中碳钢超厚壁缸体的焊接

液压缸体作为化纤打包机的关键部件，具有加工精度高、难度大、周期长等特点。本文就打包机超厚壁液压缸体的焊接进行探讨，缸体尺寸为妒515ramXφ375mm×3692mm，原材料选用35N延碾管。由于原材料无法供应整体长度，需采用缸体拼接的方法，要求100％焊透，即单面焊双面成形，焊道内外不得存有裂纹、未熔合、夹渣等焊接缺陷，焊后无损探伤达Ⅱ级片以上，同时还要保证拼接后的直线度≤1．5mm。     

液压支架焊接变形及其控制方法

液压支架的生产中,特别是在支架中结构件的生产过程中,焊接是最重要和最主要的加工工艺。作为焊接件,焊接过程中会发生焊接变形,特别是形位变形,即在焊接结构中,在组装定位焊后可以达到图样尺寸几何公差的要求,但施焊后焊接结构会产生形位变形,     

举升机液压系统的设计

举升机液压系统的设计王惠（天津市液压件一厂）１对１０２１举升机液压系统设计要求所设计的１０２１举升机液压系统是解决胜利油田焊接储油罐，由原来使用的机械力改为用液压力这一条件为前提的。原胜利油田在焊接储油罐时，采用直接吊焊方法，使３０ｔ的直径为３０ｍ的...     

焊接活性剂在液压管件TIG焊中的应用

将活性焊接法引入了液压管件的焊接,并进行了相关的焊接工艺试验。结果表明,对于壁厚为5mm的20#无缝钢管对接焊缝,钢管不用开坡口,使用活性荆后可以一次焊透,并且单面焊接双面成形。活性焊接法在液压管件焊接中的应用扩大了活性剂的使用范围,不仅提高了液压管件的焊后质量,而且焊接效率也得到大幅度提升。与常规的TIG焊接方法相比,A-TIG焊接接头的性能均满足相关要求。     

“T”型导轨焊夹具设计

设计了一种集纵、横两梁为一体,能在基座上快速定位、夹(顶)紧、焊接出"T"型导轨的夹具。在分析导轨在焊夹具上夹(顶)力受力状态的基础上,通过焊接件原材料变形量大小进行强度校核、夹(顶)力计算,以选择合适的快速夹(顶)紧器来控制导轨焊接变形,提高了焊接效率,确保了导轨精度,改善了传统笨拙的装焊工艺。批量生产实践证明,该夹具与传统焊夹具相比不仅结构简单、成本低、生产效率高,而且在超大间距导轨长度范围内可任意扩大或缩小焊接位置,控制焊接变形,焊接出的导轨完全能达到设计图纸的形位公差要求,为目前轻机行业有类似焊接件的同行提供了有益借鉴。     

焊接夹具在驾驶室制作过程中的作用及设计原则

焊接工装夹具是将焊接件准确定位和可靠夹,便于焊件进行装配和焊接、保证焊件结构精度方面要求的工艺装备。驾驶室薄板类制件在焊接过程中极其容易变形,焊接工装夹具的使用可以有效地减少焊接变形,提升驾驶室的制作精度。     

大厚板埋弧焊的工艺研究

目前公司承揽的某水电座环项目需要对外径7．1m、内径5．6m、厚度250mm的环板进行拼焊，制造精度要求高，焊接质量要求严格。座环母材为Q345C低合金高强钢，焊接性能良好。由于埋弧焊具有大电流高熔深、焊接效率高的优点，结合车间实际情况采用埋弧焊方法进行焊接。通过制定合理的焊接工艺，使焊接变形在可控范围之内，保证了焊接质量，达到了使用要求。     

“T”型导轨焊夹具设计简

设计了一种集纵、横两染为一体,能在基座上快速定位、夹（顶）紧、焊接出“T”型导轨的夹具.在分析导轨在焊夹具上夹（顶）力受力状态的基础上,通过焊接件原材料变形量大小进行强度校核、夹（顶）力计算,以选择合适的快速夹（顶）紧器来控制导轨焊接变形,提高了焊接效率,确保了导轨精度,改善了传统笨拙的装焊工艺.批量生产实践证明,该夹具与传统焊夹具相比不仅结构简单、成本低、生产效率高,而且在超大间距导轨长度范围内可任意扩大或缩小焊接位置,控制焊接变形,焊接出的导轨完全能达到设计图纸的形位公差要求,为目前轻机行业有类似焊接件的同行提供了有益借鉴.     

