城市轨道交通网络运力配置优化研究

在保证各轨道线路合理开行的前提下,深入分析整体网络受局部线路影响的原因,提出网络化运力配置协调优化标准。以最小化运营企业列车运行成本为目标,网络化运力配置协调优化标准为约束,建立运力配置优化模型,并以深圳市轨道交通为例,利用模型进行计算,最终得到网络运力配置协调优化方案,为网络运力合理分配和资源储备提供技术支持。     

武汉城市圈武鄂黄城市发展带资源空间配置研究

武汉城市圈已被国务院批准为全国资源节约型、环境友好型社会建设综合配套改革试验区.阐述了武汉城市圈中的武鄂黄城市发展带的发展脉络,分析了发展和扩张过程中出现的问题,设计了能体现资源节约、环境友好特色空间形态,并提出构建资源在空间上的合理配置措施.     

ITS对国内城市交通规划影响的探讨

基于ＩＴＳ对国内城市交通系统正、负效应的分析,探讨了ＩＴＳ这一新概念对国内城市交通规划的影响,认为ＩＴＳ难以对城市交通规划产生根本性的变革作用,但对城市交通规划的一些技术、方法、手段会产生不同程度的影响,并提出国内大城市交通规划要求ＩＴＳ应注重智能公交的发展。     

新加坡城市交通需求管理对中国城市交通管理的启示

本文根据交通需求理论剖析新加坡运用经济手段管理城市交通的成功经验,并提出若干中国城市交通管理的改进措施。     

工程项目管理中人力资源配置研究

随着工程项目竞争的日趋激烈,各个工程项目管理企业之间的竞争转变为人才的竞争,要想在激烈的竞争环境中立于不败之地,就必须充分地发挥人力资源的巨大作用。文章从工程项目本身对人力资源的需求入手,通过简要阐述工程项目中不同阶段、不同层次的人力资源的要求及配置,使我们对工程项目管理中人力资源的合理配置有了一个全面的了解,并认识到人的要素在工程项目管理是一个关键要素。     

性别与城市交通

男人在所有的社会中都拥有更多的机会获取到更优越的交通工具，他们更经常使用家庭小汽车或是利用可支配收入使用公共交通替代步行。不必提较差的工作与教育机会，机动化的缺乏就往往在给妇女长期带来不利经济地位的问题上扮演着一个被忽视的、但却十分重要的作用。     

基于数据分析的人力资源优化配置探讨

提出应用数据分析实现企业人力资源优化配置的基本方法,以某国有企业为例,分析了基于数据分析的人力资源优化配置的实施过程.     

城市交通公平研究综述

文章回顾了公平概念的哲学起源及代表理论,从研究视角、研究尺度、研究主题、研究方法等方面对国外城市交通公平研究进行深入梳理,并总结归纳了国内的研究进展,为今后的研究提供参考,同时为构建公平的城市交通系统提供了一定的理论基础。     

城市化进程对城市交通状况的影响

缺乏完善的公共交通会使不发达的城市掉进交通陷阱里，在竞争全球资本中根本没有机会。然而，在全球化、信息技术和降低对汽车的依赖之间有可能出现新的调整。这个解决方案将需要更加有远见和整合的交通计划以及资金筹措。     

生态城市理念下的绿色交通规划演进——迈向可持续发展的城市交通系统

本文主要通过对比综述生态城市理论背景下的绿色交通发展,同时总结国内外城市绿色交通研究成果以及实践案例经验,探讨在新的时代如何能更高效地解决城镇化进程中各种环境与交通的问题,进而寻找一种满足城市居民宜居便捷的使用要求的同时有利于控制城市无序蔓延的交通体系。通过研究国内外城市绿色交通规划理论与实践经验,并结合现今社会环境与自然环境影响因素,总结合理的可持续的城市交通系统发展模式。     

英国城市公园政策及经验借鉴

在中国生态文明制度建设的背景下.梳理、总结了英国城市公园政策的起源、阶段特征,并结合中国国情和英国的经验、教训,提出了将城市公园制度建设及合作伙伴关系列入国家政策议程、加强顶层设计、强化地方领导、落实中央决策、实施决策监督和建立广泛合作伙伴关系的建议,以期促进我国城市公园的可持续发展.     

