新材料、新工艺资料介绍

910379 105091038910399104091041中凸变椭圆活塞加工仿形系统的探讨与实践当代发动机气缸体加工自动线总体方案设计思路柴油机机体缸孔的街磨加工zL109铝活塞自然时效工艺高强度铸造铝合金zL7OZA缸盖材料的研究大功率Kv,:柴油机气缸体铸造技术气缸体结合面及止口径可调精铣刀盘妮铸铁气缸套磨损试验分析枪钻在发动机连杆曲轴上的应用气门与气门座不研磨新工艺五十铃发动机气缸套的代用瑞典增压柴油机的粉末缸套球铁曲轴无冒口铸造910519 10529 1 0539 10549 1 05591042910439 1 0569 1057910589104491045910469104791048910499 1 0599 1…     

新材料、新工艺资料介绍

91037 中凸变椭圆活塞加工仿形系统的探讨与实践 91038 当代发动机气缸体加工自动线总体方案设计思路 91039 柴油机机体缸孔的珩磨加工 91040 ZL109铝活塞自然时效工艺 91041 高强度铸造铝合金ZL702A缸盖材料的研究 91042 大功率KV_(12)柴油机气缸体铸造技术 91043 气缸体结合面及止口径可调精铣刀盘 91044 铌铸铁气缸套磨损试验分析 91045 枪钻在发动机连杆曲轴上的应用 91046 气门与气门座不研磨新工艺 91047 五十铃发动机气缸套的代用 91048 瑞典增压柴油机的粉末缸套 91049 球铁曲轴无冒口铸造     

铸造缺陷修补机在发动机铸件缺陷焊补方面的应用及分析

通过铸造缺陷修补机在灰铁250、球铁500及铝合金101三种材质试块上焊补效果的显微分析，以及对HT250发动机缸体、删气缸套、ZL101发动机缸体缺陷渗漏的焊补效果检测，说明铸造缺陷修补机在灰铁、球铁、铝合金三种材质上的焊补效果满足性能要求，是一种值得推广的新技术。     

国内期刊内燃机配件题录

薄壁深冲拉延镀铬气缸套 内燃机铝活塞环槽的耐磨堆焊 《内燃机工程》82.1(车用发动机》82.3j、:型缸套离心铸造P;易起模机 内燃机零件的光弹研究 《铸造机械》82.1《车用发动机》82.l气缸套的塑忏变形 组合活塞振荡冷却的改进 《国     

蠕墨铸铁气缸套的试验研究

为了生产高强度，高耐磨发动机气缸套，在铸造实验室进行了蠕墨铸铁气缸套的工艺试验，验证其能保证缸套质量，降低生产成本。     

合金材质铸铁气缸套铸造工艺的探讨

气缸套作为发动机核心部件之一，其性能直接影响着整机的大修周期与功率稳定，因此需要气缸套采用性能较好、品质优良的合金铸铁。本文分别从合金铸铁铸造的各道工序进行分析，提出影响材质性能的因素，为提高合金铸铁气缸套性能提供研讨。     

合金铸铁气缸套铸造工艺

气缸套作为发动机核心部件之一，其性能直接影响着整机的大修周期与功效稳定，因此需要气缸套采用性能好、品质优良的合金铸铁，本文分别从合金铸铁铸造的各道工序进行分析，提出影响材质性能的因素，为提高合金铸铁气缸套性能提供研讨。     

MAGMA在发动机缸体砂型铸造气孔缺陷预测中的应用

缸体是整个发动机生产中的难点和重点,其铸造工艺水平是决定发动机质量的基础条件。本文应用铸造模拟软件MAGMA,通过分析砂型铸造缸体充型过程中的温度场分布、气体压力分布、裹气缺陷的分布,预测了两种不同浇注时间下,缸体气孔分布及严重程度,并得到实际验证。从而为实际生产中气孔缺陷原因的分析及工艺改进提供参考。     

日本工业标准——汽车发机动用气缸套

1.适用范围: 本标准是关于四冲程汽车发动机用气缸套的规定。但是,不适用于轻合金缸体采用内圆镶铸铁的气缸套。 注备:本标准中,{}括号的单位及数值是旧单位,一并写出来作为参考。 2.术语的含义: 本标准中所用主要术语含义解释如下: 1）湿式气缸套 冷却液接触套壁形式的气缸套。 2）干式气缸套 无水套壁,不接触冷却液形式的气缸套。 3）中置式气缸套 湿式气缸套中,在上部设计支承肩（上支承肩）及在中间部设计支承肩（下支承肩）,中心轴方向位置固定的方式。 4）凸台 在气缸套上端面内圆侧设计的凸起部。     

船用大型柴油机活塞环与气缸套材料的匹配

<正> 一、前言不断地提高发动机性能和经济性,对改善气缸套和活塞环的工作条件具有较大的影响,特别是燃用劣质燃油或者提高爆发压力时,影响更大。这样,不仅要提高活塞环与气缸套的耐磨性和抗咬合性,而且也要提高气缸套的强度。气缸套的铸造方法有离心浇铸和冲入浇铸     

