奔驰A级轿车发动机盖采用生物基聚酰胺材料制作

梅赛德斯-奔驰公司于2013年2月27日宣布,主要来自可再生资源制造的高性能聚酰胺已被全新品牌梅赛德斯-奔驰A级轿车发动机盖使用,帝斯曼公司EcoPaXX Q-HGM24增强混配物中制造聚酰胺所用的原材料,有约70%来自蓖麻植物。涡轮增压汽油发动机新的A-级版本使用的发动机罩,必须满足苛刻的性能规格,这些规格对用于大的尺寸     

帝斯曼新推高性能聚酰胺产品

<正>近日,帝斯曼工程塑料推出以聚酰胺410为基础的高性能生物工程塑料EcoPaXX。EcoPaXX是一种绿色环保的生物材料:约70%的聚合体基料含有源于可再生资源蓖麻油中的基础成分;在整个产品生命周期中呈100%     

帝斯曼生物工程塑料打入体育界

<正>荷兰皇家帝斯曼集团日前表示,世界顶级体育器材品牌管理集团亚玛芬体育已确认选用帝斯曼高性能生物基工程塑料Eco PaXX聚酰胺410材料制造萨洛蒙单板滑雪固定器。据悉,Eco PaXX高达70%的基料源于可再生资源——蓖麻子。Eco PaXX在整个生命周期中呈碳中性。     

帝斯曼开发出挤出级生物聚酰胺新产品

2014年2月,皇家帝斯曼公司开发出新型薄膜挤出级生物新产品。据介绍,这种新树脂比公司EcOPaxx系列中的普通注塑级产品的粘性更好,另外还具有热稳定、加工范围广泛和熔体强度良好的优点。ECOPaXX模塑级已在汽车应用中得到使用,其耐热和丽化学性、尺寸稳定性和美观大方的表面效果都得到展现,同时具有很好的可持续能力。除薄膜外,最新推出的EcoPaxx聚酰胺还适用于管道和纤维应用。     

世界生物基聚酰胺发展现状及展望

简述了世界生物基化学纤维及生物基聚酰胺(PA)纤维的发展现状;详述了世界生物基PA的品种、分类、商品化生产以及新品种研发现状,并对我国生物基PA的发展提出了建议。在所有生物基PA中,长碳链PA和PA11已商品化,正研发的新品种有PA 46,PA 56,PA 4,PA 69以及生物基PA 6和PA 66等,并将逐步商品化;原料来源和技术成本是影响生物基PA的研发和生产的关键因素;我国应加强生物基PA的研究开发与应用,实现产品结构调整、产业链延伸和技术创新,以促进我国PA工业的持续稳步发展。     

帝斯曼薄膜级生物聚酰胺产品新上市

正皇家帝斯曼公司已为其EcoPaXX聚酰胺410系列新添了薄膜挤出级生物聚酰胺产品。帝斯曼介绍说,这种新树脂比EcoPaxx系列中的普通注塑级产品的粘性更好。帝斯曼说,新级别还具有热稳定、加工范围广泛和熔体强度良好的优点。EcoPaXX模塑级已在汽车应用中得到使用,其耐热和耐化学性、尺寸稳定性和美观大方的表面效果都得到展现,同时具有很好的可持续能力。建筑、体育和脚轮也是EcoPaxx 410已经打开的市场。     

信息与动态

梅赛德斯-奔驰A级轿车发动机盖釆用帝斯曼生物基聚酰胺材料梅赛德斯-奔驰公司于2013年2月27日宣布,主要来自可再生资源制造的高性能聚酰胺已被全新品牌梅赛德斯-奔驰A级轿车发动机盖使用,见图1。     

帝斯曼将为绿色汽车市场生产生物基材料

总部位于荷兰的帝斯曼公司发展的重要目标是为绿色汽车市场生产生物基材料,帝斯曼于2010年4月20日正式推出两款生物基高性能材料,以满足汽车客户对环境友好材料的需求。     

帝斯曼生物聚酰胺用于油气分离器

<正>荷兰皇家帝斯曼集团近日宣布,Dytech动力流体技术公司已确认以帝斯曼高性能EcoPaXX生物基聚酰胺410系列产品为原料,生产法拉利与玛莎拉蒂跑车专用的油气分离器。位于意大利都灵附近的Dytech动力流体技术公司主要为多家全球领先汽车生产商开发并供应燃料供给元件及系统。该公司此次选择帝斯曼创新型无卤阻燃EcoPaXX材料生产油气分离器,有助于提高车辆的防火性能。     

美农业部将DSM聚酰胺产品列入优先级生物基目录

<正>日前,美国农业部向帝斯曼EcoPaXXTM聚酰胺410材料的三个牌号授予"生物基产品"证书。这种高性能耐高温工程塑料高达70%的基料源于可再生资源—蓖麻油,主要提炼自热带地区的非食用植物。美国农业部曾建立专项项目以鼓励大家购买和使用生物基产品,EcoPaXXTM聚酰胺410材料70%的     

Dytech选择帝斯曼EcoPaXX材料应用于法拉利与玛莎拉蒂油气分离器

<正>荷兰皇家帝斯曼集团宣布,Dytech动力流体技术公司确认选择高性能EcoPaXX生物基聚酰胺410系列产品应用于其所生产的法拉利与玛莎拉蒂跑车专用油气分离器。这一应用领域对阻燃性与耐化学性的完美结合有着较高的要求。该项以无卤阻燃EcoPaXX Q-KGS6为特色的解决方案将有助于提高车辆防火性能。     

