秸秆纤维素吸油材料的研究进展

吸油材料在解决油污染问题特别是处理海上溢油事件中发挥着极其重要的作用,针对废油的处理和秸秆纤维素综合利用的发展,系统总结了秸秆纤维素吸油机理、改性方法及保油性等国内外的最新研究现状,并对其未来的发展方向和前景做了展望,指出利用廉价的秸秆纤维素通过改性制备高附加值的吸油材料在农业废弃资源综合利用和维护生态可持续发展等方面具有较大的经济效益和应用价值。     

溢油吸附材料研究进展

溢油吸附材料按照常规分类方法分为天然吸油材料、有机合成吸油材料和无机吸油材料三类。经过近些年的快速发展,其最大吸油倍率、吸油速率、吸附选择性、重复使用性和机械强度等性能均已得到极大的提升。通过对吸油材料总结归类,系统回顾了溢油吸附材料的发展历程和最新研究进展,并对材料吸油能力的提升方法和技术进行了综述评论,最后对溢油吸附材料下一步可能的研究方向进行了简要探讨。     

吸油树脂吸收速率的研究进展

本文详细探讨了吸油树脂的吸油机理和吸油动力学,介绍了关于吸油速率方面的研究进展,讨论了提高吸油树脂吸油速率的途径,并对吸油性树脂的发展方向进行了展望。     

MgO／EPDM新型吸油材料的制备及其吸油性

以三元乙丙橡胶（EPDM）作为基体，以MgO和偶联剂处理过的改性MgO两种粉末分别作为填料，利用熔融共混的方法，制备出一种新型吸油复合材料，这种材料可直接漂浮于含油废水表面使用。研究了填料和交联剂的用量对材料吸油率的影响，选择两组样品中吸油率最高的样品，对比它们对机油的吸油速率。结果表明，交联EPDM的吸油率比EPDM的吸油率要高出51％；MgO／EPDM的吸油率高出交联EPDM的吸油率886．54％；同时MgO／EPDM的吸油率最大可高出改性MgO／EPDM吸油率的198．22％。MgO／EPDM的吸油特性要优于改性MgO／EPDM．     

速吸型吸油树脂的制备及性能研究

以甲基丙烯酸十二酯( LMA)、苯乙烯( St)和丙烯酸丁酯( BA)为共聚单体,制备速吸型吸油树脂。研究了单体配比等因素对树脂吸油率和吸油速率的影响。结果表明:1、成功制备了三元吸油树脂;2、当St的用量为40%( w),m( BA)∶m( LMA)=1∶2时,制备的三元吸油树脂对3#喷气燃料和甲苯的最大饱和吸油率分别为8.25 g/g、12.77 g/g。     

高吸油性树脂的研究进展

高吸油树脂是一种与传统吸油材料不同的新型功能高分子材料。综述了高吸油树脂国内外研究现状,主要介绍了高吸油树脂的吸油机理、主要合成和制备方法,概述了单体、引发剂、交联剂和分散剂对高吸油树脂吸油性能的影响,并对高吸油树脂的应用进行了总结。     

木棉-猪毛复合材料的吸油性能研究

针对木棉吸油能力高,重复使用性差的特性,开发了一款以木棉为基材的复合吸油材料:木棉-猪毛复合吸油材料.实验对复合吸油材料的饱和吸油能力和重复使用性进行了测试,并将所测值与其各组分单独使用时饱和吸油能力进行了比较.结果显示:木棉-猪毛复合吸油材料较之木棉不仅重复使用性能得到了提高,而且其饱和吸油能力也比其各组分的饱和吸油能力的叠加值要高.所以木棉-猪毛复合吸油材料是一款可开发利用的产品.     

疏水聚氨酯海绵吸油材料研究进展

采用吸油材料处理油水混合物是油水分离领域一种重要的方法,综述了疏水聚氨酯海绵作为吸油材料的最新研究成果。首先概括了聚氨酯海绵吸油过程和机理,以及聚氨酯海绵疏水改性的两种思路。然后全面介绍了通过简单浸涂、层层自组装、枝接改性、溶胶-凝胶、化学刻蚀等表面改性方法制备的疏水聚氨酯海绵,以及通过优化发泡底物和共混改性试剂直接合成的疏水聚氨酯海绵。最后总结了研究中存在的问题,主要是采用疏水聚氨酯海绵对处理乳化油的研究较少,且对乳化油的吸油机理的认识还很浅。     