6105Q柴油机气缸套断裂原因分析

1气缸套断裂症状6】05Q型柴油机在使用过程中,气缸套产生裂纹的故障时有发生,通常情况下其裂纹里纵长状,由气缸套凸缘开始逐渐扩展到活塞环运动区域以下。也有的从气缸套凸经下面开始,穿过气缸套凸缘断面直通上部。除此之外,气缸套有时还会出现"刷台"事故,即在气缸套上部的台肩处产生整齐断裂。取出破气缸套,可见断口在气缸套凸肩与上安装带之间,裂纹的延伸使气缸套断成两个半截。2气缸套断裂原因a．凸出量过高气缸套装入气缸体后,气缸套的止口平面应稍微高出气缸体平面,以保证压紧气缸垫后的密封性。但是,若凸出量过高,在拧紧…     

浅析气缸套早期磨损的原因及预防

气缸套早期磨损，是指发动机在磨合期内或使用很短时间内，气缸套已严重磨损的一种失效模式，会使发动机起动困难、漏气严重、功率不足、烧润滑油，甚至活塞和气缸套之间产生敲击声，有时会引起发动机严重拉缸和烧瓦。认真分析气缸套早期磨损的原因，采取预防措施，对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。     

薄壁气缸套支承肩跳动测量器

我厂每年为朝柴配套生产的6102B等各种干式气缸套年产量达80多万只。(见图1)随着柴油机性能指标不断提高,对干式气虹套的加工质量要求也越来越高,干式气缸套在机械加工中较难达到的技术要求之一,就是支承肩下端面对气缸套外径的跳动,而检测跳动就更为困难。因为干式气缸套壁厚较薄(只有1～3mm),放在V型铁上检测,将气缸套转动一周,测量误差很大。虽然我们在生产中采用了各种检测手段,但都不太理想,因此我们采用了模拟干式气缸套装于发动机缸体内的办法,设计了新的气缸套支承肩跳动测量器,使变形的干式气缸套复圆,从而实现了定位基准,设计基准和检测基准的统一,在这种情况下检测支承肩     

基于CFD的船用柴油机缸体水套设计

利用数值模拟对6170型船用柴油机的冷却水套进行了冷却性能研究,优化设计了缸体冷却水套.对原机缸体冷却水套内冷却水的流场分布、冷却水套内壁面换热系数、各缸冷却均匀性和压力损失进行了分析.计算结果表明：原机缸体水套上部存在冷却强度不足、冷却均匀性差的缺陷,不能满足缸套冷却要求.通过计算提出了提高缸体上部冷却强度及改善冷却均匀性的优化设计方案,从而满足了气缸套的冷却需要,确保了发动机工作的可靠性.     

柴油机用薄壁气缸套技术

0 前言 近年来对主要用于卡车、公共汽车的柴油机,特别要求其高速、大功率、重量轻、经久耐用,符合排放和噪音的规范要求。其中,减轻重量、小型化对柴油机来说是重要课题、同时还必须达到严格限制的排放要求。 缩减发动机总长和高度可大大减轻发动机重量。降低发动机高度,就要减小气缸体的高度和减小与其相关的另部件。缩减发动机总长,就要缩短缸心距或采用薄壁缸套,或不用缸套。气缸体总长的缩短,不仅减轻了缸体自身的重量,而且有助于缩短曲轴进而减轻重量和提高发动机的刚性。本文所叙述的气缸套薄壁化技术,可在不加大缸心距的条件下,有效地增加气缸套直径。     

咨询服务

１ 为何不可简单地将玉柴６１０５ＱＣ型机换装成６１０８Ｑ 型柴油机？ 答：玉柴６１０８Ｑ型柴油机是在继承玉柴６１０５型柴油机的优点与特点的基础上开发而成的换代型产品，比玉柴 ６１０５ＱＣ型柴油机具有更好的动力性和经济件。因此，许多玉柴 ６１０５ＱＣ型柴油机用户为了提高其发动机的动力性和经济性，便纷纷在原（６１０５ＱＣ型的基础上换上６１０８Ｑ型柴油机的气缸套、活塞、活塞环、活塞销、气缸垫等相关部件，以此将６１０５ＱＣ型换装成６１０８Ｑ型柴油机。殊不知，６１０８Ｑ型与６１０５ＱＣ型柴油机的气缸套与气缸体…     

干式气缸套在缸体中断台的原因分析与措施

本文重点分析干式气缸套退刀槽在缸体中产生断台的原因分析与改进措施.     

消失模铸造摩托车气缸套

摩托车气缸套是摩托车发动机重要的零件,它在高压、高温、高速的工作环境中需要足够的耐磨性和良好的散热效果.以往采用砂型铸造,形成耐磨性低、风冷效果不佳、气孔、砂孔、组织疏松、散热片不完整等缺隔.废品率高达50%左右,而且成本高,劳动强度大,环境污染严重等.采用消失模铸造后,便多次试验,摩托车气缸套的内壁硬度有了显著地提高,硬度比砂型铸造提高10%～15%,普遍在HB220以上,达到了离心铸造的同等水平.经试验其耐磨性远远高于砂型铸造.其外型平整光滑没有分型面,散热片质量符合图纸要求,铸造成品率达95%以上,经济效益和社会效益十分显著.     

高碳当量铸铁气缸套

介绍用水冷金属型离心铸造工艺生产高碳当量铸铁气缸套的实践。结果表明：用此技术生产的气缸套符合技术要求并具有较高的耐磨性，气缸套和活塞环有良好的配合性。     

氮化气缸套活塞环的选用及开口间隙计算

对发动机气缸套、活塞环拉缸故障的原因进行了分析，简述了氮化气缸套的结构、性能以及工艺过程，论述了气缸套、活塞环静态开口间隙的计算方法。