深孔内球面车刀

机械振动台回转油缸如图1所示，其内孔底面为内球面，不同型号的油缸具有不同的球面半径SR（如SR82、SR82．5、SR93和SR100等）。曾先后制作几种加工工具，均因油缸内孔较深（H=131～155mm），加工时无法观察，调整困难，效率低等原因而不采用。经生产实践设计了如图2所示的深孔内球面车刀，取得了满意效果。一、刀具结构该装置由对头1、刀座2、压货螺钉8、碟费电、调整螺钉5、销钉6和刀杆7等组成。刀头1在刀座2上定位后，用压紧螺钉8压紧。刀座2与刀杆7为φ32H7／h6配合，用销钉6连接。碟簧现装于刀座孔内，用调整螺钉5调节其压缩量。…     

深孔内球面加工

针对数控车床加工深孔内球面零件的不足，通过设计的专用刀具，在普通车床上完成了深孔内球面的车削。     

深孔内球面加工

1.工件简介 工件如图1所示,材料为1Cr18Ni9Ti,焊接结构件。 1Cr18Ni9Ti强度虽然不高,但塑性和韧性大,切削加工性差,加工硬化趋势强烈,切削负荷大,导热性差,加工时热量易集中在切削刃上,产生积屑瘤,使刀具磨损加剧。 加工的主要难点是工件精度要求高,壁薄,刚性差,容易引起装夹变形。工件孔深且为盲孔,内孔底部为球面,刀杆细长,车削时易产生振动,加工质量不易保证。     

深孔内球面加工

针对数控车床加工深孔内球面零件的不足，通过设计专用刀具，可在普通车床上完成深孔内球面的车削。     

深孔内球面镗刀装置的设计

根据深孔内球面的结构和尺寸要求,设计绘制了深孔内球面镗刀结构,由镗刀、镗杆和手摇机构组成。匀速摇动手轮,由刻度盘显示数值控制进给量,镗刀以镗刀体中心做圆周运动,工件做回转运动,两者运动复合就加工出了深孔内球面。该装置已经试制成功,可以在全国推广使用。     

球面车削装置

在纺织、印染、造纸等机械上,球面轴承应用较广,因而球面加工的好坏,将直接影响设备的精度及使用寿命。对球面轴承的加工,如用常见的旋转法和靠模装置,则很难加工出配合精度高的球面轴承来。后来,我们经过不断的探索,终于制造成球面车削装置.传动原理这台球面车削装置系采用可变双曲柄平行四边形机构,如图1所示:图中 BC 为刀杆,A、D 为机架(即两齿轮的中心),AB、CD 为曲柄(即球面半径 R)。当要车制不同直径的球面时,可以同时改变曲柄 AB与 CD 的长度,但必须使 AB=CD。曲柄旋转由齿条带动,下体2用压板43紧固在车床尾架导轨上(图2中 A-A 剖视)。齿条20、支架25与下拖板1固定在一起,并用原车床刀架固定螺钉     

球面车削装置

一、外球面车削刀架说明:1.工作原理:通过螺钉使刀架与机床大拖板相连接,中拖板上装有齿条与刀架扇形齿轮相啮合,扇形齿轮上开有 T 形槽,刀杆在 T 形槽内移动可调节被车球面的直径,摇动机床横进(?)丝杠的手柄,齿条将运动传递给扇形齿轮,装在刀杆上的车刀作园孤运动,即可车出球     

内球面车削装置

我厂在加工某零件时,遇到了内球面Sφ90_(+0.04)~(+0.09)(见附图中的点划线部分)的加工问题,为此本人设计了这套简易的工装。 1.原理及结构 在车削过程中,车刀围绕球心作圆弧运动,配合主轴旋转,即可在工件上车出内球面,对于公差要求严格的球面,车刀尖的回转半径也得严格控制。 内球面车削装置结构如附图所示。 车削时,夹持体16装在刀架上,将销轴4的中心     

球面车削专用装置

生产球阀过程中要车削球形阀芯(图1),若工件精度或表面租糙度达不到要求,则装配后产品会发生泄漏。为此,我们设计了蜗轮副传动的专用装置。转动部分的底盘9固定在车床大拖板11上(图2),其轴线与车床主轴轴     