城市规划的公共政策属性

城市规划是科学、法律和公共政策的多元组合,但自1990年以来城市规划的公共政策属性才得到关注,并伴随物权法的制定、城市转型、规划执行阻滞、城乡规划统筹等方面的变化而趋于增强。不过城市规划并不是完全转为公共政策,而是要增强其公共政策属性,应当从给予规划编制较充足的时间,增强规划编制人员专业的多样性,设定程序并确保程序公正,建立并逐步完善社区规划师制度等四个方面着手开展工作。     

常州市城市边缘区建设用地配置研究

结合常州市主城区发展实际,选取了常州市主城边缘区3个在20世纪80年代末至2010年代期间经历了快速城镇化进程的典型区块作为案例,分析常州市主城边缘区快速发展期间建设用地规模、结构、空间布局演变的特征,总结得出3种不同的建设用地配置模式并讨论利弊。作为结论,提出3点建议：转变发展方式,减少经济发展对土地的依赖;完善市场配置为主体、行政干预为补充的土地配置机制;快速城镇化地区城乡规划工作的重点应是适度超前的引导发展。     

关于中国城市交通的文献与政策综述

1978年以来,我国社会经济的发展给城市交通带来诸多挑战.为克服这些挑战,人们开展了研究、政府提出了对策.不过,很少有人把相应研究成果和对策进行比肩对照探究.文章旨在对最重要的一些研究(文献)和政策进行综述和回顾,以探究在城市交通方面,人们(政府)已知的、推荐做的和已做的之间的差距及其改进途径.研究发现,相关政策和研究工作及成果是大量的.但是,已有政策、研究尚有可待改进之处.对此,给出了一些具体建议.     

城市地下水资源评价中应特别注意的若干问题探讨

基于深圳某中心区核心地块地下水资源评价的成果分析 ,探讨了影响地下水储量及长期抽取地下水对环境影响的若干因素 ,强调了抽水试验井的成井工艺和洗井工艺及长期沉降观测在地下水资源评价中的重要性 ,提出了在水位降深不变的情况下 ,抽水井的涌水量随时间有缓慢减少趋势的观点以供探讨。     

城市交通领域的人本主义

中国正在步入城市化的加速期．庞大的城市人口必将构成对城市交通的巨大冲击和压力。本文认为．以满足人的交通需要为出发点，遵照以人为本的理念．创造出一个人、车、路、环境和谐发展的城市交通空间应当成为我们的重要追求目标．亦即．以人为本、以人为中心的交通发展方式当是中国城市交通发展的必然趋势。     

澳大利亚的城市交通政策

引言 本文将检视澳大利亚在制定城市交通政策上的制度方法.本文一开始简要地介绍了澳大利亚城市地理空间布局上的不连续性以及这种布局对交通政策的影响.接着,在检视更详细的交通基础设施投资产出的制度范围之前,本文将视角转向了澳大利亚的政治制度状况.我们从单个城市--墨尔本的交通政策系统开始,接着将目光投向全国范围内的城市交通政策执行情况.我们可以看到在决定澳大利亚城市的未来或交通发展时,国家、州政府层面比地方政府层面更为重要.澳大利亚联邦制度的一条原则就是由中央政府执行的城市间(而非城市中)地理上的平等.澳大利亚的政治体系可以说有些零散或不连贯的,在某些方面还是类似一群殖民统治监护下的自治殖民地,只是殖民统治原先来自于伦敦而现今来自于堪培拉.     

澳大利亚的城市交通政策

引言 本文将检视澳大利亚在制定城市交通政策上的制度方法。本文一开始简要地介绍了澳大利亚城市地理空间布局上的不连续性以及这种布局对交通政策的影响。接着,在检视更详细的交通基础设施投资产出的制度范围之前,本文将视角转向了澳大利亚的政治制度状况。我们从单个城市——墨尔本的交通政策系统开始,接着将目光投向全国范围内的城市交通政策执行情况。     

城市交通走廊综合整治

指出了交通走廊综合整治具有投资额相对较小,收效显著,有普遍适用性的特点。阐述了交通走廊综合整治的发展背景、趋势以及规划思路和方法,并结合项目实例,进行了深入研究分析,对国内城市的交通发展改善项目的准备和实施有借鉴意义。