牺牲阳极法消除冷却器腐蚀泄漏

中国石油股份有限公司前郭石化分公司重油催化气压机润滑油冷却器在运行期间出现泄漏,检查发现泄漏部位出现在管板与管子的焊接处。同时还检查了5台该种类型冷却器,这种冷却器都是异种材质的,其中管子是不锈钢材质,而管板、壳体是碳钢材质的。通过检查发现,6台冷却器都不同程度地存在上述腐蚀现象。为了解决这一问题,我们采用涂层和阴极保护联合防腐的方法进行防护。经过近一年多的使用检验,证明效果良好,这6台冷却器没有发生泄漏故障。冷却器管束内无结垢及腐蚀问题,管板及管束表面光洁如新,有效地保护了管束,延长了设备的使用寿命,降低了…     

滨海石化厂使用钛冷却器技术经济分析

概述了滨海石化厂采用钛冷却器的合理性与必要性;既能节约淡水、减少水处理费用,又能防止加工进口高含硫原油带来的严重腐蚀问题.着重讨论了钛制海水冷却器选用时应当考虑的技术性与经济性问题.同时对上海石化实际应用已近20年的钛制海水冷却器的经济效益作了分析.     

加氢裂化装置高压空气冷却器的腐蚀失效分析

结合改造前后的空气冷却器结构、运行工况和操作参数,分析了中国石化扬子石油化工股份有限公司加氢裂化高压空气冷却器的腐蚀机理.认为改造前空气冷却器的腐蚀为Ti衬管发生氢脆;衬管与基管间的缝隙发生电偶腐蚀;基管发生冲刷腐蚀.改造后空气冷却器的腐蚀为氯化铵盐结晶沉积后的垢下腐蚀与流体冲刷的协同作用.同时还分析了加工高氯原料油对高压空气冷却器运行可靠性的影响,提出了基于流动腐蚀预测的高压空气冷却器系统闭环管理措施.     

硫磺回收设备腐蚀及防护

胜利炼油厂第三硫磺回收装置的设计规模为4万ｔ/ａ ,主要处理来自重油加氢、一加氢、二加氢及三常装置产生的酸性气。 1991年建成投用至今 ,装置运行良好 ,但在停工检查中发现一、二、三级冷却器及尾气急冷塔的腐蚀问题较严重。通过分析原因及相应的改造 ,投用后效果较好。1　腐蚀状况及原因1.1　 腐蚀状况一、二、三级冷却器 (共 6台 )管束原设计材质为碳钢 ,1994年因出口端换热管本体及其与管板接合处焊缝 (管头 )腐蚀严重 ,难于修复 ,决定将冷却器中间段管束全部更换 ,同时将换热管材质升级为1Ｃｒ18Ｎｉ9Ｔｉ。从 1992年至 1994年 4月 ,…     

冷凝冷却器腐蚀原因分析及防腐对策

对硫磺回收装置冷凝冷却器的腐蚀状况进行了分析。应力腐蚀、湿H2S损伤、疲劳腐蚀、缝隙腐蚀、露点腐蚀、硫化腐蚀以及酸、碱腐蚀等是造成冷凝冷却器腐蚀的主要因素。改进换热管与管板的连接方法,进行防腐设计．选用耐蚀性能好的材料可以提高设备的防腐能力。     

加氢装置二段冷却器管束泄漏原因分析及对策

加氢装置10-E-6413汽油加氢二段冷却器用于二段反应器出料的冷却,2014~2015年运行期间先后发生3次管束腐蚀泄漏,采用宏观检查、化学分析以及冷凝水分析等方法,对冷却器管束泄漏原因进行了分析。分析结果表明,壳程工艺介质的腐蚀性较弱、管程循环水的垢下腐蚀以及溶解氧腐蚀是造成加氢装置二段冷却器管束泄漏的主要原因,循环水中微生物的腐蚀也起到了一定的促进作用,在这3种腐蚀形式的共同作用下,冷却器管束发生了腐蚀泄漏。提出了对冷却器管板进行防腐处理、循环水关键指标监控、冷却器定期反冲洗等可行的防护措施,确保装置长周期安全平稳运行。     

压缩机级间冷却器管束泄漏及改进措施

某石化公司450 kt/a焦化汽油加氢装置新氢压缩机级间冷却器E306/A,在其投用1 a后换热管发生内漏,通过对该冷却器管束泄漏的原因进行分析,分析结果表明:冷却器循环水流速偏低,循环水氯离子含量、浊度和悬浮物等实际指标偏高,换热管外壁结垢,换热管腐蚀余量不足和垢下腐蚀等是导致换热管腐蚀泄漏的原因。从设备材质、换热介质和工艺操作等方面提出了相应的改进措施,基本上解决了该设备的腐蚀泄漏的问题。     

富气冷却器管束腐蚀失效分析

某石化企业一台压缩机富气冷却器,使用时间仅2个月即发生大面积泄漏,管程循环水对换热管内壁造成严重腐蚀,腐蚀形貌为晶粒剥落,最大蚀坑深度为1.5 mm。针对影响压缩机富气冷却器腐蚀问题进行了深入分析,发现直接原因是09Cr2AlMoRE钢换热管与309L不锈钢管板堆焊层的管头异种钢焊接所致,腐蚀介质来源于管程循环水中的Cl~-和壳程湿硫化氢。提出了改善水质条件,将Cl~-质量浓度控制在50 mg/L以内及管板改为与换热管同材质的09Cr2AlMoRE钢锻件等建议和措施,提高了换热器的使用寿命。     

