金属材料大气腐蚀研究动态

金属材料大气腐蚀研究动态王振尧（中国科学院金属蚀与防护研究所）材料大气腐蚀是最普遍存在的腐蚀类型，其腐蚀速率受气象和污染因素的影响，在气象条件相似的条件下，由于污染的差别可导致材料的腐蚀率相差数十倍。近十多年来，英、美和北欧国家已比较系统地研究了各自...     

锌的加速腐蚀与大气暴露腐蚀的相关性研究

通过间歇式盐水喷雾试验和极化曲线测定,对比研究了ＮａＨＳＯ３,ＮａＣｌ和ＮａＨＳＯ３＋ＮａＣｌ三种介质对锌腐蚀的影响,并对腐蚀产物进行了ＸＲＤ分析。实验结果表明,以１０＾－１ｍｏｌ／Ｌ ＮａＨＳＯ３＋１０＾－２ｍｏｌ／Ｌ ＮａＣｌ为加速剂,采用间歇式喷雾试验,可模拟锌在沈阳污染大气中的腐蚀过程,腐蚀规律可用ΔＷ＝Ａ＋Ｂｔ公式描述。     

金属材料大气腐蚀防护知识库

1 前言 金属材料在大气环境中的腐蚀是比较严重的,它所造成的经济损失占金属材料总腐蚀量的50％以上;另外,由于大气腐蚀造成的间接经济损失也是十分巨大的。因此,建立大气腐蚀防护专家系统就显得极为重要和必要。金属材料大气腐蚀防护知识库的建立,是建造大气腐蚀防护决策系统的关键。本工作建立的金属材料大气腐蚀防护知识库,也是将计算机应用于腐蚀科学的一个探索。     

钢的大气腐蚀预测

对我国6个试验点17种钢的16年大气腐蚀试验数据进行幂函数回归,将所得到的幂函数参数A、n对试验钢的化学成分和试验的环境数据进行逐步回归,得到钢的大气腐蚀发展幂函数的参数与钢的化学成分和环境因素的定量关系.由此根据钢的化学成分和所在环境的主要气象和污染数据,就可以预测碳钢、低合金钢在任何给定环境下的大气腐蚀状况.模型显示:降雨量和日照时数的乘积是一个特殊的重要影响因素,它降低A值,提高n值.钢中的S元素是最有害的,它对A、n值都有较高的正系数;P对大气腐蚀是有益的,对A、n值都有负系数;Cu只降低了n值,而对A值几乎没有影响;Mn和Si的影响与Cu相反,它们只降低A值,而不降低n值,Si甚至提高n值.     

锌及锌覆盖层户外大气暴露与实验室加速腐蚀试验及其相关性的研究进展

本文较详细介绍了目前国内外关于锌及锌覆盖层的户外大气腐蚀行为、户内加速腐蚀试验以及其相关性的研究情况，探讨了通过实验室加速腐蚀试验研究户内外相关性目前存在的主要问题及发展趋势。     

应用人工神经网络预测碳钢低合金钢的大气腐蚀

应用人工神经网络从已有的大气腐蚀数据中求得气象因素、冶金因素与碳钢、低合金钢的大气腐蚀之间的关系,从而预测大气腐蚀,并探讨具体条件下部分因素对大气腐蚀的影响。结果表明:大气腐蚀与气象因素、冶金因素有明显的联系,可以用人工神经网络来预测大气腐蚀,其准确度取决于训练样本的代表性和准确性。     

钢的大气暴露腐蚀与室内模拟加速腐蚀的相关性

通过大气暴露试验和实验室的浸渍干燥湿润复合循环试验,结合腐蚀产物的表面分析,研究了4种钢在沈阳地区的大气腐蚀规律和模拟大气腐蚀过程的腐蚀规律.结果表明：在大气暴露试验和室内模拟加速腐蚀试验中,4种钢的腐蚀产物都具有不同程度的保护性,腐蚀规律可用ΔW=Ktn公式描述,室内外腐蚀试验结果有较好的相关性.采用001 mol/L NaHSO3+0.001 mol/L NaCl介质为加速剂, 通过干湿复合 循环试验,可模拟钢在沈阳大气环境中的腐蚀过程,近似推测户外长期暴露试验的结果.     

430不锈钢室内加速腐蚀与大气暴露的相关性研究

目的研究室内腐蚀膏试验对430不锈钢的加速性,以及腐蚀膏试验与大气暴露腐蚀试验的相关性。方法采用室内腐蚀膏腐蚀试验对材料进行腐蚀,研究其腐蚀过程的电化学特性和机理,腐蚀产物形貌、组成和结构,以及腐蚀过程的动力学规律,并与材料大气环境暴露试验的结果对比,探讨腐蚀膏试验与大气暴露试验的相关性。最后计算出室内腐蚀膏试验对430不锈钢的加速性。结果 430不锈钢在腐蚀膏腐蚀试验中,腐蚀失重与时间方程为P=0.3998t1.0391,呈幂指数关系,在腐蚀初期腐蚀速度最大。腐蚀机理主要是点蚀。由于腐蚀膏中的Cl-对钝化膜的穿透作用,使得钝化膜在一定点能够维持高的电流密度,并使阳离子杂乱移动而活跃起来,当膜-溶液界面电场达到临界值,点蚀发生。腐蚀表面存在点蚀坑,且随着腐蚀时间的增加,点蚀区域增加,相邻点蚀相互连接,形成腐蚀面。腐蚀面可见红色锈斑,对腐蚀产物进行XPS分析,其主要成分为Fe OOH和Fe3O4。430不锈钢在大气环境的腐蚀过程中,其腐蚀机理也是点蚀,腐蚀失重与时间也呈幂指数关系,腐蚀产物和形貌结构与室内腐蚀膏试验相同。结论腐蚀膏试验对430不锈钢腐蚀具有加速性,且与其大气暴露试验具有相关性,可以作为模拟430不锈钢大气腐蚀的一种加速试验。     

