内齿端面倒角高频淬火用芯轴的改进

XY—1B型低速钻机用内齿轮轴,材质40Cr,要求内齿端面倒角高频淬火后硬度50～55HRC。 该内齿轮轴高频感应加热淬火方式是:将高频淬火加热用芯轴插入淬火机床工作轴内,原来用的芯轴如图1所示,芯轴为整体钢件,φ20mm处为一定位     

轴类零件大批量调质的质量控制

轴类零件通常进行调质处理,调质工艺是淬火和高温回火的合称。图样上常采用硬度指标作为产品的性能要求,所给出的硬度值范围是质量控制的依据。对少量轴类产品进行调质处理时硬度很好掌握,但对大批量轴件进行调质处理时硬度就很容易超差失控。调质过程中有三个环节影响调质后的质量,即淬火加热、淬火冷却和回火。以下就轴类件大批量调质中常见的硬度超差问题及控制方法进行初步探讨。     

关于偏心轴渗碳淬火硬化层中的软区

丰收35拖拉机液压泵中的偏心轴采用20Cr钢经气体渗碳淬火处理。按照工艺要求渗碳淬火后偏心轴的表面硬度应为HRC58～63。可是,几年来常常发现渗碳淬火件存在软区,其硬度值先HRC50左右,有时虽然淬火后检测硬度合格,但经磨削0.25毫米(单边)后却发现有软区。产生上述弊病的偏心轴数量约占20％以上,长期以来是生产中伪一个老大难问题。     

分离轴调质质量技术改进

针对分离轴调质后淬硬层浅、硬度不均而导致后续加工后硬度达不到图纸技术要求的问题，从淬火工艺、淬火方法、淬火介质等方面进行改进，使分离轴调质合格率达到100％，生产率提高了50％，同时节约了能源。     

45钢大而薄凸缘轴的淬火

图1为45钢典型实心大而薄凸缘轴淬火尺寸简图,属于这种形状的45钢轴,还有大而薄法兰盘轴。这类轴受力部分主要在轴体上,凸缘或法兰盘只起阻挡或固定作用,只要不低于调质硬度便能满足使用要求,若与轴体同样硬度反而不耐     

铰轴淬火工艺方法改进

随着我公司采煤机功率的增大,对铰轴的硬度及耐磨性方面有了更高的要求。但由于受热处理手段及零件结构的限制,热处理方法采用的是低碳合金钢表面渗碳,然后整体淬火。采用这种方法存在的问题是：经过渗碳、淬火两次高温加热、冷却后,铰轴弯曲变形量很大,有的变形量达1—1．1mm。为消除热处理变形,只能采取增大磨削余量的方法,这样就增加了磨削加工的时问和制造成本,并且磨削后渗碳层硬度降低,铰轴的表面硬度不均匀,耐磨性也有所降低。     

多方轴磨削工艺分析

实际生产中经常遇到四方轴、六方轴的加工。如果没有特殊要求,则直接在铣床上分度头加工即可。可是,有时方轴作为检测用轴,或以方轴为基准加工其他产品时,要求精度高、硬度高（需要淬火处理）,加工中心虽能保证质量要求,但不能加工淬火件。此时必须经过磨削加工,方能达到要求。     

热处理生产现场经验集锦

1.带温校直防轴断热处理生产中常遇到一些细长的阶梯轴,经渗碳淬火后往往产生严重的变形。若用压力机校直,阶梯轴断裂较多,如果采用热点法校直,又会降低局部硬度。为此,对于硬度要求较高的细长阶梯轴,我们采用了如下的方法校直:经过充分的回火后,把弯曲度较     

细长轴的搓压淬火

我厂有一φ2.8×150mm的细长轴,材质为4Cr13。要求淬火回火后的硬度为HRC>40,弯曲变形量<0.2mm。以前采用盐炉加热淬火,处理后弯曲变形超差,需经校直。后改用箱式电炉加热,再经如图所示的模板搓压淬火,处理后硬度为HRC48～52,弯曲变形全部<0.2mm,达到技术要求。     

20Cr差速器齿轮轴余热回火

拖拉机差速器齿轮轴是差速器中的重要部件,它承受着很大的冲击性载荷,并承受着齿轮内孔的磨损,因此要求具有较高的强度和硬度。一般皆采用渗碳→淬火→回火来达到其需要的技术性能。 由于每批次20Cr轴淬火时,油温较高(150℃左右),为此,我们取消了差速器轴淬火后的回火     

