提高双线法黄土湿陷性试验成功率的研究

针对铁路项目中双线法黄土湿陷性试验成功率低的问题,从整体上对试验进行了研究,提出从现场取样运输、试样制备、仪器检定、试验过程及数据采集处理等方面进行改进,以提高黄土湿陷性试验的成功率。     

黄土湿陷性系数室内试验分析

黄土湿陷系数是评价黄土湿陷性的重要指标,室内通过单线法和双线法测定黄土湿陷性系数,单线法较符合黄土湿陷的基本过程,测定结果准确可靠,而双线法由于预先浸水及渗透溶滤变形等原因,测量结果误差较大,通过试验对比,对双线法的测量数据进行修正,结果与单线法较为吻合。     

浅谈湿陷性黄土的湿陷起始压力试验

对湿陷性起始压力的试验方法（单线法,双线法）做了分析说明,阐明了单,双线法各自的优缺点,提出了在双线法试验中应注意的几个方面：1）加荷等级的选取;（2）两个试样在第一级压力下产生变形的调整;3）原状土样在开土时应注意的几个环节,并介绍了双线法试验结果的简单修正方法,对在试验中较准确地提供湿陷起始压力数值有一定的参考价值。     

黄土湿陷性的试验研究

黄土分为湿陷性黄土和非湿陷性黄土。湿陷性黄土在一定压力下受水浸湿,土结构迅速破坏,并产生显著附加下沉;非湿陷性黄土在一定压力下受水浸湿,无显著附加下沉。     

强夯法处理湿陷性黄土地基

强夯法是利用100KN以上的重锤自由落下时，将地表下一定深度内的湿陷性黄土或其他土夯至密实状态。此法是对重锤表层夯实法的发展，其夯击功能比重锤表层夯实法的夯击功能大得多，因此，强夯地基的夯击下沉量和有效夯实厚度亦大得多。     

强夯法处理湿陷性黄土路基的试验研究

通过试验的方法研究邯长高速公路湿陷性黄土路基的特性，并通过室内击实路基土试样的三轴剪切试验和现场强夯路基土的对比试验，研究了黄土路基在强夯作用下的工程力学性质以及强夯的作用效果，研究结果对湿陷性黄土地区工程具有参考价值。     

强夯法处理湿陷性黄土地基

强夯法是利用100KN以上的重锤自由落下时,将地表下一定深度内的湿陷性黄土或其他土夯至密实状态。此法是对重锤表层夯实法的发展,其夯击功能比重锤表层夯实法的夯击功能大得多,因此,强夯地基的夯击下沉量和有效夯实厚度亦大得多。     

强夯法加固湿陷性黄土事故分析

主要对某厂整理车间改造及立体仓库地基采用强夯处理局部出现“橡皮土”事故进行分析和处理,并提出强夯法加固湿陷性粘土应注意的问题。     

三轴应力条件下黄土湿陷性试验及评价方法研究

为使黄土的湿陷性评价方法更加准确合理,利用改装的应力控制式三轴仪和单向压缩固结仪分别测出三轴试验条件下和单向侧限条件下黄土的自重湿陷系数,并结合湿陷性黄土原位浸水试验的分层沉降数据,研究了不同试验条件下黄土的自重湿陷变形规律及评价方法。研究结果表明：三轴应力条件下黄土的自重湿陷系数曲线拟合的公式可用于计算兰州地区湿陷性...     

强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用

结合实际工程，分析了强夯对土体密度、压缩性、湿陷性等性质的影响，探讨了强夯法处理湿陷性黄土地基的工程效果，对黄土地区工程建设具有一定的指导作用。     

湿陷性黄土砂井浸水试验的应用研究

随着中国西部大开发战略的进一步实施,湿陷性黄土地区的工程建设项目越来越多。黄土具有分布广、厚度大、湿陷性强、不均匀等特点,这就需要对黄土工程场地的湿陷性做出合理评价。测试和评价黄土湿陷性及地基湿陷变形的方法主要有两种:一是依据室内单轴压缩侧限变形应力条件浸水试验测试湿陷系数,评价黄土的湿陷性强弱,计算各土层的湿陷变形评价地基的湿陷等级,但其评价结果往往与实际情况有较大差异,甚至得到错误的结论;二是现场浸水试坑试验,这种试验在工程场地原位进行,在黄土工程中被广泛应用并得到认可,但受工程场地条和干旱半干旱气候环境件制约,试验费用高,周期长、难度大。鉴于目前黄土湿陷性评价方法的不足以及深厚黄土层湿陷性评价分析的需要,从黄土湿陷变形的特性和浸水入渗特征出发,业已提出了原位砂井浸水试验方法。分别在兰州榆中和西安选取了3个具有代表性的试验场地进行了试验,并与其它两种湿陷性评价方法进行了对比,进一步验证了该新方法对湿陷性评价的合理性、准确性以及实用性。     

黄土湿陷判别时湿陷压力的取值探讨

针对试验压力对黄土湿陷系数的影响进行了研究,通过室内单线法黄土湿陷试验,结合已有研究成果,得出湿陷变形系数随试验压力呈先增大后减小的趋势。     

增减湿黄土压缩与湿陷变形特征的探讨

通过湿陷性黄土变含水量情况下的室内压缩试验和分别采用单线法和双线法做的浸水湿陷试验，结合试验曲线分析了湿陷性黄土随含水量变化的特征，总结出黄土的压缩变形与湿陷变形随饱和度以及压力变化的规律，借以描述湿陷性黄土在增减湿过程的湿陷与压缩变形性状以及不同应力路径对黄土变形特性的影响。     

基于离心模型试验的黄土湿陷试验新方法研究

黄土湿陷试验方法主要有室内试验和现场浸水试验两种:室内试验方法,大部分情况试验结果很难反映工程实际;现场浸水试验,试验周期长,费用昂贵,因此需要另辟蹊径。以新疆伊犁强烈自重湿陷性黄土为对象,开展了湿陷特性的离心模型试验,并将离心模型试验成果与现场浸水试验成果以及室内试验成果进行了对比,提出了一个基于离心模型试验的黄土湿陷试验新方法。研究表明:黄土湿陷的离心模型试验同样可以采用双线法和单线法进行,离心模型试验得到的侧压力系数变化规律同室内试验得到的侧压力系数变化规律相一致,通过离心模型试验求得的修正系数β_0值与现场浸水试验得到的值相近,证明了基于离心模型试验的黄土湿陷试验新方法可以得到与现场大型浸水试验相近的结果。     

中马铁路湿陷性黄土地基处理分析探讨

对新建中马铁路的全线地基处理进行了研究,并对湿陷性黄土处理的治理机理进行了分析,根据湿陷性黄土的湿陷等级和厚度,合理使用了强夯法、灰土挤密桩法、冲击碾压法、碎石桩法等多种地基处理方法,取得了良好的效果,对兰州地区湿陷性黄土的地基处理具有借鉴意义。