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大庆石油化工总厂炼油厂制氢炉改造工程中炉管的焊接施工,由于焊接难度和工作量均较大,所以成为整个工程的重点之一。 该炉管材质为HK40VH,规格φ144mm×10mm,管内行走介质为石油气,设计压力2.8MPa,设计温度800~900℃。炉管的焊口要求100%X射线探伤检查。为保证焊接质量,炉管焊接前,我们进行了认真的焊接工艺评定和实际焊接准备,使93根炉管186道焊口焊接一次合格率达98.4%,为整个改造工程达标验 相似文献
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徐在林 《机械工人(热加工)》1997,(10):15-16
我厂为用户生产的加热炉采用日本产JISG3467—78中的STFA25一SH加热炉用钢管制造,规格为φ159mm x 7mm。炉管与180°冲压弯头联接的 相似文献
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本文对HP40Nb的焊接工艺进行了研究,通过焊接试验制定了合理的焊接工艺,并成功应用于2008年F301炉的炉管更换施工中,为今后铬镍高合金材质的焊接积累了宝贵经验。 相似文献
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李登发 《机械工人(热加工)》2008,(20):44-45
在石油、化工和乙烯等装置的施工中,常遇到配套的开工加热炉的施工。对炉管焊口,设计图样的要求进行100%射线探伤,一般采用X射线探伤,按《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323-1987标准评定,Ⅱ级合格。在施工中炉管预制焊口能达到全方位拍片,满足设计图样要求。但安装焊口因炉管本身的结构原因,无法进行100%X射线探伤,达不到设计图样要求。对这一部分焊口, 相似文献
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介绍大型异种钢锻焊齿轮的焊接工艺特点。分析该类产品在焊接时各种焊接缺陷产生的原因及具体的解决方案,为今后同类型产品的焊接提供了可借鉴的经验。 相似文献
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本文介绍了直径1181mm,模数m=18的焊接齿轮的焊接性试验和工艺评定试验。并依据试验结果,采用YJ507药芯丝、CO2气体 保护焊焊接该齿轮,获得了成功。 相似文献
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大庆乙烯三期扩建工程中,苯乙烯装置的过热蒸汽炉(HS201,HS219)是全套引进美国贝捷尔公司的设备。安装时,采用的是积木式安装方式,即设备大部分已经预制完,现场只需少量焊接工作。其中炉管的焊接,是在外国专家监督下,进行完焊工考试、焊接工艺评定后进行的。质量要求高,工艺难度大,尤其是HK40与P22异种材质接头,焊接 相似文献
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杨恒伟 《机械工人(热加工)》2003,(6):43-44
大庆乙烯三期扩建工程中,苯乙烯装置的过热蒸汽炉(HS201,HSZ19)是全套引进美国贝捷尔公司的设备。安装时采用的是积木式安装方式,即设备大部分已预制完,现场只需少量焊接工作。其中炉管的焊接是在外国专家监督下,进行完焊工考试、焊接工艺评定后进行的。其质量要求高,工艺难度大,尤其是HK40与P22异种材质接头,焊接工艺要更为严格。这是因为HK40属于高铬镍合 相似文献
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大型铸件在重型机械中广泛应用,对它的质量控制有极其重要的意义。其材质一般为中碳钢或中碳调质钢,而这类材质的焊接性较差,使大型铸件的焊接修复难度增加。以具有代表性的太重集团生产的宝菱机架为例,在大量大型铸件焊接修复经验的基础上,从铸件基材质量、焊接工艺、焊接检验等方面较深入全面地探讨了大型铸件在焊接修复中的质量控制问题。 相似文献
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对某炼厂焦化炉管运行时间仅1年多造成失效的材料进行了全面的理化性能试验研究,分析炉管早期失效的根本原因,为以后该焦化炉的安全经济运行和操作、检修工作提供指导。 相似文献
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采用手工氩弧焊的方法,研究了换热器HSn70-1B黄铜换热管与16Mn+HSn62-1复合板的焊接工艺。结果表明,通过工艺评定,所选用的焊接工艺是合适的,为黄铜的异种焊接提供了一个可行的试验方案。 相似文献
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针对客车空调紧固件螺栓的焊接成型,提出一种电弧式螺柱焊接方式来替代原有的螺栓预埋气体保护焊方式,设计了一种可以自行更换螺柱的螺柱焊枪,搭建了螺柱焊接实验平台,螺柱直径为10 m m,实现穿透焊的蒙皮试件厚1.2 m m,骨架试件厚3 m m。依据经验公式设定焊接电流为900 A,焊接时间为60 m s时,进行电弧式螺柱焊的实验,完成了客车空调螺柱的焊接成型,最后利用万能材料试验机对焊接完成的试件进行机械拉伸试验,螺柱在焊缝区域以外断裂,证明了电弧式螺柱焊方式能够提高螺柱焊接质量,提升了客车运行的安全性和可靠性。 相似文献
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目前高频焊管机运行不稳定,主要是辊轮寿命较低。本文通过分析和实验,提出了提高辊轮寿命的途径和措施。 相似文献