曲线外股钢轨侧磨浅析

通过对钢轨的磨损机理、车轮与钢轨间的相互作用力以及轨道参数等方面进行分析,指出了曲线外股钢轨侧磨的原因,并提出了相应的整治措施。     

浅谈钢轨磨耗的原因

钢轨侧面磨耗是铁路线路中普遍存在的问题，钢轨磨损不仅会对铁路运行产生不利影响，还会缩短铁路的使用寿命，提高铁路运营的成本。下面我将对铁路线路中存在的问题进行分析，对轨道不平顺对钢轨不均匀侧磨的影响进行分析，并有针对性的提出改善曲线钢轨侧面磨损的方法。     

天津地铁1号线线路小半径曲线减磨减噪措施的应用

天津地铁1号线小半径曲线较多,线路条件复杂,在地铁运营中对线路设备维护及旅客的乘车舒适度有较大影响.文中结合地铁运营中小半径曲线存在的问题,重点介绍小半径曲线减磨减噪措施及应用效果.     

对钢轨波形磨损的分析

自从1893年印度铁路钢轨上出现波浪形磨耗以来,伴随着铁路高速、重载运输的发展,这种现象越来越多.本文主要讲述磨损的危害性及如何少磨损的方法.     

重载铁路小半径曲线钢轨磨耗分析

通过对朔黄铁路西段山区小半径地段钢轨磨耗的分析,有针对性的从改善轨道弹性等五方面提出了减少曲线地段钢轨磨耗的措施,通过采取这些措施,有效的控制曲线地段钢轨的磨耗发展,降低了维修成本。     

重载铁路小半径曲线钢轨磨耗规律及减磨措施

采用多体动力学仿真软件,分析了不同轴重货车在不同半径下对各动力学指标的影响差异,重点研究了在几种小半径曲线条件下,超高对钢轨磨耗的影响规律及相应的减磨措施,结果表明:轴重大的货车对铁路曲线线路会产生更大的钢轨磨耗,并且对曲线线路参数设置的要求更高。     

上海地铁一号线地下连续墙混凝土碳化规律研究

地下连续墙所处的环境以及应力状态均有别于地面建筑物,因此地面建筑物碳化深度公式不适用于地下连续墙。为了得到针对地下连续墙的碳化深度预测模型,本文对现场取制试件进行了快速碳化试验。试件取自建成已十年之久的上海地铁一号线,试验分别在20％、30％两种C02浓度下进行。利用MATLAB对试验数据进行回归得到了两种地下连续墙碳化深度预测模型：随时间以及CCh浓度变化的预测模型和随混凝土抗压强度变化的预测模型。分析表明,所得碳化深度预测模型有其可靠性和实用性。     

单孔多室连续曲线箱梁桥有限元模型及侧移

针对单孔多室连续曲线箱梁结构特点,提出其梁板法空间有限元模型,考虑梁的剪切变形,对一座曲线箱梁存在的侧移问题进行了计算分析,为同类箱梁结构计算分析积累了经验。     

地铁车站曲线顶管法施工研究

目前明挖法施工地铁车站一般有施工周期长、占地面积大、污染环境等问题,为了解决目前地铁车站施工问题,本文提出了一种新型的非开挖施工技术—曲线顶管法,该工法施工车站从开挖到结构全部采用非开挖技术在地下完成。本文针对该工法的施工过程和曲线顶管施工设备进行了介绍。     

浅析钢轨侧面磨耗的原因及整治意见

对钢轨磨耗的概念、形式等进行了介绍,并对钢轨磨损机理及磨耗原因进行了阐述,对钢轨侧磨的影响因素及降低钢轨侧磨的措施进行了论述,并提出了整治意见,从而为该类问题的研究提供了理论依据。     

天津地铁1号线延伸线接轨方案分析

以天津地铁1号线东延伸线与既有1号线接轨设计方案为例,结合城市总体规划、城市道路交通规划,从线路平面、纵断面进行比较分析,确定了最佳方案,从而妥善处理与城市交通、地面建筑、地下构筑物之间的关系,减少房屋拆迁和施工时对社会环境的影响。     

上海轨道交通7号线某标盾构区间隧道施工技术

为了解决上海轨道交通7号线某标施工期所遇到的含微承压水的软土地层,施工区域周边建筑物、构筑物及管线众多等问题,制定一系列的施工技术措施,从而实现了盾构法区间隧道安全顺利贯通。     

沈阳地铁一号线某标段降水施工质量控制

沈阳地铁一号线某标段深层降水难度较大。介绍了初步降水方案及试验情况,从降水井布设和成井两个方面进行了施工方案的优化,成功实现了降水质量控制,为类似工程提供了经验和借鉴。     

北京地铁五号线炎热季节混凝土拌合物温度综合控制

本文针对炎热季节北京地铁五号线工程对预拌混凝土入模温度的要求（不大于28℃）,通过原材料进厂温度控制,配比优化,科学调度、合理选择浇筑时间段,尽量避开高温施工等措施,在驻站监理的监督下．最大可能降低了混凝土出机温度及温度损失,满足了施工要求。     

头沟1号隧道汉中端山体滑坡治理研究

对十天高速汉中—略阳段头沟1号隧道左线汉中端施工过程中山体滑坡引起隧道塌陷和桥梁墩柱发生偏位进行了分析,对该处山体滑坡进行治理研究,并结合工程实际,提出相应的施工方案,为山区滑坡地段的公路施工建设提供一定的参考。     

上海轨道交通3号线改造工程客流预测研究

在分析上海轨道交通3,4号线功能定位和现状客流分析的基础上。采用通用的客流预测方法对该段客流进行了预测与分析,得出了近、远期客流预测情况,对该段工程的改造设计具有重要的指导作用。     

广州地铁一号线隧道结构变形监测及成果分析

介绍了广州地铁一号线运营以来的全线隧道结构变形监测 ,分析了隧道结构的安全状况和各种变化规律 ,并对其变形原因进行有益的探讨     

基坑支护中桩佩±压力分析

在无粘性土的排桩支护中,从桩间土拱形成机理出发,认为土拱区土体受到等值的法向力作用,有桩间土体自由区和土拱区土体达到极限强度的条件下,得出桩间土拱的拱形参数,拱高和土拱的厚度．同时在考虑土拱区土体强度增加的情况下,结合桩土接触面处的土体强度约束条件和几何条件．在确定的桩距和桩径条件下,分析桩侧的土压力,通过求出不同桩径...     

钢—高强钢纤维混凝土组合梁负弯矩区裂缝研究

对钢—高强钢纤维混凝土组合梁的抗裂性能及其裂缝开展宽度进行反位试验研究,研究了高强钢纤维混凝土在各个加载阶段的裂缝开展情况。研究表明,高强钢纤维混凝土具有开裂荷载较高、相同加载水平条件下裂缝宽度较小、相同挠曲变形时裂缝比较密集、最大裂缝宽度较小的特点,且达到使用极限状态时荷载水平较高。