关于DTC80型带式输送机多电机变频器功率平衡的仿真分析

为研究DTC80型带式输送机多电机变频驱动的协调能力、功率平衡特性,利用MATLAB软件,建立了DTC80型带式输送机多电机变频驱动系统仿真模型,分析了三台异步电机之间功率平衡问题.仿真分析结果表明,该变频驱动系统可实现带式输送机的S形功率曲线,电机之间功率输出可实现较好的平衡控制.     

带式输送机软启动设计及功率平衡的分析

针对长距离带式输送机启动冲击大、电机间驱动力不均匀的问题,通过对输送带启动曲线和电机间功率平衡两方面进行分析,提出了三角形与抛物线组合"S"形启动曲线及以变频调速的方式实现电机间功率平衡;同时对变频矢量控制的原理进行分析,为变频调速的设计提供了理论基础。     

并联混合动力电动汽车的模糊能量管理策略

为进一步优化并联的经济性，增强其能量管理策略的鲁棒性，针对高混合率，分析了常用的发动机最优曲线能量管理策略的不足，提出了以功率差、电池组荷电状态和电机转速为输入，以决定电机功率的比例系数为输出的模糊逻辑功率分配策略，在线计算电机所应承担的功率，达到了优化发动机工作点、电机效率和电池组荷电状态平衡的目的。通过整车循环工况前向仿真验证了该模糊策略对车辆经济性和工况适应性的改善。     

刮板输送机驱动功率不平衡分析及改进措施

马兰矿选煤厂针对该厂刮板输送机易出现驱动功率不平衡现象,通过研究了双机驱动时刮板输送机的负载特性曲线,同时基于MATLAB/Simulink软件建立刮板输送机仿真模型,分析了刮板输送机功率不平衡的影响因素。应用模糊PID控制技术有效改善了双电机驱动时刮板输送机由于电机的差异性引起的功率不平衡现象,保证了刮板输送机的正常平稳运行。     

鼠笼式双电机功率平衡控制方案研究

基于功率平衡要求和电机机械特性,对双电机功率平衡运行进行定义,分析双电机运行负载分配情况,提出双电机功率平衡运行条件,定义了功率不平衡系数,针对工作在额定状态的鼠笼式双电机拖动系统,提出了功率平衡的方案。     

基于随机森林的风电机组机舱传递函数估计

安装在风电机组机舱尾部的风速仪会受到风轮尾流和机舱形状影响，无法直接用于功率曲线测试，国际电工委员会在标准文件IEC 1400-12-2:2013中给出的区间拟合法（Binned-NTF）准确性不高。应用随机森林方法拟合机舱传递函数，分析了海上和陆上的多个机型的实测数据，对比IEC方法，在均方根误差（RMSE）、平均绝对误差（MAE）、拟合精度R2等指标上均有较大改善。功率曲线趋势曲线的拟合均方根误差从0.2～0.5降低到0.1～0.3，发电量评估的误差从0.4%～8.2%降低到-3.1%～0.2%。研究表明影响机舱传递函数的主要特征为风速、功率和变桨角。对8个项目的功率曲线测试数据进行分析，发现变桨角的重要系数随测试数据集中变桨的数据量百分比的升高而增加，该方法简单易用，为提升机舱传递函数估计的准确度提供了有效支持。     

带式输送机智能控制系统可行性探讨

针对现有井下带式输送机控制策略很难适应长距离、大运量、高功率的多电机驱动模式的问题,结合带式输送机的驱动特点和井下运输系统的控制模式,综合考虑电机启动加速度曲线、运行偏载、多个驱动电机功率平衡三种因素,分析其在闭环控制模式下,采用软起动、功率平衡、综合保护的PLC控制策略,以提升带式输送机智能控制系统的安全性和可靠性.     

软启动带式输送机电机功率平衡技术研究

针对长距离、大功率带式输送机的电机功率平衡问题,首先对功率不平衡的引发因素进行了分析,然后以双电机带式输送机为例,提出了以各电机额定功率进行功率分配的平衡目标,并对功率平衡的详细技术方案进行了研究,最后利用联合仿真软件证明了该方案的可行性,并对电机顺序启动的时间差进行了优化.     

