极压锂基滑润脂

1.产品性能极压锂基润滑脂系以十二羟基硬脂酸锂皂稠化高粘度精制矿物油,并加有多种添加剂而制成的润滑脂。本产品具有良好的润滑性、防锈性、抗水性、泵送性、耐极压和耐高温等性能。是一种多用途、多效能的新型润滑材料。2.产品质量     

7018号高速轴承润滑脂

目前,在我国机械加工行业中,高速滚动轴承多采用2号锂基脂、3号高速磨头轴承脂等,这些脂系以锂皂稠化矿油而成,使用温度最高不得超过120℃,这就限止了它们的高转速适应性及使用寿命。7018号高速轴承润滑脂系以合成对苯二甲酸酰胺钠盐稠化新戊基多元醇脂而成,产品具有良好的高转速适应性,机械安定性,润滑性及高低温性能。使用温度范围为-45～+160℃,短期可达180℃。     

添加剂在锂—钙基脂中的应用

锂基润滑脂中加入钙皂制成的锂一钙基脂,能保持锂基脂的性能,并降低成本,提高其抗水性.本文考察了几种添加剂一聚异丁烯、氟化镧、MCA、硫化氨基甲酸盐在锂一钙基脂中的应用效果.     

锂基润滑脂的添加剂

美国专利No.4536308是一种润滑脂配方。它主要包括大部分的矿物油,一定量经稠化的12羟基硬脂酸锂脂,以及有效剂量的新型添加剂组分。新型添加剂组分主要由4～8wt％的硫化鲸脑油代用品,0.5～2.0wt％(0.5～1.0wt％更适宜)的椰子油和二乙醇胺反应的产物,2.4～5.0wt％的二烷基二硫代磷酸锌,0.5～2.0wt％(0.5～1.0wt％更适宜)的二戊基二硫代氨基甲酸锌和0.5～1.0wt％的芳族磷酸胺。这些添加剂的组成具有复合增效作用。当温度增加到皂的熔点以上时,润滑脂仍保持着原来锂皂的纤维结构的性能。人们知道,12     

潜艇用聚脲基润滑脂的研究

为满足潜艇潜望镜支撑系统轴承的使用及工作环境对润滑脂提出的较宽使用温度范围、低启动力矩、良好的防护性、长寿命的要求,研制一种综合性能优良的聚脲基润滑脂。研究基础油组成、稠化剂结构、添加剂类型对润滑脂成脂性能、高低温性能、高温寿命等性能的影响,并对润滑脂配方进行筛选。结果表明,采用两种合成烃类油混合制备的基础油兼具良好的高低温性能以及与稠化剂的相容性;采用己二胺与两类不同结构的单胺制备的四聚脲稠化效果最好,且润滑脂稠度能满足使用要求。与海洋环境用S-81复合铝基脂的综合性能的比较表明,制备的聚脲基润滑脂的性能可以满足潜艇潜望镜支撑系统轴承的综合使用要求。     

合成锂基润滑脂

(一)产品性能合成锂基润滑脂系以精制的合成脂肪酸的锂皂稠化,中等粘度矿物油,并加有抗氧添加剂等制成。本产品具有抗水、防潮、耐高温性能和机械安定性、胶体安定性较好等特点。为一种多用途、多效能的润滑剂。可广泛用于-20℃～+120℃范围内各种工业、农业机械及交通运输设备的润滑。     

美军可生物降解润滑脂研究现状

随着社会的进步和发展,人类对环境的关切日益加强。美军可生物降解润滑脂的研究就是在这一背景下进行的。在对几种可生物降解脂的实验室测试及现场论证试验的基础上,综合考虑生物降解和摩擦学性能等因数,确定了把BLG-3——一种基础油为聚酯、双脂、聚a烯烃的混合物,复合锂稠化剂及各种添加剂组成的脂作为美军21世纪可生物降解润滑脂的候选物。该脂生物降解率高,性能与当前MIL-G-10924F规格脂相近。     

