粗集料形态特征的定量评价指标研究

为了提出能够合理评价粗集料形态特征(形状、棱角)的定量指标,采用洛杉矶磨耗仪对4.75~9.5mm,9.5~13.2mm,13.2~16mm,16~19mm共4档粗集料分别磨耗0,600,1 200次,以改变粗集料的形态特征,然后通过自主研制的粗集料形态特征研究系统(MASCA)测得粗集料轴向系数、凸度、粗糙度、棱角参数、圆度、分形维数共6个定量评价指标值,并运用二元方差法比较它们对颗粒形态变化的敏感性,发现分形维数是能够合理评价粗集料形态特征的最优定量指标.为验证这一结论,利用磨耗得到的不同形态特征的粗集料分别成型AC-16,SAC-16,SMA-16级配类型混合料试件进行车辙试验和贯入剪切试验,验证结果表明分形维数与沥青混合料高温性能之间具有很好的相关性.     

细集料对沥青混合料路用性能的影响研究

根据《沥青混合料试验规程》的有关试验方法,对不同细集料组成的沥青混合料的水稳定性、抗滑性、温度稳定性等路用性能的影响进行了系统试验研究,试验结果表明,细集料对沥青混合料的路用性能具有显著的影响。     

细集料砂当量对沥青混合料路用性能的影响研究

为了研究细集料砂当量对沥青混合料路用性能影响,首先制备了70％,60％,55％,50％四种砂当量的细集料并制备相应的试件,采用浸水马歇尔试验、车辙试验、低温小梁试验对混合料的路用性能进行研究,结果表明:随着细集料砂当量的降低混合料的浸水残留稳定度和动稳定度呈现下降趋势,破坏应变呈现先增加后减小的变化;研究结果对沥青混合...     

基于影像及传感器的粗集料形态特征研究

为分析粗集料的形态特征,采用Image-Pro Plus数字图像处理技术及高精度电感传感器Digital Tread Depth Gauge对集料进行研究.从二维、三维层面对集料形态特征进行量化分析,二维形态特征由凸度(P)、轴度(AS)、圆度(R)表征,采用电感传感器深度仪Digital Tread Depth Gauge对集料测量得出集料厚度,引入三维形态特征指标参数厚宽比ζ,对集料三维形态特征指标进行量化分析.三维形态特征指标采用针度(ND)、片度(CS)、球度(DS)和形状因子(SF)进行表征.通过对粗集料形态特征指标统计分析,建立集料二维、三维形态特征数学模型.     

人造轻集料排水性沥青混合料路用性能研究

利用碎石型人造轻集料(GSLA)制备排水性沥青混合料,对比分析并综合评价不同GSLA掺加量情况下混合料的性能。在GSLA掺加比例分别为0%、5%、10%、15%和20%的情况下,确定各混合料的最佳油石比。通过一系列室内试验,研究评价混合料系列的强度、高温稳定性、水稳定性、抗滑性和排水性能并分析得到最优人造轻集料掺加比例。该研究成果为人造轻集料用于排水性沥青混合料的研究提供试验依据,并为未来人造轻集料作为路面铺筑工程原材料的推广与应用提供参考。     

中粒式沥青混合料路用性能应用研究

中粒式沥青混合料在沥青路面中被广泛采用,技术成熟,施工方便便捷,本研究依托实际工程,从原材料性能、混合料的配合比设计、路用性能等方面进行系统研究,结果表明AC-20沥青混合料的路用性能优越,为工程应用提供参考.     

Superflex改性沥青混合料路用性能研究

通过各自最佳油石比下Superflex改性沥青混合料和基质沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性和抗滑抗渗性能的对比,分析了Superflex高浓度改性沥青对基质沥青的改善效果。     

机制砂沥青混合料路用性能的研究

根据《沥青混合料试验规程》的有关实验方法,对细集料为天然砂和机制砂两种组成的沥青混合料的高温稳定性,低温稳定性,水稳定性等路用性能进行了试验研究。实验结果表明机制砂较之天然砂可以显著提高沥青混合料的高温动稳定度、低温极限应变和冻融劈裂试验残留强度比。     

含电热管沥青路面路用性能的试验研究

通过一系列对比试验,研究了电热管对沥青路面路用性能的影响,分析了含电热管沥青路面结构的高温稳定性,低温抗裂性以及抗疲劳性能,试验结果表明,电热管的布设不会改变原有路面的路用性能,并对路面结构的高温稳定性、低温抗裂性以及抗疲劳性能均有所提高。     

再生集料透水混凝土基层的路用性能研究

介绍了再生集料的生产工艺与基本性能,从排水性能、力学性能、体积稳定性等方面研究了再生集料透水混凝土基层的路用性能。研究结果表明,其各项性均能指标能满足路面结构的基本要求,并且具有环保性,且有推广价值。     

集料对路用水泥混凝土的抗冲击性能的影响

针对水泥混凝土路面受重复冲击动载作用而破坏的现象,通过室内试验,分析探讨了集料级配、粗集料类型、针片状颗粒含量、含泥量等集料性能对水泥混凝土抗冲击性能的影响情况,以保证水泥混凝土路面的使用质量。     

