桥梁病害对桥梁设计的启示分析

随着道路基础设施建设加快,桥梁会出现病害问题,这会影响桥梁的承载能力,因此对桥梁病害进行防治对桥梁的安全使用具有重要的意义。依据桥梁的病害位置,具体阐述了桥梁的上部结构病害以及下部结构病害,并从桥梁设计问题,桥梁施工问题,以及桥梁使用问题的角度详细阐述了桥梁发生病害的原因,并从桥梁设计的角度提出应对桥梁病害的方法,对于提高桥梁的耐久性,安全性有着重要的意义。     

探讨危旧桥梁加固的有关技术问题

随着桥梁使用年限的增长以及桥梁负荷的日趋增大,我国很多桥梁均出现了破损,因此研究如何修复这些桥梁已成为当今桥梁设计的重要课题。通过对目前我国大部分桥梁修复的实例分析,桥梁加固是维修病害桥梁、提高桥梁承载能力的最基本、最常用的方法。本文提出了桥梁加固的目的,论述了桥梁加固的常见方法及特点,给出了桥梁加固的方案选择和加固效果评价。     

市政桥梁预应力施工技术的应用研究

桥梁中的预应力是指为了提高桥梁的结构承载力而对其构件预先施加的作用力,桥梁预应力施工技术可以提高桥梁的质量与安全系数,这项技术的广泛使用可以提高我国建筑桥梁施工技术的水平,也可以促进桥梁施工行业的发展。市政桥梁在人们的生活中比较常见,桥梁在建成投入使用后,由于受到自重的影响,而且桥梁所受到的外部荷载方向也是向下的,所以,桥梁的下部会受到向下的拉力。而桥梁预应力施工技术就是在市政桥梁使用前,人为的预先对其下部施加压力,通过这项技术,可以有效的提高市政桥梁的承载能力,从而保证桥梁通行的安全性。     

桥梁设计中隔震设计的探讨

桥梁使用的安全性至关重要,必须在桥梁的设计施工中加强桥梁的质量控制,确保桥梁的安全性。本文就针对桥梁隔震设计指明了桥梁隔震设计的重要性,介绍了桥梁隔震设计的相关理论。从隔震装置和细部构造两方面,介绍了桥梁隔震设计。     

文园桥常规定期检测和技术状况评估

引言：桥梁是重要的交通工程设施,保证桥梁的使用安全至关重要。厦门市市政工程管理处作为城市桥梁的养护单位担负着全市70座（城市大桥22座）桥梁的养护工作。为了加强城市桥梁的养护工作,维护城市桥梁设施．保障城市桥梁完好和安全运行,提高城市桥梁的养护水平。必须按照《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99—2003）规定定期对城市桥梁进行检测和评估。     

桥梁下部结构施工工艺探究

桥梁下部施工,是能够对于整体桥梁进行支撑,把桥梁上部和地面连接起来,可以说,不管多么华丽的桥梁,如果没有优秀的,支撑能力强的下部结构作为主要支撑,在优秀的桥梁也经不起车辆通行的折腾,所以可见,在整体桥梁建设中,桥梁下部具有多么重要的作用。对于桥梁建设中,桥梁下部结构就成了桥梁的重心,也是关系到整体桥梁安全的重要结果,对于在桥梁建设中的过程分析,对于准备和施工的监督,分别介绍了多种桥梁下部施工工艺,对于相关施工人员给出了一定帮助。     

桥梁施工监控及桥梁裂缝成因研究

我国近些年来大力开展公路交通建设。随着我国大量公路工程的建设,桥梁的建设也方兴未艾。但是随着大量桥梁的建设过程,关于桥梁监控以及桥梁裂缝成因方面的研究也越来越受人重视。桥梁施工过程中进行实时监控不仅可以保证施工质量,使得桥梁建设满足桥梁设计要求,而且可以在桥梁上面布置观测点,为今后的桥梁监控提供有利的物质支持。本文通过理论分析以及对多年桥梁施工的工作经验进行相应的总结对桥梁施工中以下几点进行了相应的研究。     

桥梁伸缩缝研究现状综述

桥梁伸缩缝作为桥梁结构中的过渡段,是桥梁整体结构中的薄弱环节,往往在桥梁服役早期就会产生裂缝,从而破坏了桥梁整体结构的受力特性,大大降低桥梁的使用寿命。本文通过总结学者对桥梁伸缩缝处的研究结果,找出桥梁伸缩缝破坏的主要原因,进而提出关于延缓伸缩缝裂缝发展的研究建议及展望,提高桥梁伸缩缝的使用寿命。     

浅谈公路桥梁的养护与维修加固

分析了加强公路桥梁养护的必要性,结合桥梁养护存在的问题,介绍了公路桥梁维修加固的工作步骤和桥梁损害的维修方法,并总结出桥梁维修加固时应注意的问题,从而达到延长桥梁使用寿命、确保桥梁安全畅通的目的。     

《桥梁设计美学》

<正>出版社:中国建筑工业出版社出版时间:2014年12月1日本书把桥梁美学纳入技术美学的体系,全面、系统地讲述了桥梁设计美学。依照公认的美学体系,认为桥梁美学应包括桥梁美、桥梁美感和桥梁美的创造三个部分。把桥梁设计美学纳入桥梁美的创造,从而确立起桥梁设计美学学科体系,具有创新性。本书是同济大学林长川教授级高级工程师的力作。他曾率先在国内桥梁专业中开设     

桥梁震害分析与合理抗震体系研究

通过对汶川、唐山及云南等地震中典型的简支梁桥、连续梁桥、连续刚构桥和拱桥震害分析发现,相同桥梁体系的震害有许多共同特征,不同桥梁体系的抗震性能差异很大.本文结合数值分析,讨论了简支梁桥、连续梁桥、连续刚构桥和拱桥在各种条件下的抗震性能优劣,提出了地震区直线桥梁合理抗震体系的选择方法.     