聚脲润滑脂的性能试验分析及在轴承中的应用

对聚脲润滑脂的各项性能进行试验分析表明，其在高温下具有优良的抗氧化性能、抗稠化变化的能力，且具有轴承漏失量少、高温轴承寿命长等特点，与其他皂基脂相比性能良好。     

复合锂基脂的研究

我们从1975年起进行复合锂皂稠化硅油和酯类油的研究。本文着重讨论了二元酸复合锂和硼酸复合锂稠化各种基础油的成脂性能,并与12-羟基硬脂酸锂进行比较。此外,还初步探讨了二元酸复合锂皂的结构,即复合机理问题。     

汽车水泵轴承润滑脂的选用

在对国产汽车水泵轴承用脂调研的基础上，选用3类典型轴承用润滑脂进行高温耐久性寿命、抗水能力、防锈性及与尼龙材料相容等性能的评价试验和分析，考察了汽车水泵轴承用润滑脂选择的基本要求、相关技术指标及试验方法。对比分析认为，聚脲脂是一种效果理想的可作为汽车水泵轴承用的润滑脂品种。     

基础油对锂基脂安定性的影响

为研究基础油对锂基脂安定性能的影响。在相同酸碱比例、皂份和相同工艺等条件下,采用12-羟基硬脂酸体系稠化相同黏度不同组分的基础油,制备系列通用锂基润滑脂,分析基础油黏度指数、苯胺点和饱和烃含量对锂基润滑脂安定性能的影响。结果表明:随基础油黏度指数、苯胺点和饱和烃含量的升高,锂基脂工作锥入度、抗水喷雾和压力分油增大,而十万次剪切差值和蒸发量减小;基础油黏度指数、苯胺点和饱和烃含量三者与锂基脂安定性能呈现正相关性,与锂皂的溶解性呈现负相关性。     

半流体润滑脂应用情况简介

半流体润滑脂系指其锥入度值大于355个单位(1/10mm)的一类很软润滑脂的总称。该种脂在国外应用范围非常广泛,近些年来在我国也得到较为迅速的推广应用。半流体润滑脂大多数是采用高级脂肪酸锂皂做稠化剂,并加有极压抗磨、抗氧防锈等     

G142B—180浆纱机烘房润滑脂的合理选用

我们厂G142B-180浆纱机烘房内的轴承,过去长期采用7014-1号高温润滑脂。该脂由烷基对苯二甲酸酰胺钠盐稠化硅油、酯类油,并加有抗氧添加剂制成。虽然具有较好的高温性能、润滑性能和宽范围使用温度(-40℃～200℃)。但价钱很高,72.4元/kg,我厂每月用量为2.5kg。耗用资金181元。     

“万灵霸”强力抗磨节能润滑油添加剂（Formula4—10）（续）

八、万灵霸润滑脂 1.“万灵霸”(Formula 4—10 EP—1)润滑脂 本产品为汽车工业及船用机器设备,在中等直至恶劣的运行工况时使用。呈柔软墨绿色的膏状物。具有防锈、防腐、抗氧化及抗水性能,并有很好的冲击保护作用。通过ASTM(美国材料试验学会)试验,说明有高的承载能力及良好的泵送性能。本品与绝大部分其他润滑脂混溶。其主要技术性能如下:     

导向滑轮轴承极压润滑脂的研究及应用

以导向滑轮轴承实际工况和用脂需求为基础,参考现用进口极压润滑脂性能分析结果,制定了国产极压润滑脂产品技术指标,并进行了新型润滑脂的制备及理化性能分析。对进口润滑脂和新研润滑脂分别进行高转速、大载荷轴承台架试验,对比了使用2种润滑脂时试验轴承的最大转速、温度、典型载荷曲线和典型转速曲线,并定期检测轴承游隙、轴承表面质量、剩余润滑脂量及加脂量,同时定期对进口和新研润滑脂取样,进行红外光谱分析与理化性能测试。结果表明:新研润滑脂的各项指标均达到技术指标要求,在台架试验轴承中未发生失效和故障,表现出比进口润滑脂更强的稳定性和可靠性,满足装备的使用要求。     