BFe30-1-1铜镍海水冷却器管侧泄漏原因分析

渤海某浮式生产储油装置工艺系统BFe30-1-1铜镍海水冷却器在使用过程中发生了管侧泄漏问题。从材质、焊接性能、海水水质、运行状况及腐蚀机理等方面,系统地分析了冷却器发生管侧泄漏的原因,并提出了预防措施。海水点蚀和冲刷腐蚀的共同作用是导致冷却器换热管管端及焊缝区域腐蚀的主要原因,管侧大量海生物随机堵塞换热管所产生的不稳定液体强力冲击是导致浮头密封面失效的主要原因。建议采用TA2等耐腐蚀和耐冲刷材料的换热管,采用复层开槽的胀焊结构连接换热管与管板,并根据实际运行情况灵活控制冷却器管束的清洗周期,密切监视冷却器海水侧的压降变化,合理调节电解铀装置开度。     

工业循环水冷却器阴极保护

东方红炼油厂的冷却器是用工业循环水作为冷却剂,通过多年的测试,冷却器腐蚀较为严重,特别是管束两端,每年需更换多台冷却器,在生产过程中也常常因冷却器腐蚀穿孔而使生产停工,进行修补和更换,这不仅减少了设备使用寿命,而且造成很大的经济损失.因此解决我厂的冷却器腐蚀问题迫在眉睫.     

中间冷却器换热管腐蚀原因及对策

通过对中国石化济南分公司重油催化裂化装置富气压缩机中间冷却器换热管的腐蚀部位进行取样分析,找出了腐蚀产生的原因,并给出了预防腐蚀的建议。     

硝酸酸洗在我厂冷却器上的应用

我厂是一个具有33套生产装置的炼油化工企业,约有300台冷却器.在炼油生产操作中,常遇见的问题是冷换设备的结垢与腐蚀,特别是冷却系统中的冷却器管束,因管程多数走循环冷却水.当水与温度较高的介质换热时,极易使管子内壁结垢形成垢层,使管     

钛制石化设备选用述评

指出石化企业选用钛设备应从耐蚀性与经济性两方面统筹考虑,并从石化系统实际出发,重点对高温含杂醋酸塔器、海水凝汽器和冷却器用钛情况进行讨论,还对上海石化钛设备曾发生过的腐蚀与损伤事例进行分析,提出了相应对策。     

转化膜技术在制硫冷却器上的应用

分析制硫一级冷却器管板的腐蚀机理,介绍转化膜技术及其在该冷却器上的使用情况。     

常压塔顶空气冷却器腐蚀失效分析

根据表面蒸发空气冷却器在常压蒸馏装置中的使用情况,分别对其翅片管束和光管管束失效的原因进行了分析,提出了通过降低管束中介质流速、管束材质升级、改善循环冷却水水质以及运用工艺在线腐蚀监测指导工艺防腐蚀可解决空气冷却器的腐蚀问题.     

污水汽提分凝液冷却器管束泄漏原因分析

介绍了大连石化分公司1.4 Mt/a重油催化裂化装置污水汽提单元一、二级分凝液冷却器的工艺流程及日常运行修理情况,在2012年停工消缺期间发现管束因结盐堵塞并出现大量泄漏现象,冷却器丧失冷却功能,严重影响污水汽提单元的正常运行。针对相关腐蚀情况分析了管束泄漏原因。分析得出:管内壁腐蚀为海水腐蚀,但造成管束泄漏的主要原因是氯化铵在换热管内壁形成垢下腐蚀,管束外壁则由于Cl-和H2S形成的孔蚀和点蚀综合作用导致换热管穿孔泄漏失效。针对上述原因提出了管束材质升级和加强腐蚀监测等解决措施,保证污水汽提单元的运行稳定。     

再生塔顶冷却器腐蚀原因及防护

针对某厂再生塔顶冷却器管板和管束易发生应力腐蚀开裂和局部腐蚀泄漏的问题,分析了设备的环境工况,运用物理测试技术,对腐蚀原因作了分析,提出了切实可行的防护措施。     

MTBE装置冷却器管束腐蚀穿孔失效分析

通过宏观、微观分析的科学方法,对MTBE装置冷却器管束进行了失效分析。结果表明,冷却器管束腐蚀穿孔的主要原因是由于冷却水在换热管内壁上严重结垢造成的,并提出了相应的整改建议。     

某海洋平台发电机海水冷却器腐蚀分析

为了避免海洋平台发电机海水冷却器发生泄漏事故,针对某海洋平台发生主机海水冷却器泄漏事故展开分析,首先从运行工况、腐蚀形貌和标准规范角度进行宏观事故分析,然后从腐蚀机理对钝化膜的失效破坏展开深入分析,给出了诱发腐蚀的环境因素及腐蚀成因,即在密闭不流动海水环境下管束内形成沉积物,沉积物及周围局部发生氧浓差反应,使换热器管束表面钝化膜破坏失效产生点蚀穿孔。根据分析结果,提出基于钛材的双层套管式换热器的系统性防泄漏解决方案,为后续海洋平台主电站海水冷却器的设计与选型提供理论基础和依据。     

催化裂化装置气压机级间冷却器腐蚀与防护

通过了解近20套催化裂化装置气压机级间冷却器的设计条件、操作参数及使用情况，发现冷却器在使用过程中换热管内外侧均存在腐蚀、结垢和泄漏问题，并且冷却器一旦发生泄漏，检修会十分困难。通过分析腐蚀介质的来源、换热器的布置形式和工艺条件等，结合现场应用情况，采取冷却器由单台改为两台并联、循环水走管程、连续注水和适当升级管束材质等措施，从而解决了气压机级间冷却器腐蚀泄漏问题。