检定汽车前照灯检测仪示值误差应注意的问题

检定汽车前照灯检测仪示值误差应注意的问题尹建文（广西计量测试所，南宁市５３００２２）《ＪＪＧ７４５－９１汽车前照灯检测仪》检定规程规定：将校准器发光强度值依次从小到大调到５×１０３、８×１０３、１０×１０３……六个测定点，同时用前照灯仪进行测量。如此...     

机动车前照灯检测仪检定中相关问题探讨

分析了目前汽车前照灯检测合格率低的原因并提出了解决办法,并对汽车前照灯检测仪检定中用线绳对正及采用透明水管检查校准灯激光发生器发射激光束是否水平等实际问题进行了探讨。     

基于机器视觉的前照灯仪校准器检定装置

目前对汽车前照灯仪校准器的人工检定方法存在着检定效率低、测量不确定度大的缺点,而利用机器视觉技术改造后的检定装置则存在着CCD芯片本身无法进行量值溯源的原理缺陷.建立了一套结合机器视觉技术与传统检定方法的检定装置,根据机器视觉分析得到校准器光型特征,利用转台测量光轴角参数及照度计测量发光强度参数,可以实现高准确度、高效率的检定.实验结果表明,该装置的性能完全满足检定前照灯仪校准器的要求.     

一种标定前照灯校准器新方法探讨

随着我国汽车工业的迅速发展,汽车社会保有量的迅猛增长,对汽车性能等计量检测内容亦日益增多.这其中汽车的前照灯防眩目直接关系到行车安全,作为汽车前照灯测试仪是调整前照灯的关键设备,前照灯校准器是检定前照灯仪的极其重要的量值传递的计量仪器,其本身计量性能的准确性就显得更为重要.在此,笔者对前照灯校准器标定与同行进行研讨.     

汽车前照灯检测技术探讨

汽车前照灯是在夜间行驶的主要照明装置,远近光形的好坏和照射方向对汽车夜间安全行驶起着重要的作用。因此,为保障机动车运行安全,应对前照灯的有关性能进行严格检验。本文就汽车前照灯远近光检测技术进行了分析。     

机动车辆灯光检测导正装置的研制

一、机动车辆灯光检测导正装置研制问题的提出目前,机动车辆灯光检测主要是发光强度、前照灯光束照射位置上下、左右偏移。依据国家标准GB21861—2008《机动车安全技术检验项目和方法》。机动车检测站在检测汽车前照灯时．按国家检定规程要求．被检车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止,车辆的纵向轴线应与引导线平行（见图1）,     

对汽车前照灯检测仪检定的探讨

汽车前照灯检测仪用于汽车及摩托车、轮式拖拉机前照灯的光束照射方位和发光强度的检测.目前对各型前照灯检测仪依据JJG745-1991<汽车前照灯检测仪检定规程>进行检定.根据多年来的实践,我感到在执行规程对自动跟踪式前照灯检测仪检定中尚存在值得商讨的问题.     

汽车前照灯检测仪校准器检定系统的设计

本文介绍了一种以面阵CCD成像技术作为测试方法的汽车前照灯检测仪校准器检定系统。此系统采用多维精密可调工作台 ,利用计算机数字图像处理技术及VC 编程实现自动测量被测校准器的发光强度、远光光束中心、近光明暗截止线转角坐标以及光轴偏移角等特征参数的目的。其优点是测量精度高 ,重复性好 ,实现了测量自动化     

激光经纬仪在检定机动车前照灯检测仪中的应用

根据机动车前照灯检测仪及校准器的特点,分析了校准器位置对前照灯检测仪检定结果的影响.详细介绍了激光经纬仪在前照灯检测仪检定中的几种应用方法,使复杂、费时的校准器安置,变得操作简单.并通过实验数据,证明该方法调整精度高,速度快;且安置重复性好.     

前照灯校准器与被检仪器快速、准确瞄准定位装置的研制

机动车前照灯检测仪(以下简称"前照灯仪")校准器(以下简称"校准器")是检定前照灯仪的标准器具.它对前照灯仪(自动式)检定前的安装瞄准方法如图1所示.在距被检前照灯仪L (2-3)m处(L为前照灯仪规定的检测距离)安装经纬仪,并调整好经纬仪的水平,使经纬仪瞄准地面上与被检前照灯仪导轨垂直且平行于引车线的基准线(检定时划好的一条基准线).     