改性熔喷吸油材料研究进展EI北大核心CSCD

常规的熔喷吸油材料存在吸油倍率低、保油性能较差和强力低等缺点,限制了其作为吸油材料的应用与发展,而通过改性常规熔喷吸油材料来提升其性能的研究受到广泛关注。文中对改性熔喷吸油材料的研究进展进行了全面综述,重点介绍了共混改性、表面改性、复合改性3种改性方法对熔喷吸油材料性能的影响,以及以熔喷吸油材料为基体,通过以上改性方法改变其组分和结构,从而提高材料的吸油倍率、保油率和强力。最后,根据现有吸油材料的发展,对熔喷吸油材料所面临的困难提出了应对策略,展望了其未来的发展方向。     

吸油材料在海洋溢油处理中的应用研究进展

近年来海洋溢油污染事故频发,对海洋环境和海洋生物造成巨大损害,利用吸油材料吸附溢油是一种非常经济有效的方法。概括了吸油材料的类型及发展状况,重点对近年来吸油树脂和超细纤维的最新研究进展进行了介绍,并展望了其发展前景。     

新型炭吸油材料的表征

为了解决环境污染中油污染的问题,世界各国相继投入大量的财力开发新型高效吸油材料.本研究针对多孔炭材料中膨胀石墨(EG)和植物炭疏水亲油的特点,分别以重油和20号柴油为吸附质,对膨胀石墨和炭化玉米秸秆、炭化油菜秸杆和炭化竹子3种植物炭的吸油特性和影响因素进行了详细的表征和研究.实验结果表明(1)蠕虫状膨胀石墨样品具有最大的吸油率,理想状态下可以达到80 kg/kg EG;(2)油类的粘度在很大程度上影响吸附速率,从而在很大程度上影响等温吸附曲线的形状;(3)膨胀石墨的循环再利用性能比较差;(4)3种代表性植物炭材料中,炭化玉米秸杆对20#柴油的吸附率最高,其次为炭化油菜秸秆,最小的是炭化竹子;(5)比表面积的改变,对液态吸附过程影响不大.     

Fe2O3/EPDM新型吸油材料的制备及其吸油性

以三元乙丙橡胶(EPDM)作为基体, Fe₂O₃和焙烧过的Fe₂O₃粉末分别作为填料, 利用熔融共混的方法, 制备出一种新型吸油复合材料, 这类材料可以直接漂浮于含油废水表面使用。研究了填料和交联剂的用量对材料吸油率的影响。结果表明: 交联剂过氧化二异丙苯(DCP)为3wt％, Fe₂O₃为25wt％时, Fe₂O₃/EPDM吸油率达到最大; DCP为2wt%, Fe₂O₃(焙烧)为30wt%时, Fe₂O₃(焙烧)/EPDM吸油率达到最大。选择2组样品中吸油率最高的样品, 对比它们对机油的吸油速率。实验表明, Fe₂O₃(焙烧)/EPDM的吸油速率大于Fe₂O₃/EPDM的吸油速率。Fe₂O₃/EPDM的吸油率比交联EPDM的吸油率提高了227%; Fe₂O₃(焙烧)/EPDM的吸油率比Fe₂O₃/EPDM的吸油率最大可提高64%。分析认为, Fe₂O₃粒子破坏掉一部分高分子链段间的作用力, 并对网络起支撑作用, 为油分子提供了更多的进入通道和空间, 故吸油性得到提高。Fe₂O₃(焙烧)/EPDM的吸油特性要优于Fe₂O₃/EPDM。      

泡沫型吸油复合材料的制备及其吸油性

为解决污水中的油类污染问题,采用环保无毒的三元乙丙橡胶(EPDM)作为基体,金矿提纯后的废弃矿渣粉作为填料,利用熔融共混及模压发泡的方法,制备出一种低价、高效的泡沫型吸油复合材料(废弃矿渣粉/EPDM).研究了填料、交联剂(DCP)和发泡剂(AC)的用量对复合材料吸油率的影响,讨论了相应复合材料的保油率,并从EPDM自身结构、交联剂DCP及废弃矿渣粉的添加量等方面对复合材料的吸油机理进行了分析.实验结果表明:废弃矿渣粉含量为10phr,DCP含量为2phr,AC含量为4phr是复合材料的最佳配比.非泡沫型复合材料的吸油率比交联EPDM的吸油率提高了101.46%;泡沫型复合材料比非泡沫型复合材料的吸油率再次提高389.82%.     

