螺栓预紧式压边装置

加工较复杂的拉伸件或带凸缘的拉伸件时,常需设置压边装置。对双动压力机可以设计结构简单的刚性压边装置,而对于单动压力机,则通常设计弹性压边装置,如弹簧式、橡胶垫式或气垫式。但有时因条件限制,上述几种压边装置都不合适时(如没有双动压力机、单动压力机操作空间不足以装设上述压边装置或     

覆盖件拉伸模设计的几个问题

覆盖件拉伸模通常有两种类型,一种是单动压力机上的拉伸模;另一种是双动压力机上的拉伸模。虽然确定覆盖件拉伸工艺方案和绘制拉伸件图时比较复杂,但其模具结构比较简单,主要由压力机的滑块性质(即单动或双动)决定。在设计过程中,人们往往只注重模具的结     

引入新型液压拉深压边装置改造单动压力机

本文在分析单动压力机传统的压边装置的基础上，引入新型液压拉深装置可以实时调节拉深成形中的重要参量：压边力，并可同单动压力机一起替代双动压力机，可以为汽车、航空工业中板料加工工艺带来有益的变革。     

无功气垫

文章指出,无功气垫最适合用于单动拉伸压力机,它将为单动拉伸压力机的发展扫除一个重大的障碍。它还适用于单动拉伸液压机和需要压边的冲裁压力机,以及精密冲裁压力机等。并举例介绍了无功气垫的结构、特点和有关计算。     

新结构的双动拉伸压力机

近几年,用在冲压生产线上的双动压力机,尽管具有出色的拉伸作业性能,但是人们焦虑不能提高它的作业行程次数。对于在单动压力机上使用缓冲垫的拉伸作业来说。深拉伸时,不但废品率高,而且,因为压料位置有移动,要损耗巨大的能量。作为压力机主要用户的汽车制造业,为降低燃料费用,力求车体轻量化,在薄而坚固的特殊钢板的拉伸作业中,正重新评价压料力稳定的双动压力机。据日本栗本铁工所介绍,为了弥补双动压力机存在的缺点和进一步满足用户新的要求,最近研制生产了一种新结构的双动拉伸压力机     

新型恒压边力落料拉伸复合模

介绍了用于单动压力机的新型恒压边力落料拉伸复合模的结构及主要设计参数和模具工作过程。该模具压边机构的橡胶厚度小,压边力不受拉伸行程影响,在整个拉伸过程中保持不变,压边效果好,适用性强。     

可任意切换的单双动拉伸模

研究了同一副拉伸模,实现两种不同结构的可任意切换,即单动拉伸模与双动拉伸模之间的可任意切换。可任意切换结构,要求在不破坏模具结构的前提下,包括不调整压边圈的拉伸筋,实现切换前后两种状态的制件面品和尺寸一致。解决方案一方面主要是开发增加一块单双动切换垫板和一块双动凸模通用垫板等,实现结构的可任意切换;另一方面主要是在双动机床生产状态下的双动拉伸模,增加单双动切换垫板与凸模垫板之间的补充压力源,达到与单动状态压边圈压料面的受力状态一致,从而保障两种机床下生产的制件质量一致。经现场已开发的制件验证,切换前后制件质量一致,模具结构可行。同时该结构创意适用于其他单双动切换的模具结构上,具有广泛的推广性和实用性。     

导向板液压模架平面压边精冲模设计制造

设计了适用于普通压力机的精冲模,采用自制液压模架,以压料板进行平面压边精冲。精冲模以连续自动方式送料,生产效率高。介绍了平面压边精冲工艺方法、精冲对材料要求、冲裁力计算方法、对压力机的要求、凸模凹模刃口尺寸计算及刃口圆角的参数、影响精冲件尺寸及光亮带的因素。介绍了液压模架,以普通压力机和液压模架,替代精冲压力机,取得了很好的技术经济效果。对导向板精冲模的结构进行了剖析,介绍了主要模具结构及零件设计制造经验。     

双动压力机凸轮机构的优化设计

分析了双动拉伸压力机压边滑块的凸轮机构的特点，提出了用优化方法设计凸轮轮廓尺寸，为此类零件的合理设计提供了理论依据。     

双动压力机凸轮机构的优化设计

分析了双动拉伸压力机压边滑块的凸轮机构的特点，提出了用优化方法设计凸轮轮廓尺寸，为此类零件的合理设计提供了理论依据。     

压边力机构及通用拉延模架

<正> 本文介绍一种大型压边力机构及通用的拉延模架装置。这种压边力机构用于第一次拉延工序,防止板料在拉延中的凸缘部分发生皱折,代替双动冲床外滑块的作用,拉延模架与压边机构紧密结合一体,可安装在油压机或水压机的工作台上,既不影响原机的使用性能,又能使一般的液压机能作双动压床之用,达到一机多能,一机多用。     