两栖车辆系统腐蚀模型及寿命预测技术研究综述

综述了国内外腐蚀模型及腐蚀寿命评估技术的研究现状,描述了两栖车辆系统腐蚀特点,设计了其腐蚀数据库结构组成及数据采集方案,指出了基于两栖车辆系统腐蚀预测模型建立方法。     

模式识别在金属大气腐蚀预测中的应用

运用模式识别技术,通过对影响金属大气腐蚀主要因素的聚类分析,初步研究了运用典型地区金属大气腐蚀数据预测和评价有关地区大气环境腐蚀性.     

加速大气腐蚀试验的一个新方案

湿热条件下进行大气腐蚀加速试验时,在金属试片表面覆盖一层镜头纸,由于纸质疏松造成的毛细作用,会产生有相当厚度、分布基本均匀并且易于控制重现的水膜。本文提出的这一方法大大缩短了腐蚀试验过程。     

大气腐蚀的模拟加速试验方法研究(摘要)

大气腐蚀的模拟加速试验方法研究(摘要)金蕾,唐其环,彭长灏,牟献良(中国兵器工业第五九研究所,重庆630039)试样材料为20fi4比学成分《ql.):C017SI020.Mfl04(1.P001,50017,Cfl002、N1001.Cll001、A1001试验方法采用表1列出的加速试验TablelAcceleratedtestingconditions!相关性由于本研究中只m了一种材料,因此不能采用相关系数法定量计算,对相关性只作定性评价1刽1、2分别是加速试验和户外暴露试验结果从图中曲线看,加速试验     

SO2/盐雾复合循环加速腐蚀试验模拟锌在户外大气暴露腐蚀行为

根据锌在户外典型地区大气腐蚀的特点，研究了模拟户外大气环境的实验室加速腐蚀试验方法，且从腐蚀动力学特征、腐蚀机理、腐蚀产物及试样表观干湿状态四方面探讨了锌在我国典型地区大气暴露腐蚀试验结果与实验室加速腐蚀试验结果的相关性。研究结果表明，SO2／盐雾复合循环加速腐蚀试验一定程度上较好地模拟了锌在典型地区的大气腐蚀行为，通过这种加速腐蚀试验可以针对锌在典型地区大气暴露腐蚀行为进行一定程度的预测。     

航空铝合金大气腐蚀加速试验研究

对模拟航空铝合金大气腐蚀的周期浸润腐蚀试验和综合环境试验进行了研究.采用电化学和材料研究技术对户内外试验进行了比较.结果表明：综合环境试验较好地模拟了大气腐蚀过程中材料表面干/湿循环和电化学特点,同时也较好地模拟了铝合金的宏观形貌和微观形貌;加速试验的腐蚀产物主要以非晶态物质的形式存在,也较好地模拟了户外暴露试验的动力学特征.对户内试验的加速性进行了讨论.     

不锈钢的大气腐蚀研究—12年暴露试验总结

总结了５种不锈钢在我国７个试验点的１２年大气腐蚀试验结果,材料中包括了最常用的不锈钢,环境中包括了亚热带,温带,工业性,海洋性,干燥环境及湿热环境等各种典型环境。不锈钢在大气中是耐蚀的。当含Ｃｒ量达到１８％以上时耐蚀性很好,钼能明显提高不锈钢的耐蚀性,超低碳也能提高其耐蚀性。     

参加“95”腐蚀设备寿命预测国际会议有感

作者在参加了95,05,07～12在日本北海道函馆举行的“环境促进开裂国际合作组织(ICG-EAC)”和“辐照促进应力腐蚀破裂国际合作组织(ICG-IASCC)”会议后,紧接着赴札幌市参加了由日本腐食防食协会(JSCE)主办,美国腐蚀工程师协会(NACE)协办的“95”工厂设备时效劣化及腐蚀性构造物寿命预测国际讨论会(International Symposium on Plant Aging and Life Prediction of Corrodible Structures)。”两地两次会议具有     

大气腐蚀监测传感器的研究与应用

通过实验室盐雾试验和沈阳地区户外大气环境中的现场试验研究了电极间绝缘膜厚度对双电极原电池传感器可靠性及测量敏感性的影响,及其在户外大气环境中的实用性。结果表明:适用于长期户外现场监测的传感器的最佳绝缘膜厚度为0.3～0.5mm;传感器监测结果与腐蚀挂片测试结果具有很好的线性相关性;传感器可以很好地应用于户外大气环境的腐蚀监测和研究。     

金属材料的腐蚀疲劳研究进展

由于腐蚀环境无处不在,金属材料极易被腐蚀;在腐蚀与疲劳的双重作用下,其寿命大幅降低.对腐蚀环境的分类、影响金属材料腐蚀疲劳的因素、金属材料腐蚀疲劳寿命预测模型与退化规律等方面进行综述,并展望金属材料腐蚀疲劳研究的未来发展趋势.该研究可为增强金属材料的耐腐蚀性提供参考.