覆盖件冲模实型铸造

简要论述了大型汽车覆盖件冲模铸铁件冷硬树脂砂实型铸造生产技术、缺陷分析和改进措施     

汽车覆盖件冲模的实型铸造技术

实型铸造法生产冲模铸件具有许多的优点，其铸造工艺、涂料的性能不同于普通砂型铸造。冲模铸件材料可依据模具的工作环境选择不同铸铁。本文还介绍了实型铸造的一些技术要点，并分析了常见的铸件缺陷。     

实型铸造冲模毛坯的主要问题及解决对策

针对实型铸造冲模毛坯存在的模具表面粗糙、加工余量大、浇注时黑烟等问题，提出了3点建议：(1)推广适合数控加工的泡沫板材；(2)开发加工泡沫模样的专用机床和刀具；(3)治理浇注黑烟，实施烟气净化。     

汽车覆盖件模具的实型铸造工艺

采用实型铸造技术,选择适当化学成分的模具钢进行浇注,得到汽车覆盖件模具铸件,实现了汽车覆盖件模具的近终成型,并与同化学成分的锻造模具进行磨损实验对比。结果表明:实型铸造法得到的模具耐磨性优于锻造磨具。实型铸造法缩短了成型及加工周期,降低了加工成本,实现了快速铸造,节省了材料及生产成本,同时提高了国内车辆覆盖件铸造模具的制造水平。     

汽车覆盖件冲模实型铸造在我厂的生产和发展

80年代中后期实型铸造开始应用于汽车覆盖件铸件的生产,进入21世纪随着汽车模具三维实体及整体数控的全面推广应用,实型铸造在汽车覆盖模具铸件的生产中的得到广泛应用,为近几年我国汽车工业的发展提供了强有力的支撑。     

大型球墨铸铁汽车覆盖件模具的实型铸造工艺

从涂料应用、浇冒口工艺、铸件成分、熔炼及浇注工艺等方面分析了拉延模实型铸造过程中的关键工序控制,介绍了大型球墨铸铁汽车覆盖件拉延模的工艺实践经验.结果表明,采用无冒口工艺生产的汽车覆盖件模具未出现缩松、缩孔缺陷,加工后组织致密,外观及力学性能均符合要求.     

汽车覆盖件模具实型铸造实践

本文简要论述了在传统生产条件下，运用ＥＰＣ法开发生产汽车覆盖件模具进行的工艺分析、工艺设计，提出了生产中应注意的一些问题，得出结论：对于通用汽车覆盖件模具铸铁件可用普通可发性ＥＰＣ作为模型材料，ＣＯ２－－水玻璃砂作为造型材料，获得高质量铸件。     

一种实型铸造汽车覆盖件模具的工艺方法

采用实型铸造技术实现了汽车覆盖件模具的近终成形铸造,选择适当化学成分的模具钢材料进行浇铸,得到汽车覆盖件模具铸件,与同化学成分的锻造模具进行对比磨损试验。试验结果表明,实型铸造法得到的模具耐磨性优于锻造磨具。实型铸造法缩短了模具的成形及加工周期,降低了加工成本,实现了快速铸造,节省了材料及生产成本,同时提高了国内车辆覆盖件铸造模具的制造水平。     

减压振动实型铸造工艺

一、前言实型铸造工艺(EPC工艺)是用发泡聚苯乙烯(EPS)制成与铸件形状相同的模样,然后把它放到非粘结性的型砂中进行浇注,利用熔融金属液的高温使EPS模样燃烧,气化而制得铸件的工艺方法。     

镶铸复合铸造工艺中镶块体积的计算

镶块与金属液之间产生有效的冶金结合历来是铸造工艺的难点。本文推导了镶铸工艺中镶块体积的计算公式。对预先确定镶块的体积具有较好的指导作用。     

实型铸造中采用集渣块工艺的思考

碳渣缺陷是消失模铸造工艺生产铸铁件时易出现而又较难于解决的问题。为了解决这一缺陷,将传统空腔铸造生产中常用的溢流集渣冒口工艺移植到实型铸造中。生产实践证明,该工艺存在一定的局限性,同时由于集渣块尺寸的不合理,反而会产生缩孔缩陷等缺陷。优化工艺参数,才是解决碳渣缺陷的最有效手段。     

实型铸造系统设计

从六个方面阐述了实型铸造系统设计的思路和作法：砂箱的形状及其抽真空应考虑的问题；砂箱进出填砂／紧实工位的两种形式；机械振动台的频率、振幅、振动方式的选择和橡胶空气弹簧刚度的估算方法等。     

实型铸造技术（六）实型负压铸造常见缺陷

实型铸造技术（六）实型负压铸造常见缺陷黄乃瑜，罗吉荣，叶升平，宋象军（华中理工大学湖北武汉市：４３００７４）主题词：实型铸造，铸造缺陷１碳缺陷实型负压铸件常常容易产生碳缺陷（如铸铁件上常见的皱皮和碳黑缺陷，铸钢件上出现的增碳缺陷），它是由泡沫聚苯乙稀...     

实型铸造工艺在铸造生产中的应用

介绍了实型铸造的工艺特点,对比分析了普通砂型铸造与实型铸造的区别.并通过生产实践,验证实型铸造具有工序简单,铸件精度高,成本低,效率高等优点,指出实型铸造易产生的缺陷及防止措施.为实型铸造在生产中的应用积累了宝贵的经验.