内球面车削装置

内球面支承座是我厂液压升降机构导轨支承座。其结构是使内、外球面配合消除升降时的不同心,提高运动的平稳性。支承座因安装的需要,一端需有３０ｍｍ宽的槽,如图１所示,这样给支承座的内球面加工增加了难度。一、设计车内球面装置的原则为了满足生产急需,并结合工厂实际情况,利用现有可利用的条件和已有零部件,使得结构设计简单,操作方便,传动平稳;刀头回转中心要准确,粗糙度稳定在Ｒａ１．６μｍ以下,同时切削进给量不超过０．０３ｍｍ,安装调试简单,保证初级车工能会操作和调整;生产过程要安全可靠。根据以上的原则,我厂…     

车削内外球面装置

普通车床加工半球面或大于半球面时,用常规的加工方法,如用样板刀或手动车削球面,很难保证加工尺寸精度和粗糙度的更高要求。而用数控车床加工球面,虽然能达到图样设计的尺寸要求,但工件铸造或锻造的毛坯尺寸大,加工余量多,且加工余量尺寸又不均匀,生产单件产品的效率低。笔者在车削大批量铸钢内、外圆球密封件时,设计使用了如图1所示的结构装置,成功地解决了上述问题。1.支撑件 2.紧固螺钉 3、7.推力轴承 4、6.向心轴承 5.外齿圈8.内球面车刀 9.压紧螺钉 10.内球专用刀架 11.压紧螺帽12.垫圈 13.定位心轴 14.外球专用刀架 15.齿…     

加工深孔内球面刀具的设计

阐述了内球面盲孔刀具的结构,工作原理,并以深孔内球面盲孔零件加工为例,介绍了深孔内环盲孔的加工方法。这种刀具结构简单,使用方便,工作范围可调节,能车出各种孔深不一,直径不同的内球面,在生产实践中,该刀具能减少劳动强度,提高工效及加工质量。     

车削外球面辅助装置

车削如图1所示的外球面时,若采用手动控制,即使是用靠模进行操纵,也很难保证球径Φ42 0-0.03的精度要求,为此,设计制造了图1所示的小直径外球面车削加工辅助装置.     

大球面工件车削装置

图1是球磨机自调心滑动轴瓦加工图。为了在C630车床上加工,我们设计并制造了球面工件车削装置。 图2是该装置的运动机构原理图。O为工件在车床上的回转中心。O_2为车刀回转中心。O_1O_2间的距离可根据安装位置条件设置。O_2C′等于工件半径,其长度在一定范围内     

不完整球面车削装置

分析不完整球面加工的难度,探讨定位、夹紧、测量等技术关键,设计了一套结构简单、操作方便快捷、成本低的实用装置。     

车削外球面辅助装置

我厂在生产中要车削Sφ42^0—0．03mm的球面，采用双手控制法加工，无法保证零件的精度要求。为此，我们设计制造了适用于小直径外球面车削加工的辅助装置。通过使用，效果相当不错。其结构见附图。     

内球面的车削装置

我厂在加工内球面轴承座球面内孔时设计了一套简易工装如图所示。1．使用方法车削时，工装本体7通过莫氏锥柄安装在车床尾座顶针套上，摇动尾座手轮，将销轴4的中心调整至工件球面中心，开动机床，刀架前进推动齿条6、齿轮5，带动齿轮刀体3围绕销轴4中心转动，配合主轴旋转运动，即可达到车削球面的目的。在使用前需将刀头回转半径调至内球半径尺寸，刀头由螺钉3紧固。2．特点1）该装置结构简单、装卸非常方便。2）该装置为机动走刀，切削量均匀，易保证尺寸精度和表面粗糙度。3）实际使用证明，整体结构刚性好，保证了球面内孔的尺寸精度和…     

摆动式内球面车削装置

为加工轴承外圈车坯,设计了一种摆动式内球面车削装置,介绍了车削装置结构及工作原理。     

大型内球面圆弧车削装置

在生产中,我们完成了一种具有大型内球面圆弧零件的加工任务;工件要求加工出φ1600_(+0.3)~0的内圆弧球面,为此,我们在C551J立式车床上安装了一套车削装置,较满意地完成了加工任务,现将装置及工作原理介绍如下: 车削装置(见图1)为具有一个固定支点的杠杆机构。先在车床左刀杆下端装上两个定位板,装置的中间支点则由销轴铰链联接在定位板下部的水平孔内,杠杆两端绕支点可作圆弧运动,而在车床右刀杆下则装一拉杆,用它来拖动连杆并传动杠杆右端运动,加工时由车床右刀杆作垂直进给,由于拉杆及连杆传动,使杠杆左端安装的车刀也作相     

摆动式的球面车削装置

为加工轴承外圈车坏,设计了一种摆动式内球面车削装置,介绍了车削装置结构及工作原理。