帝斯曼资助生物基表面活性剂研究

<正>帝斯曼公司表示,已经与美国生物基表面活性剂开发商Synthe Zyme公司达成一项合作协议,将基于Synthe Zyme公司的生物基表面活性剂平台开发产品。根据协议,帝斯曼将提供研发资金,支持Synthe Zym开发改性生物基表面活性剂的高效生产路线。如果合作开发获得成功,Synthe Zyme公司将获得产品的许可收入和产品销售的提成。     

帝斯曼EcoPaXX成功应用于萨洛蒙单板滑雪固定器

<正>荷兰皇家帝斯曼集团最近表示,世界顶级体育器材品牌管理集团亚玛芬体育确认选用高性能生物基工程塑料EcoPaXX誖聚酰胺410材料制造萨洛蒙单板滑雪固定器。2014年,亚玛芬体育将推出全新的高端萨洛蒙单板滑雪固定器系列产品。本系列产品将首次采用帝斯曼的EcoPaXX生物基聚酰胺410材料生产。之前,聚酰胺6和聚酰胺66是制造萨洛蒙单板滑雪固定器的常见材料。即将推出的新产品系列环保效益显著改进、力学特     

帝斯曼EcoPaXX成功应用于萨洛蒙单板滑雪固定器

正帝斯曼集团日前表示,世界顶级体育器材品牌管理集团亚玛芬体育确认选用高性能生物基工程塑料EcoPaXX?聚酰胺410材料制造萨洛蒙单板滑雪固定器。如今,年轻冬季运动爱好者的时尚敏感度更高、环保意识更强——考虑到户外运动的特性,此类市场需求将逐渐成为主流趋势。各大冬季运动品牌所有者清楚地意识到了这一点。因此,他们全力打造性能更佳、环保效益更出色的产品,并持续寻求新途径使其成为当季最畅销的品牌。亚玛芬体育是全球最大的运动器材生产商之一,旗下拥有的众多知名国际品牌包括阿托米克(Atomic)、萨洛蒙(Salomon)、威尔胜     

帝斯曼生物基材料被Hahl-Pedex公司选中

正以科技为立足之本,在全球范围内活跃于健康、营养和材料领域的荷兰皇家帝斯曼集团近日宣布,其高性能生物基材料Eco Pa XX#174;聚酰胺已被全球领先的磨料单丝生产商——Hahl-Pedex公司选为其新型耐高温磨料单丝系列的基础材料。磨料刷广泛应用于各类清洁、去毛刺、型构和修整等场合。磨料刷一般由加入碳化硅、陶瓷或金刚石磨料粒等研磨材料的聚合物制成的磨料单丝组成,如聚酰胺6(PA6)、聚酰胺610(PA610)及聚酰胺612     

帝斯曼润滑级尼龙材料被用于新一代导轨

正据了解,帝斯曼集团的润滑级Stanyl~#174;PA46材料被用于新一代高效节能涡轮增压汽油引擎正时系统的低磨耗链导轨。此新一代高效节能涡轮增压汽油引擎大量使用了近年来在F1赛车中日益成熟的高新技术,代表了当前引擎小型化的最高水准,实现了驾驶性能和燃油消耗的     

帝斯曼EcoPaXX材料满足铝制窗隔热型材要求

<正>日前,荷兰皇家帝斯曼集团宣布,以EcoPaXX聚酰胺410材料制成的隔热型材能够帮助铝制窗制造商生产出更多可持续产品。铝制窗供应商也希望以生物基含量达到70%的EcoPaXX材料为契机,将更多可持续产品推向市场。铝制外框与隔热型材贴合在一起,形成一道隔热层,组成建筑物的内外层。隔热层需要保证窗户的机     

帝斯曼于2014德国塑料工业展览会推出全新一代Diablo耐高温聚酰胺

正作为全球生命科学与材料科学领先企业,荷兰皇家帝斯曼集团于德国塑料工业展览会(Fakuma2014)上推出全新一代Diablo耐高温聚酰胺。该新品级是帝斯曼Stanyl聚酰胺46和Akulon6/66系列产品的一员,主要应用于温度可高达260℃的汽车发动机舱内。汽车行业不断推动创新的省油设计,导致发动机罩下的空间更小、温度更高,其部分原因是由于加入了如行人碰撞     

帝斯曼于2014德国塑料工业展览会推出全新一代Diablo耐高温聚酰胺

<正>作为全球生命科学与材料科学领先企业,荷兰皇家帝斯曼集团于德国塑料工业展览会(Fakuma2014)上推出全新一代Diablo耐高温聚酰胺。该新品级是帝斯曼Stanyl聚酰胺46和Akulon?6/66系列产品的一员,主要应用于温度可高达260℃的汽车发动机舱内。汽车行业不断推动创新的省油设计,导致发动机罩下的空间更小、温度更高,其部分原因是由于加入了如行人碰撞保护等新功能,并越来越多地使用涡轮增压器和机械式涡轮增压器。帝斯曼的全新Diablo品级提供了前所     

MF-Folien率先推出以帝斯曼EcoPaXX为材料的薄膜产品

荷兰皇家帝斯曼集团近日宣布,MF FolienGmbH公司已运用帝斯曼生物基聚酰胺EcoPaXXPA410材料,成功生产出新型聚酰胺薄膜。MFFolien公司率先使用EcoPaXX制造出30微米流延膜样品,质量可与MFFolien知名的薄膜产品相媲美。EcoPaXX可生产不同厚度的薄膜产品(30/40/50微米),适用于食品软包装、建筑业、医疗、航空和航运等领域。MFFolien销售