基于风格意象的拖挂式房车造型设计

以产品风格意象为造型设计切入点,展开目标人群风格意象与产品造型特征匹配与优选研究下的产品造型改良设计,实现企业产品造型形象的一致性延续.以拖挂式房车为设计对象,针对目标人群对其风格意象的感性评价,运用调查问卷、KJ法、聚类分析等方法归纳评价资料与量化数据,确立企业房车造型的风格意象,并以部件类目提取企业房车的造型基因特征;选取市场上拖挂式房车为样本,以同样的部件类目展开造型基因特征的提取,以此建立企业房车风格意象与样本造型基因特征的匹配与优选.通过建立房车造型设计要素组合矩阵及相应的量化处理,得出复合风格意象值较高的房车造型设计要素组合,以此展开拖挂式房车造型的设计与测评,实现企业在延续自身风格意象下优化房车造型的目的.     

基于AHP法的房车造型评价方法及应用研究

针对当前房车造型同质化现象严重及用户对房车造型多样性需求的考虑,提出一种以层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)与模糊综合评价相结合的评价方法,并应用在实际项目评价中,以提升房车设计方案决策的科学性和准确性。选取自行式C型房车造型特征为例,结合层次分析法构建影响造型设计评价的指标体系;将房车造型设计分解为有序的递阶层次结构,得出房车造型多层次下各要素的评价分析模型;采用定性和定量相结合的方法,计算各要素权重并通过一致性检验进行综合排序。将该方法应用于自行式C型房车3款造型设计方案评价中,筛选得出最佳方案用于项目开发,为房车研发提供有效参考。     

基于STAR CCM+的房车车身动力学分析

针对国内房车多以改装底盘进行生产设计的现状,提出新的房车设计理念,运用Solidworks构造房车三维简化模型,在STAR CCM+软件中设置计算域,划分网格,设置合理的网格加密区域,选取SST k-ω物理模型,对于计算域设定合理的边界条件,对车身外形进行空气动力学分析。结果表明:轻型房车驾驶室前端出现两块压力较大区域,驾驶室下方压力较大区域适合开发动机冷却进口;睡眠仓与挡风玻璃高压区域需要通过增大A柱与挡风玻璃弧度来引导气流从驾驶室前端流出,进而达到降低Cd值的目的。     

基于Isight平台的房车空调送风参数优化

为了提高房车空调夏季降温效果，对房车空调的送风温度、速度、角度进行优化研究。利用CFD方法对房车内流场进行数值模拟。应用k-e RNG湍流模型，合理的设置热力学边界条件，并引入太阳辐射模型。以Isight软件为优化平台集成Fluent软件搭建房车夏季降温多目标优化设计流程。通过最优拉丁超立方试验设计方法设计样本点，采用径向基函数神经网络建立近似模型，并结合NCGA遗传算法对不同送风参数进行多目标优化。在Pareto最优解集中选取最优折衷解，并通过CFD仿真和房车静态温度实验对比验证。结果表明：建立的近似模型能很好取代内流场仿真进行多目标优化，优化后的结果使房车内部能够获得更好的气流组织形式，温度场、速度场更加合理。     

全地形越野拖挂房车机械制造探究

随着旅游业的蓬勃发展,我国的房车市场渐渐兴起。房车作为现代人旅游、度假的交通设施与居住装备,早已在欧美等地区成为人们休闲旅游甚至生活的重要组成部分,是一种个性化的生活方式。我国在房车的发展中从起步阶段的单一车型到目前的多品种车型,历时较短,但发展迅猛。尤其是承接欧美及澳洲等定制要求的房车,结合我国基础制造水平的不断提高,房车的功能配置和制造质量飞速发展,基本实现了国际化需求的水平。     

基于UG和ANSYS的自行式房车车架分析

采用UG和ANSYS软件相结合,对自行式房车车架进行了有限元分析。首先,在UG软件中建立了自行式房车车架的三维实体模型,然后将其导入ANSYS软件中进行网格划分,得到车架的有限元模型。根据弯曲、扭转、制动、转弯四种典型工况特性,对车架添加相应的约束和载荷,分析车架应力和位移分布,校核车架的强度和刚度。最后,对车架进行约束模态分析,提取前6阶模态分析结果,将振型和频率与外在激励进行比较,确定车架不会随着外在激励产生共振,为自行式房车车架的制造提供参考。     

某房车车架有限元分析

车架作为房车最主要的载重结构,对强度和刚度要求非常严格。由于房车需要适应各种路况,因此车架要满足行驶过程中的安全性。现以某企业某房车车架为研究对象,对其进行了静力和模态分析,提出了改进方案。车架实体模型在SOLIDWORKS中装配,然后通过接口导入ANSYS。对改进方案进行ANSYS有限元分析,从而提出了更加合理的解决方案,为房车的投产提供了理论依据,为制造商节约了生产成本,提高了经济效益。     

一种车载移动式安检安防系统结构设计

本文针对车载移动式安检安防系统的设计要求,集成多种安检手段,实现对被检人员的全方位安检,并充分借鉴民用房车的设计思路,对整个安检舱进行合理布局,满足被安检人员在一条合理的动线上进行安检,最大限度提高安检效率。本文详细阐述了系统总体设计、扩展机构详细设计以及调平撑腿详细设计等三方面设计内容,并采用力学分析手段,对安检舱骨架进行了强度与变形量的校核。系统实际工程研制完成后,性能稳定可靠,指标满足总体要求。     

