铁路环境噪声对居民影响综合评价方法的探讨

铁路环境噪声计权人口及冲击指数等评价量能较好地反映铁路环境噪声对居民的实际冲击或影响，是简易可行的铁路环境噪声对居民影响的评价方法之一。     

环境噪声对居民的影响

环境噪声对居民的影响赵仁兴（河北省环保科）噪声标准应依据噪声对居民的睡眠、工作、学习和其它活动的干扰程度而制订。鉴于人群主观反应的结果往往和个生活条件，生活习惯及工作环境等因素有关，因此对不同个人之间的反应也有较大的差异。为了客观和公正地评价噪声对居...     

铁路运营环境噪声评价——铁路线路运营和调车场作业的噪声技术

美国铁路协会(The Association of American Railroads)等单位发表了《铁路运营环境噪声评价》,评价的内容涉及铁路线路运营和调车场各类作业噪声的特征、评价指标处理和计算程序及计算实例等.现将其主要内容分三篇编译,仅供有关部门进行铁路环境噪声测试、控制和评价的参考.本篇内容包括综述、铁路线路运营和铁路调车场作业关于噪声技术问题,后二篇待续.     

铁路环境噪声衰减规律预测研究

铁路环境噪声衰减规律预测研究刘达德，齐峰（北方交通大学）一、引言在评价铁路噪声对环境的影响时，通常采用等效连续Ａ声级（以下简称等效声级、记为Ｌｅｑ）这一评价量。一般，即使对于繁忙的铁路区段，铁路列车流的密度也相对较小，声级起伏变化很大。因而通常所采用...     

德国铁路环境噪声评价计算规范的研究与借鉴

本文从铁路噪声的特点入手，研究和介绍德国铁路噪声评价计算规范《噪声03》所采用的计算方法。这对于我国制定科学实用的铁路环境噪声的评价计算方法和规范具有借鉴意义。     

1991年《噪声与振动控制》总目录

SB为了良好声学环境的研究工作——访问瑞典声学单位——北京中科院声学研究所 马大酞13我国噪声控制四十年——北京中科院声学研究所 马大歇56 3噪声控制研究进展——上海同济大学声学研究所 赵松龄 卜68隔振降噪技术的新进展——上海交通大学振动冲击噪声研究所 严济宽 卜611环境噪声管理纵横谈——北京国家环境保护局 郭秀兰 卜6 17 环 羹 曝 声铁路列车噪声标准、测量和预评价——湖北武汉铁道部第四勘测设计院 黄步尧 回 丑口我国铁路环境噪声现状及对策——北京北方交通大学 刘达德 卜635北京市交通噪声现状及防洽对策——北京市环境…     

冲击荷载下钢管混凝土柱模型力学性能试验研究

为研究冲击荷载下钢管混凝土柱（CFT）的力学性能，采用φ57mm轻气炮实验装置和技术，进行了8个钢管混凝土柱模型的冲击试验及模拟分析计算。测得了不同弹体冲击速度下试件表面的应变时程曲线，获取了试件破坏形态及残余变形，比较了不同弹体冲击速度、试件装夹部位、试件外包约束等因素的影响。结果表明，冲击荷载作用下试件残余变形、应变变化直接与弹体冲击速度有关；受弹体碰撞后，试件冲击端的残余变形最大；装夹部位设在试件中部更能真实的模拟试件受力的真实情况．外包碳纤维对试件的抗冲击性能有一定的改善，尤其是在横向变形较大的部位；钢管混凝土柱模型试件的应变量级很大，环境噪声影响较大，可采用大阻值和大量程应变片提高应变准确度。     

灰色关联分析法在噪声评价中的应用

本文探讨了应用灰色系统理论中的关联分析法对环境噪声进行综合比较评价，并通过实例验证了该方法的可行性和有效性，从而为噪声评价提供了一种简单实用的新方法。     

浅析铁路机车检修模式与检修周期

针对铁路内燃机车的实际特点，铁路内燃机车的检修模式，提出了铁路内燃机车自主检修，降低成本与事故率：通过对内燃机车关键部件损伤影响因素的综合分析，提出内燃机车检修周期确定方法，根据实际特点大修周期进行调整。     

噪声暴露级在交通噪声调查、评价和预测中的应用

本文介绍了噪声暴露级ＬＡＸ与等效声级Ｌｅｑ之间的基本关系及ＬＡＸ的测量方法，以常州市城区环境噪声调查与评价中所得到的实测数据，说明了ＬＡＸ可以广泛地应用于交通噪声的调查、评价与预测中。这一应用，为小流量交通噪声（包括内河航道噪声与铁路噪声在内）的评价提供了一种可行的方法。     

交通噪声综合影响指数及噪声控制研究

道路交通噪声污染对人体健康和社会经济的发展是一大危害.在分析已有的环境噪声评价方法的基础上,考虑交通噪声的特点,提出了适于我国道路交通环境噪声评价的交通噪声综合影响指数,并从低噪声车辆的研究、道路设计、城市规划、标准和法规等四个方面阐述了降低城市道路交通噪声的有效防治对策.     

