螺纹滚压强化疲劳断口的分析

利用(SEM)观察了30CrMnSiNi₂A钢经螺纹滚压的疲劳断口与未经螺纹液压的疲劳断口,研究和分析螺纹滚压强化对30CrMnSiNi₂A钢制造的零件螺纹部位疲劳寿命的影响.结果表明,该钢滚压后的疲劳极限提高了58.6%,疲劳源减少,疲劳扩展区明显增大,疲劳条带间距变窄.初步探讨了滚压强化的机理.     

钢轨材料的断裂韧性与断口特征

用扫描电镜对不同热处理制度、不同生产厂家的钢轨钢的断裂韧性K1c断口试样进行了观察分析。结果表明,断口特征与断裂韧性有密切关系,延伸带出现与否是断裂韧性优劣的重要标志。对各种特征的断口形貌进行了讨论,并探讨显微组织等因素的影响。     

疲劳失效机理及热轧H型钢疲劳断口分析

介绍了疲劳断口类型、形貌及形成机理,并对热轧H型钢疲劳断口进行了分析,为今后型钢产品疲劳研究奠定基础。     

Cu-Ni-Zn-Mn弹性合金的疲劳与断口分析

研究了微量元素对 Ｃｕ － １５ Ｎｉ － １３ Ｍｎ － ２８ Ｚｎ 弹性合金疲劳性能的影响。结果表明： 添加微量元素①０ ．１ Ｔｉ＋ ０ ．１ Ｚｒ ＋ ０ ．１８７ Ａｌ ＋ ０ ．０１３ Ｃｅ ＋ ０ ．２４ Ｆｅ ＋ ０ ．１ Ｂ; ②０ ．０４ Ｃｅ ＋ ０ ．００３ Ｂ;③０ ．５ Ｔｉ;④０ ．５ Ｚｒ（ ｗ／ ％ ） 可提高合金的低周疲劳寿命。以②形式添加,效果较显著。断口分析表明,合金低周疲劳断口的主要特征是平行的条纹及韧窝。     

高强度汽车纵梁非标样高周疲劳断口分析

本文对1#～3#三种不同强度与两种加工工艺的材料模拟大梁实际服役时的状况,采用非标式样进行高周疲劳检测,获得钻孔工艺的疲劳极限比冲孔工艺高出2倍。在同样疲劳加载力下对三个式样的断口分析,得出裂纹起源均来自非标样的中心螺栓孔,与高强钢大梁的实际服役情况一致,由于非金属夹杂和金相组织的不均匀等因素,加速了高周疲劳的扩展速率。为了提高高强大梁钢的服役条件,在确保组织均匀和母材纯净的前提下,需要通过其它加工方式消除螺栓孔内侧的加工残余应力。     

400 MPa级薄钢板的疲劳性能及断口分析

 利用液压伺服疲劳实验机研究了400 MPa级板带在对称循环应力下的高周疲劳性能,测量了S N曲线,确定了应力幅低于疲劳强度时疲劳寿命与应力幅之间的关系式;用扫描电镜观察该钢的疲劳断口,分析了疲劳断裂特点;在透射电镜下观察了断口附近的微观组织,并对其疲劳断裂机理进行了分析,结果表明：疲劳裂纹起源于表面驻留滑移带挤出脊、侵入沟或表面缺陷,裂纹源扩展最终导致断裂。     

TC4合金低频疲劳断口观察

一、前言 断裂是金属材料在使用过程中产生的最危险的故障之一。为查明断裂的性质和原因,断口分析尤为重要。断口表面的特有形态不仅可以提供裂纹起源、裂纹发展途径以及在断裂瞬间的主要受力行为等数据,而且还可说明材料本身的组织状况和周围介质等因素的影响。     

