CRTSⅡ型无砟轨道底座板施工质量控制浅议

结合京津城际轨道工程无砟轨道底座板工程实际,阐述了底座板施工的工艺流程,并从滑动层、钢筋、模板、混凝土等方面探讨了底座板施工质量控制要点,以期提高施工质量。     

CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道底座板施工质量控制

本文以京津城际铁路杨村特大桥底座板施工的工程监理工作经历为指导,对CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道系统中底座板施工这一环节施工的顺序、内容、控制点和指标等,从现场监理对底座板施工质量控制的内容方面进行了总结。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道缓和曲线上底座板施工

以京沪高速铁路徐州段濉河特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工为例,介绍了缓和曲线上底座板的施工方案、工艺标准、质量控制重点等,具体对其施工方法及工艺进行了详细说明,以期指导同类工程施工。     

高铁轨道桥梁底座板的施工技术

近年来,我国高铁快速发展,促进了轨道交通领域的技术进步,也极大方便了人们的出行。高铁轨道桥梁底座板施工是一项新型的施工项目,并且其对施工技术有着很高要求,所以想要顺利施工既需要有专业的知识指导,也需要有丰富的施工经验。论文结合某工程实例,探讨高铁轨道桥梁底座板的施工技术,并对施工过程需要注意的问题进行分析,从而不断提高高铁轨道桥梁底座板的施工质量。     

也谈板底座浆

《施工技术》1989年第1期文章《试谈对板底座浆的看法》,指出当前板底座浆施工质量问题很多,应引起重视和改进。为集思广益,本人也来参议。1.该文说板底座浆的作用,是“使板和墙、梁粘结一体、阻止楼板水平方向的移动”,实是误解。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工技术

结合京沪高速铁路土建四标5项目部施工的濉河特大桥底座板施工技术,介绍了高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工艺及方法,总结了施工经验,对以后的高速铁路底座板施工做了很好的指导作用。     

高速铁路CRTS Ⅱ板式无砟轨道底座板施工技术措施探讨

高速铁路无砟轨道是一个技术密集、工序繁杂的系统工程。笔者在京沪高速铁路工程施工中总结了一套完整的CRTSⅡ型板式无砟轨道结构中的混凝土底座板(不含张拉)施工技术措施。本文介绍了施工工艺,操作要点及施工人员、机具投入,质量及安全控制。     

杭长客专CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工技术

杭长客专线路全长927km,设计时速350km/h,采用CRTS II型板式无砟轨道。轨道施工时存在钢板连接器焊接挠度大,剪力齿槽空间狭小、施工质量要求高,底板混凝土施工质量和表面平整度要求高等特点。通过对杭长客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板的施工工艺和施工方法进行研究和探索,形成了一套适用的施工方法。采用此方法进行施工,无砟轨道底座板混凝土内在质量、外观平整度和光洁度均满足设计要求。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道长桥底座板后浇带施工技术研究

长桥底座板通过设置临时端刺区后浇带实现长桥底座板多单元同时施工,达到缩短工期的目的。常规区后浇带和钢筋搭接后浇带,实现长桥底座板混凝土温度应力及变形应力的放散。钢板连接器后浇带实现长桥底座板施工单元之间的张拉连接,使施工期间的底座板形成一个无缝的整体型受力构件。通过对京沪高铁CRTSⅡ型无砟轨道长桥底座板后浇带施工工艺研究、施工工艺优化验证,为CRTSⅡ型无砟轨道总结出了一套成熟的长桥底座板后浇带施工工艺。     

铁路客运专线特大桥纵连底座板式无砟轨道底座板施工技术

本文主要以某铁路客运专线特大桥工程为例,对纵连底座板式无砟轨道底座板施工中的关键技术进行了分析,主要包括加高层的施工、防水层、滑动层的施工、底座板的施工、固定施工以及端刺施工。     