裸眼封隔器遇油膨胀的机理研究

管外裸眼封隔器采用橡胶遇油膨胀的原理,而遇油膨胀橡胶是在传统橡胶基体上引入吸油性树脂制成的.采用悬浮聚合法合成了一种共聚型高吸油树脂,研究了单体种类与配比、交联剂种类与用量、引发剂用量、分散剂用量对合成树脂吸油性能的影响.结果表明,对吸油树脂吸油倍率的影响因素依次为交联剂数量、单体配比、交联剂种类、引发剂用量.在此基础上,通过正交试验得出合成吸油树脂吸油倍率最高的配方:交联剂选择PEGDA,配方中的加入量为1.3%,单体配比(MMA/SMA)为12.6/0.4(质量比),引发剂(BPO)的加入量为1.1%.     

吸油树脂型贮能相变材料的合成及性能研究

探讨了以吸油树脂为载体来吸附石蜡等相变物质,制备储能和节能材料。采用悬浮聚合法,探讨了丙烯酸酯系高吸油树脂合成工艺;用光学显微镜观察了吸油树脂吸油前后树脂的形态变化;利用差示扫描量热仪(DSC)测定了吸附相变材料石蜡后,树脂的贮放热性能。结果表明,所制得吸油树脂对石蜡的最大吸附量可达5.75 g/g,其相变焓为96 J/g,具有较高的贮热潜力。     

N-溴代丁二亚酰胺催化制备乙酰化木棉纤维及吸油性能研究

以N-溴代丁二亚酰胺(NBS)为催化剂,制备了乙酰化木棉纤维吸油材料。利用红外光谱(FTIR)、扫描电镜(SEM)和X射线光电能谱仪(XPS)对乙酰化前后木棉纤维表面的化学组成和形貌结构进行了表征。考察了NBS浓度、乙酸酐用量、反应温度和反应时间等因素对材料吸油性能的影响。正交试验结果表明,在NBS浓度11.3mmol/L、乙酸酐用量37.5%、反应温度70℃和反应时间1h的条件下,吸油材料有最大的吸油率,对氯仿、甲苯和环己烷的吸油倍率分别可达到82.2g/g、53.2g/g和43.8g/g。     

高吸油树脂材料研究进展

高吸油树脂材料是一种具有超强吸油保油能力的轻度交联高分子。它克服了传统吸油材料耐热耐寒性差、吸油种类单一、吸油速度慢、回收不方便等缺点,在处理原油开采和海洋原油运输泄漏等方面有着不可替代的优越性。文中综述了高吸油树脂不同发展阶段的特点,介绍了传统高吸油树脂、环保型高吸油树脂以及新型高吸油树脂的分子结构、制备方法和性能特点,并对高吸油树脂材料研究存在的问题和未来的发展方向进行了探讨。     

光致交联对吸油膨胀橡胶使用性能的影响

研究了交联剂用量对吸油膨胀橡胶性能的影响,采用傅里叶转变红外光谱(FT-IR)、热失重分析(TGA)、饱和吸油倍率和吸油速率对加入不同过氧化二异丙苯(DCP)剂量的吸油橡胶的结构、热性能、饱和吸油倍率和吸油速率进行表征。结果表明,随着DCP加入量的增大,参与副反应的丙烯酸丁酯有所增加,吸油橡胶的耐热性能和饱和吸油倍率得到有效提高;而在相同时间段里的吸油速率则呈现出先升高后降低的趋势。     

新型吸波材料的研究进展

吸波材料的研究对军用和民用都具有非常重要的意义.综述了新型碳纤维、碳化硅纤维、碳化硅/碳纤维、多晶铁纤维吸波材料、碳纳米管、纳米铁吸波材料和导电高分子吸波材料的研究状况.其中,纤维型吸波材料具有轻质高强的特点,已逐渐被当作结构材料研究和应用;纳米吸波材料在许多方面具有不同于传统材料的优异性能,具有宽频带、兼容性好、质量轻的特点;导电高分子吸波材料具有较强的可设计性和较低的密度,使得其成为一类具有较大发展潜力的新型吸波材料.但导电高分子吸波材料中填料含量过高、掺杂剂稳定性差、结构均匀性差、加工工艺复杂等却是亟需解决的问题.     

高分子吸油材料的研究进展

对吸油树脂的结构、吸油机理及性能评价进行了简单介绍。着重对聚合所用单体、交联情况、聚合条件等方面对吸油树脂的研究进展进行了全面的综述,并对最新的重要研究成果进行了阐述。