一种大型齿轮高频淬火装置

目前,对于齿轮的表面热处理有好几种加热方法,例如:感应加热、火焰加热、电接触加热等。在感应加热工艺中,对于小尺寸齿轮(模数m<4mm)一般采用齿穿透加热的齿圈淬火法;对于大模数齿轮可采用单齿顺序淬火法,其优点是可用小功率设备处理大模数齿轮。     

齿部高频淬火齿圈跳动超差的工艺改进

众所周知，高频感应加热属于表面加热，是利用电磁感应的原理，在工件表面产生涡流而被加热。但是，高频淬火工件的热变形也是同样不容忽视的。我公司生产的一种齿轮在试制过程中，曾发现齿部高频淬火后齿圈跳动超差。针对此问题我们进行了工艺分析及工艺试验，现将试验过程归纳如     

转盘轴承齿圈连续中频感应淬火工艺

分析某型小模数大直径转盘轴承齿圈采用传统表面感应淬火存在的不足,介绍了采用沿齿顶圆连续加热中频感应淬火工艺,对齿轮预处理、淬火介质、感应加热器及工艺参数进行分析讨论。经质量检测表明,改进后淬火工艺保证了小模数大直径转盘轴承齿轮的淬火质量,淬火硬度和淬硬层深度满足工艺要求。     

齿轮感应淬火的应用前景

作为21世纪所追求的清洁生产工艺,感应淬火所具有的一系列优点是其他热处理工艺难以比拟和取代的。感应加热淬火是热处理重要工艺之一,尤其以它具有生产效率高、节约能源、环境污染小,以及易于实现自动化等优点而倍受欢迎。在齿轮的强化方法中,与调质、渗碳和渗氮一起构成四大基础工艺,在齿轮从软齿面向硬齿面技术发展的过程中,感应淬火工艺曾发挥了重要作用。根据早期的行业调查,我国的汽车、拖拉机、矿山机械齿轮及通用减速器齿轮采用感应淬火的比重是较大的,尤其是机床齿轮,竟占到齿轮总量的70%以上。随着工业技术的发展,各种机械设备的…     

齿轮感应加热淬火及回火机床

齿轮经高频感应加热淬火后,回火一般在箱式炉、油炉、硝浴炉或烘箱内进行.我厂为提高齿轮淬火后的质量,采用感应加热回火工艺.经多次试验后获得成功,现已投入正常生产。齿轮感应加热淬火及回火均在同一机床上进行,加热时通过时间监视仪给定电参数,齿轮旋转由机械传动,升降由单向阀控制,通过液压油缸快速升降。由于整台机床可移动,工作时通过微动手轮校正齿轮与感应器的中心位置。使用齿轮感应加热淬火及回火机床能保证同批每只齿轮的硬度均匀性,克服了齿轮表面碰毛碰伤现象,减轻了劳动强度.     

问题解答

〔问〕:由于我厂条件所限,在大中模数齿轮淬火时采用了高频感应全齿加热,硬度符合要求(检验时是按照传统的检查方法,即检查齿顶硬度),但使用寿命不高,不知我们的淬火工艺不对、还是检验方法有问题?     

中模数锥齿轮整体多次预热的高频淬火

一、问题的提出我公司为安阳钢厂及孝义钢厂生产的辊道锥齿轮,模数ｍ为１２,齿数为１４,要求齿面硬度ＨＲＣ４２－４８。对于锥齿轮的表面硬化,大多采用化学热处理或感应加热淬火。由于感应设备的频率不一样,又分成整体加热（包全齿）淬火工艺和沿齿沟或单齿淬火工艺,而对中模数的锥齿轮,用中频整体加热淬火工艺较为理想。由于我公司没有中频设备,为达到齿面硬度要求,我公司在高频设备上进行整体多次预热的高频淬火工艺试验和实践,取得较好的效果。二、整体多次预热高频淬火工艺及设备锥齿轮的整体结构如图１所示。由于高频淬火集…     

自主开发的屏蔽与导流技术

针对桑塔纳(轿车手动变速器中的三/四档)同步器齿毂高频感应淬火的关键技术,创新设计并开发的“屏蔽导流技术”,突破了复杂、异形齿轮高频感应加热的难关,使工件的表面硬度、深度达到了西德大众的硬化特性曲线的技术要求。工艺先进,性能稳定,质量能力达到A级。     

齿轮双频感应淬火

早在20世纪50年代，前苏联高频电流科学研究院就提出了齿轮双频感应淬火的设想，并进行了试验。采用环形感应器，先用中频电流加热齿槽部，在3～5s内到达850℃，此时齿面温度达到750～800℃，再用高频电流加热齿顶部，在0．6～0．9s内齿面达到850～900℃，用水或乳化液进行淬火，得到了沿齿廓的硬化层。所使用的中频与高频功率密度均为1．5～2．0kW／cm^2。     

降低淬火加热温度减少齿轮变形

我厂有一种齿轮为φ245mm,高30mm,材料为45钢,要求齿表面淬火,硬度HRG45～50,采用GP100-C_2型高频设备一次加热淬火,按照在高频感应加热淬火时的要求,必须选用较高的温度,一般选择880～900℃。但齿顶硬度达到HRC57～58,经检查齿向、端跳和内孔均超差而不合格。     

