500kV功果桥水电站送出线路设计风速取值分析

风荷载是送电线路的两大基本自然荷裁之一.设计风速取值直接关系到线路工程的安全性、经济性以及适用性,设计风速的合理取值有着非常重要的现实意义.本文从设计风速计算密切相关的气象站实测长序列资料计算和地区基本风压反推的设计风速,并结合地貌类型影响、山区风速以及2008年冰灾之后的新规范风荷载等几个方面入手,分析线路设计风速取值,并提出了一些值得进一步研究的问题.     

山区架空输电线路设计风速计算分析

设计风速是架空输电线路设计中重要的气象要素之一,设计风速的合理取值直接关系到工程的安全与经济。绝大多数地处山区的输电线路无专门的气象观测站,在确定线路设计风速时,可通过代表性气象参证站风速资料进行频率计算以及利用基本风压反算的方法先计算设计风速,再将该设计风速按照调整公式计算出山区风速,通过大风调查以及结合附近已有线路的运行经验,综上对山区架空输电线路设计风速进行分析和取值。根据现行新的《建筑结构荷载规范》和《电力工程气象勘测技术规程》,为山区架空输电线路设计风速的计算和确定提供了分析思路和方法。     

山东地区输电线路设计风速的取值问题

2008南方冰灾后发布了新的输电线路规范,对新旧规范在风速取值方面的要求进行了对比,对新的风速取值对杆塔的影响进行了分析,并针对山东地区的的风速取值、杆塔规划系列进行了分析探讨。     

自渝500kV送电线路设计风速取值分析

此文通过对四川盆地南部地区大风灾情况的调查分析，说明了四川并非小风区，曾出现过多次４０ｍ／ｓ的大风灾。因此在确定送电线路设计风速时，除应收集线路沿线气象站历年最大风速的统计数据外，还应对气象站的代表性进行综合分析。     

输电线路验算风速的合理取值探讨

以福建滨海输电线路工程为例,在基本风速的基础上,分析提出验算风速的必要性。通过对历年来相对特大实测值的稀有程度分析,气象站实测系列资料百年一遇风速的频率推算,增补受大风影响更明显的气象站与工程同一设计重现期下的最大风速、假定相对特大风速未发生的对比推测等方法对验算风速进行合理取值,为输电线路工程在抗风设计中合理提出验算风速提供参考。     

特高压输电线路设计风速取值的探讨

输电线路杆塔主要荷载为风荷载,设计风速的取值直接影响线路的工程造价和线路的安全运行。文章针对1 000 kV交流特高压及±800 kV直流特高压输电线路的特点,与国际通用标准IEC进行了对比,对设计风速合理取值和风速基本高度进行了探讨。     

南方电网沿海地区输电线路设计风速分析

由于早期和近期的线路设计所依据的规程不同,设计经验和线路运行经验不同,需要对不同风速的时距、高度和重现期进行合理的修正。为全面了解南方电网沿海地区输电线路的设计风速,以输送容量大且维护相对困难的500 kV和220 kV交流输电线路为主要对象,对设计风速及其地域分布特点进行了计算分析。结果表明：广东、广西沿海线路离海岸距离与设计风速成反比关系,海南省为抵御强台风,其输电线路均采用较高的设计风速。     

750kV乌鲁木齐～哈密输电线路设计风速分析计算

新疆750kV乌鲁木齐～哈密输电线路利用沿线气象站和铁路测风站的实测风速数据,分析了本研究区内的10min平均风速、月平均风速、各风向频率及最大瞬时风速、大风危害,并建立了10min平均最大风速与瞬时最大风速的回归方程,求得铁路的测风站的最大风速,考虑到线路的走向、地形和微地貌等因素对线路设计风速的影响,对新疆750kV乌鲁木齐～哈密输电线路的设计风速提出了建议,供设计参考。     