粗集料颗粒形态特征评价方法研究综述

粗集料的形态特征是沥青混合料路用性能的重要影响因素,笔者回顾了粗集料颗粒形态特征评价方法的研究进展。随着数字图像、图形采集与处理技术的发展,研究人员开发了基于单幅数字图像、基于多幅数字图像以及基于三维图形的粗集料颗粒形态特征的测试与分析方法,构建了一系列评价指标,这些指标对粗集料颗粒形态特征的刻画更加全面、细致。     

轻集料颗粒群特征对混凝土界面性质的影响

用分形维数来表征轻集料混凝土界面的粗糙度,运用分形理论分析研究了界面分形维数与混凝土力学性能的关系;用灰色关联分析方法研究轻集料颗粒群特征参数与界面分形维数的关系,以此来确定轻集料颗粒群特征参数对轻集料混凝土界面性质的影响.结果表明:轻集料混凝土界面分形维数越大,界面越粗糙,界面黏结力越大,轻集料混凝土的力学性能越好;对界面分形维数影响程度较大的轻集料颗粒群参数为颗粒群比表面积和颗粒长宽比;当颗粒群比表面积取540～630m2/m3且颗粒长宽比取1.32～1.33时,轻集料混凝土的界面分形维数比较大,有更好的力学性能.     

关于低品质粗集料抗冻性能研究

随着各类混凝土用量的不断加大,品质优良的天然粗集料储存量正逐渐减少,开发应用品质相对低劣的粗集料已逐渐成为趋势。本研究选用品质不同的8种天然粗集料,研究这些粗集料的基本性质对其本身抗冻性能的影响以及探讨粗集料微观孔结构分布状况对其抗冻性能的影响。试验结果表明,绝干密度大的粗集料其抗冻性能好;一般是吸水率低的粗集料其抗冻性能好;强度大的粗集料其抗冻性能好;粗集料冻融前后的孔隙结构变化越小,其抗冻性能就越好;0．02μm～1μm范围的孔隙含量越少,其集料的抗冻性能就越好。     

沥青类型对沥青混凝土路用性能影响的试验研究

通过马歇尔试验,确定了不同沥青含量条件下AC-13Ⅰ的最佳沥青含量,进而对沥青混凝土的各项路用指标进行了车辙试验,水稳性试验及疲劳试验研究,结果表明,采用SBS改性沥青的混合料具有良好的路用性能,经济效益和社会效益。     

抗凝冰集料沥青混合料性能研究

通过将抗凝冰集料等体积替代45%、55%、65%的等粒径普通集料进行了AC-13抗凝冰集料混合料性能研究。结果表明,采用设计级配,当抗凝冰集料等体积替代55%的等粒径的普通集料时,所设计的抗凝冰集料沥青混合料具有良好的路用性能和抗凝冰性能。     

聚合物乳液包裹粗集料混凝土性能的研究

过渡层是混凝土中最薄弱的环节，改善过渡层的结构与组成是提高混凝土材料性能的重要途径，试验用聚合物乳液包裹粗集料后制作成各种混凝土试块，测定其抗压强度，抗弯强度，抗压弹性模量，极限抗压变及荷载－挠度曲线，发现用聚合物乳液处理粗集料后制作的混凝土的抗压，抗弯强度有明显提高，韧性大幅度提高，弹性模量稍有降低，极限抗压应变几乎是普通混凝土的二倍。     

季冻区橡胶沥青路面性能研究

为了研究橡胶沥青在季冻区的路用性能,结合季冻区的实际环境进行了橡胶沥青混凝土的配合比设计及路用性能试验研究。试验结果表明:橡胶沥青具有较好的高温性能、低温性能和水稳定性能。     

沿海湿热地区排水沥青混合料路用性能及排水特性研究

依托福建省某高速公路PAC-13排水沥青路面试验段实体工程,对其排水机理、原材料、配合比设计进行了介绍,提出了施工工艺要点,并开展了试验段质量检测,最后通过SWMM数值仿真软件对路面排水能力进行了分析。研究结果表明：PAC-13排水沥青混合料在沿海湿热地区高速公路建设中具有适用性,施工时应确保防水层不渗水,并控制好碾压遍数以及温度;现场检测试验段路面性能表现良好、质量可控,在雨天行车条件下几乎不产生水雾;数值仿真显示其对于一般强度降雨排水效果显著。可为排水沥青路面在福建省高速公路中的推广提供技术借鉴。     

橡胶粉改性沥青混合料路用性能分析

为研究橡胶粉改性沥青混合料及其路用性能,基于实体工程,对橡胶粉的改性机理进行了分析,并对间断级配橡胶粉改性沥青混合料进行了配合比设计,在此基础上,对间断级配橡胶粉改性沥青混合料的路用性能进行了验证,试验结果表明,利用废旧橡胶粉对沥青进行改性,能够有效提升沥青的粘结性能与温度敏感性能,其成型的间断级配沥青混合料具有优良的路用性能。