基坑开挖与临近桩基相互作用分析

基坑开挖时临近建筑物的桩基础将受到开挖引起土体位移的作用, 导致桩身产生附加应力、弯矩和侧向位移。文中采用三维弹塑性有限元法, 模拟无支撑基坑开挖与临近桩基的相互作用。对比分析了临近桩基对基坑开挖所引起土体变形场的影响, 并讨论了基坑的空间效应、开挖深度、支护墙刚度、桩基和基坑距离、桩基刚度和桩头约束条件等因素对临近桩基附加侧向位移和弯矩的影响, 得出了一些有意义的结论, 可为分析基坑开挖对临近桩基影响时提供一定的理论指导。     

基坑开挖对临近桩基影响的实测及有限元数值模拟分析

基坑开挖引起的土体位移对临近建筑物桩基的影响越来越得到工程界的重视。对某基坑工程开挖进行的实测表明,基坑开挖可对临近桩基产生显著影响,并发现当排桩桩间距较大时,其后止水帷幕的水平位移可能大于排桩水平位移。以该实测工程为算例,采用三维有限元法进行了计算并与实测进行了对比。分析了桩基和基坑间距、桩基刚度、桩顶竖向荷载和桩基顶部约束条件等对桩基附加弯矩、位移的影响,并进行了评价分析,以期为有关的设计和施工提供参考。     

基坑开挖对支护桩及临近建筑桩基的影响

鉴于城市建筑密度越来越高,基坑开挖会对其临近建筑桩基产生不利影响,文中基于有限元软件Midas GTS NX,模拟大面积降水后基坑开挖过程,研究土方开挖对支护桩及临近建筑桩基位移及内力的影响。研究结果表明,大面积降水后,随着基坑开挖深度的增加,支护桩的水平和竖向位移分别表现为逐渐增大和先减小后增大的变化规律;临坑建筑的桩基,其水平和竖向位移均表现出随着基坑开挖深度的增加而逐渐增大的变化趋势。     

利用plaxis对基坑开挖对临近桩基的影响的数值分析

基坑的开挖往往会对临近建筑的桩基造成影响,必须了解一些变量如桩的长度,距离基坑的距离,相对位置等变化时对桩的变形的影响。利用plaxis8．2以及plaxis 3Dfoundation对基坑进行数值分析,研究了土体的侧向位移与基坑的隆起对桩基变形的影响。通过数值分析研究可以为基坑的变形控制提供一些设计依据,更好的控制基坑变形。     

基坑开挖对邻近桩基影响的分析研究

通过Plaxis有限元计算程序模拟内撑式排桩支护基坑的开挖,分别研究了开挖深度、软土模量、软土厚度、桩长、桩间距等因素对邻桩变形和内力的影响,分析研究表明,基坑开挖时,邻桩侧移和内力受软土模量、软土厚度、开挖深度、桩间距和刚度等因素的影响,所以应综合考虑多种因素的影响,将对邻桩的影响降至安全范围内。     

基坑开挖对邻近桩基的影响及数值分析

深基坑开挖时的土体侧向移动使邻近桩基产生侧向位移和附加应力及弯矩,甚至可能使上部建筑物功能失效,因此深基坑开挖时土体侧向移动对邻近桩基的不利影响分析是有必要的。本文采用有限元软件MIDAS/GTS建立基坑开挖三维实体模型,分析基坑开挖对邻近桥桩的影响;根据相关计算结果,采用MIDAS/CIVIL建模验算邻近桩基的极限承载力及桩身裂缝宽度。结合监测数据可知,数值模拟结果与实测结果相近且在安全控制范围,基坑开挖对邻近桩基的影响及数值分析对施工预测有一定的指导意义。     

某基坑开挖对临近地下隧道影响的有限元分析

基坑开挖及降水引起地面不均匀沉降并导致周围建筑物倾斜、开裂等问题,一直以来受到人们关注,文中结合具体工程实例采用有限元法模拟基坑开挖过程的工况,分析基坑开挖对周围建筑物的影响,通过对比基坑开挖前后建筑物位移与弯矩变化来判断开挖和支护方式的合理性,实例证明采用该法是可行和有效的。     

基坑开挖对邻近桥墩桩基的影响分析

湖北荆州某箱涵下穿已建高架桥因箱涵基坑离已建桥墩仅5.9 m,其施工将对已建桥梁产生一定影响。结合工程实例,在Midas-GTS软件中运用修正摩尔-库伦模型进行模拟分析,基于箱涵基坑施工工序,模拟地下连续墙支护情况下,基坑开挖对邻近桥墩的影响,通过对比分析基坑开挖完成后各个桥墩与桩基的水平位移与竖向沉降数值得出,随着基坑开挖的进行,离基坑中部越近的桥墩与桩基的水平位移与竖向沉降越大。     

基坑开挖对临近市域铁路高架桥影响的有限元分析

以实际工程为背景,采用数值分析法,研究基坑开挖对临近既有市域铁路高架桥结构的影响,分析并提出相应保护措施,给相关工程提供参考.     