两种润滑脂中基础油提取方法的比较

为研究不同提取方法对锂基润滑脂中基础油提取效果的影响,采用12-羟基硬脂酸体系稠化基础油制备锂基润滑脂,然后采用石油醚提取法和压力分油提取法分别提取制备的润滑脂中的基础油,并分析2种不同方法提取的基础油与原稠化基础油在黏度、族组成、低温性能和组分构成方面的差别。结果表明：2种不同方法提取的基础油的红外谱图与稠化基础油的红外谱图基本一致,族组成和苯胺点也与稠化基础油基本一致;压力分油提取法提取的基础油的黏度、黏指、倾点和蒸发损失与稠化基础油一致;石油醚提取法提取的基础油的黏度与混合基础油中的小黏度基础油基本一致,黏指和倾点与润滑脂稠度相关,蒸发损失略大于原稠化基础油。对于润滑脂的剖析,2种方法结合使用可以得出较为准确的结果。     

离子液体修饰的碳纳米管在脂中的摩擦学性能研究*

以聚α烯烃(PAO40)为基础油,锂钙皂为稠化剂,离子液体修饰碳纳米管为添加剂制备复合锂-钙脂,并对其滴点、抗腐蚀性、导电性进行测试。用FT-R400高速往复摩擦磨损试验机考察该润滑脂的摩擦磨损性能。利用扫描电子显微镜(SEM)观察磨斑表面形貌。结果表明:离子液体修饰碳纳米管提高了润滑脂的导电和摩擦学性能;低碳链的离子液体修饰剂对提高润滑脂的导电性效果明显,而长碳链的离子液体修饰剂对提高润滑脂的减摩抗磨性能更有效,这些归因于碳纳米管与离子液体极性的相互作用提高了润滑脂的导电和摩擦学性能。     

导电复合锂基润滑脂润滑的制备及性能研究

以聚α烯烃(PAO)为基础油,以复合锂皂为稠化剂,并添加抗氧、极压和导电添加剂,制备一种导电复合锂基润滑脂,用高速往复摩擦磨损试验机和表面电阻测定仪测定其润滑性能和导电性能,并与国外商用润滑脂和国产导电润滑脂进行比较。通过光学显微镜观察磨斑表面发现,自制的复合锂基脂润滑的表面光滑平整,其润滑性能优于其他2种润滑脂;体积电阻测量结果表明,复合锂基脂的体积电阻率要远远小于国外商用润滑脂和国产导电脂,说明其导电性也要优于其他2种润滑脂。研究表明,选用的有机导电介质不但降低了体积电阻,而且形成的摩擦保护膜也提高了其润滑性能。     

ZYS—991轴承减振防锈油的研制及应用

ZYS-991是一种新型多功能减振防锈油 ,它以精制矿物油为基础油 ,配以防锈、减摩等多种添加剂。通过对比试验、与润滑脂的匹配性试验及用户试验 ,证明ZYS -991轴承减振防锈油具有突出的减振效果和良好的防锈润滑性能。附图 1幅 ,表 7个 ,参考文献 4篇     

离子液体在润滑脂中的导电性和摩擦学性能研究

以聚亚烷基二醇(PAG)为基础油,LiBF_4和LiNTf_2锂盐为添加剂原位形成离子液体;制备以离子液体为基础油,以高碱值复合磺酸钙为稠化剂的导电润滑脂,考察其体积电阻率、接触电阻等导电性,在MFT-R4000高速往复摩擦磨损试验机上评定其摩擦学性能,并采用超高分辨率场发射扫描电子显微镜进行表面分析。结果表明:LiBF_4和LiNTf_2可显著提高高碱值复合磺酸钙基脂的导电性,且LiBF_4比LiNTf_2导电效果更好;在摩擦过程中LiBF_4能在摩擦副之间形成摩擦保护膜,因而其具有优异的减摩抗磨作用;含质量分数2%LiBF_4的高碱值复合磺酸钙基导电润滑脂,其导电性和摩擦学性能明显优于商用电力复合脂,可作为新型电力复合脂使用。