汽车转向节的锤上模锻工艺

汽车转向节（羊角）系前桥总成部分重要保安件。其结构复杂，锻造工艺复杂系数为复杂级，锻造、热处理的技术条件极为严格，金属塑性变形难度大，故而转向节在锻造生产中对工艺和设备均有较高的要求。该产品一般由汽车制造厂自己生产，其他厂家很难达到其质量要求。但是，...     

汽车后桥从动齿轮闭式模锻工艺研究

提高材料利用率、生产效率、锻件精度,是闭式模锻工艺和设计中需要解决的主要问题.通过采用自由锻锤制坯一扩孔机预成形一摩擦压力机闭式模锻的复合锻造工艺,充分利用了几种锻压工艺的优点,合理地安排锻造工艺,实现了汽车后桥从动齿轮锻件的闭式模锻;与传统模锻工艺相比,节约原材料约17.5%,在技术、经济上都取得了良好的效果.     

汽车转向节的锻造工艺

以斯太尔转向节为例介绍了立武锻造转向节工艺;以沃尔沃转向节为例介绍了卧式锻造转向节工艺;以某轻型汽车转向节为例介绍了锻造带转向臂转向节工艺.叙述了锻造转向节的设备、生产中出现的质量问题及对热处理要求,最后对锻造生产转向节的经济效益进行了分析.     

轻卡转向节辊锻工艺研究

针对现有某轻卡转向节成形过程中出现的缺陷,结合实际生产提出了辊锻制坯成型与模锻相结合的锻造成型工艺。同时,利用Deform软件建立有限元数值模拟对成型过程进行了分析。结果表明,通过优化辊锻制坯相关参数,可以解决杆部和叉形顶部出现的充填不满的问题。对数值模拟仿真结果进行的生产验证表明该方法是有效的。     

转向架支撑座模锻工艺

针对转向架支撑座的模锻工艺难点,分析和比较两种不同的模锻工艺方案和模具设计,探索提高锻件质量的最佳工艺.     

汽车同步器齿环精密模锻工艺

同步器齿环是汽车变速器内换档操作的关键零件，见图。它形状复杂，是一种外缘带有渐开线齿型的薄壁齿圈，环壁上有三个均布的盲槽或三个均布的凸台。该件理想的生产方式是精密模锻出齿部及盲槽等基本部分，再机加工出端面及内锥孔螺纹面。同步器齿环精密模锻的关键是精度...     

汽车滑动叉闭式模锻工艺研究

针对某型号汽车滑动叉锻件的形状特点,对其进行了闭式模锻工艺分析,金属的主要成形方式为正挤压、镦粗复合成形;根据金属流动规律,在合理的位置设计了余料腔。建立了滑动叉三维数值模型,进行了数值模拟,验证了工艺分析的合理性。根据模拟结果设计了平锻模具,并进行了工艺实验,得到了优质锻件。实验结果表明,相对于开式模锻成形,用平锻一次挤压成形,工步少、材料消耗低,经济效益好。     

汽车转向节成形过程数值模拟及模具设计

在对汽车转向节成形工艺分析的基础上,制定其成形工艺路线.利用有限元分析软件Msc.SuperForm模拟了该零件的压弯成形过程.根据模拟结果,分析比较了几种成形工艺的特点,并综合压弯成形后坯料预锻成形过程的模拟,最终确定了合理的成形方案,进行了压弯、预锻及终锻的模具设计.     

STEYR转向节模锻成形工艺研究

针对转向节的外形特点，从即能满足尺寸精度要求，又能使模具有足够高的强度和寿命的角度出发，论述了模锻工艺的合理选择，模具的合理化设计以及提高模具寿命的研究情况。     

液态模锻工艺的应用及模具材料

介绍了液态模锻的工艺实质,应用范围及工艺特点,列举了各种锻件材料的液态模锻工艺参数,叙述了模具材料的性能要求及其选用。