多匝感应器在高频淬火中的应用

对模数大于10的大模数齿轮采用高频表面淬火，由单齿淬火改为多齿淬火，不仅保证了淬火质量，而且提高生产效率6倍，节电、节水、减少劳动强度。     

感应淬火技术在风电增速齿轮箱内齿圈上的应用

在齿轮强化的方法中,感应淬火与调质、渗碳、渗氮一起构成四大基础工艺。考虑到生产实际,在风电增速齿轮箱内齿圈的批量生产中,采用渗氮或感应淬火工艺可以获得比较高的生产效率及较低的生产成本。具体采用何种工艺主要由客户要求、自身工艺控制水平及生产效率成本等因素而定。根据ISO6336标准,对于模数大于16的齿轮件就不再推荐使用渗氮工艺来提高表面硬度,故对模数大于16的内齿圈推荐采用感应淬火工艺进行加工。     

减小薄壁内齿轮高频淬火变形

薄壁内齿轮的齿表面,在高频感应加热喷水冷却淬火后,内孔多为涨大,并有时呈喇叭口、束腰、椭圆等形状。图1所示为20Cr钢制模数m3的薄壁渗碳齿轮,只要求齿部硬化为HRC58～62。用镶嵌导磁体双圈感应器加热,内锥形喷水圈喷水淬硬。在加热时,对外圆φ158用喷水孔直径φ0.8～1.0mm的冷却圈,     

薄壁齿轮的超音频感应加热淬火

薄壁齿轮的形状和尺寸如图1所示,齿数Z=20,法向模数m=2.5,D面为齿轮加工定位面。齿圈最薄处仅4.375mm,因此为兼顾齿根强度,在感应加热淬火时发生了包括齿圈在内的穿透硬化现象,这样给后序键     

专家把脉:感应淬火技术在齿轮强化方面的应用

在齿轮的强化方法中,作为四大基础工艺之一的感应加热表面淬火技术,以其工艺简单、工件变形小、生产率高、节能、环保,以及易于实现自动化等特点,曾在齿轮从软齿面向硬齿面技术的发展过程中发挥了重要作用。在国家大力提倡建立节约型社会的今天,进一步推广和发展这项技术,就显得尤为重要和迫切。由于在基础理论、技术装备、人才培养等方面的原因,我国在感应淬火技术方面进展较慢,不能适应齿轮行业的发展,原来一些采用感应淬火的齿轮纷纷转用渗碳淬火。但当前Ni、Mo合金钢的大幅涨价以及渗碳磨齿成本的居高不下的局面,对企业又提出了新的考…     

重载齿轮感应淬火微机控制工艺参数的研究

由于感应加热淬火比其他表面化学热处理工艺具有效率高、耗能低、容易实现机械化和自动化、并且无污染等优点。但目前生产的淬火机大多功能少，精度低，不能满足工艺的要求，特别是重大装备中的关键齿轮仍需采用进口的感应淬火机进行淬火。为满足重大装备中的重载大模数齿轮感应淬火的需要，课题组开展了“重载齿轮感应淬火微机控制工艺参数的研究”。课题组从感应淬火工艺的角度出发，采用光、机、电现代技术为一体设计制造出一台淬火机．该机以IBM－PC机作为主控管理机，通过FUNAC－3M数控系统驱动机床实现工件进给，齿轮旋转分度及…     

感应淬火

以一个经过抛光和浸蚀的美国费城齿轮厂感应淬火后的轮齿为例,其外部经表面渗碳硬化,芯子进行了热处理,因而齿的强度大、齿面耐久。请注意,自齿侧经齿根直至下一个齿侧均经均匀齿面淬火,完全不会出现缩短齿轮寿命的应力集中。感应淬火的温度极高,但只限于局部高温。本公司一次只淬一个齿,齿轮其他部分可以散热。用这种方式生产出来的齿轮表面淬火均匀、芯子韧性     

大模数齿臂高频淬火感应器

对大模数淬火齿轮,各厂家多采用中频感应淬火。我厂引进西德派纳公司的液压技术,生产多种电动液压抓具,其齿端驱动臂(图1)采用单齿双面高频淬火。感应器用10×6mm矩形紫铜管制成,如图2所示。施感面与齿面的间隙分别是:e_112mm,e_2和e_32mm,e_44mm。正对齿侧面和齿底面的施感面上均布φ1mm的喷水孔,孔的中心距为4mm,喷水角为45°,喷水孔高出齿顶2mm。这种感应器加热均匀,     

大中模数齿轮高频淬火

在大型和重型机床里,经常遇到模数5以上、直径超过300毫米的直齿齿轮、斜齿齿轮和轴齿轮,要求表面淬火,硬度HRC 46～55。对于这类齿轮采用中频加热淬火较为理想。对于仅有高频设备和较小淬火机床的工厂会有不少困难。我们通过以下办法,满足了生产要求。 1.模数小于5,直径在300毫米以下,而齿长不超过70毫米的齿轮。利用现成的TX1-001型淬火机床,在GP-100型高频设备上采取单圈式感应器进行连续加淬火或采取搬动淬火机床上的手柄,使齿轮在感应器中作上下移动的办法,进行同时加热淬火。     

60D钢感应加热淬火齿轮在拖拉机上的应用

一、60D钢的化学成分和淬透性1.化学成分: 以往我厂以45钢和50钢所制齿轮,经感应加热表面淬火后,其使用性能、耐磨性和接触强度都不及合金钢渗碳淬火的齿轮。为了探讨适合于感应加热淬火的齿轮用钢以代替生产周期长、成本高、劳动量大