汽车前照灯检测仪示值误差测量结果的不确定度评定

一、问题的提出 汽车前照灯检测仪(以下简称灯光仪)是用于测量汽车前照灯发光强度(以下简称光强度)及光束照射方位偏移角(以下简称光束角)的计量检测设备。根据JJG745-91《汽车前照灯检测仪》国家计量检定规程规定:光强度测量的相对示值误差不得大于±12％;光束角的测量示值误差不得大于±4.4cm/dam。检定示值误差的方法是采用前照灯检测仪校准器(以下简称校准器),如图所示。     

基于PSoC的汽车前照灯智能控制系统研究

阐述了智能控制系统能够在不同路面状况下,对前照灯的照射角和亮度实施全自动实时调整,更好的实现汽车前照灯的智能化控制。由于PSoC（Programmable Systemon Chip）具有集成度高,低功耗,本文设计了一套基于PSoC的汽车前照灯智能控制系统。     

一种汽车前照灯调节系统的设计

前照灯自适应系统（AFS）是通过对方向盘转角、汽车速度的数据采集,从而对汽车前照灯做调整以增强行车安全的系统。在本文中,通过角度传感器,速度传感器的设计,数据传送到微控制器MSP430F149,来驱动步进电机,从而完成了自适应系统控制汽车前照灯的配光形象,和照射角度的变化。     

应用影像对正法的前照灯检测技术

前照灯是汽车安全检测的重要内容之一，其检测技术在国内已经发展了十几年，但随着汽车工业的快速发展，既有的一些前照灯检测技术已显落后，不能满足新的需求。本文针对我国机动车前照灯的配光模式以及结构形式的变化，分析了传统前照灯检测方法存在的不足，提出了一种应用影像对正法的前照灯检测新技术并阐述了其定标方法。     

汽车前照灯评价体系研究

本文介绍了CIE,NTHSA及IIHS三大机构对汽车前照灯评价体系的研究,指出了现有评价体系的优缺点,并提出了建立基于性能的汽车前照灯评价体系的展望和建议。     

飞利浦发布LED及HID汽车前照灯技术

近日,主题为“绿色照明点亮未来”的飞利浦汽车照明绿色解决方案新品发布会暨创新技术论坛在上海举行,飞利浦汽车照明展示了一系列满足未来汽车照明需求的新技术,飞利浦汽车照明全球总裁DominiekPlancke先生亲临现场并发布了采用LUX—EON Altilon技术的LED前照灯和25WXenon氙气前照灯。     

电子屏幕法机动车前照灯检测仪的检定

机动车前照灯检测仪作为判定机动车灯光发光强度是否合格的仪器,国家制订了JJG745-2002《机动车前照灯检测仪检定规程》,该规程是基于CCD摄像成像原理进行设计,未涵盖电子屏幕法全自动机动车前照灯检测仪,本文从电子屏幕法的测量原理出发,讨论如何实现该仪器的量值溯源。     

机动车前照灯检测仪检定过程中标准器安置的注意事项

JJG745—2002《机动车前照灯检测仪》检定规程中规定，光轴角偏移示值误差为±4．4cm／10m，这是一个非常严格的技术指标，因此，检定时标准光源的安置显得尤为重要。在规程中，对检定设备——校准器的安置有着严格而详细的规定。在大量的检定过程中，笔者总结出一套校准器的安置方法，其中很多细节值得重点关注。这样不仅可以提高检定效率，而且能够大大提高测量准确度。[第一段]     

汽车前照灯检测仪示值误差的测量结果不确定度

1.测量方法 根据检定规程JJG745-91《汽车前照灯检测仪》,用置于前照灯检测仪前一定距离的前照灯检测仪校准器进行测量。     

摩托车前照灯发光强度检验方法

本文分析了国内外摩托车前照灯发光装置的检验方法,结合摩托车的结构特点和夜间行驶时前照灯实际使用情况,参照了日本TRIAS2《汽车灯光装置试验方法》,通过对现有的国内外摩托车整车前照灯灯光装置的测试、总结,摸索出一种摩托车整车前照灯装置的检验方法,以供参考。