制订可锻铸铁退火工艺规范的方法

退火是可锻铸铁生产中最重要的工序。退火工艺规范涉及铸件的力学性能,也影响整个生产周期。为此,正确制订退火工艺规范是可锻铸铁生产技术的关键。由于各厂的退火炉炉型结构及其特性不同,铸件类型及壁厚不一、化学成分范围有所差异,因而不能生搬硬套他厂的先进工艺。应当根据各自的生产实际,因地制宜地制订退火工艺。本文从三方面谈谈制订铁素体可锻铸铁退火工艺规范的方法,仅供参考。     

可锻铸铁低温石墨化退火新工艺

研制了一种可锻铸铁用高效复合孕育剂 ,经该复合孕育剂孕育处理的可锻铸铁 ,在80 0℃× 2 0 h 72 0℃× 5h退火处理 ,即可完全石墨化 ,且退火后的力学性能超过 KTH350 - 1 0标准 ,从而可取消传统的可锻铸铁退火必须经过 90 0℃以上高温保温的第 1阶段石墨化。     

基于单片机的真空退火炉温度程序控制器设计

针对真空退火炉温度按给定曲线变化的控制要求,研究了一种基于单片机的温度程序控制器.设计了通过调节磁性调压器控制炉内温度的主回路,以AT89S52型单片机为核心的控制回路.介绍了系统的控制原理、硬件电路设计、温度控制算法与控制软件的设计.该控制器具有响应速度快、调节平滑、抗扰动能力强等优点.实际应用证明了设计的正确性和有效性.     

可锻铸铁的熔炼技术要点

冲天炉熔炼是可锻铸铁生产中最重要的环节。铁水质量不但涉及铸件内在质量还影响高温石墨化退火的难易。可锻铸铁件通常为薄壁小件,含磷量低,大都采用连续出铁、小包浇注方式。对铁水既要求成分波动小,又要温度高和流动性好,所以可锻铸铁的熔炼有一定的难度。     

燃气退火炉温异常分析

我公司结构件厂有一台22m台车式燃天然气退火炉,该炉是为了对机床上的大型结构件进行焊后去应力退火用,同时担负着一部分铸件的热处理任务。     

铜对可锻铸铁组织和性能的影响

本文研究了Ｃｕ－Ｂｉ复合孕育对可锻铸铁可石墨化和机械性能的影响。与单独加Ｂｉ孕育相比，复合孕育剂中含０．２％Ｃｕ时，可明显缩短第一和第二阶段石墨化时间，经Ｃｕ－Ｂｉ复合孕育后，机械性能超过ＫＴＨ３５０－１０。     

复合孕育对可锻铸铁组织和性能的影响

本文试验研究了以稀土、钡为主的几种复合孕育剂对可锻铸铁的孕育效果。硅钡铁、稀土硅钡铁均能大大缩短可锻铸铁第一,第二阶段石墨化时间,它们都是较理想的可锻铸铁孕育剂。硅钡铁,稀土硅钡铁能使可能锻铸铁铸态组织细化,退火温度降低,退火时间缩短,机械性能提高。     

国内可锻铸铁连杆的研制开发

可锻铸铁连杆技术国外只有日本，美国等国家能生产应用，而国内目前仅处于试验开发阶段，以Cherokee发动机可锻铸铁连杆的研制开发为例，讨论了可锻铸铁连杆技术在国内发动机行业的应用前景。     

退火炉温控系统的模糊免疫控制研究与仿真

采用模糊控制与人工免疫控制方法结合的策略,设计了一种模糊免疫PID控制器用于炉温控制系统,仿真实验表明,该控制器具有良好的自适应性和鲁棒性能。     

高铬铁素体可锻铸铁的石墨化退火探析

铁素体可锻铸铁因其具有较高的强度和塑性，又具有良好的可铸性，因而广泛应用于铁路配件、水暖管件、低压阀门等产品。铁素体可锻铸铁生产要求较高，且需严格控制化学成分和石墨化退火工艺，但在实际生产中往往会因多种因素影响，造成退火后宏观断面呈白亮色，韧性极差，硬度很高，俗称“回火硬料”。     

国内可锻铸铁连杆的研制开发

可锻铸铁连杆技术国外只有日本、美国等国家能生产应用 ,而国内目前仅处于试制开发阶段。以 Chero-kee发动机可锻铸铁连杆的研制开发为例 ,论述了可锻铸铁连杆技术在国内发动机行业的应用前景     

可锻铸铁精铸件的生产经验

形状复杂,尺寸精度及表面粗糙度要求高的可锻铸铁小件,用砂型或金属型铸造均有一定困难。而应用熔模铸造法生产这类铸件是非常合理的,但最大难题是如何达到完全白口,而不产生麻口或灰口,使铸件达到力学性能的要求。虽然用风冷加速冷却能在一定程度上防止初晶石墨析出,但工艺操作困难,质量稳定性差,常会整炉报废,所以很少采用熔模铸造生产可锻铸铁件。我们通过对汽车空调器上的斜盘这一珠光体可锻铸铁件的试制生产,     

退火引起的可锻铸铁件断裂原因分析及解决措施

一、概述 可锻铸铁件（尤其是新产品）在生产过程中由于工艺设计不合理，会产生各种铸造缺陷，如缩孔、缩松、气孔、裂纹、冷隔、铸态麻口和夹生等，这些缺陷不是在产品工艺设计时所能完全避免的，只有在产品试制过程中，在缺陷产生后，针对不同缺陷，采取相应的解决办法，经过反复多次试验，给出最为合理的工艺设计方案，从而最终解决产品的各种缺陷问题。