浅议我国公路桥梁的发展趋势

针对公路建设事业迅猛发展的现状,从板式桥、梁式桥、钢筋混凝土拱桥、斜拉桥、悬索桥等多种桥型出发,深入地探讨了公路桥梁的发展趋势,以促进我国公路桥梁的发展,可供我国的桥梁设计人员参考借鉴。     

地铁站主体暗挖段下穿城市主干道桥梁综合施工技术

北京地铁6号线一期花园桥站暗挖段城市地铁隧道下穿既有桥梁时,在穿越前采用数值模拟计算估算桥梁基础变形,进而推算梁体次应力,判断梁体安全状态,据此调整地铁隧道施工方法以及对桥梁的加固措施。在地铁隧道穿越桥梁过程中,通过PLC桥梁同步升降系统主动、动态调整桥梁梁体形状,使梁体基本保持原设计状态,保证了既有桥梁结构安全。     

地铁隧道穿越市政桥梁动态主动保护施工技术

城市地铁隧道下穿既有桥梁时,在穿越前采用数值模拟计算估算桥梁基础变形,进而推算梁体次应力,判断梁体安全状态,据此确定对桥梁的加固措施。在地铁隧道穿越桥梁过程中,通过PLC桥梁同步升降系统主动、动态调整桥梁梁体形状,使梁体基本保持原设计状态,保证了既有桥梁的结构安全。     

我国桥梁结构分析

针对国内板式桥、梁式桥、斜拉桥、悬索桥等多种桥梁结构进行了介绍,分别阐述了各种桥梁结构的特点、优点及结构组成,指出未来桥梁发展趋势是"更长、更大、更柔",并更加注重桥梁美学及环境保护。     

谈异型桥教学

异型桥是当前城市桥梁建设的热门选择之一,并且是桥梁结构理论课程中的重要章节,因此为了对异型桥课程教学提供些许参考,文章从异型桥的分类、施工、设计等角度对其知识点进行了较细致的梳理,将异型桥和普通桥进行了简单的对比。最后分别立足于教、学两个角度对如何教好和学好本章知识进行了探讨。     

基于有限元的桥梁垮塌场景模拟初探

为了科学而逼真地还原桥梁垮塌过程,辅助桥梁垮塌事故鉴定,本文在虚拟现实平台上对基于有限元数据的桥梁垮塌过程场景模拟进行了研究。基于桥梁垮塌过程的有限元模拟数据,本文在三维图形引擎OSG上实现了桥梁场景建模和垮塌动画模拟,并基于桥梁垮塌模型构建了具有一定真实感的场景漫游系统。通过场景模拟与有限元模拟的结果对比,证明了本文基于有限元的桥梁场景建模和垮塌动画控制方法的有效性。本文将有限元技术与虚拟现实技术相结合,为桥梁垮塌事故鉴定提供了科学而真实的虚拟场景。     

关于沥青混凝土桥面铺装层破损原因及防治措施解析

随着我国经济的不断发展,人民对交通的要求不断提高,我国各个地区桥梁架设空前发展。梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥等桥梁结构不断改造,大型桥梁普遍架立在经济发展之路上。随着桥梁的重要性提高,桥面铺装层的设计与施工也得到了现实的重视,并对此提出改进施工工艺的要求,以期提高桥面铺装层的使用率。本文就此对沥青混凝土桥面铺装层的破损原因及防治措施进行探究。     

混凝土桥梁防水问题初探

结合自身工作实践,以新疆地区的桥梁为研究对象,介绍了桥梁防水系统缺陷引起的公路桥梁病害,对防水系统缺陷对桥梁损害的机理进行了分析,阐述了桥面防水的意义,提出了桥梁防水系统的设计思路,以期减少桥梁的早期损坏和维护。     

无伸缩缝桥梁动力特性与抗震性能研究

以福建某简支梁桥为研究背景(该桥在实际工程中已被改造为半刚性整体桥),采用MIDAS/Civil软件将原简支梁桥改造为整体桥、半整体桥与延伸桥面板桥,分别建立了5座桥的全桥有限元模型,分析了它们在地震荷载下的受力差异。结果表明:简支梁桥在地震荷载作用下易引起主梁在桥台处的落梁现象,而无缝桥可有效防止该现象的发生,其中的整体桥表现出更优的抗震性能,更适用于强震区; 在地震荷载作用下,无缝桥与简支梁桥的桩基有效作用长度均在0～10D(D为桩径)埋深范围; 整体桥桩基在大震作用下的受力性能较好,可更好地保护桩基不被破坏; 延伸桥面板桥与传统简支梁桥台底桩身受力相近,其设计可参考现行有缝桥设计规范; 无缝桥与传统简支梁桥的墩底弯矩均最大,在该处易形成塑性铰; 纵桥向地震荷载作用下,简支梁桥与延伸桥面板桥的主梁受力最不利位置分别出现在跨中与墩顶处,而整体桥、半刚性整体桥与半整体桥出现在台顶处,其受力不利部位在设计中应引起重视; 该研究结果可为无缝桥的设计计算与相关规范的制定提供参考。