为需要剃齿而留的馀量能够不平均的分布着(图16、 1)。改良齿形的结果要切瘦齿根,和剃齿馀量不平均的分布为的是保证剃齿刀的齿顶在剃齿过程中能够无阻碍的自由转动,因此提高了却齿齿轮的精度,也增长了剃齿刀的寿命 。改良的特点和数值是根据剃齿…     

平衡剃齿法及其试验研究

按现行的普通剃齿方法,用理论渐开线齿形的剃齿刀,常常不能剃出渐开线齿形的齿轮,其齿廓在节圆附近凹入(称“中凹”),解决的办法是对剃齿刀进行修形,这是一件相当麻烦的事。本文介绍一种“平衡剃齿法”,用一种具有满足平衡条件的正确渐开线齿形剃齿刀,不必修形,就可剃得基本上不产生“中凹”的渐开线齿形的齿轮。通过试验。验证了平衡剃齿理论。     

负变位剃齿刀齿形压力角修正分析与计算

<正> 负变位剃齿刀的应用,能基本消除齿轮剃后齿形中凹,但由于负变位剃齿刀采用了最小极限啮合角方法设计,造成剃削节点移进被剃齿轮的根部双齿啮合区域在单齿啮合区的根部     

负变位剃齿刀的设计

剃齿工艺具有一系列优点.因此,在齿轮精加工中被广泛采用,但是用标准剃齿刀剃出的齿轮往往产生中凹.为了解决这个问题,常规的方法是对剃齿刀进行修形,这种方法费工费时;平衡剃齿虽能大大地减小中凹,但仅有少量的齿轮能够满足平衡条件.最近,我们进行了负变位剃齿试验,使中凹大大减少,剃齿精度稳定达到6～7级,加速了新齿杯的贯彻执行、下面就负变位剃齿刀的设计谈一些体会,以供参考.     

滚刀修形对剃齿齿轮齿形及噪声的影响

齿轮在加工过程中,如果采用普通的滚刀进行加工,其剃后齿轮的齿形,在节圆附近都产生不同程度的中凹现象,这样的齿形对齿轮精度和传动都有影响。为了减少齿轮剃齿后齿面的中凹现象,很多工厂做了许多有成效的试验工作:如长春第一汽车制造厂采用修形剃齿刀:北京齿轮厂提出了平衡剃齿加工方法等。在这次JBI79/81渐开线圆柱齿轮精度新标准试     

剃齿刀最佳啮合角的选择

<正> 我们通常所用的标准剃齿刀在设计中采用的是给定正变位法向啮合角法,一般为20°+(1°～1.5°)。用这种方法设计的剃齿刀,在使用中会出现被剃齿轮剃后存在齿形中凹,且以少齿数齿齿轮更为严重。近几年来,随着贯彻JB179—83齿轮新标准的深入进行,为解决齿形中凹,在剃刀的设计上有了突破性进展,如出现了平衡剃齿齿刀和我厂自行设计制造的负变位剃齿刀。使用实践证明,按负变位啮合角设计的剃齿刀,在减轻直至消除剃后齿形中凹上确有独到之处,尤其是对于剃后中凹较严重的少齿数齿轮不失之为一种行之有效的剃齿刀设计     

平衡接触剃齿刀设计中相关参数的选择

在平衡剃齿过程中，被剃齿轮的啮合轮齿两侧的接触点数目总是相等(例如同时都是一对齿接触或两对齿接触等)，其接触压力也总是处于平衡状态，所以能大大改善剃齿的齿形中凹现象，从而省去了普通剃齿刀相当麻烦的反复修形工序。与普通剃齿相比，平衡剃齿不需要增添任何设备和工装。     

小啮合角剃齿

齿数z_1<25牙的少齿数齿轮,径剃齿后出现齿形中凹,是齿轮加工行业一个长期得不到解决的重要课题。齿轮齿形中凹是造成传动的高噪声和低寿命的重要原因。为了解决这种中凹现象,一个常用的方法是对剃齿刀齿面作反修形。即在剃齿刀齿面的对应中部修磨成内凹形式。但是这种修形方法十分困难,因为它的位置和修形量都需要进行反复试磨和试剃才能成功。最近,小啮合角剃齿刀,已被成功地应用在少齿数齿轮的剃削加工。它比反修形方法     