北京北方车辆集团3款房车亮相第十四届中国国际房车露营展览会

<正>近日,第十四届中国国际房车露营展览会举行,中国兵器工业集团北京北方车辆集团有限公司3款房车产品亮相展会,备受瞩目。亮相展会的3款房车包括美式N7多功能营地车、星梦旋转式房车和云梦N8营地车,其中星梦旋转式房车是公司新研发的产品,根据客户的要求和市场需求,在原有功能的基础上,此款房车可以做360°旋转,让游客们可以原地看到不同的风景。     

数据驱动的拖挂房车底盘结构安全监测

为了解决拖挂房车驾驶过程中预判失误引起的底盘结构失效问题,提出一种面向数字孪生和神经网络的底盘结构安全监测方法。首先应用数字孪生技术构建拖挂房车的五维数字孪生模型,以整车质量、重心位置和加速度为变量,以底盘的应力分布和失效状态为预测目标,针对紧急制动、紧急转向和紧急制动转向工况建立结构仿真数据集。通过BP神经网络回归训练与置信度校验,对底盘结构性能进行实时监测和行驶安全状态评估。数值实验表明,该监测方法具有实时性以及较高的准确率与召回率,能够为拖挂房车的安全使用与优化设计提供支持。     

房车双热源生活用水供应系统的设计研究

随着我国房车旅游的逐渐兴起,房车基地发展滞后已严重影响了房车的使用舒适性,其中一个重要问题就是房车生活热水供应。本文从房车车载能源配置出发,提出了合理利用房车自载能源供应生活用水理念,并设计出房车双热源生活用水供应系统。     

房车的再设计与再制造

本文以房车产业为例,从产品的再设计与再制造的角度出发,探讨在当今工业生产背景下,工业产品的生产如何能够适应社会与环境需求,并用再设计与再制造的协同优势完成对该产品的应用研究.     

多功能房车的设计

设计了一辆多功能房车,房车本体包括驾驶舱、底盘、生活舱和卫生舱。生活舱的顶部设有中空的舱棚和伸缩遮阳棚。内部的楼梯将生活舱分为卧室与客厅两部分,卧室设有拼装折叠床和折叠书桌等。生活舱的下部抽插式连接有伸缩板,侧面设有延伸折叠结构的生活舱门,底盘通过可调式悬架系统连接车桥。房车设计结构简单,使用方便,可以有效节省车内占地空间;同时可根据需求,扩大车内空间,提高舒适度。     

房车车门液压系统和电控系统设计

设计了一种房车车门液压系统和电控系统,对关键液压元件进行了选型,给出了相应的PLC硬件系统和软件系统,整个控制系统简单实用、安全可靠。     

房车的再设计与再制造

本文以房车产业为例,从产品的再设计与再制造的角度出发,探讨在当今工业生产背景下,工业产品的生产如何能够适应社会与环境需求,并用再设计与再制造的协同优势完成对该产品的应用研究。     

方舱车通讯接口窗电磁屏蔽效能测试方法研究

方舱车是一类特殊的功能性车辆,可以简单将其理解为搭载方舱的车辆,此类车辆大多具有专门化的功能设计,而其功能性主要来源于方舱内搭载的设备。我国方舱车的研究与发展起步于上世纪90年代初期,单纯从结构上来说,房车、厢车等均可归为方舱车范畴。本文就放舱车通讯接口窗电磁屏蔽的设计和调试进行研究,以明确其效能,为方舱车电磁屏蔽技术优化与创新提供启发。     

汽车挂车电磁制动器的控制系统

旅游挂车与主车的制动不协调是长期以来阻碍拖挂式房车发展的主要原因,电磁制动器的应用可有效地解决这一问题.研究电磁制动器的关键部件--制动器的控制系统,它可通过主挂车连接处的小变形信号来判断挂车所需的制动力.A/D数据采集卡把从应变片采集到的模拟信号转化为数字信号,计算机将获取的数字信号进行运算处理,应用到制动器的控制算法中,得到的控制量作为定时/计数器的初始化值.定时,计数器的8253芯片被初始化后可以叠加形成两路输出的脉宽可调(PWM)信号.信号输出给半导体金属氧化物(MOs)开关控制电磁制动器的电压,从而实现对挂车制动力的控制.电磁制动器的控制系统整车制动试验表明,可根据主车制动情况的变化实时控制挂车制动力.     

浅谈扩展式方舱结构形式

介绍了扩展式方舱常见的结构形式,重点分析了我所生产的采血房车结构及功能,展望扩展式方舱的未来发展前景。     

浅谈企业数控设备的维修和管理

数控设备维修与管理主要有以下几个方面： 1现场诊断与维修 现场诊断与维修是对数控机床所出现的故障（主要是数控部分）进行诊断,找出故障部位,以相应的手段排除,从而恢复数控系统及数控机床正常运行的过程.其中的关键是诊断,即对系统或外围线路进行检测,确定有无故障,并对故障定位.从整机定位到插线板,在某些场合下甚至定位到元器件.根据维修的思路和手段又分为：     

投资2亿的“飞机游艇房车制造基地”在珠海开工建设

投资2亿元的“飞机游艇房车一体化制造基地”日前在珠海市斗门区开工建设，未来两年，这个基地将生产2款6座的全碳纤维飞机。