民房损坏与行驶车辆振动相关性测试及分析

针对某村沿路单层砖混房屋墙体出现裂缝的情况,通过现场振动测试,对墙体开裂与地面振动之间的相关性进行分析,以判明墙体裂缝是否确因地面振动所致,测试结果及分析表明：居民房屋墙体开裂与施工时运土车辆所引起的地面振动不具有相关性。     

冲击式钻机施工振动规律测试与研究

通过对冲击式钻机施工中引起的振动进行实测,研究质点振动速度随距离的变化规律,并结合有关振动控制标准,从而为预测振动影响的范围提供了科学依据。     

移动车辆荷载作用下钢管混凝土拱桥振动的舒适性分析

以某主跨110 m的自锚式钢管混凝土中承桁架拱桥为对象,分析了该桥的自由振动特性和车辆荷载作用下主跨桥面系振动的特性,并依据人行桥的舒适度指标评价了振动的舒适性.     

湖北某核电站爆破振动监测与分析

通过对湖北某核电一期重件道路工程进行爆破振动监测,对爆破振动监测数据分析和对比发现:在0~100 m的爆心距范围内,要更加注意质点径向的振动速度值的变化,减少爆破危险区段。对爆破产生的振动波进行频谱分析,发现爆破地震波的主振频率远大于邻近构筑物固有自振频率,因而基本不会对其造成大的损伤。     

公路交通引起振动的现场测试与分析

通过对武汉市某繁忙交通干道的振动测试,得到了测试路段在汽车通过时的环境振动数据,并分析得到了公路交通振动的衰减一般规律和衰减公式。     

锻锤生产引起的环境振动测试及分析

针对某锻压车间内锻锤生产振动状况,对车间地面、排架柱及相邻二层办公楼楼面的振动响应进行了实测。结合实测数据,分析评价了锻锤振动的影响范围及程度。比较了按GB50040—96《动力机器基础设计规范》中地面振动衰减计算公式的计算结果与实测值之间的差异,表明规范公式不适用于既有工业建筑地面振动衰减规律的预测及振动影响评估,应给予修正。指出水平振动响应对排架柱的影响程度更为显著。     

砂卵石地层盾构施工振动环境影响测试分析

为研究北京砂卵石地层中盾构施工所引起的地表振动问题,对北京地铁10号线二期公主坟-西钓鱼台区间隧道施工现场进行振动测试.通过对振动实测数据进行分析,总结盾构施工时地表振动频域特点及振动衰减规律,并对振动产生的地表环境影响进行初步评价.研究表明:盾构施工引起的地层振动频带较宽,中线测点主频集中于30 ～ 90Hz范围内;振动波传播过程中高频部分被过滤,较远处测点振动主频降低至30 ～ 50Hz.地面人员对刀盘附近振动感知非常明显,监测到的加速度极值达到0.49m/s2;垂直振动幅值与水平向幅值处于同一量级,并随着远离刀盘而不断衰减.     

某高层建筑的微振动测试与分析

采用有限元软件ETABS建立了某高层建筑的整体有限元模型,模拟其在实测风荷载作用下和单台动力设备作用下楼板的振动响应,并与现场振动测试结果进行了比较,从而掌握了楼板在环境激励和设备激励作用下的振动规律,为拟建高层建筑内精密仪器的微振动控制提供了分析数据和计算依据。     

隧洞开挖爆破对邻近建筑物的振动影响分析

以某发电引水隧洞开挖过程中的爆破振动实测数据为基础,对爆破振动衰减规律进行二元回归分析,获得的预测数据与更接近工程实际,同时分析隧洞爆破开挖时邻近建筑物的安全状况,给出相应的爆破安全判据。     

车辆荷载引起的楼面竖向振动舒适度分析

本文通过研究行车荷载的加载规律,提出一种描述车辆荷载激励的时程函数;通过对比多种舒适度评价标准,得出合理的加速度控制限值。并将此用于实际工程,分析评估车辆荷载对楼面竖向振动舒适度的影响。     