负变位修形剃齿刀的应用

<正> 我站是生产机床齿轮配件的专业厂,齿轮配件的规格多(10余种模数、齿数15—200)、生产批量小。以前,我们曾在普通剃齿刀上进行修形来解决剃齿“齿形中凹”的问题,但由于所需修形剃齿刀的规格(修形量不同)太多,限制了普通修形剃齿刀的推广使用。贯彻新齿标(JB179—83)以来,我站与上海第二工业大学合作,采用负变位平衡剃齿刀(简称负变位剃齿刀)剃齿,“变形中凹     

剃齿刀数控对点修形

1 引言 剃齿刀剃削齿轮的过程,相当于一对交叉轴螺旋齿轮的无侧隙自由啮合传动,轮齿间为点接触,在啮合线上齿面接触点的数量是变化的.一般剃齿时,法向重合度大于1且小于2,在传动过程中,两对齿同时工作的"两齿区"总是位于齿顶和齿根处,只有一对齿工作的"单齿区"则总是在齿腹部分.在剃齿过程中,剃齿刀与被剃齿轮之间施加的径向压力不变时,反映在每个接触点上的压力随单齿区与两齿区而不同,反映在"单齿区"中的每个接触点上的齿面压力要比"两齿区"中的大得多,这就使被剃齿轮产生齿形中凹,约中凹0.01-0.03mm.     

齿轮齿形修形方法探讨

齿轮齿形修形方法探讨陕西兴平４９信箱（７１３１０５）谢家凤大功率高速重载齿轮，传递速度高、力矩大，设计时除要求高精度外，还提出了齿形、齿向修形要求。齿轮的齿形修形主要考虑齿顶齿根；齿向修形即齿向修鼓形齿。轮齿的齿顶、齿根修缘是为其补偿齿轮的基节制造误...     

剃齿齿形中凹的研究

在齿轮精加工方面,由于剃齿效率高、成本低,因而被广泛采用。剃齿工艺存在的最大问题是:若用标准渐开线齿形的剃齿刀剃齿,剃出的工件齿形在节点附近都产生不同程度的凹入现象,即形成中凹齿形。这样的剃后齿形将影响齿轮的噪音特性。     

剃齿齿轮齿形中凹现象的分析

本文认为剃齿齿轮产生齿形中凹现象的主要原因是由于剃齿刀和齿轮在无侧隙紧密啮合过程中，因两侧齿面接触点数量的变化引起切削力的不平衡而造成的。为了保持两侧齿面接触点的数量相同，本文建议采用小啮合角剃齿刀的平衡接触剃齿法，即采用小啮合角剃齿刀和修正剃齿刀齿形曲线相结合的办法。     

渐开线剃齿刀齿面修形的位置

一、概述由剃齿刀剃出的齿轮齿形,在齿高中部经常出现齿形中凹现象。齿轮齿面中凹是产生传动噪音的主要原因。为了解决齿面中凹,除了对剃齿刀修形之外,较为成功的还有火后剃齿法、平衡剃齿法等。火后剃齿是利用超硬剃齿刀(HRC67以上)对淬火后的齿轮     

径向剃齿径向力的数学模型

<正> 一、前言剃齿是一种经济而高效的圆柱齿轮精加工方法。近年来,剃齿工艺又获得了很大的发展。例如硬齿面齿轮的剃削、径向剃齿法等,另外,在剃齿刀的设计上也出现了大啮合角或小啮合角平衡剃齿剃齿刀、迭片式剃齿刀、负变位剃齿刀等新结构,使长期以来令人感到为难的被刺齿轮齿形中凹的问题有了可解决的前景。然而,与剃齿精度有密切关系的剃齿动力     

渐开线盘形剃齿刀齿面修形位置的计算

利用计算确定剃齿刀齿面修形位置可以减少试验次数。通过对剃民齿面修形位置计算表明：（１）新，旧剃齿刀齿面修形位置到齿顶的基圆展开板长近相等，也就是说剃齿刀重磨后的修形位置不必重新计算；（２）用同一把剃齿刀剃削不同齿数的齿轮，剃齿刀的修形位置到面的基圆展开弧长近似相等，也不必按被剃齿轮齿数分档对剃民齿面修形。     

剃齿齿形中凹机理与剃前滚刀设计的探讨

研究了剃齿齿形中凹的机理。指出,剃齿过程中线外啮合对剃齿齿形误差产生深刻的影响,提高剃齿刀与被剃齿轮的重迭系数是克服剃齿齿形中凹的一条重要途径。在此基础上,提出了剃前滚刀凸角尺寸修改的建议。