高压金属油管TIG焊焊接变形故障及其控制方法

随着工程机械不断发展,对液压系统中高压金属油管的要求越来越高,由于对接TIG焊的液压金属油管具有高可靠性,因此对接TIG焊在金属油管中应用也随之越来越广泛。如何控制油管在整个过程中焊接变形以及保证产品一致性尤为重要。该文针对TIG焊,首先介绍了TIG焊接的分类及特点,之后对焊接变形产生的原因及危害进行了详细的分析,最后讲解了如何控制焊接变形的方法。     

HG980D高强钢焊接试验研究

我公司是当今世界最大的液压支架生产基地。随着煤炭行业的快速发展,液压支架的重量和工作阻力也越来越大,因此对液压支架的重要部件推杆的强度要求也越来越高。在这样的背景下,我公司和武钢共同开发了低合金高强度钢HG980D,屈服强度达到900MPa级,专门用于高端液压支架推杆的生产制造。为了掌握该钢种的基本焊接性,合理优化焊接工艺,使HG980钢的焊接接头性能能够满足液压支架井下较苛刻的工况,我公司对HG980D钢板的冷裂纹敏感性、焊接工艺、焊后热处理工艺及焊接接头综合力学性能进行了试验研究。     

N1车侧围总成装焊拼台设计

侧围总成装焊线是上汽通用五菱汽车股份有限公司自行设计、制造的集机、电、液为一体的自动化程度较高的装焊线。本文着重从焊接夹具方面对侧围总成装焊拼台的设计作介绍。     

汽车车身零部件焊装夹具的特点和装配工艺

汽车零部件的焊接精度直接影响汽车车身的焊接精度与质量。汽车车身零部件在焊装过程中,需要专门的焊装夹具来对零件或组件的相对位置进行定位,并将其夹紧贴合。焊装夹具起着定位、装夹、减小零件焊接变形、保证零件焊接精度的重要作用。本文分析了焊装夹具的特点,并探讨了焊装夹具制造和装配的关键工艺问题。     

抽油杆摩擦焊机机械部分设计

针对摩擦焊设备的机构繁琐、庞大的缺点,文中选用合适的变频电机为动力源,代替了复杂的传动装置和制动离合装置,通过联轴器直接将动力传递到机床主轴上,同时选用合适的液压缸、联轴器和轴承座,并设计出合理的机床主轴和液性塑料夹具,使摩擦焊机的结构设计更加合理,布局更加紧凑。     

车身焊接夹具智能化设计方法的研究

通过分析和描述车身焊接夹具的功能和结构特征,构建了典型车身焊接夹具的知识库,将知识工程技术引入到传统CAD系统中,有效地支持车身焊接夹具智能化CAD技术的快速实现。     

用PLC实现对焊接机器人的控制

讨论了在开发自动焊接工装中,通过自定义控制指令,实现PLC对焊接机器人进行控制的方法。     

一种可调式精密环缝凸焊夹具设计

在各种传感器的制造过程中经常使用超薄不锈钢材料,采用超薄不锈钢材料制造的某压力膜盒在制造过程中需要采用环缝精密凸焊,焊接过程中很容易出现烧伤、烧穿、飞溅、慢性泄漏等缺陷。通过设计一种特殊的焊接夹具并提出专门的夹具校验方法,成功地解决了上述技术难题,保证了大批量生产中焊接质量的高度一致性及稳定性。     

车身焊装夹具的三维设计研究

为了提高白车身焊装夹具的自动化、柔性化水平,减少新产品上市的周期及制造成本。根据某轿车车身侧围内板某具体工位的工艺文件,利用CATIA软件建立其焊装夹具的三维数字模型,选择具体焊钳型号,检查其干涉部分并进行相应的具体更改,最终完成了产品的设计。     

手机锂电池中心定位焊接夹具的设计

介绍了一种手机锂电池中心定位焊接夹具的设计方案,包括设计要求、结构组成、工作原理等。该夹具适用于大批量生产,具有自动定位、精巧、高效等特性。     

一种液压摩擦焊机电液系统研究与试验

针对海上石油平台、海底输送管线维修的需要,提供了一种液压摩擦焊机液压和电器系统设计思路,通过参数计算、电液控制系统设计,研发了一种液压摩擦焊机,通过对DH38钢摩擦叠焊单元成型工艺试验,发现焊接接头拉伸强度达到了母材强度的76%以上,验证了液压摩擦焊机的可靠性能,通过该研究的应用,可对海上石油平台、海底输送管线的维修起到积极作用。     

液压泵滑靴双金属扩散焊性能稳定性验证研究

针对某批次液压泵滑靴铜层出现掉块、剥落等问题,对液压泵的使用可靠性进行了评估研究。分析了滑靴铜层剥落的内在原因与滑靴双金属扩散焊层孔隙有关,采用工业CT技术检测扩散焊层孔隙并制定检测要求;选定缺陷最大的滑靴作为研究样本,仿真分析其扩散焊界面缺陷处的应力分布和损伤判据,并通过220 h耐久试验验证。结果表明:试验泵运行良好,性能稳定,分解后检测样本滑靴扩散焊界面缺陷试验前后稳定无变化,确认该批次液压泵安全可靠,可以继续使用。为液压泵工程应用研究提供了部分参考。