高速公路改扩建工程交通组织方案

随着高速公路交通量呈现出日益增长的变化趋势,部分已运营的高速公路存在通行服务能力不足的问题,需要组织改扩建工作,缓解服务能力有限与交通量过大的矛盾。论文以开平至阳江改扩建高速公路T1标合同段为例,在施工过程中,制订了交通组织基本原则、分流方式、限速方案,将该工程的交通组织方案设置为4个阶段,并对各个阶段的实施方法进行了阐述,以保证该工程顺利进行,提高高速公路通行服务能力。     

富佛互通立交改扩建交通组织设计

分析了江肇高速公路富佛互通立交改扩建过程中对广肇高速公路的交通和安全造成的影响,并提出了相应交通组织实施方案,以便在立交改扩建施工时有序的进行交通组织,缓解项目本身和周边路网交通压力,避免造成长时间的交通拥堵。     

高速公路监控设施改扩建设计方案探讨

通过对连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程监控设施设计方案的探讨,重点论述了交通工程监控设施的改扩建方案,详细介绍了交通工程监控设施的设计要点,对提高高速公路改扩建的安全性、畅通性有着重要意义。     

柳南高速公路改扩建工程交通组织与控制

介绍了柳南高速公路改扩建项目某标段的工程概况,通过对不同分项工程的分析,结合各分项工程特点,从交通组织方面进行了论述,制定了相应的交通组织方案及保障措施,提高了高速公路的使用性能和服务质量。     

不同通行能力下的四车道高速公路改扩建工程路网交通组织研究

以京沪高速公路沂淮江段改扩建工程为依托,通过研究不同工况下四车道高速公路改扩建工程施工路段的通行能力,分析比较施工路段与周边路网可供分流的剩余通行能力,从而制定可量化的路网交通组织方案.     

城镇密集区道路改扩建工程交通组织及施工方案

城镇密集区低等级公路严重影响公路运输效率,需合理改扩建现有道路。通过分析城镇密集区道路改扩建工程的交通特性、交通组织原则和流程,结合工程实例,深入分析交通组织,在分析路段及改扩建项目特点的基础上,结合路段限制条件,对不同里程段分别提出单侧扩宽、双侧扩宽施工方案,给出路基与路面关键施工技术,并提出相应的交通组织方案和安全保障措施,确保道路改扩建工程顺利实施,取得良好施工效果。     

浅谈高速公路改扩建工程关键技术问题

简要介绍了目前国内高速公路改扩建工程现状，对拟改扩建高速公路的评价、平纵拟合、拼接方案及交通组织等关键技术问题展开了论述，取得的结论可以指导实际改扩建公路工程设计。     

济青高速公路改扩建交通组织方案研究

随着我国综合国力不断进步,社会飞速发展,全国各地交通出现不同程度的拥堵情况.基于已经修建高速公路,对道路的扩展将有利于提高运营效率并节省出行时间.基于济青高速公路改扩建工程一标段现场施工情况,通过文献查阅、施工经验以及对现场条件勘察,对交通组织方案进行研究,得出以下结论:(1)依据现场工作条件和现有技术,从5个阶段设计了路面的施工组织方案;(2)分析了我国现行高速公路的情况,总结出改扩建主线交通施工方案;(3)总结分析了交通施工方案中的4个主要指标,并且验证了施工的准确合理性.     

高速公路改扩建工程施工交通组织研究

随着我国经济的快速发展和科技的不断进步,我国的交通事业得到了很大的发展,特别是高速公路,虽然高速公路发展极快,但是随之而来的是各种问题的出现。比如还有很多地方到目前为止仍然没有高速公路,高速公路的交通能力不够,服务站区服务比较差等。基于此,需要对高速公路进行改建和扩建,本文对高速公路改扩建工程施工交通组织进行研究,分析了高速公路改扩建的特点以及在施工期间需要注意的事项,并提出了在高速公路改扩建施工交通中需要注意的事项和应该遵守的原则,提出了相应的解决措施。     

高速公路旧桥改扩建保通及交通组织研究

以实际工程为背景,对高速公路旧桥改扩建提出3种保通方案,并对其进行了对比分析,给出各方案适用条件。结合实际工程根据推荐的保通方案对施工组织、施工措施和高速公路交通组织进行了分析研究,为类似改扩建工程提供参考。     

U形迂回调头车道及景观设计在快速路设计中的应用研究

依据南京市滨江大道(南段)设计实施方案,结合滨江大道规划要求,在城市快速路建设标准下,重点论述利用快速路U形迂回调头车道的设置与道路景观的结合设计。同时,分析了快速路U形迂回调头车道设计中的要点。     