薄板拉深压边力调节装置及控制

介绍了单动压力机上的拉深装置和液压垫系统、多动压力机上可调压边力装置及控制系统，以及压边力的闭路控制，用以实现拉深过程中压边力的优化控制。     

双层接力式液压垫压边装置

介绍一种实用的液压垫改进方案，以满足小型通用单动压力机成形客车大型冲压件的压边要求．     

双动拉伸压力机用模具设计体会

概述我厂生产的透视用X光机的机头筒零件(图1),过去采用的生产工艺是分别加工筒壁与筒底再焊为一体,后改用双动拉伸压力机(JA45—100)整体拉伸。经计算,整体加工需要三次拉伸,我们结合该设备设计了三套拉伸模,经反复实践修正终于将该零件拉伸成形。其三次拉伸成形见图2。拉伸模的原始结构第一次拉伸模原始结构见图3。主要由凸模、凹模、压边圈、顶出器、上下模板等组成。试模结果:①压边圈压料力不均,制件一     

螺旋压力机通用模具模架开发与应用

螺旋压力机模架是装夹锻模并传递压力机打击运动的主要构件,为了提高模架的利用率,开发了一种组合式锻模通用模架,可适用于各种类螺旋压力机。该模架借助两组导柱和导套的导向装置,提高了装模速度、锻件精度及减少锻模错移;该组合式锻模模架通用性好,实现了模块的标准化,可在螺旋压力机上一次安装单个或多个方模或圆模模块;同时模架结构简单且制造方便。生产实践表明,这种组合式锻模通用模架结构节约了大量模具钢材料,实现了多工步、多模膛的锻造方式,提高了设备利用率和锻造效率。     

双动曲轴模锻压力机

传统的曲轴模锻压力机是单动的，只有一个滑块。双动曲轴模锻压力机与之不同，它有两个滑块。双动曲轴模锻压力机模具由三部分组成──底模、上部外模和上部内模（也称冲头）。底摸装在压力机工作台上，上部外模和上部内模分别装在外滑块和内滑块上。双动曲轴模锻压力机既可用于热模锻，也可用于温锻，特别适合锻造形状复杂的锻件，如十字轴、等速万向节行星套、空心套、有翅锻件、法兰以及吊耳等。双动曲轴模锻压力机的主要特点有：①锻造的锻件无飞边，公差余量和拔模斜度小，因此，材料利用率可达８５％以上，且后序机加工量可减少４０％…     

用于单动冲床的刚性压边圈

<正> 本文介绍一种用于单动冲床的刚性压边圈,可以用较低的成本获得恒定的压边间隙。 和双动冲床刚性压边的原理相同,刚性压边圈的适当作用,不是靠直接调整压迫力保证,而是通过调整压边圈与凹模分型面之     

对汽车冲压技术发展趋势的考察报告

主要对美国、日本和西欧汽车冲压工厂的劳动生产率、冲压工艺和设备以及生产组织和生产成本进行了对比,指出美国明显地落后于日本。特别强调了采用带拉伸垫的单动压力机代替双动压力机、大型多工位压力机代替冲压自动线的巨大优越性。并强调推行包干性质的“工作队”的重要性、不使用拉伸润滑剂的优点,以及简化拉伸件结构、减少拉伸件冲压工序的效果等。     

基于CAE双动拉延成形对冲压成本影响的分析

在汽车大型板件冲压工艺设计时,通常采用的冲压工艺为单动拉延成形,即模具结构采用单压边圈的形式。双动拉延成形是拉延成形的另一种方式,通过增加上型一个压边圈及相应压力源等结构,改善零件成形性,降低材料尺寸。介绍了双动拉延成形的原理及模具结构,结合实际生产案例,通过对双动拉延工艺的特点分析,阐述如何通过双动拉延工艺降低零件的制造成本,提高了经济效益。     

通用快换冲裁模架设计

提出了一种根据不同的冲裁工序，可在压力机上迅速更换凸、凹模的通用模架；介绍了这种模架的结构、基本工作过程及其主要优缺点，并对模架的主要零件的设计作了说明。