铁路客专CRTSII型板式无砟轨道底座板高程施工质量控制措施

本文结合施工管理经验提出了铁路客专CRTSII型板式无砟轨道底座板高程施工质量控制的技术措施和管理措施。     

京津城际高速铁路后浇带施工探索

京津城际高速铁路首次采用CRTSⅡ型板式无砟轨道结构,底座板是无砟轨道结构的支撑层。后浇带的设置为避免底座板混凝土施工过程中产生的温度应力传入桥梁下部结构提供了支持。通过对底座板后浇带连接器的介绍和对螺帽拧紧连接等施工技术的阐述,为今后类似的无砟轨道底座板的连续设计提供了思路。     

铁路无砟轨道桥梁底座板的施工技术

铁路无砟轨道桥梁底座板施工技术不但可在桥梁段底座板进行施工,而且其还可使用在隧道或路基内支撑层低塑性的混凝土工程,该技术在某铁路使用了47km,其中路基支承层36.1 km,该施工技术社会效益和经济效益显著,本文就该铁路施工中的铁路无砟轨道桥梁底座板的施工技术作了阐述,可为相关工作者提供参考。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道施工中常见质量问题及解决方法

无砟道床作为线下工程与轨道工程承前启后的部分,其工序开展和质量控制影响范围广、纠错代价大。为解决CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板表面裂纹、自密实混凝土离缝等质量问题,通过分析原因,并对混凝土原材质量、底座板混凝土配合比、自密实混凝土性能指标控制、灌注工艺等方面提出了问题的解决方法。由此,常见的质量问题大为减少,施工质量显著提高。     

桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道底座板施工技术研究

主要阐述了CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板的施工技术,介绍了施工前的准备工作,并对钢筋、剪力钉及钢板连接器施工,底座板混凝土的浇筑等作了深入研究,对以后同类工程具有一定参考意义。     

高铁底座板专用修补材料抗冻性能研究

高速铁路底座板易受现场施工条件的影响,加之该结构受冻融影响较大,容易发生粉化脱落问题。底座板专用混凝土修补材料,与底座板基座黏结性能良好,但产品的抗冻性能较佳。论述了适用哈大高铁气候特点的底座板专用混凝土修补材料试验技术指标、实验室试验方法及抗冻性能试验方法。     

高等级公路先张预应力空心板预制及质量控制

针对先张预应力空心板施工质量控制的重要性,就预应力空心板预制的施工准备、原材料质量控制及混凝土配合比的要求以及预应力空心板施工过程质量控制进行了论述,以确保预应力梁体的施工质量。     

高铁轨道桥梁底座板施工技术要点分析

高铁轨道桥梁底座板施工涉及较为繁杂的施工工艺和较高的技术难度,对施工技术提出了更新更高的要求,必须要有丰富的经验及专业的知识指导相结合,科学分析底座板施工技术要点,从而为高铁工程建设提供强有力的支撑,建设出高质量的工程项目。     

关于CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术改进措施的探讨

通过宁安铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道首件工程的施工,从底座板、轨道板铺设、CA砂浆灌注施工过程中所走的弯路及总结出的经验进行论述,并分别从施工工艺改进、常见质量问题及控制措施两方面进行阐述和分析,得出在高速铁路施工过程中类似施工工况下所产生问题的处理方法。     

京沪高铁桥面喷涂聚脲防水层施工体会

基于京沪高铁桥面喷涂聚脲防水层施工的实践经验,探讨了基面处理、聚脲喷涂施工、冬季施工、二期施工等问题。认为采用抛丸技术处理基面利远大于弊,但应注意设备合理选型;采用国内现有自动喷涂技术虽施工效率大大提高,但还存在很多问题;解决聚脲防水层鼓泡问题,应从判断鼓泡类型、分析产生原因着手,采取针对性的解决方法;保温棚等冬施措施虽发挥了作用,但冬季施工质量不稳定问题尚待从根本上解决;底座板以下及底座板之间部位施工宜一次成型,以减少搭接,从而使聚脲防水层承受的风险相应减小。