高速公路改扩建期交通安全预警评价系统研究

高速公路改扩建大多采用"边施工、边通行"的作业方式,行车与施工作业相互干扰,与新建或正常运营阶段相比,改扩建期的交通安全管理难度更大,发生交通安全事故的可能性增加。为了综合评价高速公路改扩建期交通安全的发展变化趋势,指导预警,防患于未然或避免事故发展到严重程度,综合考虑人、车、路、交通环境、交通管理5个方面的因素,选取改扩建施工挤占车道情况等19个指标,借鉴层次分析法的思想,建立了高速公路改扩建期交通安全预警多层次模糊综合评价系统,根据"二元对比法"确定指标权重与隶属度,给出了预警评价系统的求解方法与输出形式,结合湖北省武黄高速公路护栏改建工程实例介绍了系统的应用情况。     

快速路出口匝道交织区交通组织方法研究

城市快速路出口匝道与下游交叉口归纳成3种交通组织方法,即常规交织布置、车道转向置换及交替放行控制。利用微观交通仿真软件进行回归分析,提出城市快速路典型衔接交织段的延误计算公式,可对交织区运行延误进行量化计算。最后结合工程实例对3种方法的运行效果进行比较,提出快速路出口匝道设计和管理的方法。     

交通流量的混沌特性分析及预测模型研究

基于混沌动力系统的相空间重构和非线性系统的Volterra级数,分析交通流量的混沌特性,研究了一种交通流量的自适应预测模型。在合理选取嵌入维数和延滞时间实现交通流量时间序列相空间重构的基础上,应用小数据量法计算重构交通流量时间序列的最大Lyapunov指数,根据该指数值对交通流量的混沌特性进行分析,并采用庞卡莱截面法对分析结果进行验证;构建交通流量的Volterra预测模型,并采用LMS自适应算法对模型系数进行调整。通过对实际采集的高速公路交通流量数据的仿真研究表明,小数据量法能对交通流混沌特性进行准确判别,构建的二阶Volterra自适应预测模型能够有效地预测交通流量的变化。因此,在判定交通流量存在混沌特性时,可以应用论文构建的二阶Volterra自适应预测模型对其进行准确的预测。     

基于宏观交通仿真的快速路施工组织评价方法

为缓解施工作业对快速路运营的压力,提出了基于宏观交通流仿真的快速路施工组织方案评价方法,旨在为施工方案决策提供辅助依据。该方法运用宏观交通流仿真对各候选施工方案分别进行仿真和评价,得到较优方案。采用快速路施工组织方案辅助决策系统对沪宁高速上海段施工作业进行了宏观交通流仿真,再现了施工造成的作业区上游路段交通拥挤的发生、传播和消散过程,并仿真不同施工组织方案交通流的时空演变,给出局部路段交通状态时变图和全局交通状态图等可视化仿真结果,以及总体性能评价指标。仿真结果表明,该方法能较好地描述施工作业对快速道路交通流的影响,是施工组织方案评价的有效方法。     

高速公路改扩建不同加宽形式间过渡段方案研究

针对高速公路改扩建项目中不同加宽形式间的过渡段设计,论文结合京港澳高速公路湖北北段改扩建工程项目实践,以两侧拼宽与单侧分离加宽过渡为例,通过行车轨迹分析,提出了高速公路改扩建工程中加宽过渡段的行车轨迹拟合设计思路。     

地面快速路交通标志标线设置浅析

以南京市纬一路快速化改造工程为例,根据快速路中不同路段的交通流特点,对城市快速路设计中交通标志标线设计的基本方法与关键点进行了分析,从而为车辆在快速路上安全、高效的行驶提供必要的保障。     

论上海城市外围区域布局调整和交通系统的协调发展——以高速公路网规划为例（上）

根据上海城市布局调整和交通系统服务需求,按照与城市发展目标相适应的交通系统规划理念形态和规划目标,提出了上海高速公路网规划与城镇体系的配合,以及当前郊区交通系统规划中存在的问题.     

大流量复杂环境下城市快速路改建工程施工期间交通组织研究

面对城市发展的新形势、新需求,对快速路系统提升功能、进行改建正成为必然趋势。但是,工程往往建设周期长、影响范围广,施工期间必须采取科学合理的交通组织方案,避免造成路网严重拥堵,尽量减少对市民生产和生活的不利影响。以上海市济阳路快速化改建工程为例,对施工期间交通组织的重、难点及主要对策进行分析,阐述具体方法和措施,为城市快速路改建工程施工筹划及交通组织积累经验、提供借鉴。     

浅谈城市地下快速路规划

随着城市的扩展和快速发展,城市的交通流量越来越大,交通拥堵问题已成为我国一些大城市亟待解决的问题,本文针对当前地下快速路建设的必要性与发展状况,讨论并总结了地下快速路规划的原则、内容以及方法,以推城动市地下快速路的发展。