三河船闸人字门背拉杆断裂原因分析

1 工程概况 三河船闸位于江苏省洪泽县蒋坝镇南端,上游引航道切洪泽湖大堤入洪泽湖,下游与淮河入江水道相连,沟通了洪泽湖与高宝湖之间的航运,是引江济淮配套工程之一。该闸建成于1970年春,为五级船闸,建筑物设计标准为上闸首一级,其它部分三级。闸道净宽10.0m,闸室净宽12.0m,闸室净长100m,设计最低坎上水深2.5m。设计上游最高通航水位15.5m,最低通航水位11.5m,下游最低通航水位7.5m。上闸首底板顶部高程9.0m,闸室及下闸首底板顶部高程5.0m。设计年通航     

临淮岗船闸工程施工难点与对策

临淮岗船闸为Ⅰ等1级建筑物,Ⅳ级船闸(500t级).下闸首位于主坝,上闸首、闸室布置在上游老河道上.闸室净宽12.0m,长130m,U型槽结构,底板顶高程14.9m,边墙顶高程30.5m,上下闸首均采用整体式结构,人字门,短廊道输水.     

九曲河枢纽工程船闸球节点弧形三角门安装工艺

1概述 九曲河水利枢纽工程主要有船闸、节制闸、泵站等,船闸是主要通航建筑物,主体由两个闸首组成(4扇闸门、4套QPI'YⅡ-160-3液压启闭机),闸室总长约150 m,闸首平面有效尺寸为18 m×29 m,闸室最小净宽为12 m,船闸泄洪时先开启节制闸、抽水站闸门,待总水位差控制在3 m内时再开启.     

弦式仪器在葛洲坝二号船闸渗压监测中的运用

1 工程概况以及实施自动化监测的必要性葛洲坝二号船闸位于葛洲坝水利枢纽工程三江航道的右侧.闸室有效长度280m,宽度34m,槛上水深5m,设计最大水头27m.除下闸首为整体式外,上闸首及闸室均为分离式结构,闸室共分为14块.二号船闸下闸首属重点部位.建基面高程20～24m,根据工程地质特性闸室可分上、下     

船闸大体积混凝土浇筑质量控制浅议

一、基本概况 蚌埠闸枢纽位于淮河干流中游，在安徽省蚌埠市西郊6km处。枢纽工程由节制闸、老船闸、水电站和分洪道组成，是一座以防洪、蓄水、灌溉为主，兼有航运、供水、防污和发电等功能的综合利用大（1）型水利枢纽工程。现使用的船闸于1959年开工。1961年通航，航道等级为Ⅲ级，最大船舶吨级为1000t级，闸室有效尺度为195m×15．4m×2．1m（长×宽×门槛水深），上、下闸首门槛高程分别为13．6m、9．2m，底板高程9．2m。     

浏河套闸闸室墙裂缝检测与处理技术

1概况浏河套闸是浏河水利枢纽组成部分,位于江苏省太仓市浏河镇浏河入长江处,工程于1998年6月28日建成正式通航。套闸闸室长160m、宽16m,闸门净宽12m,为300t级(Ⅴ级)船闸,现年过闸能力近2000万t。水闸运行管理单位是太仓市堤闸管理处。套闸闸室采用上锚下撑(双锚板     

船闸末级闸首超长输水廊道泄水水力特性数值模拟

拟建的三峡枢纽水运新通道船闸末级闸室超长输水廊道运行水头高、输水量大、输水时间短、输水距离长,水流具有强非恒定性,保障其安全运行非常重要,故对高水头船闸末级闸首超长输水廊道的阀门开启过程的非恒定水动力特性进行数值模拟,研究不同输水廊道长度、不同阀门开启时间下,闸室流量过程、闸室水位过程、阀门井水位过程等水力要素的变化规律和影响因素。研究表明:船闸末级闸首输水廊道长度加长会增加惯性超降值、增长惯性超降波动周期、延长泄水时长、降低闸室水位升降速度,同时减少阀门开启过程中阀门井水位降落值;加快阀门开启速率会减少泄水时长、增加闸室水位升降速度、减少阀门开启过程中阀门井水位降落值。研究结果可供三峡枢纽水运新通道末级闸首超长泄水廊道设计参考。     

运东船闸人字门顶、底枢修理关键技术浅析

<正>1工程概况运东船闸位于淮安市楚州区南郊2.5km处,建于1976年,是沟通京杭大运河与苏北灌溉总渠的单级船闸。船闸按Ⅵ级航道标准设计,闸首净宽10.4m,闸室净宽12m,闸室长140m,门槛上最小通航水深3.0m,建筑物按Ⅱ级水工建筑物设计,上下游翼墙、导航墩按Ⅲ级水工建筑物设计。     

土钉墙技术在船闸加固中的方案设计

一、船闸基本情况 天津新开河老船闸1921年建成.上下闸首为浆砌条石结构,孔宽52m,闸室长115m,现状平均底高程-1.46m(大沽高程).闸室截面呈梯形,底宽135m,顶宽28m,两侧边坡1:157,由0.6m厚的灰土和砌砖构成.     

