掺加不同外加剂改良过湿土的物理力学试验研究

选取极具代表性的雅安地区过湿土为研究对象,对掺加不同外加剂改良过湿土后的物理力学性质进行了试验研究,并通过试验结果对改良效果进行了对比,确定了适合于改良雅安地区过湿土的最佳外加剂及其掺量,为同类技术的应用提供了依据及参考。     

简述道路路基施工中过湿土的施工工艺

对于公路工程来说,路基部分施工技术至关重要,与公路整体质量联系密切。受到环境或气候因素的影响,在道路路基施工中,难免会有过湿土路基现象产生。本文针对公路路基施工中过湿土的施工措施展开探讨,旨在加强路基施工中过湿土施工的合理性。     

公路过湿土路基施工技术分析与思考

路基是路面的基础,路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。在公路施工中,都曾遇到过湿土路基施工的问题,应当采取适当措施,从而保证工程的顺利进行。本文简要介绍了路基施工中对过湿土的处理方法及其注意事项,探讨了过湿土施工的合理对策,为今后的路基施工提供参考。     

浅析高速公路过湿土处治技术

针对过湿土含水量大,强度和稳定性低的特点,介绍了过湿土的一些处治技术和评价处治效果的方法,探讨了过湿土施工的合理对策,以使过湿土的性质满足路基填料强度及稳定性要求。     

应用三高土填筑百罗高速公路路基

对三高土一高液限土、高塑性土、过湿土的特性作了分析，以百罗高速公路路基施工工程为例，提出了三高土路基施工的具体技术措施，为类似工程提供了有益的借鉴。     

掺加外加剂改良过湿土的含水量损失及击实试验

对雅安地区过湿土样的物理力学性能进行了室内试验分析,通过掺加石灰、水泥及EN-1土壤固化剂改良过湿土,进行了改良土含水量损失及击实试验研究,以确定掺加不同外加剂、不同配合比的改良土的最优含水量,为掺加外加剂过湿土改良技术的后续研究奠定了基础。     

浅谈雅安地区过湿土路基的处置措施

结合钻前土建工程实践,对雅安地区过湿土的物理性质进行了分析,提出了晾晒、生石灰改良、土体加筋等处理过湿土路基的施工措施。     

过湿土路基填料高速公路中应用试验

为了能够保护环境,节省投资,使过湿土能作为路基填料,以高速公路施工为依托,对过湿土作为路基填料进行一些处治试验研究,大量的试验证明过湿土进行处治后可以作为路基填料,解决了高速公路路基填料土缺乏的问题。     

采用外掺剂处理上海地区过湿土路基的应用研究

以沪杭高速公路上海段的过湿土路基处理为工程背景,试验分析了各种处理方式的优劣,提出了较适合上海地区高速公路过湿土路基的处治方式。     

雅安地区过湿土加固FLAC^3D数值模拟

通过采用石灰加固、水泥加固、水泥加固化剂加固三种加固措施对雅安地区过湿土进行加固,利用FLAC^3D数值模拟软件分别对未加固过湿土,石灰加固,水泥加固,水泥加固化剂加固四种情况进行模拟,并对所得到的Z方向位移云图以及路基表面沉降监测点进行分析表明：三种加固措施达到了加固目的,减少了路堤的沉降量。其中采用水泥加固化剂加固的方案沉降量最小,采用石灰加固措施的方案沉降量最大。案;FLAC^3D;沉降     

路基土工程性质概述

简要介绍了路基土的工程性质,包括路基土的物理性质、路基土的力学性质,以及路基土的膨胀收缩和冻胀特性,并对土的渗透性等其他工程性质作了分析,为路基填筑材料的选取提供了技术参考。     

成都十陵道路膨胀土路基设计浅析

介绍了膨胀土的判别及分类,根据明蜀新村配套道路的物理及力学性质,结合该工程的地质勘察资料及有关处理膨胀土的经验,提出了切实有效的膨胀土路基处置方法,实践证明该方法处理膨胀土已取得良好效果.     

公路路基施工中过湿土的施工措施分析

公路路基施工难免受到一些因素的影响,包括工期、天气的限制等,由于工期的限制,就有可能采取过湿土填筑路基,但是过湿土填筑路基严重影响到施工的质量问题,因此,本文将探讨公路路基施工中过湿土的施工措施,介绍处理过湿土的办法及其注意事项。     

石灰粉煤灰改良过湿盐渍土试验研究

针对盐渍土对路基带来的病害问题进行了试验研究,该实验通过利用石灰粉煤灰改良过湿盐渍土,增强路基的强度、水稳定性和长期的使用性能,改善了过湿土及盐渍土地区路基的修筑,并提出了合理的加固方案。     

分层片石摊铺填筑过湿土路基试验

针对湖南某高速公路工程实际情况,对其过湿土+片石分层上料、摊铺和综合碾压的路基施工方法进行分析和试验,最后得出这种施工方法不仅质量合格,而且能从根本上解决过湿土无法用于路基填筑的难题,且其经济、社会效益显著。     

膨胀土路基处理

膨胀土是影响道路及其他构筑物建设的一种特殊土质,在实际工程中,其破环力是巨大的。根据膨胀土的 物理力学性质,结合贵阳市宝山道路拓宽改造工程实际,对膨胀土路基一般的处理方法进行了介绍。     

桩基承台伸入路基路堤沉降控制技术研究

通过对承台边缘附近出现的纵向裂缝、路面起伏以及路面车辙等病害的深入研究,发现该类工程病害是由于伸入到道路行车道下方路基中的桩基承台尺寸过大、路基其他部位相对于承台上方沉降偏大、桩基承台边缘处路面出现差异沉降引起的。因此,研发了"桩基承台伸入路基路堤沉降控制技术"。该技术创新地将弱挤土桩加固路基、弱挤土桩与纵横向连接盖梁整体现浇连接和轻质土填料回填路堤3种沉降控制措施有机结合,并通过实际工程的应用,证实了该施工技术增强了路堤结构的整体性、路基抗剪能力、路基土协调变形能力和抗沉降能力,有效地减少了桩基承台伸入道路引起的承台边缘处路面的差异沉降,减少了路面纵向裂缝、起伏和褶皱等问题的发生。     

一种级配不良红砂土在安哥拉市政道路工程的应用

安哥拉罗安达市桑比赞加基础设施重建项目中的原状土不宜用作道路工程路基回填料,需要换填。对罗安达市郊一处红砂土的材料进行了试验,结果符合该项目路基填料的技术要求。最后通过路基试验段的施工试验,探索出符合项目技术施工技术要求和适合该红砂土的施工过程控制的施工技术参数,较好的指导了项目后续主体道路工程的施工。     

过湿土处理措施在市政道路路基施工中的分析

在市政道路施工中会遇到一些复杂的地形,在各种地形中过湿土就是施工中的重点难点。过湿土在路基施工中十分不好处理,在路基施工中遇到的过湿土主要是一些高液粘土。这类土壤不易晒干、不易粉碎、不易夯实,在市政道路路基施工中遇到有过湿土一定要妥善进行处理确保工程质量。     

浅析施工中过湿土的处理方法

过湿土在公路工程中比较常见,如果不采取必要的措施来加以处理,将直接影响到路基的强度与稳定性。本文对公路路基施工过程中过湿土的具体处理方法进行探讨。