某送电线路风灾 杆塔处实时风速分析

受台风"山竹"影响,国内某送电线路山区段共五基杆塔发生了倾倒事故。本文根据事故杆塔附近区域SRTM系统DEM数据建立地面模型,使用山下平原气象站实测风速作为计算边界条件,采用数值模拟方法计算山顶各事故塔位处离地10m高风速值,对比事故塔位处设计风速与计算风速值,分析本次风灾事故中风速对塔位的影响。     

三峡外送线路湖北地区设计风速取值的探讨

根据湖北省的实际情况及有关气象台站的实测风速资料,经分析、计算,得到湖北部分地区的设计最大风速,在三峡外送线路工程中采用,对降低工程造价具有很大的实用价值。     

架空电力线路抗冰(雪)害的设计与对策

介绍了线路覆冰的形成及危害。根据对覆冰线路所取得的经验,提出对重冰线路防护对策采取"避、抗、融、改、防"5项措施。对新建线路,指出设计覆冰线路的要点是合理划分冰区,选取不同的设计冰厚进行线路设计;而对设计冰厚取值偏低,抗冰能力弱的已运行线路,提出了一些行之有效的抗冰措施,力求做到确保线路安全运行。     

220kV架空送电线路工程造价浅析

220kV架空送电线路是我国区域电网的重要组成部分,不同地区的220kV架空送电线路造价既有统一的共性和规律,又呈现出不同的造价水平和特点。本文收集了我国近年来各地区建设完成的855条220kV架空送电线路工程造价资料,剔除了情况较为特殊的线路179条,筛选出676条铁塔线路,运用统计学原理及数据分析方法,归纳总结220kV架空送电线路工程的造价特点,为今后的220kV送电线路工程建设提供参考。     

220 kV架空送电线路OPGW设计原则

根据电力系统的具体要求,研究了220 kV架空线路OPGW光缆的选择,提出了一些指导性的设计原则,其中包括短路电流、温度、截面与直径、材料、抗拉强度等选择原则。     

输电线路设计规范中风荷载计算方法的比较

通过对我国GB 50545-2010《110～750 kV架空送电线路设计技术规范》与国际电工学会规范IEC 60826-2003、美国输电线路规范ASCE 74-2009、日本输电线路规范JEC 127-1979中输电线路设计风荷载的计算公式与各个计算参数设定的比较,在输电线路设计中可以更好理解输电线路风荷载的计算。以1条500 kV输电线路的典型铁塔为例,分析了相同设计条件下不同标准计算结果的差别。结果表明我国规范计算的风荷载在数值上与其他三者差别不大,但在各个参数规定上值得进一步讨论。     

基于可靠性理论的特高压送电线路杆塔设计风速确定方法

特高压送电线路杆塔设计中,设计风速的合理取值关乎其结构安全。参照现行110～500kV送电线路风速取值及设计方法,提出了基于可靠性理论确定特高压送电线路杆塔设计风速的方法。首先确定目标可靠指标,然后确定设计风速相关参数,综合考虑可靠指标及经济指标后,确定设计风速最优参数。2条特高压送电线路杆塔设计风速的应用实例验证了该方法的有效性。     

输电线路的风偏角问题分析

提出风偏闪络一直是影响输电线路安全运行的问题之一,主要介绍了输电线路直线杆塔风偏角的计算方法,通过分析影响风偏角的因素,采用临界曲线来进行风偏校验,为以后输电线路设计提供一定的参考。     

基于小波分析的电缆-架空线混合输电线路行波故障测距方法

根据电缆–架空线混合输电线路上行波信号在连接点处发生突变的特点,提出了一种基于小波分析的电缆–架空线混合输电线路行波故障测距方法。向待测混合线路的电缆端注入脉冲电流,利用小波分析对注入的采样信号进行多分辨分析,得到模极大值点的位置。利用非故障相信号反射点的位置判别混合线路的连接点位置,再利用故障相与非故障相的差信号判别故障点,从而调用不同的算法实现混合线路的故障测距。采用ATP/Matlab的仿真结果表明,该方法可对混合线路上任意点的短路故障进行测距,也可对断线故障进行精确的测距。基于小波分析的方法可准确识别反射脉冲,减小电缆线路分支和近区故障反射波对测量精度的影响,测距精度高。