细长零件热处理变形的控制（二）

三、控制细长零件热处理变形实例 1.更改工艺,减少导轴,通条热处理变形 (1)导轴(φ40mm×1910mm)系化纤纺织机械中的导向零件,材料为GCr15钢,技术要求是:表面耐磨,淬火硬度≥60HRC,表面粗糙度为Ra3.2μm。导轴长径比为L/D=47.75。对于这样的长轴零件,无法采用井式或箱式电炉加热淬火。没有保护气氛时,氧化脱碳严重,就是采用保护气氛,淬火时弯曲量也是非常大的。井式盐浴炉同样不能克服弯曲变形。若采用滚动冷却淬火法(后述),因L/D太大,冷却液的阻力也会使导轴变形。因此,只有选用表面热处理才是可行的办法。其中渗氮处     

销套微变形氮化

压铸机产品零件销套,形状,尺寸如图1所示,属于薄壁套筒类,工作中承受很大的接触应力,要求具有高的硬度和耐磨性,与其耦合的相对运动件销轴采用45钢高频淬火处理,表面     

气门摇臂轴高频淬火感应器和淬火夹具的改进

气门摇臂轴高频淬火感应器和淬火夹具的改进四川内燃机厂（６４１００４）沈萼初我厂生产的１８０型柴油机的气门摇臂轴（如图１），材料为４５＃，热处理技术要求是二端淬火部位表面淬火，硬度≥ＨＲＣ５３。以前我们是先加热一端，喷水冷却后再淬另一端，此方法不但操作...     

气门摇臂轴高频自动加热淬火装置

气门摇臂轴结构如图1所示。它的热处理要求是:淬火范围从φ4孔的中心分向两边各15mm 长,共八段,硬度为 HRC≥50,淬火层深度1.5～2.5mm,弯曲变形不大于0.25mm,材质45钢。热处理时如采用分段加热淬火,淬火区不好保证,而且工效低,且各段质量不一致。为提高工效和保证质量,我们将淬火机床进行改进,使之能自动进行八区段淬火。在三年多     

Cr13型不锈钢简易真空炉淬火

<正> Cr13型不锈钢是马氏体型不锈钢,其中铬的含量在12～14％,含碳量0.1～0.45％。这类不锈钢随着碳含量的增加,其硬度和强度也增加,而耐腐性却有所降低。用这类钢制作的小型精密零件,如要求淬火后有一定的强度和硬度、较小的变形(淬火后不易校正的)及光亮的表面,用一般箱式炉或盐浴炉加热淬火很难达到要求。我厂继电器中一根装游丝的不锈钢小轴,其外形滚花,两轴尖与外圆的同心度偏差小于0.12毫米、硬度HRC47～51,淬火后除了研磨R0.05处外别处不能加工。该零件我厂采用简易真空炉淬火、满足了技术要求。     

车载光电系统空心轴零件关键．部位的感应加热淬火研究

为使空心轴零件的关键部位达到所需硬度,特别设计了直角部感应器。采用仿形和磁力线引导技术,通过感应加热淬火,使关键部位的表面硬度达到了使用要求,研制出一套试验装置,并形成了生产工艺,为解决车载高端光电系统的稳定性和使用寿命问题提供了有效措施;同时,可以为同类空心轴或薄壁零件直角部等部位的感应淬火提供良好的借鉴。此外,相比原有工艺,新工艺节电效果十分显著。     

磨削长径比较小零件轴肩装夹误差分析

图1所示零件，其直径d较大，长度L较小，即长径比L／d较小。图样要求轴肩相对于外圆dt的跳动误差在0．03mm以内，零件淬火硬度为48HRC，在外圆磨床磨削轴肩时，装夹方法有多种，现对装夹误差进行分析。     

解决中碳钢小零件批量淬火裂纹的方法

我厂生产的铣床有一圆轴零件,外形基本尺寸见图1,材料45钢。热处理技术要求:预先热处理为调质,最终热处理是淬火,硬度45HRC。工件原用的淬火工艺见图2,使用设备RJX—45—9型炉。 淬火操作时用钳子夹工件,单件淬入水中,停留3～4s后置于油中冷透后回火,由于操作不稳定,有     

提高手扶拖拉机半轴疲劳强度的几种途径

手扶拖拉机半轴(图1)承受冲击、反复弯曲疲劳和扭转,要求有足够的抗弯、抗扭、抗疲劳强度和较好的韧性。该轴的材料为45碳钢,调质硬度HRC25-32,淬火区域表面硬度不低于HRC50,淬硬层不少于1.5毫米。其抗弯曲疲劳强度σ_(-1)约为125MPa。     

高频感应淬火硬度低问题浅析

针对某新型号液压动力转向器的齿条轴零件调试时,发现轴部感应淬火后,表面硬度在600HV0.1以下,比正常回火后要求的规格硬度值还低。通过调整功率、移动速度、工艺参数等,效果均不明显,最终通过更换改进冷却套,问题得以解决。