基于转矩平衡的带式输送机均衡驱动控制系统的研究

为了解决长距离、大运量、高带速带式输送机因工作时各驱动电机协调性差而导致其负载功率差异性大、驱动电机使用寿命低、输送机运行过程中稳定性差的难题,根据输送机驱动系统的工作原理,提出了一种基于转矩平衡的带式输送机均衡驱动控制系统。对该系统的工作原理、结构和仿真情况进行了分析。结果表明:在转矩平衡控制系统的作用下,从动电机的速度变化曲线沿着主动电机的速度变化曲线波动,其波动量在0.8%以内,整个过程具有较高的均衡性和稳定性。     

多电机带式输送机驱动系统功率平衡控制及仿真分析

为进一步提升带式输送机的运输能力,解决多电机驱动带式输送机在实际应用中存在的功率不平衡问题,在对多电机驱动带式输送机基本结构和功率平衡控制系统要求分析的基础上,分别详细完成了功率平衡控制系统软硬件设计,并采用仿真分析方式验证所设计功率平衡控制器对多电机功率的均匀分配效果,得到理想结论。     

带式输送机多电机智能控制及仿真验证

以某煤矿原煤运输设备为研究对象，以带式输送机多电机运作过程是否稳定作为研究基础，检查带式输送机多电机在工作时突发的启动加速度和速度曲线的假设、多电机驱动的功率平衡和带式输送机的综合维护等问题，设计多电机协调控制系统。实践应用表明，该系统能满足设计需求。     

一种臂架起重机平衡重小车阶梯调节装置

平衡重小车阶梯调节装置由支架、调整平衡重Ⅰ、套管、调整平衡重Ⅱ、拉杆、联系梁、调整平衡重托架、滑轨等组成.文中通过两次增加调整平衡重,来降低变幅螺杆拉力,从而提高变幅螺杆寿命,降低变幅电机功率.     

可控软启动刮板输送机功率平衡控制技术研究

针对可控软启动刮板输送机的机头和机尾电机的功率不平衡问题,首先对功率平衡目标和不平衡影响因素等进行了分析,然后对功率平衡的电气控制方案进行了详细研究,在此基础上,建立了该系统的联合仿真模型,仿真结果显示该功率平衡方案效果显著,可大幅降低机头和机尾电机的功率不平衡度。最后,利用仿真模型对电机顺序启动中的时间差进行了对比优化。     

刮板输送机电动机功率平衡控制策略及仿真分析

为进一步提升刮板输送机的运输能力和可靠性,针对多电机刮板输送机功率不平衡问题,在对多电机刮板输送机技术参数研究的基础上,提出了多电机刮板输送机功率平衡控制策略和方案,并基于Simulink软件对神经网络的模糊控制策略对功率平衡控制效果进行仿真分析,为今后多电机刮板输送机的可靠、高效运行奠定基础。     

带式输送机多电机功率平衡系统研究方向及发展趋势

综述了带式输送机多电机功率平衡系统的发展和功率不平衡的影响,并在总结了在多电机功率平衡系统控制中常应用的几种智能算法(神经网络、模糊控制、模糊神经网络)的特点及各自的研究成果和在多电机功率平衡系统的应用的基础上,针对各种方法的特点,对多电机功率平衡系统控制技术的发展趋势进行了展望。     

综合环境试验离心机静平衡调整系统设计

为了实现综合环境试验离心机自动、精确的配平,减小离心机运转过程中的不平衡力,设计了由电机-减速器、同步带、螺纹副、导轨滑块及4个摇杆测力传感器组成的静平衡调整系统。根据4个摇杆测力传感器的信息,移动配重块,实现静平衡调整。计算了配重块移动所需的电机功率和转矩,分析了调节螺母和拉力带组成的螺纹副在离心机满载荷运转时的应力、应变。结果表明,静平衡调整系统可以满足综合环境试验离心机配平的要求。     

双电机驱动刮板输送机电机功率不平衡分析及控制技术应用

采用Simulink软件对刮板输送机机头、机尾功率不平衡影响因素进行分析,并掌握负载、电机启动间隔对功率不平衡的影响。提出采用模糊PID控制技术对电机运行进行控制,现场应用后,该控制技术可显著改善机头、机尾电机功率不平衡问题,提高刮板输送机运行可靠性。     

采煤机双开关磁阻电动机功率平衡控制功能的实现

开关磁阻电机调速系统（SRD）具有成本低、结构简单、电流小、启动转矩大等优点，非常适合煤矿机械设备。然而国内有关开关磁阻电牵引采煤机方面的研究还处于起步阶段，其涉及的双开关磁阻电动机（SRM）同步牵引方式往往会出现控制系统调整不当，使得电机的参数不能基本一致，从而造成了电动机实际功率的偏差，容易造成某台电机由于过载而烧毁的情况。基于此，针对双SRM的功率平衡进行了研究，并通过仿真软件对控制系统进行了仿真，进一步验证了方案的可靠性。     

大型压力机装模高度调整机构电机选择及齿形带设计

大型机械压力机装模高度调整机构电机选择还没有一个成熟的计算方法，本文在分析了小松式压力机装模高度调整机构的结构及参数的基础上，对其电机功率计算作了一些探讨。用本文介绍的方法计算电机功率与小松制作所的图纸相同或相近。     

单电机和多电机带式输送机启动特性分析

基于输送带特性的研究以及带式输送机建模的基础上,首先对带式输送机进行概述,研究不同启动时间启动曲线下单电机和多电机启动情况的带式输送机的启动特性,并提出了改善多电机启动时功率不平衡的有效策略。