大跨度铁路斜拉桥冲击系数的影响因素研究

为研究列车编组等因素对大跨度铁路斜拉桥冲击系数的影响,针对大跨度铁路斜拉桥车致振动的特点,采用车桥耦合振动的方法,探讨了不同列车运营条件对桥梁局部构件的冲击效应的影响。通过自主研发车桥分析软件BANSYS,分析了大跨度铁路斜拉桥的动力响应,讨论了列车编组、轨道不平顺、行车方向和列车类型等因素对斜拉桥各部件冲击系数的影响。研究表明:进行车桥动力计算和现场动力试验时,应尽量采用与实际列车相同或相似的列车编组;列车行车方向不同时,构件同一位置处冲击系数相差较大。     

编组站噪声分析及治理探讨

铁路站场环境噪声是铁路主要噪声敏感源。目前由于许多城市扩大，编组站多处于城市市内，都需要采取一定的噪声防护措施改善噪声对环境的影响。本文通过对昆明东站铁路降噪工程的观测试验项目，探讨了编组站噪声的特性及治理措施。     

城市市区铁路封闭措施研究

以北京站区至北京南站区段铁路环境噪声为例进行测试分析。测量结果表明，鸣笛噪声对环境污染最为突出，比列车在高速（９０ｋｍ／ｈ）运行所产生噪声还高１０ｄＢＡ。而警告性鸣笛每天总次数为４９５次，占总鸣笛的６０％，使噪声值增加９．５￣１６ｄＢＡ。采取城市市区铁路封闭措施，既可降低鸣笛噪声９．５￣１６ｄＢＡ，又可方便和保障居民安全，对我国高速化铁路建设是十分必要的。     

公路噪声源强预测模型研究进展

随着公路建设和城镇化的不断发展，车辆行驶过程中产生的环境噪声对沿线居民、学校的影响也日益明显。针对目前我国的标准规范中未明确给出公路噪声源强预测模型的问题，对国外公路环境噪声源强模型进行系统的分析和总结，并对我国公路噪声源强预测模型的研究提出建议。     

机场航空噪声对居民影响的模糊综合评价模型研究

在机场航班量大幅增加和机场扩建的同时,机场航空噪声问题越来越突出.传统的评价方法是参照国家标准,根据实测值进行评价.考虑机场航空噪声对居民影响的客观条件和主观反应,将它们作为评价因素,建立多级模糊综合评价模型,从而全面反映机场航空噪声对机场周围居民的实际影响程度,为机场航空噪声的评价提供新思路.     

中国铁路企业国际竞争力评价研究

客观评价中国铁路企业国际竞争力并切实提升中国铁路企业的整体实力和国际竞争力,是实施中国铁路"走出去"发展战略的根本保证和重要支撑。本文在分析影响中国铁路企业国际竞争力的内外部因素的基础上,根据不同类型的中国铁路企业,综合运用层次分析法、灰色系统分析法等,构建了中国铁路企业国际竞争力评价指标体系,并对铁路建筑施工企业和铁路装备制造企业的国际竞争力进行了综合评价。评价结果显示,中国铁路建筑施工企业在管理能力和技术创新方面,装备制造企业在资产规模、偿债能力和对外开放程度方面,还有较大的上升空间。     

城市环境噪声污染控制途径探讨

通过分析近年来太原市区域环境噪声变化规律，计算城市环境噪声与其影响因素的相关系数，表明交通噪声和生活噪声是影响城市区域环境噪声的主要因素，探讨控制噪声污染的途径。     

铁路噪声振动环境影响评价浅析

一、前言 环境噪声及环境振动评价可分监测评价与预测评价。监测评价是指对已建成的区域或地带进行环境噪声与环境振动的监测,利用监测数据对该区域、地带的环境噪声与振动现状进行评价;预测评价是对一个地区的经济社会发展规划或一项尚未进行的工程可能引起的环境噪声与振动变化所进行的预测分析。前者需要大量的监测工作,以监测统计分析为主,评价比较直观具体:后者则以调查(如类比测定)及计算分析为主,评价较前者复杂,尤其对高架公路、高架铁路和飞机场等影响大、范围广,技术要求高,并且又较复杂的噪声振动源,则评价难度最大。科学客观地进行环境噪声及环境     

GM模型在城区噪声预测中的系统分析

一、引言随着经济的发展，城区噪声问题已成为污染城市环境的一个主要因素，很多城市的噪声变得越来越严重，已广泛地引起民众关注，影响城市环境噪声变化的因素较多，一般说来和一个城市的交通状况、人口数量、工业发展程度及基本建设项目的多少有关。这其中的一些因素，其自身的变化和发展也是一个灰色的变化过程，每一类污染源对噪声影响都随时间、空间的变化而变化；而且影响又是综合的，其途径是复杂的。将噪声值和以上众因素组合在一起就构成了一个灰色系统。本文系统地分析出各因素之间的动态关系，并求各因素发展变化的规律，探讨各…