地铁基坑开挖对邻近桩基的影响

在市区修建的地铁工程往往临近现有的桥梁桩基,而临近桥梁作为基坑工程风险源,施工时需要控制基坑开挖的变形,及其引起的邻近桥桩的沉降、侧移、附加内力等。建立数值计算模型,研究基坑开挖对邻近桩基的影响,并提出可行的控制措施。     

基坑开挖对坑内工程桩的影响及保护初探

采用有限差分软件FLAC对基坑开挖过程进行了模拟,研究了不同开挖工况下的工程桩受力特性,针对分析结果,研究了对工程桩加以保护的防护措施,并分析了水泥土搅拌桩的加固效果,以供同类工程施工参考。     

条形承台梁与桩基的有限元分析

针对工程设计中通常按弹性支承计算的桩基条形承台梁,将桩与条形梁视为刚性连接的整体结构进行了有限元分析,求得梁、桩内力,可供工程设计时参考。     

深基坑分步开挖的有限元分析

阐述了深基坑开挖过程的有限元理论与方法,利用PLAXIS有限元软件对长沙市某深基坑土钉支护工程分步开挖进行了模拟计算,并与施工过程中全程动态监测的数据进行对比分析,对深基坑土钉支护工程的设计与施工具有较好的指导意义。     

基坑开挖对地铁隧道的影响分析

结合工程实例,采用现场监测和数值计算的方法对九沙大道5号箱涵基坑开挖施工进行了分析研究,结果表明：数值计算和现场监测两者比较吻合,同时隧道结构现场监测竖向位移最大1.49 mm,收敛变形最大1.80 mm,研究结果对类似工程实践具有指导意义。     

台后路基填土对桥台桩基础影响的有限元分析

针对在湿陷性黄土地区一座高填方路段上的桥梁,建立了桥台桩基础三维弹塑性有限元分析模型,采用ANSYS软件进行模拟,分析了路堤在填方高度不同、基础在不同桩长、不同桩径的条件下,桥台基础沉降的变化情况,探索了路基的填方高度、基础的桩长、桩径的变化对桥台桩基沉降的影响规律,得到关于桥台基础设计有益的结论。     

基坑开挖对其下隧道影响的模拟

选取有代表性的计算参数,通过建立有限元模型,对基坑开挖正下方隧道的影响进行了数值模拟和分析,根据计算结果,分析了插入地下连续墙、开挖卸荷及支撑的设置对隧道顶部位移分布规律,分析结果表明：该模型能很好的模拟基坑开挖对其下隧道的影响,并能找出隧道的位移分布规律。     

基坑施工对已建下卧地铁影响有限元仿真分析

以某实际工程为背景,针对如何减小基坑施工对周围地铁隧道的影响问题,采用FLAC3D三维有限元进行了数值模拟,通过分析基坑降水及土体开挖等施工全过程,得到了基坑施工过程对地铁隧道位移的影响,为类似工程提供有益指导。     

地基加固控制开挖对附近桩基影响有限元分析

采用有限元手段分析开挖施工对临近建筑物桩基影响规律,侧重于评估坑外地基加固控制开挖影响的有效性。对基坑开挖、地基加固以及邻近建筑桩基进行整体建模,以临近桩基承台水平位移为控制指标,对6种不同地基加固方案进行对比分析,研究复杂施工环境下地基加固控制开挖对已建和拟建建筑物影响的不同机理。研究表明,地基加固控制开挖对临近桩基的影响很大程度上取决于二者施工的前后性,开挖在临近桩基承载之后,则选择靠近临近桩基侧地基区段进行重点加固,反之,若开挖在临近桩承载之前,则选择近基坑侧地基区段进行重点加固。     

复合桩基工作特性分析

通过有限元法 ,利用SuperSAP软件对竖向荷载作用下的复合桩基进行三维弹性分析 ,探求桩、土、承台的相互影响 ,从中揭示出有益于工程设计的结论