通榆河响水船闸输水流量率定研究

1概述响水船闸位于响水县城西侧,是沟通通榆河与灌河的航运通道,具有保水灌溉、泄洪排涝的功能。船闸主体为Ⅱ级水工建筑物,按Ⅲ级通航标准设计。闸孔净宽16m,闸室长220m,最小坎上水深3.3m。闸首、闸室为钢筋混凝土坞式结构,闸门为下卧式弧形钢闸门,卷扬式弧门启闭机启闭,采用PLC电子监控系统控制。上游引航道设计底宽57.6m,河底高程-1.3m,边坡1∶4,河口高程4.5m;下游引航道设计底宽48.2m,河底高程-4.2m,边坡1∶3～1∶4.5,河口高程3.5m。上下游引航道均为现浇混凝土护坡。闸室通道设计流量100m3/s,闸下引河长度1.2km。2流量率定2.1率定目…     

汉江兴隆水利枢纽船闸设计

兴隆船闸规模是按远期规划一次建成,闸室有效尺寸180 m×23 m×3.5 m,上下游引航道有效宽度76 m。船闸作为兴隆水利枢纽的主要建筑之一,船闸线路是枢纽总体布置方案比选的重要内容,经比较,选择了将船闸布置于右侧滩地的方案,上闸首与电站厂房净距80 m。船闸主体段为整体式结构,总长268 m,其中上闸首长40m,闸室长186 m,下闸首长30 m,下游消能段长12 m,航槽净宽23 m。船闸采用集中输水系统,上闸首充水廊道出水口采用短廊道输水格栅式帷墙消能室,下闸首泄水廊道出水口采用设消力槛的简单消能工型式。主要设计和施工特点有:上下闸首先预留宽槽后并缝为整体式结构型式、船闸采用水泥土搅拌桩进行地基处理以及下游引航道隔流堤吹填形成等。     

高港枢纽船闸门库不均匀沉降分析

1 概述 高港枢纽船闸是承受双向水头的通航建筑物。船闸闸室尺寸为196m×16m×3.5m。闸首为整体平底板坞式结构。门库布置于闸首东侧;闸室为分离式透水底板,墙身为钢筋混凝土半重力式结构。船闸地基土层资料详见表1,建筑物底板持     

对船闸输水过程的点滴见解

船闸是靠闸室充水和放水来调节航道水位,以实现船只通航的建筑物。由上游航道向闸室充水以及由闸室向下游放水,分别通过设于上、下闸首的输水廊道,并由廊道闸门控制。在正常设计通航水位条件下,输水过程决定于廊道门过流面积、闸门开启速度和闸室面积。输水过程,主要是输水时间和最大瞬时流量,对船闸通航效率和船只安全     

蚌埠复线船闸人字门安装关键技术方案浅析

<正>一、概况蚌埠闸枢纽现有船闸于1959年开工,1961年通航,属三级航道,1000吨级,闸室长195m,宽15.4m,底板高程9.2m。现已运行40余年,通航能力已难以满足淮河航运发展要求。为此,蚌埠闸工程管理单位于2007年10月开工兴建复线船闸。     

粉煤灰泵送混凝土的施工

1 工程概况 丹金闸枢纽工程位于丹金溧漕河丹阳与金坛交界处的老丹金节制闸下游约4km处。由单孔16m节制闸及16m×135m船闸各一座组成。 节制闸和船闸上、下闸首采用钢筋混凝土坞式结构,船闸闸室采用钢筋混凝土整体坞式结构,临节制闸侧     

锚座拉杆(梁)在挡土墙倾覆除险加固处理工程中的应用

一、工程概况 团结闸枢纽工程位于新汴河下游江苏省泗洪县境内,是新汴河6562km2集水面积的防洪排涝、灌溉及航运的重要枢纽工程,由节制闸、船闸、翻水站等组成,1970年建成随新汴河通水运行。 船闸通航设计标准为6级,闸门净宽为7.0m,闸室长100m,设计可通过100t轮、驳船队,航运量近期(1970年)规划为100万t,远期为300万t,全年通航期为300d。     

阜阳船闸人字门顶枢拉杆更换主要技术措施

一、概述 阜阳船闸为Ⅳ级船闸,通航500t级船舶,上、下闸首为整体式钢筋混凝土结构,人字形钢闸门。下闸首人字门门叶尺寸7.181m×16.60m（宽×高）,单扇门重55.4t,门轴线与闸室横断面压力角为22.5°。闸门中缝及侧止水均为钢性止水,底止水为橡胶止水。船闸建成投入运行后取得了较大的社会和经济效益。由于长时间运行及多种因素影响,下闸首人字门顶枢拉杆出现故障,     

三峡船闸通航后的运行管理

三峡工程双线连续五级船闸(简称永久船闸),布置在三峡工程枢纽左岸坛子岭左侧,每线船闸主体段由六个闸首加五个闸室组成,主体段总长1607m。每级闸室平面有效尺度为280m×34m,(长×宽),坎上最少水深5m。 按照工程的建设安排,永久船闸的运行分为三期,2003年6月至2007年6月为围堰发电运行期,上游水位保持在135m,船闸主要采用四级补水运行和三级不补水运行;2007     

浅述人字闸门顶底枢埋件的安装

大寺闸枢纽是涡河上的一座综合性枢纽工程,位于亳州市谯城区大寺镇,新建船闸为其中一个主要建设内容。工程于2005年6月20日动工,2006年底完工。工程完工验收的单元工程合格率100%,优良率为89%。新建船闸闸室净宽10m,长100m。船闸人字门,上闸首闸门尺寸为6.113m×9.71m(宽×高),下闸首     

三峡永久船闸桥机轨道梁制作

1 概述 三峡永久船闸位于三峡水利枢纽的左岸,为双线平行5级连续船闸,分南、北两线,每线船闸由6个闸首和5个闸室组成,两线第1闸首设有事故检修闸门、叠梁门。第1闸首桥机轨道梁安装在闸顶砼排架上,轨顶高程207.0 m,梁系箱形结构,两线船闸共设8跨,其中6跨梁长40.0 m,2跨梁长27.0 m,