钢轨表面疲劳裂纹扩展机制

 针对轮轨接触疲劳问题,基于Hertz接触理论与库伦摩擦定律,建立含表面裂纹的轮轨接触疲劳计算模型,并对加载位置、轴重、摩擦因数等因素对裂纹扩展速率的影响进行研究。结果表明,轮轨滚动接触的表面裂纹为I-II型裂纹,且以II型扩展为主,其最容易发生断裂的位置在接触斑边缘。轴重和摩擦力是影响轮轨接触疲劳的两个重要因素;随着轴重的增加,应力强度因子[KI、][KII]均呈增加趋势,20 t相对于10 t分别增加359%和185%;随着摩擦因数的增加,应力强度因子[KI、][KII]均呈增加趋势,0.3的摩擦因数相对于无摩擦分别增加了108.7%和119.3%,表明摩擦力的存在明显加剧了裂纹扩展速率。在钢轨涂油养护时,应优先选用固体润滑剂。     

钢轨钢的滚动接触疲劳

钢轨钢的接触疲劳一直为铁路运输部门和研究机构所重视。轮－轨经过长时间滚动接触会导致轨面剥落,产生疲劳。本综述了钢轨钢的滚动接触疲劳特征及其原因,探讨了提高钢轨钢接触疲劳寿命的途径。     

钢轨钢显微组织对断口形貌影响的观察

在经过腐蚀的钢轨钢拉伸断口上进行了显微组织和断口表貌的同步观察，直接观察到了断口形貌特征与显微组织的某些相关结果。     

迭加压应力的疲劳蠕变交互作用下的断口分析

对在700℃,迭加压力过载峰Sp=-196MPa的复杂波形载荷作用下,试样的显微断口形貌进行了分析。由于Sp的作用使得疲劳条纹呈现有规律性的半圆弧形宽间距条纹,借助于它,测得疲劳裂纹扩展速率da/dN与ΔK的关系服从Paris公式;疲劳裂纹Ⅱ阶段与Ⅰ阶段扩展交替出现的形貌证实了:在大应力条件下,裂纹的扩展并不是长裂纹的延伸,而是短裂纹的\     

TC11钛合金疲劳性能及其断口特征

研究了ＴＣ１１钛合金三种不同显微组织的旋转弯曲疲劳性能及其断口特征，探讨微观机理，从理论上解决了三种显微组织即等轴、混合及片状组织的旋转弯曲疲劳性能差异之所在，为ＴＣ１１找到了旋转弯曲疲劳性能较好的显微组织提供了依据。     

包钢U75V钢轨疲劳及断裂性能分析

通过对新引进MTS810.23系统的熟练使用,对包钢产U75V钢轨的疲劳性能,包括疲劳裂纹扩展速率、轴向疲劳性能及断裂韧性等性能进行了系统的检验分析,试验结果表明:包钢U75V钢轨疲劳、断裂性能满足铁道部标准要求.     

钢轨实物疲劳试验条件的研究

主要介绍利用ＭＴＳ ＴｅｓｔＳｔａｒ材料试验机进行钢轨实物疲劳试验情况，结果说明原ＴＢ１３５４－７９标准关于试验条件的规定有必要进一步明确和具体化，在试验条件范围内，加载频率提高对试验结果没有影响，而夹和过大则带来不利影响。     

1950MPa级弹簧钢55SiCrA疲劳断口夹杂物来源分析

采用SEM-EDS对1950 MPa级油淬火钢丝Nakamura旋转弯曲疲劳断口和弹簧疲劳断口宏观夹杂物的成分及尺寸分布进行检测,借助ASPEX Explorer自动扫描电镜对弹簧钢55SiCrA盘条显微夹杂物成分、尺寸及分布进行检测统计。通过对比发现,疲劳断口宏观夹杂物与钢中显微夹杂物成分近乎一致,表明其主要来源为脱氧产物和钢渣反应产物。并根据断口夹杂物的尺寸分布特点推测此疲劳条件下夹杂物的临界尺寸为20μm,最后指出采用夹杂物的塑性化生产工艺,借助结晶器流场优化提高铸坯表层洁净度是后续改进方向。     

Q345B H型钢高应变低周疲劳断口分析

介绍了典型的拉-压疲劳失效的形成机理、宏观形貌以及微观形貌,并对Q345B H型钢高应变低周疲劳断口进行了分析,为今后进行相关疲劳研究奠定基础。