重车运行引起的周边建筑振动实测与分析

根据现场实测数据,对重车运行引起的周边建筑振动实况和振动特性进行了分析研究。结果表明,地面振动Z振级主要由测点到道路中心的水平距离决定,在距线路一定距离时,车辆的载重对地质点振动的影响为非敏感因素。重车运行对结构虽不易构成安全影响,但对邻近建筑物的振动影响常造成环境振动污染问题。     

减振原理在城市高架轨道交通中的应用

从高架轨道振动产生的原因及减振的基本原理入手,分别从轨道结构、桥梁结构、周围的建筑物三个方面,讨论如何利用减振原理减小高架轨道交通中振动对周围环境的影响,并对未来城市高架轨道的发展提出了建议,以使城市高架轨道交通真正走上可持续发展的道路。     

由道路交通预测地铁振动衰减规律的实测研究

对地铁引发的环境振动进行有效预测是沿线环境评价及线路规划的重要依据,但不同场地的地铁振动衰减规律差异很大。基于此,笔者提出了采用同一场地内地面道路交通振动实测对地铁振动衰减规律进行预测的方法。首先,选取地面道路和地铁线路伴行的测试场地,开展了地面道路车辆和地铁引发的地表振动响应实测;基于实测数据的统计分析,研究了车辆分别行经路面缺陷及平坦路面时引发的场地振动衰减规律,探讨了采用道路交通振动预测相应地铁振动衰减规律的有效性和适用性。研究结果表明,在距地铁线路约一倍埋深后,采用车辆行经路面缺陷引发振动的实测结果可较准确地预测地铁振动衰减规律,有效值和振级的预测误差均在15%以内。     

汽车荷载作用下地下结构的现场振动试验研究

为了研究汽车荷载引起地下空间结构的低频振动和噪声问题,开展了地下结构现场振动试验。在结构顶板上下表面和地下一层布设测点,从时域及频域方面研究车辆振动下地下结构的振动响应,同时结合振级和噪声标准进行环境评价。结果表明：汽车荷载作用下地下结构以竖向振动为主,顶板竖向基频约为17.0Hz,振动能量主要集中于15.0~30.0Hz; 振动响应从顶板传递至地下一层时大幅衰减,顶板与地下一层的竖向振动沿水平方向传递不明显;顶板横向振动传递时衰减较慢; 测试荷载工况下,结构顶板竖向峰值加速度为274.38mm/s2、地下一层楼面Z振级最大81.02dB,噪声最大56.66dB,超过楼盖峰值加速度、振级与声环境质量限值,需采取减振降噪措施。     

移动荷载引起的土变形计算

讨论了移动荷载作用下地基土的变形问题 ,推导了不同荷载形式下地基土的变形计算公式 ,并以矩形荷载为例 ,比较了轨道、荷载自振频率、荷载移动速度、地基土模型等不同因素对地基土变形的影响。该方法可用于轨道系统引起的环境振动评价。     

工程爆破对邻近房屋影响的探讨

在工程爆破施工中不可避免对邻近房屋会有振动影响,作者通过对一公路隧道石方爆破振动效应观测报告的分析,结合多条高速公路爆破施工对房屋振动影响的调查,探讨了爆破施工对房屋振动影响与振源距、炸药量的关系,提出了房屋结构安全允许的振动参数建议值。     

强夯振动监测与分析

为保护某强夯法施工工地邻近建筑物的安全,选取了该建筑物的振动安全阈值,对强夯法施工产生的振动进行了现场实时监测,得到该场地的振动速度和加速度的衰减规律,并对强夯施工对被保护建筑物的振动影响进行评价。     

轨道交通引起的环境振动及其影响规律

从轨道交通引起的环境振动对人体、建筑物、精密仪器三个方面的影响进行了总结：对振动加速度随振源埋深的变化、距离轨道中心线的分布规律以及列车车速和载重对其的影响规律做了重点分析。文中相关结论可以为解决城市环境灾害以及城市轨道交通建设工程提供参考依据。